Клапан сливной транцевый 24 мм (пробка) Kolibri черный (11.0021.62)

Лодочные моторы Tohatsu MFS3.5B L - это четырехтактные двигатели мощностью 3,5 л.с., несмотря на свою малую мощность и достаточно большой рабочий объём, который составляет 85,5 кубических сантиметров, эти моторчики оснащаются системой жидкого охлаждения.  Под красивым корпусом скрывается небольшой, но очень мощный одноцилиндровый двигатель. Водяная система охлаждения обладает цинковым внутренним покрытием, что вместе с помпой из нержавеющей стали обеспечит поддержку стабильной температуры двигателя. В запуске и управлении модель очень проста и послушна. Для защиты от аварийных ситуаций предусмотрена специальная система. Лодочный мотор Tohatsu MFS3.5B L идеально подойдет для установки на небольших лодках. С его помощью можно без проблем передвигаться по соленым и пресным водоемам. Он отлично подойдет для частного использования рыбаками и любителями отдыха на природе. Этот мотор отличается небольшим весом, простотой использования, надежностью.  Благодаря такой высоте дейдвуда, мотор может использоваться как вспомогательный мотор или подруливающий на катерах и яхтах. В двигатель встроен топливный бак на 1,1 л, предусмотрены 4 положения наклона для мелководья; фрикционный механизм регулировки усилия поворота для комфортной навигации; ультранизкая эмиссия выхлопа. Угол разворота силового агрегата по отношению к продольной оси симметрии составляет 15 градусов - это позволило добиться более компактного исполнения силового блока. Особенности: цинковое покрытие каналов охлаждения; предотвращения запуска мотора при включенной передаче; управление «Вперед» и разворот мотора на 360°; запатентованная Tohatsu система наклона головы двигателя 15 градусов; удобная ручка управления газом; электронная конденсаторная система зажигания (CDI); корпус водяной помпы выполнен из нержавеющей стали; термостатированная система водяного охлаждения; специальная 4-х точечная система снижения вибрации мотора; широкое, удобное контрольное окошко уровня масла. ..

Двигатели Тохатсу производяться только в Японии, что говорит о качестве и надежности, а это основной критерий при выборе лодочного мотора. В корпорации Тохатсу подходят основательно к вопросу создания 4-х тактных лодочных моторов. Что только стоит их программа “BACKS YOU UP” – “поддержать тебя”. BACKS YOU UP это: Постоянное обучение персонала по продажам и сервисному обслуживанию 4-х тактных лодочных моторов по всему миру. Применение передовых технологий для создания 4-х тактных лодочных моторов для вашей безопасности и комфортного отдыха. Постоянная связь с покупателями и дистрибьюторами для получение обратной связи о моторах. Благодаря этому, мы получаем ценный вклад в нашу философию «BACKS YOU UP», чтобы понять индивидуальные потребности наших клиентов. Эта информация затем передается нашим инженерам для дальнейшей разработки продукта. Tohatsu MFS25C L - отличная бюджетная модель, с коротким дейдвудом, подходящая для большинства лодок отечественного производства. Эта модель помимо ручного стартера, имеет электростартер для дистанционного запуска и укомплектована коммандером управления, рулевой тягой, для подключения рулевого троса и баком на 24 литра с топливным шлангом. Лодочный мотор Tohatsu MFS25C EPS это экономный, экологически безопасный (с небольшим выбросом отработавших газов) двигатель. По количеству выбросов отработанных газов в атмосферу двигатель отвечает требованиям ЕРА 2006 и CARB 2008. Лодочный мотор Tohatsu MFS25C EPS отличается тихой работой и большой мощностью. Также этот лодочный мотор можно охарактеризовать как экономичный, что особо заметно на малых оборотах или холостом ходу. Удлиненная нога двигателя позволит его использовать в лодках с высокой кормой, что важно при эксплуатации в морских условиях. При достаточно большой мощности (двадцать пять лошадиных сил) подвесной мотор Tohatsu MFS25C L достаточно тихоходен, экономичен и имеет сравнительно небольшой вес. Как для моделей двигателей аналогичной мощности лодочный мотор Tohatsu MFS25B L достаточно легкий, компактный.  Лодочный мотор Tohatsu MFS25C L отличается тихой работой и большой мощностью. Также этот лодочный мотор можно охарактеризовать как экономичный, что особо заметно на малых оборотах или холостом ходу...

Тент - палатка Kolibri 33.234.0.47 создана для лодки Kolibri K-290T. Защитит Вас от солнцепека, ветра, дождя и назойливых насекомых. Вы сами быстро соберете тент — палатку используя инструкцию, тент легко устанавливается. При перевозке в упакованном виде тент-палатка занимает минимум места.  Тент комплектуется всем необходимым для установки на лодку: тент  металлические дуги  все необходимые крепежи транспортировочная сумка инструкция. ..

Лодочный электромотор Fisher 46 предназначен для установки на надувных лодках с транцем высотой 381 мм и 508 мм, а также на пластиковых и алюминиевых суднах. Он может использоваться как основной двигатель, вспомогательный маневровый или троллинговый. Он рассчитан на лодки длиной до 4,5 метров с полной массой до 1000 килограммов. Благодаря своей экономичности, стабильному поддержанию скорости и бесшумной работе он отлично подходит для рыбалки, охоты и отдыха на воде, обеспечивая комфортное и экологичное плавание без вредных выбросов и шума.   Преимущества модели Фишер 46 обладает множеством достоинств. В первую очередь это доступная цена при высоком качестве изготовления. Для производства используются прочные и устойчивые к коррозии материалы: ударопрочный ABS-пластик, литой алюминий, легкий и надежный стеклопластик, а также нейлон. Такая конструкция обеспечивает долговечность и надежность. Эксплуатация минимально затратна — все, что требуется для работы, это полностью заряженный тяговый аккумулятор, что исключает необходимость в бензине, моторном или трансмиссионном масле и позволяет избежать сложностей с консервацией двигателя на зимний период. Управление удобное благодаря телескопическому румпелю с регулируемой длиной, что обеспечивает комфортное управление лодкой. Кроме того, он экологичен — отсутствие выхлопных газов и шума создаёт благоприятную атмосферу для отдыха. Небольшой вес облегчает переноску и монтаж устройства. Для контроля состояния аккумулятора предусмотрен светодиодный индикатор заряда, который позволяет отслеживать напряжение тяговой батареи в режиме реального времени. Электродвигатель с графитовыми щетками защищён от коррозии и попадания воды. Во время работы он находится под водой, что обеспечивает эффективное охлаждение набегающим потоком воды и предотвращает перегрев при длительной эксплуатации на высоких скоростях. Такая конструкция позволяет установить гребной винт непосредственно на вал без дополнительных передач и подшипников, значительно снижая риск механических поломок.   Рекомендации по эксплуатации Для подключения категорически не рекомендуется использовать обычные кислотные автомобильные аккумуляторы. Следует применять только тяговые гелевые или AGM аккумуляторы, которые не только обладают необходимыми характеристиками, но и могут работать в наклонном положении, что удобно при эксплуатации на лодке. Емкость аккумулятора должна быть не ниже рекомендованной — 120 ампер-часов, так как при меньшей ёмкости скорость разряда увеличивается, что сокращает время работы мотора и снижает ресурс батареи. Важно избегать глубокого разряда батареи: напряжение не должно опускаться ниже 10,5 вольт, иначе происходят необратимые изменения, значительно уменьшающие число циклов заряд-разряд и срок службы аккумулятора. Вес рекомендованного аккумулятора около 35 килограммов, что необходимо учитывать при планировании загрузки лодки и транспортировке. Также следует полностью заряжать аккумулятор после каждого выхода на воду, особенно перед началом сезона, учитывая факт саморазряда. Электромотор Fisher 46 не предназначен для вывода лодки на глиссер — он рассчитан на движение в водоизмещающем режиме.   Конструкция и материалы Головной блок выполнен из ABS-пластика, устойчивого к воздействию ультрафиолетового излучения и защищающего электронику от попадания влаги и пыли. Пластик сохраняет свои свойства со временем, не трескается и не выцветает. Эстетичный внешний вид корпуса дополняет обтекаемая форма и насыщенный черный цвет. Румпель служит для управления направлением движения лодки и переключения скоростей. Он оснащен резиновой накладкой с рифленой поверхностью, предотвращающей скольжение в руках при влажной погоде. Длина румпеля регулируется в пределах от 18 до 30 сантиметров, что позволяет выбрать удобное положение для работы. Стойка изготовлена из прочного и легкого стеклопластика, внутри которого проходят силовые провода двигателя. Этот материал защищает стойку от повреждений при столкновениях с донными препятствиями, затонувшими ветками и другими объектами. Для регулировки глубины погружения винта достаточно ослабить барашковый винт муфты, сдвинуть стойку в нужное положение и затянуть крепление обратно.   Крепление и регулировки Электродвигатель Фишер фиксируется на транце лодки при помощи специального блока крепления, включающего две струбцины с усиленными нейлоновыми рамами и металлическими зажимными винтами. Это обеспечивает надежное и равномерное прижимное усилие. Установка и снятие не требуют применения инструментов и выполняется вручную за считанные минуты. Механизм изменения наклона стойки позволяет устанавливать его в одном из десяти положений с шагом в 10 градусов — от горизонтального поднятого положения до вертикального опущенного. Это удобно при движении по мелководью и при обслуживании винта. Фиксация положения сопровождается характерным щелчком. Для регулировки усилия поворота на блоке крепления имеется винт, который можно подтянуть или ослабить, что облегчает длительное движение прямо или маневрирование.   Технические характеристики Мотор оснащён восемью передачами: пятью передними и тремя задними, что обеспечивает плавное и точное регулирование скорости лодки в широком диапазоне. Максимальная тяга составляет 46 фунтов или около 21 килограмма, мощность — 480 Вт, потребляемый ток — 40 ампер, а скорость вращения двигателя достигает 1300 оборотов в минуту. Агрегат питается от 12-вольтового тягового аккумулятора типа гелевого или AGM с рекомендованной емкостью не менее 120 ампер-часов. Кабель для подключения аккумулятора имеет длину 1,25 метра. Энергии, запасённой в аккумуляторе емкостью 120 А·ч, достаточно для работы на максимальной скорости около трёх часов, что позволяет преодолеть примерно 24 километра по спокойной воде без ветра. Масса самого агрегата всего 7,8 килограмма, а его размеры составляют 92 сантиметра по высоте стойки и 123 сантиметра — полная высота с установленным румпелем.   Гребные винты В комплекте с лодочным мотором идут два гребных винта из ударопрочного пластика: трёхлопастной диаметром 8,6 дюймов и двухлопастной диаметром 10,25 дюймов. Двухлопастной винт отличается более высоким КПД, что повышает эффективность расхода энергии аккумулятора, однако он испытывает большую нагрузку на лопасти при той же скорости, чем трёхлопастной. Пластик лопастей обладает оптимальным балансом прочности и гибкости: при небольших ударах лопасти слегка гнутся, а при сильных — ломаются либо лопасти, либо шпонка, что предотвращает повреждение двигателя. Для замены винта или шпонки не требуется сложный инструмент — в комплекте идут все необходимые элементы для монтажа, включая гайку, шайбу, шпонку и гаечный ключ. Установка винта выполняется просто: в отверстие вала вставляется шпонка, затем винт надевается так, чтобы шпонка вошла в паз на корпусе винта, после чего крепится шайба и закручивается гайка с помощью ключа.   Индикатор заряда аккумулятора На верхней панели корпуса электродвигателя для лодки расположен светодиодный индикатор заряда аккумулятора. Он отображает уровень напряжения в интуитивно понятном виде и оснащён подсветкой, благодаря которой можно контролировать состояние батареи даже в полной темноте. Индикатор разделён на две зоны: зелёную — безопасного заряда, и красную — низкого уровня напряжения. Это позволяет своевременно обнаружить необходимость подзарядки аккумулятора и избежать глубокого разряда, который сокращает срок службы батареи и может привести к её выходу из строя.   Комплектация В комплект поставки входит сам электромотор, два гребных винта (двухлопастной и трёхлопастной), два монтажных комплекта для установки винтов (включающие гайку, шайбу, шпонку и гаечный ключ), а также инструкция по эксплуатации и упаковка из прочного картона...

Компания Тохатсу давным-давно доказала, что она создает устройства, качеству которых могут позавидовать сильнейшие мировые производители. Более 50-и лет назад при создании первого мотора компания установила высочайшую планку, которая с того времени поднялась еще выше. Конкуренцию с этим брендом могут выдержать далеко не все. Поэтому купить лодочный мотор Tohatsu следует хотя бы потому, что это Tohatsu, а не другой производитель. Лодочный мотор Tohatsu M2.5A2 S - двухтактный мотор с отличной репутацией мощного и  надежного двигателя, при небольшом весе и компактности. Мотор очень простой, экономный, почти бесшумный в  эксплуатации, удобный в транспортировке. Благодаря водяному охлаждению срок эксплуатации этого мотора достаточно большой. С 1994 года двухтактному Tohatsu 2,5 принадлежит рекорд надежности, официально внесенный в книгу рекордов Гиннеса — на это наименьший двигатель когда–либо использовавщийся в преодолении Атлантического океана. Мотор отличается очень простым устройством, несложным и недорогим обслуживанием, высоким качеством и длительным сроком службы даже при самой жесткой эксплуатации. Этот компактный мотор имеет небольшой вес, быстро набирает обороты на старте и удобен при частой перевозке. Лодочный мотор Tohatsu M2,5A2 S можно разворачивать на 360°, устанавливать под четырьмя различными углами, что обеспечивает легкость управления этим мотором. Эти подвесные лодочные моторы имеют встроенное зарядное устройство и аккумуляторы, которые постоянно подзаряжаются. Высокое качество данного лодочного мотора – это результат слаженной работы профессионалов компании Tohatsu и японских достижений, инновационных, прогрессивных технологий моторостроения...