Барашек уключины универсальный Kolibri

Лодочный мотор Tohatsu MFS20 E S представляет собой современное решение для лодок, сочетающее в себе надежность, экономичность и удобство эксплуатации. Разработанный в Японии, он оснащен передовыми технологиями, обеспечивающими стабильную работу и высокую производительность.   Технические характеристики Модель оснащена двухцилиндровым четырёхтактным двигателем с рабочим объёмом 333 см³ и мощностью 20 л.с. Диаметр цилиндра составляет 61 мм, ход поршня — 57 мм. Максимальный диапазон оборотов — от 5700 до 6200 об/мин. Система зажигания — цифровая CDI, обеспечивающая надёжный запуск и стабильную работу. Запуск осуществляется вручную, что делает модель независимой от аккумулятора. Система охлаждения — жидкостная, с термостатическим контролем температуры. Выхлоп осуществляется через гребной винт, что снижает уровень шума. Передаточное отношение редуктора — 2.15:1, переключение передач — F-N-R (вперёд-нейтраль-назад). Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95. Объём масляного картера — 1 литр, рекомендуемое масло — SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ). Вес составляет 43 кг.  Конструктивные особенности Tohatsu MFS20 E S отличается компактными размерами и оптимизированным центром тяжести, что упрощает управление и транспортировку. Ручка для переноски интегрирована в переднюю часть корпуса и может быть убрана при необходимости. Модель оснащена алюминиевым гребным винтом с шагом от 6" до 11,5", обеспечивающим эффективное движение. Система смазки реализована с помощью трохоидного масляного насоса, обеспечивающего стабильную подачу масла при различных режимах работы. Система охлаждения с термостатическим контролем поддерживает оптимальную рабочую температуру подвесного двигателя.  Управление и эксплуатация Модель оснащена румпельным управлением, обеспечивающим точное и удобное маневрирование. Румпель включает в себя органы управления дросселем, переключением передач и аварийной остановкой двигателя. Регулировка усилия на ручке газа позволяет адаптировать управление под предпочтения пользователя. Система ручного подъёма и наклона мотора обеспечивает удобство при эксплуатации на мелководье.  Безопасность и надёжность Он оборудован системами защиты, включая предупреждение о низком давлении масла, защиту от запуска при включенной передаче и ограничитель максимальных оборотов. Страховочный шнур с чекой обеспечивает дополнительную безопасность при эксплуатации. Корпус мотора Тохатсу выполнен из высококачественного морского алюминиевого сплава с антикоррозийным покрытием, а внутренние водяные каналы защищены цинковым покрытием для повышения долговечности.    Комплектация Лодочный двигатель Алюминиевый гребной винт Внешний топливный бак объёмом 12 литров с топливным шлангом и встроенным индикатором уровня топлива Страховочный шнур с чекой Набор инструментов для обслуживания Запасная свеча зажигания Инструкция по эксплуатации ..

Лодочный мотор Tohatsu M18E2 S — это надежное и производительное решение для владельцев малых и средних судов, которым требуется оптимальное сочетание мощности, компактности и простоты эксплуатации. Благодаря проверенной двухтактной технологии и японскому качеству сборки, он заслужил популярность среди рыбаков, туристов и профессионалов, использующих лодку в повседневной работе.   Технические характеристики Данный агрегат оснащен двухцилиндровым двигателем с рабочим объемом 294 см³, развивающим мощность 18 л.с. Максимальный диапазон оборотов составляет 5200–5800 об/мин, что обеспечивает уверенное ускорение и стабильную крейсерскую скорость. Система питания реализована через карбюратор, а зажигание — по технологии CDI, что гарантирует быстрый и надежный запуск. Смазка осуществляется путем предварительного смешивания бензина с маслом в пропорции 50:1, используя масло стандарта TCW-III.   Конструкция и управление Модель предназначена для установки на лодки с транцем высотой 381 мм (стандартная длина ноги S). Румпельное управление позволяет разворачивать мотор на 360°, обеспечивая отличную маневренность и контроль. Переключение передач осуществляется вручную и включает три положения: вперед, нейтраль и назад. Ручной стартер и механический подъемный механизм делают эксплуатацию простой и надежной даже в полевых условиях.   Энергетическая система и охлаждение Бензиновый лодочный мотор оснащен генератором мощностью 12 В, 80 Вт, 7 А, что позволяет подключать навигационные приборы и зарядные устройства. Система охлаждения реализована с использованием проточной воды и термостата, что обеспечивает стабильную рабочую температуру и продлевает срок службы подвесного двигателя.   Эксплуатационные особенности Сухой вес Tohatsu M18E2 S составляет 41 кг, что облегчает его транспортировку и установку. Максимальный расход топлива достигает 8,5 л/ч, а в комплект входит внешний топливный бак объемом 25 л, что обеспечивает длительное автономное использование без необходимости частых дозаправок.   Комплектация двигатель Tohatsu; алюминиевый трехлопастной гребной винт; внешний топливный бак объемом 25 л; страховочный шнур с чекой; запасная свеча зажигания; набор инструментов; инструкция по эксплуатации. ..

Если при выборе лодочного мотора Вы столкнулись с проблемой выбора хорошего лодочного мотора,  тогда советуем Вам обратить свое внимание на японские лодочные моторы Tohatsu. Япония на протяжении долгих лет является лидером по производству лодочных моторов. Именно поэтому покупка лодочного мотора Tohatsu- это гарантия качества и надежности. В корпорации Тохатсу подходят основательно к вопросу создания 4-х тактных лодочных моторов. Что только стоит их программа “BACKS YOU UP” – “поддержать тебя”. BACKS YOU UP это: Постоянное обучение персонала по продажам и сервисному обслуживанию 4-х тактных лодочных моторов по всему миру. Применение передовых технологий для создания 4-х тактных лодочных моторов для вашей безопасности и комфортного отдыха. Постоянная связь с покупателями и дистрибьюторами для получение обратной связи о моторах. Благодаря этому, мы получаем ценный вклад в нашу философию «BACKS YOU UP», чтобы понять индивидуальные потребности наших клиентов. Эта информация затем передается нашим инженерам для дальнейшей разработки продукта. Лодочные моторы Tohatsu M18E2 L рассчитаны для любых применений и сочетают в себе наилучший выбор удобства, надежности и компактности. Loop charged induction дает ровную работу и экономию топлива. Система зажигания CD ускоряет запуск.  Tohatsu M18 отвечает самым жестким экологическим требованиям. Перед выпуском с завода, каждая партия моторов проходит обязательные качественные тестирования и испытания. Двухтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu M весит в 43 кг и расходует всего 3 литра бензина в час при среднем газе. Мощный, двухцилиндровый двигатель Tohatsu M18E2 L изготовлен с использованием самых современных инноваций. Конструкция двигателя обеспечивает мощность в 18 лошадиных сил (на винте), делая его одним из лучших лодочных моторов средней мощности.  Жидкостная система охлаждения не допустит перегрева двигателя, что предупреждает износ поршневой группы и тем самым значительно увеличивает срок службы.  Корпус водяного наноса из нержавеющей стали, защита от непреднамеренного старта, термостатически управляемая система охлаждения, мелководный привод - делают подвесной мотор Tohatsu M18 одним из самых популярных в своем классе...

Лодочный мотор Tohatsu M9.8B S — это компактное и надежное решение для владельцев маломерных судов, сочетающее в себе высокую производительность, простоту эксплуатации и долговечность.   Технические характеристики Данная модель оснащена двухтактным двухцилиндровым двигателем мощностью 9,8 л.с. (7,2 кВт) с рабочим объемом 169 см³. Диаметр цилиндра составляет 50 мм, ход поршня — 43 мм. Максимальный диапазон оборотов — от 5000 до 6000 об/мин. Передаточное отношение редуктора — 2,08:1. Система зажигания — цифровая CDI, обеспечивающая быстрый и надежный запуск. Запуск осуществляется вручную с помощью стартера. Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95, смешанный с маслом TCW-3 в пропорции 50:1. Система охлаждения — водяная. Рекомендуемая свеча зажигания — NGK BP7HS-10 или BPR7HS-10. Вес агрегата составляет 26 кг.   Конструкция и управление Tohatsu M9.8B S предназначен для установки на транце лодки высотой 381 мм (S-версия) и управляется с помощью румпеля. Корпус изготовлен из алюминиевого сплава с антикоррозийным покрытием, что обеспечивает длительный срок службы даже в морской воде. Выхлоп осуществляется через ступицу винта, что снижает уровень шума при работе. Система смазки — предварительное смешивание топлива и масла (Pre-Mixing). Передачи переключаются вручную и включают переднюю (F), нейтральную (N) и заднюю (R) скорости. Особенности и преимущества Tohatsu M9.8B S обладает рядом преимуществ, обеспечивающих комфортную и безопасную эксплуатацию: Петлевая продувка цилиндров способствует равномерной работе и экономии топлива. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает легкий и быстрый запуск. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру подвесного двигателя. Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность системы охлаждения. Алюминиевый сплав корпуса с цинковым покрытием защищает от коррозии, включая эксплуатацию в морской воде. Страховочный шнур аварийной остановки и защита от запуска при включенной передаче повышают безопасность использования.   Топливная система и винт Двигатель Tohatsu комплектуется внешним топливным баком объемом 12 литров, что обеспечивает продолжительное время работы без дозаправки. Топливная система основана на карбюраторе, обеспечивающем стабильную подачу смеси. Гребной винт — трехлопастной, алюминиевый, с шагом от 6,5" до 9,5", что позволяет подобрать оптимальный вариант в зависимости от условий эксплуатации.   Комплектация Лодочный двигатель. Гребной винт. Внешний топливный бак на 12 литров. Шнур аварийной остановки с чекой. Запасная свеча зажигания. Набор инструментов (включая отвертку, плоскогубцы, свечной ключ). Инструкция по эксплуатации. ..