Буксируемый аттракцион (плюшка) Jobe Hydra Package Towable 1P комплект (238819001)

Гребной винт Solas Amita Suzuki 10.1x13 предназначен для установки на моторы:  - Suzuki DT20 1983-1988 годов выпуска; - Suzuki DT25,25C 1983-2000 годов выпуска; - Suzuki DF25 (Includes V-Twin) начиная с 2000 года выпуска; - Suzuki DF25R начиная с 2010 года выпуска; - Suzuki DF25A начиная с 2014 года выпуска; - Suzuki DT30,30C 1983-1997 годов выпуска; - Suzuki DF30 2000-2007 годов выпуска; - Suzuki DF30A начиная с 2014 года выпуска...

Это профессиональная скоростная надувная лодка повышенной безопасности. Тип: надувная лодка ПВХ с надувным килем и жестким дном. Разборная. Класс: моторная надувная лодка с веслами. С жестким днищем для пяти человек. Состоит из четырех гермоотсеков (герметичных баллонов). Три гермоотсека составляют каркас надувной лодки. Четвертый гермоотсек – баллон кильсона. Между гермоотсеками каркаса перегородки имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остаётся на плаву. Длина 3.60 м., ширина 1.80 м., диаметр баллона 46 см. Можно устанавливать мотор с максимально допустимой мощностью – 20 л. сил. Лодка выполнена из 5-тислойной армированной ПВХ-ткани плотностью материала 1200 грамм/квадратный метр. Лодка имеет грузоподъемность не менее 600 кг. Грузоподъёмность всегда измеряется с одним спущенным баллоном, имитируя пробой гермоотсека. Конструкция лодки включает в себя стационарный транец под мотор со стандартной ногой 38 см. Деревянное днище (на чем стоят ногами) – жесткое и сплошное. Состоит из 4-х деревянных сегментов (пайол), скрепленных алюминиевыми замками и, при надутой лодке, составляющих единую жесткую палубу. Тканевое дно лодки из ПВХ плотностью 1200 грамм на метр квадратный. Кильсон надувной. Имеет вид расширяющейся трубы от кормы к носу. Расположен кильсон между тканевым дном и деревянным днищем. Надувая кильсон, расширяется пространство между дном и днищем, сильно натягивая тканевое дно. За счёт килеватости, лодки этого типа намного лучше на ходу, чем плоскодонные. За счет кильсона, обладают лучшими характеристиками по грузоподъемности, непотопляемости, остойчивости, и т.п., а главное – безопасности. Снизу по дну, кильсон защищён от механических повреждений толстым защитным брусом. По периметру так же наложен специальный широкий привалочный брус с выступающим ребром для предохранения боков от механических повреждений. Выступающее ребро отсекает брызги во время хода лодки. Вдоль бортов лодки, внутри, предусмотрены алюминиевые усилители – стрингеры. Стрингеры выполняют несколько функций: жёстко держат днище и усиливают каркас лодки от складываний и перегибов на волне. Банки (называют ещё – сидушки, лавочки), 2 штуки, – подвижные. Крепятся на специальные рейлинги (направляющие) вверху, вдоль баллонов лодки. Эта особенность лодки дает расширенные преимущества её использования (например, если свести все банки вместе, то получится прекрасный столик). Особо удобно людям с ростом, отличающимся от среднего. На носу, на конусах и с внешнего периметра прикреплены 7 специальных ручек для удобства транспортировки. За счёт этих узлов лодку очень удобно нести даже вдвоём (спереди и ссади). Носовая ручка, для удобства транспортировки, расположена ниже привального бруса. Так же является буксировочной скобой. По бокам расположены ещё две буксировочные скобы. В случае буксировки, буксировочный канат заводится через три крепежных узла, и крепится к буксиру. Таким образом, нагрузка распределяется равномерно и лодка не пострадает при буксировке. На углах, между баллоном и транцем сзади, лодка оборудована брызгоотсекающими косынками. Косынки сбрасывают нахлестывающие потоки воды, возникающие в ситуации, когда лодка на моторе даёт задний ход, или когда сбрасывается газ после глиссирования. В транце, внизу, вмонтирован сливной клапан, позволяющий сливать воду, не переворачивая саму лодку. Торец и стенки самого транца защищены накладками. Накладки предохраняют от механических повреждений, возникающих вследствие эксплуатации мотора. Все деревянные элементы сделаны из влагостойкой морской фанеры российского производства. Основа изготовления – обязательно твёрдые породы дерева: дуб, акация, берёза. Вес лодки 68 кг. В базовый комплект входит: 2-ве упаковочные сумки (в одной каркас лодки, в другой – днище), паспорт, инструкция по эксплуатации, 6,5-литровый ножной насос, удлинённые алюминиевые герметичные разборные весла, стрингеры, банки, комплект для полевого ремонта (тюбик клея и кусок однородной ткани). Эта модель наших лодок официально зарегистрирована в Регистре судоходства Украины, т.е. прошла все испытания. Имеет сертификат малого судна...

Удобство и эстетика DINGO - это целый спектр лодок BRIG, созданных для того, чтобы всегда находиться под рукой: в багажнике автомобиля или рундуке яхты. Благодаря малому весу и простоте сборки DINGO никогда не станет для вас обузой. Как по мановению волшебной палочки небольшой сверток в ваших руках превратится в удобную лодку с просторным кокпитом. Слегка романтичную и немного утонченную. Лодку для неспешных морских прогулок на двоих... Простая в использовании Надувная лодка Brig Dingo D300W оборудована надувным настилом (air deck), прекрасно сочетающим в себе простоту сборки и отличную мореходность... для тех, кто всегда ищет компромиссы. Надежность Износостойкий привальный брус дает возможность причаливать без опасения повредить надувной баллон. Буксировочные кольца в носу и по бортам позволяют буксировать лодку различными способами. Водоотливной клапан, установленный на транце обеспечивает легкое осушение кокпита во время движения и на борту судна. Веревочный леер, протянутый по всему борту, может служить как для поддержания человека, находящегося в воде, так и для переноски лодки. На большинстве моделей жесткие сиденья предусмотрены как для пассажиров, так и для рулевого. 2 установленных жестких сиденья позволяют без их перестановки пересаживаться от румпеля подвесного мотора к веслам. Brig Dingo D300W оснащена разъемными веслами с большими лопастями. А надежные уключины в сочетании с жесткими сиденьями позволяют уверенно грести. Brig Dingo D300W могут опционально оснащаться или быть оборудованы защитными тентами, сумками-рундуками, стропами для подвески на талях и солнцезащитными тентами для водных прогулок...

Air-Deck - это надувное днище для лодки. Оно представляет собой два слоя прочной ПВХ ткани, соединенные внутри тысячами синтетических нитей. Это позволяет днищу Air-Deck держать форму, сохранять жесткость и не заламываться в надутом состоянии. По жесткости такое днище не уступает фанерной слань-книге, зато весит значительно меньше, а это улучшает ходовые качества и маневренность лодки. Air-Deck своим весом не уменьшает грузоподъемность лодки и позволяет выходить на глиссирование с менее мощным мотором. Еще одно большое преимущество днища Air-Deck - удобство транспортировки. За счет того, что это надувной днище, его можно сдуть и свернуть до компактных размеров, и весит оно немного. Надувается оно очень просто - ножным насосом, который входит в комплектацию каждой нашей лодки. Помимо прочего, Air-Deck станет дополнительной защитой от воздействия холодной воды - можно будет наслаждаться рыбалкой и в прохладную погоду. Также надувное днище можно использовать как матрас для плавания, стелить в палатке или просто брать на природу и отдыхать на нем. Преимущества: 1. Небольшой вес, компактность и удобство при транспортировке. 2. Простота сборки и разборки (надувается обычным ножным насосом, который входить в комплектацию лодки). 3. Больше грузоподъёмность лодки (из-за отсутствия фанерного дна).  4. Возможность выхода на глиссирование с более слабым мотором. 5. Защита от холодной воды. 6. Большая безопасность (Air-Deck не даст лодке утонуть в случае прокола баллонов лодки, и будет держать ее на плаву). 7. Многофункциональность (Air-Deck можно использовать вместо матраса для плавания, или как коврик для сна в палатке) В комплект поставки входит только сам настил, сумка и насос в комплект не входят...

Универсальный крепежный блок (УКБ) KOLIBRI устанавливается на баллон лодки по правому или левому борту, зависит от предпочтений. Предназначен УКБ для использования эхолота, GPS-навигатора, снабжен двумя держателями спиннинга. Состоит из площадки под оборудование, полки для аккумулятора, встроенных держателей для спиннига. Устанавливается УКБ на специальный рельс, приклеенный заранее. Установка возможна на любую лодку из ткани ПВХ и в любом удобном месте. Как правило место установки - на борту между сидений. При установке УКБ используйте инструкцию. Для монтажа УКБ требуется приклеить два держателя на борт лодки в соответствие с шаблоном. Все необходимые инструкции и расходные материалы (клей, кисть, шаблон, ключ для клапана) включены в комплект поставки...