Лодочный мотор Parsun F9.8BMS

Parsun F6A BMS DC — это легкий и надежный четырехтактный мотор мощностью 6 л.с., который сочетает в себе функциональность, простоту эксплуатации и доступность. Он станет отличным выбором для любителей рыбалки, троллинга или водных прогулок на лодках длиной до 3,5 метров.   Конструкция и управление Устройство устанавливается на транец стандартной высоты (381 мм) при помощи двух прочных струбцин. Компактные размеры и вес в 27 кг позволяют легко переносить и транспортировать его вручную или в багажнике автомобиля. При этом важно соблюдать положение при перевозке — вертикально или на боку, чтобы избежать утечки масла из-за негерметичного картера. Для управления лодочного мотора на бензине предусмотрен 40-сантиметровый румпель с эргономичной прорезиненной ручкой, которая служит одновременно и для регулировки газа. Передачи — «вперед», «нейтраль» и «назад» — переключаются с помощью рычага, удобно расположенного на корпусе со стороны оператора. Также реализованы трим-система и режим мели: первый позволяет оптимально изменять угол наклона двигателя в зависимости от условий, второй — приподнимать винт для защиты при прохождении мелководья.   Особенности эксплуатации Эта модель была модернизирована в 2014 году: старая система зажигания TCI заменена на цифровую CDI, благодаря чему запуск стал более стабильным даже в холодную погоду или после длительного простоя. Стартер ручной, с прочной коррозионностойкой рукояткой. Среди технических особенностей лодочного мотора — объем цилиндра в 148 см³, что является одним из лучших показателей в классе. Максимальный расход топлива составляет менее 2.3 литра в час. Топливо — неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95. Заливка осуществляется во встроенный бак на 1.3 литра, а при необходимости можно подключить и внешний топливный резервуар — соответствующий штуцер входит в стандартную комплектацию.   Надежность и комфорт Лодочный подвесной двигатель Парсун демонстрирует тихую работу с низким уровнем вибраций благодаря системе отвода выхлопных газов через винт. Это делает использование более комфортным и позволяет выходить на воду в зонах с экологическими ограничениями. Важный элемент конструкции — антикавитационная пластина. Она предотвращает попадание воздуха в зону винта, снижает пробуксовку и увеличивает тягу, особенно на старте и в неблагоприятных условиях.   Преимущества Современная CDI-система зажигания Удобное переключение передач Экономичное топливопотребление Компактность и легкость в транспортировке Возможность подключения внешнего бака Эффективная защита от коррозии и механических повреждений Тихая работа и минимальные вибрации Наличие трим-системы и режима мели   Комплектация В стандартный комплект входят: Мотор Parsun F6A BMS DC Чека безопасности с поплавком Отвертка (плюс-минус) Свечной ключ Запасная шворка Запасной шплинт для гайки гребного винта Уплотнительное кольцо для сливной пробки Инструкция по эксплуатации Сервисная книжка ..

Лодочный мотор Parsun F13.5A BMS — это современное решение для владельцев маломерных плавсредств, которое сочетает надежность, хорошую мощность и простоту эксплуатации. Он подходит как для использования на надувных лодках, так и на катерах из алюминия или пластика, а также может служить вспомогательным двигателем для более крупных судов.   Ключевые параметры Бензиновый лодочный мотор Парсун оснащен четырёхтактным двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 362 см³. Диаметр цилиндра составляет 63 мм, ход поршня — 58,1 мм. Мощность достигает 13,5 лошадиных сил, что позволяет уверенно выходить на глиссирование с лёгкой или средней лодкой. Обороты регулируются в диапазоне от 4500 до 5500 об/мин. Система зажигания цифровая (CDI), что способствует стабильному запуску и работе. Пуск осуществляется вручную, управление — румпельное. Передаточное число редуктора — 2.08:1. Двигатель охлаждается водой, а карбюраторная система подачи топлива питается от внешнего бака ёмкостью 24 литра. Объём масла в картере — 1 литр, в редукторе — 0,25 литра. Используется неэтилированный бензин АИ-92/95, рекомендуется моторное масло SAE 10W30 или 10W40. Свеча зажигания — NGK DPR7EA-9.   Конструкция и материалы Корпус выполнен из специального морского алюминия, устойчивого к коррозии, что позволяет использовать его как в пресной, так и в солёной воде. Гребной винт — алюминиевый, трёхлопастной, с типоразмером 9-1/4×11''. Выхлоп отводится через ступицу винта, что снижает уровень шума и вибрации. Конструкция мотора для лодки предусматривает ручной подъём с возможностью работы в режиме мелководья. Крепление осуществляется через прочную транцевую струбцину, обеспечивающую надёжную установку.   Управление и эксплуатация Румпель снабжён удобной прорезиненной ручкой с регулируемым дросселем. Управление интуитивно понятное, трёхпозиционная коробка передач позволяет легко переключаться между передним ходом, нейтралью и задним ходом. Встроенный генератор обеспечивает питание электрооборудования и зарядку аккумулятора. Возможность работы в мелководном режиме делает его универсальным для различных условий водоёмов. Подъём регулируется вручную, что упрощает его эксплуатацию и техническое обслуживание.   Габариты и вес Размеры бензинового лодочного двигателя составляют приблизительно 107 × 99 × 42 см, при этом вес — около 52 кг, что делает его достаточно мобильным для самостоятельной установки и транспортировки. Длина дейдвуда — 381 мм, что соответствует стандартному короткому транцу (Short Shaft). Благодаря оптимальному распределению веса и компактным габаритам, установка и демонтаж не требуют особых усилий.   Содержимое упаковки мотор Parsun F13.5A BMS; внешний топливный бак ёмкостью 24 литра; топливный шланг с грушей; чека безопасности; комплект инструментов; запасная свеча зажигания; шнур аварийного запуска; инструкция пользователя. ..

Четырёхтактный мотор Parsun F20A BWS отлично подходит для лодок длиной 4–6 метров и уверенно справляется с нагрузкой в виде пассажиров и груза. Он подойдёт как для отдыха (рыбалка, охота, туризм), так и для коммерческого или технического использования. Благодаря сбалансированным характеристикам и продуманной конструкции двигатель быстро завоевал популярность на рынке.   Основные преимущества Оптимальное соотношение мощности и веса, что позволяет брать больше полезного груза без ущерба для хода. Доступная стоимость среди аналогов с сопоставимыми параметрами. Гарантия 3 года — дополнительное подтверждение надежности и качества сборки. Удобное управление — эргономичный румпель, ручной трим, режим работы на мелководье, понятный даже начинающим. Надёжная защита от коррозии и механических повреждений, допускается эксплуатация бензинового лодочного мотора в солёной воде. Низкий уровень шума и вибраций, а также экологичность, позволяющая использовать мотор в зонах с особыми природными требованиями.   Технические характеристики Parsun F20A BWS Мощность: 20 л.с. (14.7 кВт) Рабочий объём: 362 см³ Обороты: 5000–6000 об/мин Расход топлива: до 6.9 л/час Ёмкость внешнего бака: 24 л Генератор: 12V / 6A Высота транца: 381 мм Вес: 52 кг   Особенности конструкции и эксплуатации ???? Система запуска Бензиновый лодочный двигатель Parsun оснащён комбинированным запуском: электрический стартер — основной, ручной — резервный на случай разряженного аккумулятора. Применена электронная система зажигания CDI, не содержащая механических деталей, что обеспечивает стабильный пуск в любую погоду. ???? Органы управления Румпель длиной 40 см удобно лежит в руке благодаря рельефной прорезиненной поверхности. Поворот ручки регулирует обороты, а фиксатор позволяет удерживать нужную скорость. Усилие вращения настраивается под пользователя. ???? Переключение передач Рычаг расположен рядом с румпелем, удобно дотягиваться. Три режима: «вперёд», «нейтраль» и «реверс». Запуск возможен только при нейтральной передаче — система блокирует стартер при включенной скорости. ???? Манёвренность Изменение направления движения осуществляется поворотом головной части. Положение фиксируется эксцентриковым зажимом — удобно на прямых участках. ???? Трим и работа на мелководье Ручная система трима позволяет выбрать угол наклона под конкретные условия. Для прохождения сложных участков предусмотрен специальный режим — конструкция поднимается и фиксируется. ???? Охлаждение Осуществляется за счёт принудительной подачи воды, термостат регулирует рабочую температуру. Внутренние каналы защищены цинковым покрытием, что позволяет использовать технику даже в морской воде. ???? Корпус Обтекаемая форма и компактное размещение элементов управления. Верхний колпак изготовлен из прочного пластика, устойчивого к воздействию воды и УФ-лучей, надёжно фиксируется защёлкой.   Комплектация В стандартный комплект входят: Подвесной мотор Внешний топливный бак Шланг с грушей Чека безопасности Трос аварийного запуска Набор для ремонта Руководство по эксплуатации Картонная упаковка ..

Parsun F60FEL-T-EFI — надежный и качественный мотор средней мощности, который отлично подойдет для корпусных лодок и катеров. Он оснащён современными технологиями и функционалом, позволяющими легко и комфортно управлять даже на высоких скоростях. При этом стоимость устройства значительно ниже американских и японских аналогов, что делает его выгодным выбором.   Технические особенности и конструкция Бензиновый подвесной лодочный мотор оснащен инжекторной системой подачи топлива (EFI), которая обеспечивает точное смешивание топливной смеси, снижает расход и уменьшает количество вредных выбросов. Объём двигателя — 996 кубических сантиметров, четырёхцилиндровый силовой блок позволяет достичь высокой мощности при экономичном расходе топлива. Управление осуществляется с помощью дистанционного пульта — компактного командера, который подключается через кабели. Это дает возможность расположить органы управления максимально удобно и комфортно. Электростартер обеспечивает быстрый и надёжный запуск, а на корпусе предусмотрен ручной стартер как резервный вариант. Переключение передач и регулировка оборотов выполнены в виде единого рычага с возможностью фиксации положения, что удобно на длительных прямых участках маршрута. Важной функцией Parsun F60FEL-T-EFI является аварийная остановка, которая активируется при выпадении пользователя за борт, обеспечивая безопасность при эксплуатации.   Особенности эксплуатации и защиты Удлинённый дейдвуд требует транца высотой 508 мм, а благодаря комплексной противокоррозионной защите устройство подходит для постоянного использования в солёной воде. Многослойное лакокрасочное покрытие, оцинкованные каналы системы охлаждения и корпус из алюминиевого сплава обеспечивают долговечность и устойчивость к внешним воздействиям. Для регулировки угла наклона лодочного мотора предусмотрен электрогидравлический трим, который значительно облегчает подстройку в зависимости от загрузки лодки и условий плавания. Система охлаждения — водяная, с насосом и термостатом, обеспечивает стабильный температурный режим, даже при максимальных нагрузках. Вывод отработанных газов осуществляется под водой через ступицу винта, что снижает шум и повышает КПД.   Дополнительные возможности Генератор на 12 вольт и 6 ампер позволяет заряжать аккумулятор и необходимые приборы, включая личные гаджеты, что добавляет удобства во время длительных поездок.   Комплектация В комплект поставки входят все необходимые элементы для полноценного использования и обслуживания агрегата: Мотор для лодки Парсун Пульт дистанционного управления (командер) Электрический трим Масляный фильтр Внешний топливный бак объёмом 24 литра Шланг с грушей для подачи топлива Трос аварийного запуска Трос управления газом и реверсом Чека безопасности Ремонтный комплект Инструкция по эксплуатации и упаковка ..

Лодочный мотор Parsun F40FES-T-EFI — это надежное и мощное решение для оснащения среднеразмерных и крупных лодок. Он рассчитан на установку на транец высотой 381 мм и демонстрирует отличные рабочие параметры, позволяя использовать его как в личных, так и в коммерческих целях. Этот агрегат подходит для рыбалки, троллинга, охоты, активного водного туризма, а также для буксировки аттракционов, перевозки грузов и пассажиров.   Основные технические характеристики Тип двигателя: четырехтактный, инжекторный (EFI) Мощность Parsun F40FES-T-EFI: 40 л.с. (29,4 кВт) Рабочий объем: 747 см³ Цилиндры: 3 Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин Вес: 101,5 кг Длина дейдвуда: стандартная (S) — 381 мм Объем внешнего топливного бака: 24 литра   Конструктивные особенности Система управления Лодочный подвесной двигатель Парсун оснащается пультом дистанционного управления (командером), который входит в комплект поставки. Управление интуитивно понятное и адаптируется под правшу или левшу. Через командер реализуются следующие функции: Электростартер (буква E в маркировке), а также ручной стартер — как резервный вариант; Переключение передач («вперед», «нейтраль», «реверс») и регулировка оборотов посредством удобного рычага; Кнопка аварийной остановки с предохранительным шнуром (чека безопасности). Электротрим Наличие электрогидравлического подъемника (обозначается буквой Т) — важное преимущество, особенно с учетом массы устройства. Он облегчает прохождение мелководья, помогает отрегулировать дифферент и адаптировать положение агрегата под загрузку и тип корпуса лодки. Все элементы для монтажа входят в комплект. Инжекторная система питания EFI Современный впрыск топлива улучшает запуск даже при низких температурах, снижает расход горючего, минимизирует вредные выбросы и обеспечивает стабильную работу в различных режимах.   Дополнительные системы и функции лодочного мотора на бензине Силовой блок: три цилиндра обеспечивают отличное соотношение мощности и экономичности. Газораспределение: система SOHC гарантирует плавность хода и четкость отклика. Система охлаждения: водяная, с циркуляцией жидкости через цинкованные каналы и встроенным термостатом. Генератор 12 В: позволяет подзаряжать аккумулятор, системы зажигания и навигационные приборы. Винт: выполнен из морского алюминия, оснащен резиновым демпфером для защиты от подводных препятствий.   Материалы и долговечность Корпус лодочного мотора собран из прочных материалов, устойчивых к ультрафиолетовому излучению и коррозии. Все внешние поверхности защищены многослойной краской, а металлическое основание выдерживает серьезные нагрузки. Это обеспечивает долговечность даже при интенсивной эксплуатации.   Комплектация При покупке вы получаете полный комплект для установки и эксплуатации: Лодочный мотор Пульт дистанционного управления (командер) с тросами Электрический трим Внешний топливный бак (24 л) Шланг с грушей Масляный фильтр Чека безопасности Трос аварийного запуска Тросы газ-реверс Комплект для ремонта Упаковка и инструкция ..