Аккумулятор Haswing 60Ah 12B (60Ah gel H)

Polaris Yamabisi T3.5 (7-1/4x6) - 3-лопастной гребной винт изготовлен из алюминия...

Комплект кабелей и коннекторов NMEA 2000 Starter Kit Lowrance N2K-EXP-KIT RD для подключения к сети стандарта NMEA 2000. Комплектация: 1 кабель 0.6 метра (2 ft) - N2KEXT-2RD; 1 кабель 4.5 метра (15 ft) - N2KEXT-15RD; 2 терминаторы (резистивная нагрузка 120 Ом) - TR-120M RD, TR-120F RD; 2 Т-коннектор Lowrance N2K-T RD; 1 кабель питания - N2K-PWR-RD...

В данный момент, Вы смотрите на один из самых доступных, и один из самых недорогих двухтактных подвесных двигателей мощностью 30 лошадиных сил - на мотор Parsun T30BML. Невысокая стоимость, уже давно не значит, что качество будет низким. Компания Parsun с уверенность ломает созданные годами стереотипы. Двигатель Parsun T30 BML - произведен на заводе Американо-Китайского концерна, а это говорит о том, что контроль качества, и технологии, применяемые при разработке и производстве моторов, соответствуют самым высоким уровням и стандартам.  Рассматривая данную модель двигателя, можно смело думать о приобретении ПВХ лодки длинной около 4.7 метра, так как данный мощности данного мотора, вполне будет достаточно, для перевозки порядка 8 человек ! 30 лошадиных сил, это мотор, которому под силу многое. Средних размеров алюминиевые и пластиковые лодки, большие надувные лодки,  буксировка лыжника или водного аттракциона типа "ватрушка" или "банан" - со всеми этими задачами великолепно справится Parsun T 30BML. Если речь идет о продолжительных путешествиях, в лодке, загруженной всем необходимым, то данный двигатель будет как нельзя кстати. Характеристики Parsun T 30 BML говорят сами за себя: современная система зажигания CDI, вес всего 52 килограмма, невысокий уровень расхода топлива, предельно низкий уровень шума, возможность регулировки угла дифферента (ручной трим) - все это аргументы, подтверждающие наши слова - мотор действительно оснащен по самому последнему слову техники. Любой, у кого есть возможность пользоваться интернетом и поисковыми системами, без особых проблем, сможет обнаружить множество информации от владельцев мотора  Parsun T30BML. Как и в остальных случаях с моторами Parsun, об этом двигателе будет написано в большей мере, только положительные отзывы. Вы сможете прочесть о первых запусках мотора, которые, как пишут пользователи, прошел "как по маслу", о обкатке мотора, о первых ТО, о продолжительных экспедициях, и о кратковременных рыбалках или прогулаках по воде - во всех отчетах и отзывах будет видно, как довольны пользователи своим приобретением. Гарантия на протяжении 3-х лет, и обилие сервисных центров, расположенных практически во всех крупных городах, избавит вас от ожидания поставки той, или иной запасной части для ремонта или сервисного обслуживания вашего Parsun T 30 BML, и тем самым, вы не упустите ни одного драгоценного дня, который планировали посвятить вашему хобби...

Транцевые колеса для ПВХ лодок КТ1У удлиненные позволяют владельцам лодок с НДНД чувствовать себя комфортно, как на воде, так и на суше. Установив удлиненные транцевые колеса на лодку с надувным дном, Вы просто задаете направление движения лодки и самостоятельно управляете ее перемещением по берегу. Надежная и простая в эксплуатации модель удлиненных транцевых колес для лодок, благодаря небольшой стоимости являются отличным предложением по соотношению цена - качество. Благодаря конструкционной продуманости вы сможете одной рукой придерживать лодку, а второй переставить колесо в рабочее или походное по направляющим пазам. При необходимости их колеса КТ-1 можно быстро снять. Стойки колес, изготовлены из профильной трубы 30х30х2, при помощи системы фрезерованных пазов фиксируются в детали основание. Деталь основание, изготавливается из металла толщиной 3мм, имеет форму швеллера. Все металлические элементы, проходят полный цикл гальваники, а затем покрываются полимерным покрытием. Конструктивной особенностью, данной модели транцевых колес, является отсутствие мелких, легко теряющихся элементов. Установка и изменение положения (походное либо рабочее) происходит в одно касание. Достаточно сдвинуть стойку по пазу и провернуть на 180 градусов. Далее за счет массы происходит фиксация стойки в основании. Колеса транцевые КТ1У устанавливаются изгибом под лодку. Максимальная нагрузка при установке пневматических колес 120 кг, при использовании колес с пенополиуретановым наполнителем 250 кг...

Высокопроизводительный двухтактный лодочный мотор MERCURY 250 CXL OptiMax, с левосторонним направлением гребного винта, характеризуется как высокоэкономичный подвесной двигатель (до 45% в отличие от других ПЛМ своего класса). Такой экономичности удалось достичь с помощью 6-ти цилиндрового блока с V-образным расположением цилиндров под углом 60°. Равномерное распределение топлива и масла в зависимости от нагрузки двигателя производится при помощи совокупности двух систем: двухступенчатого прямого впрыска топлива и системы многоточечной масляной смазки. Также подвесной лодочный мотор MERCURY 250 CXL OptiMax оборудован мощным электронным блоком управления Motorola PCM 07 с новейшим программным обеспечением, при помощи которого производится управление и контроль всех функций двигателя. Эффективная система шумоподавления гарантирует отличную рыбалку и отдых на воде. Высокой антикоррозионной стойкости лодочного мотора удалось достичь за счёт применения в конструкции мотора деталей и узлов из нержавеющей стали и алюминиевого сплава ХК-360, а также многослойного лакокрасочного покрытия из акриловой эмали. Гидравлическая система управления наклоном позволяет выбрать оптимально удобное положение лодочного мотора, учитывая эксплуатационные условия. Верхняя часть: 1. 6-ти цилиндровый блок с V-образным расположением цилиндров под углом 60°, 3,0 л. 2. Двухступенчатый прямой впрыск топлива (DFI) 3. Генератор 60А 4. Электронный многоточечный впрыск масла 5. Совместимость с приборами SmartCraft 6. Система подавления шумов 7. Контроллер PCM 07 8. Водяная система охлаждения с термостатом, давление контролируется PCM 07 9. Проверенный временем топливный модуль 10. Воздушный компрессор 11. Горючая смесь образуется в топливных направляющих под управлением PCM 07 Средняя секция: 1. Гидравлическая система управления наклоном 2. Возможен вариант с бестроссовым управлением газа/реверса (DTS) 3. Система для промывки от солёной воды Нижний блок: 1. Усиленные шестерни большого диаметра 2. Пред нагруженный гребной вал 3. Двухрядные подшипники 4. Дополнительный водозаборник в торце редуктора..