Тент от солнца без каркаса Kolibri КM280DL - КM360D(S)L (1903)

Parsun F5BMS — компактный мотор идеально подходящий для маломерных судов. Отличается экономичностью, простотой в обслуживании и удобством эксплуатации. Лодочный двигатель отлично справляется с задачами рыбалки, прогулок и активного отдыха на воде.   Параметры Оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 112 см³, мощностью 5 л.с. Диаметр и ход поршня составляют 59×41 мм. Система зажигания TCI обеспечивает уверенный и стабильный запуск. Диапазон оборотов двигателя — 4000–5000 об/мин. Охлаждение водяное с термостатом, что исключает перегрев при длительной работе. Подача топлива через карбюратор, встроенный бак имеет объём 1.3 литра, с возможностью подключения дополнительного внешнего бака. Средний расход топлива — около 1.6 л/ч.   Управление и эксплуатация Управление реализовано с помощью удобного румпеля. Запуск лодочного двигателя Парсун осуществляется вручную, что не требует наличия аккумулятора. Система выхлопа выведена через ступицу винта, что снижает уровень шума и вибрации. Ручной механизм подъёма дейдвуда позволяет использовать устройство в мелководных зонах. Наличие передач «вперёд», «нейтраль» и «реверс» обеспечивает удобство маневрирования.   Конструкция и особенности Дейдвуд длиной 381 мм подходит для лодок с коротким транцем. Крепление — стандартная транцевая струбцина, обеспечивающая прочную фиксацию. В комплекте идёт алюминиевый трёхлопастной винт размером 3×7½×7''. Вес мотора — 24 кг, что упрощает его транспортировку и установку. Передаточное число редуктора составляет 2.08:1, оптимизируя тягу и эффективность.   Эксплуатационные преимущества Бензиновый лодочный двигатель характеризуется стабильной работой, низким расходом топлива и долговечностью. Оно просто в обслуживании и устойчиво к коррозии, что важно при эксплуатации в морской воде. Модель отлично подходит как для начинающих, так и для опытных пользователей.   Содержимое упаковки лодочный мотор Parsun F5BMS чека аварийной остановки трос аварийного запуска набор инструментов инструкция по эксплуатации упаковка ..

Parsun F6A BMS DC — это легкий и надежный четырехтактный мотор мощностью 6 л.с., который сочетает в себе функциональность, простоту эксплуатации и доступность. Он станет отличным выбором для любителей рыбалки, троллинга или водных прогулок на лодках длиной до 3,5 метров.   Конструкция и управление Устройство устанавливается на транец стандартной высоты (381 мм) при помощи двух прочных струбцин. Компактные размеры и вес в 27 кг позволяют легко переносить и транспортировать его вручную или в багажнике автомобиля. При этом важно соблюдать положение при перевозке — вертикально или на боку, чтобы избежать утечки масла из-за негерметичного картера. Для управления лодочного мотора на бензине предусмотрен 40-сантиметровый румпель с эргономичной прорезиненной ручкой, которая служит одновременно и для регулировки газа. Передачи — «вперед», «нейтраль» и «назад» — переключаются с помощью рычага, удобно расположенного на корпусе со стороны оператора. Также реализованы трим-система и режим мели: первый позволяет оптимально изменять угол наклона двигателя в зависимости от условий, второй — приподнимать винт для защиты при прохождении мелководья.   Особенности эксплуатации Эта модель была модернизирована в 2014 году: старая система зажигания TCI заменена на цифровую CDI, благодаря чему запуск стал более стабильным даже в холодную погоду или после длительного простоя. Стартер ручной, с прочной коррозионностойкой рукояткой. Среди технических особенностей лодочного мотора — объем цилиндра в 148 см³, что является одним из лучших показателей в классе. Максимальный расход топлива составляет менее 2.3 литра в час. Топливо — неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95. Заливка осуществляется во встроенный бак на 1.3 литра, а при необходимости можно подключить и внешний топливный резервуар — соответствующий штуцер входит в стандартную комплектацию.   Надежность и комфорт Лодочный подвесной двигатель Парсун демонстрирует тихую работу с низким уровнем вибраций благодаря системе отвода выхлопных газов через винт. Это делает использование более комфортным и позволяет выходить на воду в зонах с экологическими ограничениями. Важный элемент конструкции — антикавитационная пластина. Она предотвращает попадание воздуха в зону винта, снижает пробуксовку и увеличивает тягу, особенно на старте и в неблагоприятных условиях.   Преимущества Современная CDI-система зажигания Удобное переключение передач Экономичное топливопотребление Компактность и легкость в транспортировке Возможность подключения внешнего бака Эффективная защита от коррозии и механических повреждений Тихая работа и минимальные вибрации Наличие трим-системы и режима мели   Комплектация В стандартный комплект входят: Мотор Parsun F6A BMS DC Чека безопасности с поплавком Отвертка (плюс-минус) Свечной ключ Запасная шворка Запасной шплинт для гайки гребного винта Уплотнительное кольцо для сливной пробки Инструкция по эксплуатации Сервисная книжка ..

Parsun F9.8BMS DC — это эффективный и удобный в использовании мотор, разработанный с учетом потребностей рыбаков, охотников и любителей активного отдыха на воде. Бензиновый подвесной лодочный двигатель отлично подходит для тех, кто ценит сочетание мощности, надежности и простоты управления. Благодаря продуманным техническим решениям и эргономике, данное устройство помогает быстро и комфортно перемещаться по различным водоемам, обеспечивая уверенное управление даже в сложных условиях.   Обозначение и ключевые характеристики Название модели содержит важные сведения о её конструкции и функционале: F — четырёхтактный тип работы, обеспечивающий экономичный расход топлива и низкий уровень шума. 9.8 — мощность в лошадиных силах, достаточная для уверенного движения лодки с двумя пассажирами и грузом. B — управление с помощью румпеля, что делает процесс управления интуитивным и удобным. M — ручной запуск, обеспечивающий простоту и надежность. S — стандартная длина дейдвуда 381 мм, подходящая для большинства лодок средней величины. DC — встроенный генератор с выходом 12 В постоянного тока, позволяющий питать бортовые приборы и заряжать аккумулятор.   Технические характеристики Мощность: 9.8 лошадиных сил (7.2 кВт). Рабочий объем: 209 см³. Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин. Ёмкость топливного бака: 12 литров — этого объёма достаточно для длительной работы без дозаправки. Максимальный расход топлива: 3.4 литра в час, что говорит об экономичности при высокой мощности. Длина дейдвуда: 381 мм — оптимальна для большинства типов лодок. Встроенный генератор постоянного тока 12 В, 6 А — позволяет обеспечивать питание приборов на борту, поддерживать заряд аккумулятора, управлять освещением.   Конструкция и эргономика Мотор для лодки Парсун имеет классическую, но тщательно продуманную конструкцию: Обтекаемый корпус отличается компактными габаритами и удобством транспортировки. В корпусе предусмотрена специальная углублённая ручка, позволяющая легко переносить устройство, несмотря на вес. Все элементы управления расположены так, чтобы владелец мог быстро и удобно ими пользоваться, даже находясь в движении или в сложных погодных условиях. Румпельное управление с эргономичной ручкой, которая также выполняет функцию газования: поворот вокруг оси изменяет скорость движения лодки. Это обеспечивает точное и плавное регулирование. Возле рукоятки расположен рычажок аварийной остановки — кнопка с тросом, который крепится к владельцу. В случае непредвиденного падения за борт, система автоматически отключит силовой агрегат, останавливая лодку и предотвращая опасные ситуации. Запуск осуществляется вручную с помощью механического стартера. Система электронного зажигания CDI гарантирует надежный и быстрый запуск в любых условиях, включая холодную погоду и влажность. Переключение передач происходит при помощи отдельного рычага на корпусе — доступны три режима: вперед, нейтраль и реверс. Запуск работы возможен только в нейтральном положении, что снижает риск случайного повреждения механизмов и повышает безопасность.   Особенности эксплуатации и защиты Режим мелководья — специально разработанная функция, которая позволяет перемещаться по мелководным участкам без риска повредить винт, дейдвуд и трансмиссию. Это особенно важно при работе в заливах, устьях рек или вблизи берегов. Трим-система с пятью фиксированными положениями даёт возможность изменять угол наклона лодочного мотора, что помогает оптимизировать работу для разных типов лодок и условий эксплуатации, улучшая ходовые характеристики и снижая нагрузку. Выхлопные газы выводятся через ступицу винта, что значительно снижает уровень шума и делает работу практически бесшумной. Такая схема также защищает окружающую среду от чрезмерного загрязнения. Для эффективного охлаждения используется водяная система с термостатом, которая поддерживает оптимальную температуру работы даже при высоких оборотах. Внутренние каналы имеют антикоррозийное покрытие, обеспечивая долговечность и надежность при эксплуатации в пресной и соленой воде.   Безопасность Безопасность — приоритет при разработке. Помимо троса аварийной остановки, встроенная система защиты предотвращает перегрев и повреждения внутренних механизмов. Чека безопасности гарантирует моментальную остановку работы в экстренной ситуации.   Комплектация поставки В комплект входят все необходимые элементы для начала эксплуатации: Сам мотор Parsun F9.8BMS DC. Топливный бак объёмом 12 литров, шланг и грушу для подачи топлива. Трос аварийного запуска с чеками безопасности. Набор для ремонта и обслуживания. Инструкция по эксплуатации, подробно описывающая все аспекты работы и ухода. Упаковка из прочного картона, обеспечивающая сохранность при транспортировке. ..

Kolibri 33.025.47 – транспортировочный тент камуфляжной окраски, который в первую очередь предназначен для перевозки Kolibri KM-330 - KM-330D, KM-300DL в надутом состоянии. Тент изготовлен из лёгкой, непромокаемой ткани, легко фиксируется с помощью затяжной шнуровки. Край тента снабжен скрытым пазом для протяжки резинового шнура по периметру. На обоих концах экспандера установлены металлические крючки, для фиксации затяжки. Тент накрывает верхнюю часть лодки и боковины. Далее, производится натяжка экспандера по периметру, ткань поджимается под днище лодки и фиксируется, при этом, крючки шнура необходимо зацепить за специальные петли пришитые в кормовой части тента, чтобы исключить послабление натяжки. При длительных транспортировках, данный тент отлично защищает лодку от попадания внутрь кокпита пыли, грязи, осадков и УФ-лучей. Носовая часть  транспортировочного тента имеет специальное технологическое отверстие для переносной ручки. Наличие отверстия и центрирование тента по ручке имеет ряд преимуществ:  лодку с установленным тентом можно переносить держась за ручку; при продетой в отверстие ручке, тент занимает правильное положение относительно лодки; наличие торчащей ручи,  служит своею рода дополнительным элементом фиксации и страховки от потери тента во время транспортировки. ..

Ручки для надувных лодок имеют очень широкое использование. В первую очередь, они полезны при переноске лодок и погрузке их на транспорт. Ручка лодки Kolibri – эргономичная и многофункциональная...