Надувная лодка Brig HD 460 (черная)

Если к любому известному бренду подвесного лодочного мотора применимы, да и очень широко используются в различных рекламных брошюрах, такие выражения как исключительная надежность, производительность, экономичность, низкий уровень шума, максимальное ускорение и т.п., то для Suzuki характерно не только то, что подвесные лодочные моторы Suzuki отвечают всем этим критериям, но и то, что на многих четырехтактных моделях используются самые передовые технологии в данной области моторостроения, за что ряд лодочных моторов Suzuki удостоены престижных международных премий. Электронная Топливная система объединена с системой питания обедненной смесью Lean Burn Suzuki, что дает владельцам навесных лодочных моторов SUZUKI массу преимуществ; более легкий запуск, быстрое ускорение, более гладкая работа и прежде всего, большая топливная эффективность. Расход топлива у моторов, оснащенных системой Lean Burn Suzuki ниже на 23% относительно аналогичных моторов с классической топливной системой. Чтобы достигнуть этого, инженеры Suzuki спроектировали для этих моделей полностью новую топливную систему инжекции. Проектируя составляющие части топливной системы было сделано все, чтобы каждая часть была меньше чем используемые на больших двигателях. Полный вес новых моделей был сохранен настолько низким насколько возможно. В результате вес новых моторов не стал больше чем у предшествующей модели – всего 48.5 кг. Новые моторы будут самыми легким и самым компактным в их классе...

Трьохцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Suzuki DF 40 TL обладают очень высокой мощностью, при минимальном расходе топлива, низком уровне вибрации и шума. Легкий алюминиевый 12-ти клапанный блок цилиндров объемом 815 см3 с многоступенчатой последовательной системой впрыска топлива, система зажигания с интегрированными колпачками свечей зажигания и катушкой позволяют избежать большого количества комплектующих частей и упрощают электросхему двигателя. Сезон за сезоном, в бурной и спокойной воде, ваш четырехтактный лодочный подвесной мотор Suzuki DF 40 TL продолжает работать без малейших нареканий. Благодаря большему рабочему объёму цилиндров, обеспечивающему повышение мощности и улучшение эксплуатационных характеристик, системе контроля сжигания обеднённых топливных смесей Suzuki, улучшающей топливную экономичность, а также конструкции, которая является более компактной и легковесной, чем у предшествующих моделей, новый двигатель DF40 является превосходным выбором для современных энтузиастов хождения на лодках...

Мотор Suzuki DF20ARS предназначен для использования на малых пластиковых и резиновых лодках. Это компактный легкий 4-тактный, двухцилиндровый навесной мотор, отличающийся от других моделей экономичным расходом топлива и сниженным уровнем вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки, и улучшенной конструкцией амортизаторов . Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Мотор Suzuki DF20ARL имеет инжекторную систему впрыска, что является инновацией для мотора подобной мощности. Система впрыска топлива без аккумуляторная, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки...

Подвесной лодочный мотор Suzuki DF 140TL замыкает линейку четырехтактных двигателей 90-140 л.с. В данной модели рабочий объем по сравнению с менее мощными одноклассниками увеличен до 2044 куб. см. DF 140TL экономичен и приемист, с низким уровнем вибраций и шума. Смещенный приводной вал делает DF 140TL одним из наиболее компактных несмотря на самый большой рабочий объем в данном классе и оптимизирует распределение нагрузки на транец. Дополнительный бонус - агрессивное передаточное число редуктора, позволяющее добиться низких оборотов холостого хода - порядка 630 обмин. Особенности мотора: -Четырехцилиндровый силовой блок DOHC, 2 распредвала, 16 клапанов -Система выхлопа 4-2-1 -Многоточечная система впрыска топлива -Воздушный клапан холостого хода -Воздушный тракт с охлаждением входящего потока -Генератор с воздушным охлаждением -Выпрямитель и реле-регулятор с водяным охлаждением -Кованый монолитный коленвал -Смещенный приводной вал -Встроенные диагностические средства -Микрокомпьютерная система зажигания -Гидроподъемник с контролем положения -Низкий уровень эмиссии (3-Star CARB)..

Четырехтактный подвесной мотор Suzuki с V-образным двухцилиндровым блоком цилиндров. Это позволило уменьшить не только вибрацию двигателя, но и его размер. В Suzuki DF25L применена технология CDI — встроенный компьютер постоянно контролирует температуру двигателя и количество оборотов в минуту, и на основании этих показаний автоматически устанавливает момент зажигания. Датчики отслеживают температуру и обороты двигателя. Опираясь на эти данные, электронный блок устанавливает оптимальное время продолжительности искры зажигания. Также упрощен процесс проверки масла, ведь щуп доступен без снятия боковой крышки. ..