Тент от солнца Kolibri KM450DSL cветло-серый (33.106.0.33)

Лодочный мотор Parsun F40FES-T-EFI — это надежное и мощное решение для оснащения среднеразмерных и крупных лодок. Он рассчитан на установку на транец высотой 381 мм и демонстрирует отличные рабочие параметры, позволяя использовать его как в личных, так и в коммерческих целях. Этот агрегат подходит для рыбалки, троллинга, охоты, активного водного туризма, а также для буксировки аттракционов, перевозки грузов и пассажиров.   Основные технические характеристики Тип двигателя: четырехтактный, инжекторный (EFI) Мощность Parsun F40FES-T-EFI: 40 л.с. (29,4 кВт) Рабочий объем: 747 см³ Цилиндры: 3 Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин Вес: 101,5 кг Длина дейдвуда: стандартная (S) — 381 мм Объем внешнего топливного бака: 24 литра   Конструктивные особенности Система управления Лодочный подвесной двигатель Парсун оснащается пультом дистанционного управления (командером), который входит в комплект поставки. Управление интуитивно понятное и адаптируется под правшу или левшу. Через командер реализуются следующие функции: Электростартер (буква E в маркировке), а также ручной стартер — как резервный вариант; Переключение передач («вперед», «нейтраль», «реверс») и регулировка оборотов посредством удобного рычага; Кнопка аварийной остановки с предохранительным шнуром (чека безопасности). Электротрим Наличие электрогидравлического подъемника (обозначается буквой Т) — важное преимущество, особенно с учетом массы устройства. Он облегчает прохождение мелководья, помогает отрегулировать дифферент и адаптировать положение агрегата под загрузку и тип корпуса лодки. Все элементы для монтажа входят в комплект. Инжекторная система питания EFI Современный впрыск топлива улучшает запуск даже при низких температурах, снижает расход горючего, минимизирует вредные выбросы и обеспечивает стабильную работу в различных режимах.   Дополнительные системы и функции лодочного мотора на бензине Силовой блок: три цилиндра обеспечивают отличное соотношение мощности и экономичности. Газораспределение: система SOHC гарантирует плавность хода и четкость отклика. Система охлаждения: водяная, с циркуляцией жидкости через цинкованные каналы и встроенным термостатом. Генератор 12 В: позволяет подзаряжать аккумулятор, системы зажигания и навигационные приборы. Винт: выполнен из морского алюминия, оснащен резиновым демпфером для защиты от подводных препятствий.   Материалы и долговечность Корпус лодочного мотора собран из прочных материалов, устойчивых к ультрафиолетовому излучению и коррозии. Все внешние поверхности защищены многослойной краской, а металлическое основание выдерживает серьезные нагрузки. Это обеспечивает долговечность даже при интенсивной эксплуатации.   Комплектация При покупке вы получаете полный комплект для установки и эксплуатации: Лодочный мотор Пульт дистанционного управления (командер) с тросами Электрический трим Внешний топливный бак (24 л) Шланг с грушей Масляный фильтр Чека безопасности Трос аварийного запуска Тросы газ-реверс Комплект для ремонта Упаковка и инструкция ..

Parsun F9.8BWS — это надёжный четырёхтактный двигатель для лодки с оптимальным сочетанием мощности, качества и стоимости. Он отлично подойдёт для активного отдыха, коммерческого использования или спасательных операций. Устройство уверенно справляется с транспортировкой лодок среднего и крупного размера, даже с несколькими пассажирами и грузом на борту. Отличительной особенностью этого лодочного мотора на бензине является наличие электростартера и резервной ручной системы запуска, что делает работу более комфортной и безопасной в любых условиях. Продуманная конструкция и антикоррозионная защита обеспечивают устойчивость к воздействию как пресной, так и солёной воды.   Технические характеристики Мощность: 9,8 л.с. (7,21 кВт) Рабочий объём: 209 см³ Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин Расход топлива: до 3,4 л/час Объём топливного бака: 12 л Высота дейдвуда: 381 мм Тип запуска: электрический и ручной стартер   Конструктивные особенности Компактные размеры и сбалансированная архитектура обеспечивают удобство в транспортировке и установке. Прочный металлический корпус и надёжное многослойное покрытие защищают агрегат от коррозии. Крышка двигателя выполнена из прочного пластика и фиксируется удобной защёлкой — она не откроется во время движения, даже на волне. Система зажигания CDI не требует внешнего питания и не имеет подвижных частей. Это обеспечивает стабильную подачу искры и высокую надёжность лодочного мотора при любых оборотах.   Управление и эксплуатация Управление осуществляется с помощью румпеля длиной 40 см. Он оснащён эргономичной прорезиненной ручкой, которая удобно лежит в руке, даже в перчатках или при повышенной влажности. Газ регулируется поворотом рукоятки, а степень усилия — с помощью встроенного эксцентрика. Для безопасности предусмотрена кнопка аварийной остановки с чекой, которая крепится к одежде оператора. При случайном падении человека за борт двигатель автоматически остановится. На главной панели размещён рычаг переключения передач: «вперёд», «нейтраль» и «назад». Запуск возможен только в нейтральной позиции, что защищает трансмиссию от износа при старте. Трим-система и режим мелководья Регулировка угла наклона осуществляется вручную и имеет пять фиксированных положений. Это позволяет адаптировать лодочный подвесной двигатель Парсун под конкретные условия плавания. Также предусмотрен режим мелководья, благодаря которому становится проще проходить участки с ограниченной глубиной, а винт защищается от повреждений.   Система охлаждения и защита Охлаждение осуществляется за счёт забора воды из водоёма через специальные отверстия под антикавитационной плитой. Встроенный термостат поддерживает рабочую температуру. Внутренние каналы оцинкованы, что предотвращает разрушение от воздействия воды. Антикавитационная плита снижает вероятность захвата воздуха винтом, обеспечивая стабильное движение и эффективное использование тяги.   Гребной винт Винт стандартного размера — 3 х 8 7/8 х 8 1/3, изготовлен из морского алюминия. Он устойчив к коррозии и подходит для эксплуатации как в пресной, так и в морской воде. Крепление через резиновый демпфер позволяет смягчать удары о препятствия и снижает риск повреждения вала.   Комплектация В базовый набор входят: лодочный мотор Parsun F9.8BWS топливный бак на 12 литров с шлангом и грушей; две запасные свечи зажигания; аварийный трос ручного запуска; чека безопасности; набор для ремонта; инструкция по эксплуатации; заводская упаковка. ..

Лодочный мотор Parsun F5BML создан для надувных лодок, которым требуется экономичный и простой в эксплуатации двигатель. Благодаря своей конструкции и техническим характеристикам, он подходит для различных условий использования, включая рыбалку, прогулки и охоту.   Основные характеристики Он оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 112 см³, развивающим мощность 5 л.с. (3.6 кВт). Диаметр и ход поршня составляют 59×41 мм. Система зажигания TCI обеспечивает надежный запуск и стабильную работу в диапазоне 4000–5000 об/мин. Охлаждение осуществляется водяной системой с термостатом, предотвращающей перегрев при длительной эксплуатации. Подача топлива осуществляется через карбюратор, а встроенный топливный бак объемом 1.3 литра позволяет подключить внешний бак для увеличения дальности хода. Расход топлива лодочного двигателя на бензине составляет около 1.5–2.0 л/ч, что делает его экономичным вариантом для длительных поездок.   Управление и эксплуатация Управление мотора для лодки осуществляется с помощью румпеля, что обеспечивает простоту и удобство в обращении. Запуск производится вручную, что делает его независимым от аккумуляторной батареи. Система выхлопа через ступицу винта снижает уровень шума и вибраций, обеспечивая комфорт при эксплуатации. Механизм подъема дейдвуда ручной, с возможностью работы в режиме мелководья, что расширяет сферу применения. Передачи включают вперед, нейтраль и реверс, обеспечивая маневренность и контроль над судном.   Конструкция и особенности Лодочный двигатель Парсун имеет длинный дейдвуд длиной 508 мм, что делает его совместимым с лодками, рассчитанными на такую высоту транца. Крепление осуществляется с помощью транцевой струбцины, обеспечивая надежную фиксацию. Гребной винт выполнен из алюминия, стандартный размер — 3×7½×7''. Вес составляет 24.5 кг, что делает его достаточно легким для установки и транспортировки. Передаточное число редуктора составляет 2.08:1, что обеспечивает оптимальную тягу и эффективность.   Эксплуатационные преимущества F5BML отличается стабильной работой, экономичным расходом топлива и длительным ресурсом. Он прост в обслуживании и устойчив к коррозии, что особенно важно при эксплуатации в морской воде. Подходит для рыбаков, туристов и всех, кто использует маломерные суда для активного отдыха. Благодаря продуманной конструкции и цифровым системам, пуск надежен даже после длительного простоя.   Всё, что идёт с товаром Мотор Parsun F5BML Чека безопасности Трос аварийного запуска Набор инструментов Инструкция по эксплуатации Картонная упаковка ..

Parsun T30FWS — подвесной лодочный двигатель с дистанционным управлением, рассчитанный на серьёзные нагрузки и активное использование на воде. С максимальной мощностью 30 лошадиных сил он идеально подходит для оснащения крупных надувных лодок, алюминиевых и пластиковых моделей, катеров и RIB-лодок. Благодаря своей производительности, эта модель способна уверенно перемещать как легкие суда на глиссере, так и тяжелые лодки в водоизмещающем режиме. Это делает его подходящим выбором как для рыбалки и охоты, так и для водных прогулок, коммерческой эксплуатации и буксировки аттракционов.   Пульт дистанционного управления и возможности управления Ключевым отличием данной версии является наличие в стандартной комплектации коммандера — пульта дистанционного управления, позволяющего управлять основными функциями из капитанской позиции. Он включает тросы «газ-реверс», крепления, электростартер и кнопку экстренной остановки с чекой безопасности. Управление передачами, холостым ходом, обогащением топливной смеси, а также возможность регулировки оборотов и установки стабильной скорости делают эксплуатацию удобной и безопасной. Дистанционное управление особенно актуально для катеров и больших лодок с рулевым постом.   Конструктивные особенности и материалы Для изготовления корпуса используется морской алюминиевый сплав, устойчивый к коррозии. Это позволяет применять агрегат как в пресной, так и в солёной воде без риска быстрого износа. Конструкция лишена румпеля, что делает подвесной бензиновый лодочный мотор Парсун компактнее по ширине, а малошумная работа обеспечивается системой выхлопа через ступицу винта и антивибрационными подушками. Все элементы спроектированы с учетом долговечности и простоты обслуживания.   Рабочие характеристики и производительность В основе лодочного мотора — двухцилиндровый двигатель объемом 496 см³ с карбюратором оптимизированной конструкции. Он развивает обороты в диапазоне 4500–5500 в минуту, а на холостом ходу работает на уровне 1050–1150 об/мин. Надежная электронная система зажигания CDI обеспечивает стабильную искру даже в неблагоприятных погодных условиях. Модель демонстрирует плавную, устойчивую работу на любом уровне оборотов, а также эффективно разгоняет лодки длиной до 4 м до выхода на глиссер.   Функциональность и комфорт эксплуатации Для повышения удобства и безопасности возможна установка электротрима (приобретается отдельно), который позволит быстро поднимать и опускать дейдвуд без физического усилия. Это особенно важно при движении по участкам с подводными препятствиями или на мелководье. Встроенный генератор (12В/6А) с выпрямителем и стабилизатором позволяет заряжать аккумулятор и питать бортовое оборудование, а также личную электронику пассажиров. Всё это делает эксплуатацию двигателя максимально удобной и современной.   Назначение и сферы применения Универсальность этой модели делает её идеальной для самых разных сценариев: рыбалка, охота, семейный отдых, буксировка водных лыжников и аттракционов, коммерческое использование в прокате. Благодаря хорошей тяге, агрегат уверенно справляется с суднами с водоизмещением от 500 кг и пассажирами в количестве до 4 человек. Он обеспечивает стабильное и контролируемое движение в разных условиях — от спокойной глади до волн и встречных течений.   Подходящие типы лодок Parsun T30FWS легко устанавливается на транцы высотой 381 мм благодаря короткому дейдвуду (тип «S»). Подходит для установки на ПВХ-лодки, алюминиевые и пластиковые судна, RIB-модели и небольшие катера. Может использоваться как основной двигатель, либо как дополнительный — для маневров или на случай аварийной ситуации.   Комплектация Модель поставляется в полном комплекте, готовом к установке и эксплуатации: бензиновый лодочный двигатель, модуль дистанционного управления, две запасные свечи, тросы газ-реверс (2 шт.), шланг с грушей, топливный бак, трос аварийного запуска, чека безопасности, крыльчатка водяной помпы, ремкомплект с инструментами, инструкция и картонная упаковка...

Привальный брус 70 мм (бортовой) с брызгоотбойником предназначен для установки на баллонах надувных лодок. Привальный брус защищает борты надувных лодок от механических повреждений при швартовке, причаливании, транспортировке, а отбойник ограничивает и защищает пассажиров от попадания брызг внутрь лодки при движении по воде. Привальный брус устанавливается по средней линии баллона с наружной стороны. Привальник состоит из основания черного или светло-серого цвета и имеет три вставки(полосы) одного цвета (оранжевый или светло-серый). Основание имеет наклонную полку, загнутую к основанию вниз выполняющую функцию брызгоотбойника. Две верхние вставки выполнены в виде выпуклых параллельных полос идущих по всей длине бруса, а нижняя широкая вставка вмонтирована в полку основания, и идет по все длине бруса широкой полосой. Цена указана за 1 м.п...