Коробка рыболова Flambeau 6004R

Это профессиональная скоростная надувная лодка повышенной безопасности. Тип: надувная лодка ПВХ с надувным килем и жестким дном. Разборная. Класс: моторная надувная лодка с веслами. С жестким днищем для пяти человек. Состоит из четырех гермоотсеков (герметичных баллонов). Три гермоотсека составляют каркас надувной лодки. Четвертый гермоотсек – баллон кильсона. Между гермоотсеками каркаса перегородки имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остаётся на плаву. Длина 3.90 м., ширина 1.85 м., диаметр баллона 55 см. Можно устанавливать мотор с максимально допустимой мощностью – 25 л. сил. Лодка выполнена из 5-тислойной армированной ПВХ-ткани плотностью материала 1200 грамм/квадратный метр. Лодка имеет грузоподъемность не менее 850 кг. Грузоподъёмность всегда измеряется с одним спущенным баллоном, имитируя пробой гермоотсека. Конструкция лодки включает в себя стационарный транец под мотор со стандартной ногой 38 см. Деревянное днище (на чем стоят ногами) – жесткое и сплошное. Состоит из 4-х деревянных сегментов (пайол), скрепленных алюминиевыми замками и, при надутой лодке, составляющих единую жесткую палубу. Тканевое дно лодки из ПВХ плотностью 1200 грамм на метр квадратный. Кильсон надувной. Имеет вид расширяющейся трубы от кормы к носу. Расположен кильсон между тканевым дном и деревянным днищем. Надувая кильсон, расширяется пространство между дном и днищем, сильно натягивая тканевое дно. За счёт килеватости, лодки этого типа намного лучше на ходу, чем плоскодонные. За счет кильсона, обладают лучшими характеристиками по грузоподъемности, непотопляемости, остойчивости, и т.п., а главное – безопасности. Снизу по дну, кильсон защищён от механических повреждений толстым защитным брусом. По периметру так же наложен специальный широкий привалочный брус с выступающим ребром для предохранения боков от механических повреждений. Выступающее ребро отсекает брызги во время хода лодки. Вдоль бортов лодки, внутри, предусмотрены алюминиевые усилители – стрингеры. Стрингеры выполняют несколько функций: жёстко держат днище и усиливают каркас лодки от складываний и перегибов на волне. Банки (называют ещё – сидушки, лавочки), 2 штуки, – подвижные. Крепятся на специальные рейлинги (направляющие) вверху, вдоль баллонов лодки. Эта особенность лодки дает расширенные преимущества её использования (например, если свести все банки вместе, то получится прекрасный столик). Особо удобно людям с ростом, отличающимся от среднего. На носу, на конусах и с внешнего периметра прикреплены 7 специальных ручек для удобства транспортировки. За счёт этих узлов лодку очень удобно нести даже вдвоём (спереди и ссади). Носовая ручка, для удобства транспортировки, расположена ниже привального бруса. Так же является буксировочной скобой. По бокам расположены ещё две буксировочные скобы. В случае буксировки, буксировочный канат заводится через три крепежных узла, и крепится к буксиру. Таким образом, нагрузка распределяется равномерно и лодка не пострадает при буксировке. На углах, между баллоном и транцем сзади, лодка оборудована брызгоотсекающими косынками. Косынки сбрасывают нахлестывающие потоки воды, возникающие в ситуации, когда лодка на моторе даёт задний ход, или когда сбрасывается газ после глиссирования. В транце, внизу, вмонтирован сливной клапан, позволяющий сливать воду, не переворачивая саму лодку. Торец и стенки самого транца защищены накладками. Накладки предохраняют от механических повреждений, возникающих вследствие эксплуатации мотора. Все деревянные элементы сделаны из влагостойкой морской фанеры российского производства. Основа изготовления – обязательно твёрдые породы дерева: дуб, акация, берёза. Вес лодки 73 кг. В базовый комплект входит: 2-ве упаковочные сумки (в одной каркас лодки, в другой – днище), паспорт, инструкция по эксплуатации, 6,5-литровый ножной насос, удлинённые алюминиевые герметичные разборные весла, стрингеры, банки, комплект для полевого ремонта (тюбик клея и кусок однородной ткани). Эта модель наших лодок официально зарегистрирована в Регистре судоходства Украины, т.е. прошла все испытания. Имеет сертификат малого судна...

Ребристый кранец Easterner выполнен из резинопластика. По длине усилен наружными ребрами. Концевые крепежные проушины с обеих сторон. Имеет хорошую эластичность при низких температурах. Устойчив к высоким температурам. Характеристика: - тип: надувной - диаметр: 200 мм - длина: 685 мм - материал: FPE (резинопластик) - цвет: белый..

Аккумулятор Toyama NPG 26-12 - свинцово кислотный аккумулятор, который сделан по гелевой технологии. Данная технология заключается в том, что кислота между пластинами находится в состоянии геля. Благодаря этой технологии, данной тип аккумуляторов можно использовать там, где нужны глубокие циклы разряда-заряда аккумулятора, например, для ИБП. Также аккумулятор может похвастаться большим сроком работы, а именно 1000-1200 глубоких циклов разряда-заряда. Еще не мало важно корпус данного аккумулятора ― полностью герметичный и необслуживаемый, это обеспечивает безопасность использования в том плане что у него нету паров испарения электролита. То есть можно использовать в домашних условиях. Особенность: - Закрытость и герметичность корпуса. Не нужно доливать электролит. - Не выделяет токсичных газов. - Не боится глубокой разрядки...

В нашей стране двухтактные лодочные моторы пользуются большим спросом в связи с их небольшим весом, несложной конструкцией и более низкой ценой, по сравнению с четырёхтактными моторами той же мощности. Нельзя не учитывать также и то, что во многих странах действует запрет на использование двухтактных моторов по экологическим соображениям, который не коснулся нашей страны. Существенным фактором является также и традиционное использование у нас двухтактных моторов в течение длительного периода времени. Многие водомоторники просто привыкли к ним, хорошо знакомы с их внутренним устройством, правилами ремонта и обслуживания. Подвесной лодочный мотор Suzuki DT 30 ES с ручным управлением. Поршневые кольца уникальной трапециевидной формы позволяют избежать потерь мощности при передаче энергии сгорающего топлива на коленчатый вал. Это снижает расход топлива, а также продлевает срок службы мотора. Система зажигания Suzuki P.E.I. гарантирует уверенный запуск двигателя. Лодочный мотор Suzuki DT 30 ES оборудован как электрическим, так и ручным стартером. Мощный подвесной двухтактный двигатель Suzuki DT30 ES экипирован прочным основанием, предохраняющим от неправильного обращения, и охлаждаются водой для прочности и звукоизоляции. Покупая этот подвесной мотор, вы можете быть уверены в том, что он прослужит вам безотказно не один сезон. Антикоррозийное покрытие защищает двигатель от ржавчины в самых тяжелых условиях эксплуатации. Поршневые кольца уникальной трапециевидной формы позволяют избежать потерь мощности при передаче энергии сгорающего топлива на коленчатый вал. Это снижает расход топлива, а также продлевает срок службы мотора..

..