Каркас на тент Kolibri K280CT (19.103.21)
Out Of Stock
Код товара: 21017
Артикул: 19.103.21
32€
Нашли дешевле ?
Краткое описание
Каркас для тента является основой тента от солнца и тент-палатки, устанавливаемый в специальные крепления. Крепления должны быть установлены заранее. Каркас состоит из алюминиевых трубок и пластиковых соединителей, являе...
Читать далее...
Общие характеристики
Facebook
Twitter
Каркас для тента является основой тента от солнца и тент-палатки, устанавливаемый в специальные крепления. Крепления должны быть установлены заранее. Каркас состоит из алюминиевых трубок и пластиковых соединителей, является разборной конструкцией. Каркас может подходить как для тента от солнца, так и для тент-палатки. При замене комплектующих на лодке используйте только оригинальные фирменные запчасти.
Вид
Каркас
Материал
Алюминий; Пластик
Назначение комплектующего
Для тентов
Недавно просмотренные
Out Of Stock
21400
Любой подвесной двигатель торговой марки Тохатсу проходит обязательное тестирование перед поступлением в продажу в специальном водном резервуаре.
Подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS20D EPS – отличный вариант для Вас, если вы решили снабдить свою лодку мотором. Как и другие моторы Тохатсу он выгодно отличаются от других современным дизайном и богатым стандартным оснащением. Компания Тохатсу уделяет особое внимание увеличению срока службы лодочных моторов, их безотказной работе, даже если они эксплуатируются в интенсивном режиме. Это позволяет использовать его как любителям, так и профессионалам.
При изготовлении лодочного мотора Tohatsu MFS20D EPS были использованы современные технологические решения, поэтому он даст возможность не только насладиться комфортным отдыхом, но и обеспечить надежную и долгую эксплуатацию.
MFS20D EPS оснащен электростартером, облегчающим запуск двигателя, и системой дистанционного управления газом и реверсом для установки на лодку, оборудованную постом управления.
Мотор укомплектован уникальной системой жидкостного охлаждения, которая обеспечит работу двигателя в нормальном температурном режиме, что значительно увеличивает срок использования.
Эта модель подвесного мотора с четырехтактным двигателем имеет небольшой вес для своей мощности, которая составляет 20 лошадиных сил. Среди особенностей двигателя необходимо отметить электронный пуск, который максимально упрощает запуск. Небольшая длина ноги мотора (триста восемьдесят один миллиметр) облегчает процедура транспортировки и монтажа на лодку.
На мотор действует 3-летняя гарантия, при условии соблюдения правил обкатки, своевременного обслуживания на авторизованных СТО, применении бензина А95 и качественных масел...
6773€
Out Of Stock
21395
Двухтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu M50D2 EPTOL - отличный вариант как для профессионалов-водомоторников, для любителей быстрой езды, так и для коммерческого рыболовства. Надежный 2-тактный лодочный мотор Tohatsu M50D2 в своем классе подвесных лодочных моторов будет работать дольше и эффективнее, чем любой другой лодочный мотор.
Двохтактный трьохцилиндровый лодочный мотор Tohatsu можно использовать на различных лодках, ведь они гарантируют легкую транспортировку и высокую надежность в эксплуатации. Следует особо отметить их пятислойную защиту от коррозии, что обеспечивает долгий срок службы.
Tohatsu M50D2 подарит возможность полноценного отдыха. Система дистанционного управления обеспечивает удобство использования, а особая конструкция гребного винта (трехлопастного) придает лодке плавный ход. Запуск двигателя – электрический.
Особенности мотора:
Электронный регулятор безопасности ограничивает частоту вращения двигателя, чтобы защитить подвесной двигатель от превышения частоты вращения
Защита от запуска на передаче для более безопасного запуска двигателя
Установлен генератор переменного тока 12V / 130W / 11A
Усилитель дифферента и наклона, датчик дифферента
Дистанционное управление, коммандер + тахометр
Масляный резервуар объемом 2 литра, расположенный в верхней части двигателя, для быстрой и легкой заправки
Система охлаждения с термостатическим управлением для постоянной температуры двигателя
Корпус водяного насоса из нержавеющей стали для исключительной прочности
Высококачественный морской алюминиевый сплав, обеспечивающий максимальную защиту от коррозии
Превосходная надежность благодаря проверенной двухтактной технологии
Автоматическое смешивание топлива и масла для оптимальной смазки
Петлевая продувка обеспечивает плавную работу и экономию топлива
Легкий старт благодаря разрядно-емкостной цифровой системе зажигания CDI
Цинковое покрытие внутренних каналов для воды для превосходной коррозионной стойкости
Внешний топливный бак объемом 25 литров, коннекторы и топливный шланг
Гребной винт из алюминия
Чека безопасности
2-тактный лодочный мотор Tohatsu M 50D2 EPTOL принадлежит к классу моторов, имеющих оптимальное соотношение мощности, размера и веса на все виды лодок, которые производятся в мире и в Украине и может транспортироваться в любом положении, как все 2-х тактники...
9579€
Out Of Stock
21023
Каркас для тента является основой тента от солнца и тент-палатки, устанавливаемый в специальные крепления. Крепления должны быть установлены заранее. Каркас состоит из алюминиевых трубок и пластиковых соединителей, является разборной конструкцией. Каркас может подходить как для тента от солнца, так и для тент-палатки. При замене комплектующих на лодке используйте только оригинальные фирменные запчасти...
60€
Out Of Stock
21383
Для каждого из нас водный отдых ассоциируется по-разному, для кого-то это стандартные развлечения в теплое время года, для других это активный отдых, захватывающие приключения, путешествия связанные с отпуском или туристической поездкой.
Если Вы занимаетесь поиском надежного, мощного лодочного мотора для рыбалки, активного отдыха, путешествий, тогда рады Вам представить лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPS.
Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPS - с электрозапуском и дистанционным управлением оборудован электронной системой зажигания, которая совместно с двойной камерой сгорания позволяет значительно экономить расход топлива без потери мощности, особенно на низких оборотах.
Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали. Антикавитационная плита увеличенной площади препятствует кавитации и обеспечивает высокую эффективность работы пропеллера. На плите установлен плавник-компенсатор, улучшающий управляемость и дающий дополнительную защиту от коррозии.
Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPS оборудован термостатом, который позволяет удерживать температуру двигателя в безопасных рамках независимо от нагрузок и температуры окружающей среды.
Электронное управление зажиганием и впрыском топлива. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. 16-битный процессор (ECU) точно дозирует подачу бензина. Новейшая безаккумуляторная электронная система впрыска гарантирует стабильную работу двигателя при невысоком расходе топлива. В стандартную комплектацию мотора входит генератор с выпрямителем электрического тока.
Мотор весит 74 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. В стандартную комплектацию входит внешний топливный бак большого объёма (25 л).
Помимо высокой надёжности и низкого веса, ставших уже визитной карточкой двигателей Tohatsu, он выгодно отличается от других современным дизайном и богатым стандартным оснащением. Двигатель отвечает самым строгим требованиям стандартов EPA 2006 и C.A.R.B.
Впервые в индустрии на моторе 30 л. с. применена система электронного впрыска не требующая аккумуляторной батареи. Система быстро реагирует на прибавку газа и экономит расход топлива, а также обеспечивает плавную работу мотора.
Преимущества мотора Tohatsu MFS30C EPS:
Регулировка трения рулевого управления и триммер.
Ручка ДУ в комплекте.
Бак 25 литров со шлангом, фитингами и системой подачи топлива.
Термостат в системе охлаждения.
водяная помпа из нержавеющей стали.
Алюминиевый винт.
Электронный впрыск топлива.
Контроль работы мотора осуществляет 16-битный процессор, который точно дозирует подачу топлива и момент зажигания.
Цифровая CD система зажигания для уверенного запуска.
Мощный генератор и выпрямитель.
Энергии генератора, который заряжается при пуске, хватает на работу системы электронного впрыска.
Предустановка режимов холостого хода (850, 950, 1050 об/мин).
Совместимость с TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) бортовая системы связи Tohatsu.
..
8201€
Есть в наличии
21368
Parsun F6A BMS — это легкий и надежный четырехтактный лодочный мотор мощностью 6 л.с., предназначенный для использования на лодках длиной до 3,5 метров. Отлично подходит для рыбалки, троллинга, охоты и прогулок. Устанавливается на стандартный транец (высота 381 мм), легко монтируется и транспортируется благодаря весу всего 27 кг.
Основные преимущества
Экономичный расход топлива
Максимальный расход бензинового лодочного мотора составляет всего до 2,3 литра в час. Имеется встроенный топливный бак объемом 1,3 л, а также предусмотрен штуцер для подключения внешнего бака, что особенно удобно для длительных выходов на воду.
Простота управления
Удобный румпель длиной 40 см с прорезиненной ручкой совмещает в себе функцию газа — достаточно прокрутить ее вокруг оси. Есть три передачи: «вперед», «нейтраль» и «назад». Рычаг переключения расположен на корпусе, что делает управление особенно удобным.
Мобильность и легкость транспортировки
Благодаря малому весу и встроенной ручке, бензиновый лодочный двигатель Parsun удобно переносить вручную и перевозить в багажнике автомобиля. Важно: допускается только вертикальное или боковое положение при транспортировке из-за негерметичного картера.
Тихая и экологичная работа
Система вывода выхлопа через винт делает мотор малошумным и снижает вибрации. Это позволяет использовать его на водоемах с экологическими ограничениями.
Надежная защита и низкие затраты на обслуживание
Модель устойчива к коррозии и механическим повреждениям. Продуманная конструкция Parsun F6A BMS снижает необходимость в частом ремонте и удлиняет срок службы.
Конструктивные особенности
Современная система зажигания CDI
Надежный запуск в любую погоду и без предварительного прогрева. Эта система пришла на смену устаревшей TCI и используется в обновленной версии «A» с 2014 года.
Увеличенный объем цилиндра
Объем 148 см³ — один из самых больших среди моделей с аналогичной мощностью, что обеспечивает лучшую тягу и стабильную работу.
Регулируемый угол наклона
Трим-система позволяет изменять положение в зависимости от загрузки, глубины и погодных условий. Также предусмотрен режим мели — винт можно приподнять, чтобы избежать повреждений на мелководье.
Антикавиционная пластина
Предотвращает захват воздуха винтом и пробуксовку, улучшая эффективность работы на ходу.
Водяное охлаждение
Принудительная циркуляция воды стабилизирует рабочую температуру. Внутренние поверхности имеют антикоррозионное покрытие, что дополнительно продлевает срок службы.
Комплектация
Подвесной мотор
Инструкция по эксплуатации
Чека безопасности
Аварийный трос
Ремонтный комплект
Упаковка
..
1612€













