Карман для днищевого коврика на 3 слани Storm (3041)

В наше время приобрести лодочный мотор не составляет особого труда. Выбор очень богат, разнообразен, серьезное внимание уделяется вопросам безопасности, соответствию экологическим требованиям двигателя. Покупка лодочного мотора процесс ответственный, дорогостоящий, поэтому лучше покупать качественную продукцию от надежных мировых производителей. Одним из таких производителей является японская компания Tohatsu. Лодочные моторы этого производителя отличаются стабильной работой, прочностью, компактностью, удобством управления, малым расходом топлива. Лодочные моторы Tohatsu MFS2.5B S - это четырехтактные моторы мощностью 2,5 л.с., несмотря на свою малую мощность и достаточно большой рабочий объем, который составляет 85,5 кубических сантиметров, эти моторчики оснащаются системой жидкого охлаждения. Силовой агрегат повернут на 15 градусов по отношению к продольной оси симметрии. Моторы мощностью 2,5 л.с. полностью соответствуют даже самым взыскательным требованиям для малых лодок. Они очень легко управляются румпелем, а возможность поворота на 360 градусов упрощает эксплуатацию. Лодочный мотор Tohatsu MFS2.5B S – одноцилиндровый, укомплектован уникальной системой жидкостного охлаждения, которая обеспечит двигателю необходимый температурный режим, что значительно увеличивает срок эксплуатации. Благодаря использованию высококачественных материалов этот отличный мотор Tohatsu MFS2.5B S позволит в полной мере раскрыть свои преимущества. Также лодочный мотор Tohatsu MFS2,5B S оснащен силовым агрегатом, который к продольной оси симметрии  повернут на15 градусов. Лодочный мотор Tohatsu MFS2,5B S не разочарует Вас своей работой!..

AquaStar B-230L FFD гребная одноместная лодка. Изготовлена из 5-тислойной армированной лодочной ПВХ-ткани плотностью 800 грамм/квадратный метр. Такой материал устойчив к морозу, частым перегибам и механическим повреждениям. Особых условий хранения - нет. Все швы, как продольные, так и кольцевые, сварные.  AquaStar B-230L FFD состоит из двух гермоотсеков (герметичных баллонов, разделенных воздухонепроницаемыми перегородками) – переднего и заднего, диаметром 35 см. Перегородки между гермоотсеками имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остается на плаву. В лодке AquaStar B-230L FFD нет накладки (днищ.бруса) по носовой части для якорной веревки. Все лодки AquaStar сертифицированы в соответствии с европейскимитребованиями и стандартами. Маркировка CE на лодках подтверждаетих соответствие действующим директивам Европейского Союза и их безопасность для покупателей (Directive 94/25/EC 16.06.1994). Комплектация: Весло-держатели; Уключины; 5 лееров; 2 тканевых ручки; Страховочный фал; Сиденье; 2 весла; Насос; Ремкомплект; Рюкзак для переноски лодки. Данная модель поставляется с жестким днищевым настилом! ..

Это профессиональная скоростная надувная лодка повышенной безопасности. Тип: надувная лодка ПВХ с надувным килем и жестким дном. Разборная. Класс: моторная надувная лодка с веслами. С жестким днищем для пяти человек. Состоит из четырех гермоотсеков (герметичных баллонов). Три гермоотсека составляют каркас надувной лодки. Четвертый гермоотсек – баллон кильсона. Между гермоотсеками каркаса перегородки имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остаётся на плаву. Длина 3.60 м., ширина 1.80 м., диаметр баллона 46 см. Можно устанавливать мотор с максимально допустимой мощностью – 20 л. сил. Лодка выполнена из 5-тислойной армированной ПВХ-ткани плотностью материала 1200 грамм/квадратный метр. Лодка имеет грузоподъемность не менее 600 кг. Грузоподъёмность всегда измеряется с одним спущенным баллоном, имитируя пробой гермоотсека. Конструкция лодки включает в себя стационарный транец под мотор со стандартной ногой 38 см. Деревянное днище (на чем стоят ногами) – жесткое и сплошное. Состоит из 4-х деревянных сегментов (пайол), скрепленных алюминиевыми замками и, при надутой лодке, составляющих единую жесткую палубу. Тканевое дно лодки из ПВХ плотностью 1200 грамм на метр квадратный. Кильсон надувной. Имеет вид расширяющейся трубы от кормы к носу. Расположен кильсон между тканевым дном и деревянным днищем. Надувая кильсон, расширяется пространство между дном и днищем, сильно натягивая тканевое дно. За счёт килеватости, лодки этого типа намного лучше на ходу, чем плоскодонные. За счет кильсона, обладают лучшими характеристиками по грузоподъемности, непотопляемости, остойчивости, и т.п., а главное – безопасности. Снизу по дну, кильсон защищён от механических повреждений толстым защитным брусом. По периметру так же наложен специальный широкий привалочный брус с выступающим ребром для предохранения боков от механических повреждений. Выступающее ребро отсекает брызги во время хода лодки. Вдоль бортов лодки, внутри, предусмотрены алюминиевые усилители – стрингеры. Стрингеры выполняют несколько функций: жёстко держат днище и усиливают каркас лодки от складываний и перегибов на волне. Банки (называют ещё – сидушки, лавочки), 2 штуки, – подвижные. Крепятся на специальные рейлинги (направляющие) вверху, вдоль баллонов лодки. Эта особенность лодки дает расширенные преимущества её использования (например, если свести все банки вместе, то получится прекрасный столик). Особо удобно людям с ростом, отличающимся от среднего. На носу, на конусах и с внешнего периметра прикреплены 7 специальных ручек для удобства транспортировки. За счёт этих узлов лодку очень удобно нести даже вдвоём (спереди и ссади). Носовая ручка, для удобства транспортировки, расположена ниже привального бруса. Так же является буксировочной скобой. По бокам расположены ещё две буксировочные скобы. В случае буксировки, буксировочный канат заводится через три крепежных узла, и крепится к буксиру. Таким образом, нагрузка распределяется равномерно и лодка не пострадает при буксировке. На углах, между баллоном и транцем сзади, лодка оборудована брызгоотсекающими косынками. Косынки сбрасывают нахлестывающие потоки воды, возникающие в ситуации, когда лодка на моторе даёт задний ход, или когда сбрасывается газ после глиссирования. В транце, внизу, вмонтирован сливной клапан, позволяющий сливать воду, не переворачивая саму лодку. Торец и стенки самого транца защищены накладками. Накладки предохраняют от механических повреждений, возникающих вследствие эксплуатации мотора. Все деревянные элементы сделаны из влагостойкой морской фанеры российского производства. Основа изготовления – обязательно твёрдые породы дерева: дуб, акация, берёза. Вес лодки 68 кг. В базовый комплект входит: 2-ве упаковочные сумки (в одной каркас лодки, в другой – днище), паспорт, инструкция по эксплуатации, 6,5-литровый ножной насос, удлинённые алюминиевые герметичные разборные весла, стрингеры, банки, комплект для полевого ремонта (тюбик клея и кусок однородной ткани). Эта модель наших лодок официально зарегистрирована в Регистре судоходства Украины, т.е. прошла все испытания. Имеет сертификат малого судна...

Коллекция коробок сгруппирована по размерам и назначению (коробки для мягких приманок (W), для блесен (L), нахлыстовые (F), для спинненрбейтов (S) и универсального назначения(M)). Система крепления верхней и нижней частей такова, что исключает случайную поломку. Петли коробок дополнительно снабжены специальными защитными накладками, не позволяющими повредить петли или крышку. Конструкция защелки вкупе с формой верхней крышки позволяют открывать и закрывать коробки плавно без излишних усилий, которые зачастую провоцируют повреждение. Плотное прилегание, идеальная обработка всех поверхностей...

U-кольцо Рым RYE 8x100 мм, нержавейка...