Лопасть весла стандартная Kolibri светло-серая (12.072.63)

Air-deck (эйр-дек) – надувной днищевой настил высокого давления (0,6 – 1,0 Бар), толщиной 70-80 мм, который может устанавливаться на надувные лодки Kolibri вместо традиционных жестких настилов. Основное преимущество лодок с таким полом – это малый вес, простота в сборке, хранении и транспортировки. Лодку с таким полом не рекомендуется использовать в коммерческих целях, делая большую нагрузку на пол. Air - deck Kolibri 23.030.13 - устанавливается на моторную лодку Колибри  KM-390C. Наружная поверхность состоит из ткани ПВХ, а внутреннее пространство заполнено синтетическими нитями образующими структуру сот. Толщина 70-80 мм, а по площади он занимает все днище. Малый вес (вдвое легче традиционных фанерных настилов), компактность (в собранном виде упаковывается в небольшую сумку), скорость уборки (достаточно накачать идущим в комплекте насосом) – вот далеко не полный перечень преимуществ надувного настила высокого давления аir-deck. Особенности надувного настила Air-deck: малый вес компактность при транспортировке и хранении быстрая и проста сборка и разборка высокая стойкость у нагрузкам, за счет высокого давления вслучае прокола баллона лодки, Air-deck не даст лодке утонуть и будет держать ее на плаву вынутый из лодки Air-deck можно также использовать для сна в палатке или как матрац для плавания на воде. Комплектация:  настил насос высокого давления сумка ..

Японская корпорация Тохатсу производит лодочные моторы, с которыми могут конкурировать лишь единицы. Они получили репутацию высококачественных, надежных и долговечных агрегатов. Все модели наделены рядом серьезных преимуществ, благодаря чему у них появилось множество поклонников по всему миру. Двухтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu M25H S - оптимальный вариант для водомоторников и коммерческого рыболовства. Такой 25-сильный лодочный двигатель спроектирован с такими функциями, как термостат системы охлаждения, с целью обеспечить оптимальную температуру двигателя независимо от того, с какой нагрузкой или как долго вы используете лодочный мотор.  Tohatsu M25H S обладает мощностью в 25 лошадиных сил, что делает его пригодным для установки на средние и большие лодки. Уникальная технология жидкостной системы охлаждения, надежно защитит двигатель от перегрева, что не только препятствует преждевременному износу деталей поршневой группы, но значительно увеличивает срок использования мотора, при его правильной эксплуатации.  Корпус мотора изготовлен из специального алюминиевого сплава, который обеспечивает максимальную защиту от коррозии, а цинковое внутреннее покрытие системы водоохлаждения. Выполненные из нержавеющей стали узлы водопомпы обеспечивают высокую антикоррозионную стойкость в морской воде. Благодаря ручному управлению лодка, оснащенная этим мотором, будет более маневренной. Ручной запуск позволит не оснащать лодку аккумулятором с кучей проводов, что достаточно сэкономит место в Вашей лодке. Также лодочный мотор Tohatsu M25H S New – это экономный, почти бесшумный мотор. По сравнению с похожими моделями лодочных моторов от других производителей этот мотор более мощный и недорогой. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт. Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу. Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы. Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность. Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии. Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде. Страховочный тросик клавиши остановки двигателя. Защита от запуска при включенной трансмиссии. ..

Лодки Колибри имеют съемный днищевой коврик. Это уникальная запатентованная разработка конструкторов Колибри.  Носовая часть днищевого коврика позволяет заполнить всё днищевое пространство относительно жестким полом состоящим из отдельных досточек. Cлань-коврик усиливает общую конструкцию лодки и позволяет пассажирам стоять в лодке более уверенно, кроме того, ноги пассажиров не продавливают днище и не создают помех при движении судна.  Слань-коврик изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, с одной стороны имеют гладкую поверхность, с другой – рифлёную, антискользящую. Карманы сланей изготавливаются из ткани ПВХ и свариваются на установках СВЧ, они защищают борт лодки от стирания. Днищевой коврик располагается в центральной части лодки. Слань-коврик является съёмным и устанавливается на днище лодки при спущенных баллонах...

Лодочный мотор Parsun F2.6BML создан для надувных лодок, которым требуется экономичный и простой в эксплуатации двигатель. Благодаря своей конструкции и техническим характеристикам, он подходит для различных условий использования, включая рыбалку, прогулки и охоту.   Основные характеристики Он оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 72 см³, развивающим мощность 2.6 л.с. Диаметр и ход поршня составляют 54x31.5 мм. Система зажигания TCI обеспечивает надежный запуск и стабильную работу в диапазоне 5250-5750 об/мин. Охлаждение осуществляется водяной системой с термостатом, предотвращающей перегрев при длительной эксплуатации. Подача топлива осуществляется через карбюратор, а встроенный топливный бак объемом 1.2 литра позволяет подключить внешний бак для увеличения дальности хода. Расход топлива лодочного двигателя на бензине составляет около 1.1 л/ч, что делает его экономичным вариантом для длительных поездок.   Управление и эксплуатация Управление мотора для лодки осуществляется с помощью румпеля, что обеспечивает простоту и удобство в обращении. Запуск производится вручную, что делает его независимым от аккумуляторной батареи. Система выхлопа через ступицу винта снижает уровень шума и вибраций, обеспечивая комфорт при эксплуатации. Механизм подъема дейдвуда ручной, с возможностью работы в режиме мелководья, что расширяет сферу применения. Передачи включают вперед, нейтраль и реверс, обеспечивая маневренность и контроль над судном.   Конструкция и особенности Лодочный двигатель Парсун имеет длинный дейдвуд длиной 508 мм, что делает его совместимым с лодками, рассчитанными на такую высоту транца. Крепление осуществляется с помощью транцевой струбцины, обеспечивая надежную фиксацию. Гребной винт выполнен из алюминия, стандартный размер — 3 х 7 1/2 х 6. Вес составляет 18 кг, что делает его достаточно легким для установки и транспортировки. Передаточное число редуктора составляет 2.08:1, что обеспечивает оптимальную тягу и эффективность.   Эксплуатационные преимущества F2.6BML отличается стабильной работой, экономичным расходом топлива и длительным ресурсом. Он прост в обслуживании и устойчив к коррозии, что особенно важно при эксплуатации в морской воде. Подходит для рыбаков, туристов и всех, кто использует маломерные суда для активного отдыха. Благодаря продуманной конструкции и цифровым системам, пуск надежен даже после длительного простоя.   Всё, что идёт с товаром Мотор Parsun F2.6BML Чека безопасности Трос аварийного запуска Набор инструментов Инструкция по эксплуатации Картонная упаковка ..

Лодочный мотор Parsun F20ABWS-EFI — это современное и надежное решение для водного транспорта, подходящее как для любителей активного отдыха, так и для профессионального использования. Благодаря усовершенствованной конструкции, бензиновый подвесной лодочный двигатель способен уверенно выводить на глиссирование лодки длиной 4–6 метров, даже с пассажирами и грузом на борту. Эта модель демонстрирует отличное сочетание цены и качества, особенно на фоне аналогов от японских брендов. При этом сохраняется высокая надежность, простота в обращении и внушительная мощность.   Ключевые особенности и преимущества Мощность 20 л.с. — обеспечивает уверенное движение и высокую производительность. При этом стоимость остается значительно ниже, чем у конкурентов с такими же характеристиками. Инжекторная система EFI — электронная подача топлива обеспечивает стабильную работу, быстрый отклик на газ, сниженные выбросы и экономичный расход бензина. Плавный и тихий ход — выхлопные газы выводятся через ступицу винта, что минимизирует вибрации и шум при работе. Электростартер и CDI-зажигание — легкий запуск даже в холодную погоду и при непрогретом двигателе. Система зажигания Parsun F20ABWS-EFI гарантирует стабильную работу на холостом ходу. Удобное управление с румпеля — 40-сантиметровая прорезиненная ручка с регулировкой чувствительности и интегрированной подачей газа обеспечивает полный контроль во время движения. Надежная трансмиссия — трехступенчатый переключатель передач (вперед — нейтраль — назад) с эргономичным рычагом. Запуск возможен только при нейтральной передаче. Повышенная устойчивость к внешней среде — антикоррозионное покрытие металлических деталей лодочного мотора, анод в нижней части плиты и цинковое покрытие внутренних каналов системы охлаждения. Система охлаждения с термостатом — обеспечивает стабильную рабочую температуру, высокую надежность и защиту от перегрева. Регулировка наклона и мелководный режим — четырехпозиционная трим-система и возможность подъема всей конструкции облегчают преодоление мелководья и сложных участков. Ударопрочный винт — выполнен из морского алюминия, оснащен демпфером для защиты редуктора от повреждений при случайных ударах.   Конструкция и эксплуатационные особенности Рабочий объем двигателя — 362 см³, благодаря чему достигается высокая мощность и устойчивость на любых оборотах. Двухцилиндровый силовой агрегат гарантирует сбалансированную работу без резких скачков и перегрузок. Антикавитационная плита предотвращает захват воздуха винтом, повышая эффективность и управляемость. Струбцинная система крепления — надежное и удобное решение для установки на транце лодки. Шнурок-чека безопасности — защита в экстренных ситуациях: при выпадении из лодки двигатель мгновенно останавливается.   Комплектация В стандартный набор поставки входит всё необходимое для запуска и обслуживания: Мотор для лодки Парсун — 1 шт. Инструкция по эксплуатации — 1 шт. Картонная упаковка — 1 шт. Масляный фильтр — 1 шт. Топливный бак — 1 шт. Ремкомплект — 1 шт. Свечи зажигания — 2 шт. Трос аварийного запуска — 1 шт. Топливный шланг с грушей — 1 шт. ..