Ось уключины Kolibri черная (11.010.2.62)

Лодочный мотор Parsun F13.5A BMS — это современное решение для владельцев маломерных плавсредств, которое сочетает надежность, хорошую мощность и простоту эксплуатации. Он подходит как для использования на надувных лодках, так и на катерах из алюминия или пластика, а также может служить вспомогательным двигателем для более крупных судов.   Ключевые параметры Бензиновый лодочный мотор Парсун оснащен четырёхтактным двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 362 см³. Диаметр цилиндра составляет 63 мм, ход поршня — 58,1 мм. Мощность достигает 13,5 лошадиных сил, что позволяет уверенно выходить на глиссирование с лёгкой или средней лодкой. Обороты регулируются в диапазоне от 4500 до 5500 об/мин. Система зажигания цифровая (CDI), что способствует стабильному запуску и работе. Пуск осуществляется вручную, управление — румпельное. Передаточное число редуктора — 2.08:1. Двигатель охлаждается водой, а карбюраторная система подачи топлива питается от внешнего бака ёмкостью 24 литра. Объём масла в картере — 1 литр, в редукторе — 0,25 литра. Используется неэтилированный бензин АИ-92/95, рекомендуется моторное масло SAE 10W30 или 10W40. Свеча зажигания — NGK DPR7EA-9.   Конструкция и материалы Корпус выполнен из специального морского алюминия, устойчивого к коррозии, что позволяет использовать его как в пресной, так и в солёной воде. Гребной винт — алюминиевый, трёхлопастной, с типоразмером 9-1/4×11''. Выхлоп отводится через ступицу винта, что снижает уровень шума и вибрации. Конструкция мотора для лодки предусматривает ручной подъём с возможностью работы в режиме мелководья. Крепление осуществляется через прочную транцевую струбцину, обеспечивающую надёжную установку.   Управление и эксплуатация Румпель снабжён удобной прорезиненной ручкой с регулируемым дросселем. Управление интуитивно понятное, трёхпозиционная коробка передач позволяет легко переключаться между передним ходом, нейтралью и задним ходом. Встроенный генератор обеспечивает питание электрооборудования и зарядку аккумулятора. Возможность работы в мелководном режиме делает его универсальным для различных условий водоёмов. Подъём регулируется вручную, что упрощает его эксплуатацию и техническое обслуживание.   Габариты и вес Размеры бензинового лодочного двигателя составляют приблизительно 107 × 99 × 42 см, при этом вес — около 52 кг, что делает его достаточно мобильным для самостоятельной установки и транспортировки. Длина дейдвуда — 381 мм, что соответствует стандартному короткому транцу (Short Shaft). Благодаря оптимальному распределению веса и компактным габаритам, установка и демонтаж не требуют особых усилий.   Содержимое упаковки мотор Parsun F13.5A BMS; внешний топливный бак ёмкостью 24 литра; топливный шланг с грушей; чека безопасности; комплект инструментов; запасная свеча зажигания; шнур аварийного запуска; инструкция пользователя. ..

Подвесной лодочный электромотор Fisher 65 предназначен для установки на надувные, пластиковые и алюминиевые лодки, а также на водные велосипеды с максимально допустимой полной массой до 1300 кг и длиной судна не более 6 метров. Он используется как основной движитель, так и вспомогательный или троллинговый. Весь модельный ряд Фишеров отличается высокой экономичностью. Для выхода на воду достаточно зарядить аккумулятор, что значительно дешевле, чем использование бензинового топлива. Он работает практически бесшумно, что создает комфортные условия для рыбалки и отдыха на воде, позволяя наслаждаться природой и тишиной.   Назначение Фишер создан для разных целей: троллинговой рыбалки, основного приведения в движение лодки и маневрирования в условиях извилистых рек или мест с большим количеством препятствий. Он подходит для установки на лодки с транцем высотой 381 или 508 мм, длиной до 6 метров и полной массой до 1300 кг. Электромотор подходит для следующих типов судов: Надувные ПВХ-лодки; Пластиковые и алюминиевые лодки с жестким корпусом; Водные велосипеды. Он устойчив к воздействию коррозии и рассчитан на длительную эксплуатацию как в пресной, так и в соленой воде, что делает его универсальным и долговечным.   Преимущества Данная модель обладает рядом значимых достоинств, которые обеспечили ей популярность среди владельцев маломерных судов. Во-первых, это сравнительно низкая стоимость при высоком качестве изготовления. В производстве применяются прочные и долговечные материалы — литой алюминий, ударопрочный ABS-пластик, композитное стекловолокно, усиленный нейлон и другие современные материалы, гарантирующие надежность и стойкость устройства к механическим повреждениям и воздействию окружающей среды. Управление максимально удобное благодаря телескопическому румпелю, который позволяет легко регулировать направление движения и переключать передачи, а также благодаря компактному весу устройства. Мотор обладает функцией реверса, что значительно облегчает маневрирование на воде. Особое внимание уделено экологичности — он работает бесшумно и не выделяет вредных выбросов в атмосферу, что способствует сохранению чистого воздуха и естественной акустики окружающей среды. Встроенный индикатор уровня заряда аккумулятора позволяет контролировать заряд батареи без использования дополнительных приборов. С точки зрения экономии, он также превосходит бензиновые двигатели. Для работы на максимальной мощности требуется примерно 3 кВт*ч электроэнергии, что обеспечивает более двух часов непрерывного движения и существенно снижает эксплуатационные расходы. Щеточный электродвигатель Фишер, помещённый в корпус из коррозионностойкого литого алюминия, обеспечивает надежность, простоту конструкции и сравнительно низкую стоимость. Гребной винт закреплен непосредственно на валу без промежуточных деталей — редуктора или дополнительных подшипников. Такая конструкция снижает вероятность поломок и упрощает обслуживание. Корпус алюминиевого двигателя эффективно отводит тепло, что предотвращает перегрев даже при длительной работе на максимальной мощности.   Конструкция головного блока Управляющая электроника размещена в головном блоке, защищенном прочным пластиковым корпусом, устойчивым к ультрафиолету, вибрациям и воздействию влаги. Материал корпуса не теряет прочности со временем, не трескается и сохраняет эстетичный внешний вид благодаря глянцевой черной поверхности и обтекаемой форме.   Румпель и управление Телескопический румпель изготовлен из ударопрочного ABS-пластика и выдвигается на 12 см для комфортного управления. Его длина варьируется от 18 до 30 см. Поворот румпеля вправо-влево изменяет направление движения лодки, а вращение вокруг своей оси переключает передачи — пять скоростей вперед и три назад, с положением «Ноль» для остановки двигателя. Переключение передач сопровождается четким щелчком, который позволяет контролировать переключение не только визуально, но и на слух.   Стойка и регулировка положения Стойка — это трубка из прочного, но легкого композитного стеклопластика, внутри которой проходят провода питания двигателя. Материал стойки выдерживает как статические, так и динамические нагрузки во время движения лодки. С помощью хомута на стойке можно изменять положение гребного винта — поднимать его для прохождения мелководья или опускать для работы в обычном режиме. Регулировка производится с помощью винта-барашка, который фиксирует стойку в нужном положении.   Блок крепления к лодке Крепление к лодке осуществляется с помощью двух транцевых струбцин с усиленными нейлоновыми рамами и стальными винтами с удобными ручками-барашками. При установке необходимо закрепить струбцины на транце и плотно затянуть винты. Важно правильно установить агрегат по центру транца, чтобы избежать смещения судна в сторону во время движения, что осложнит управление. Между струбцинами находится механизм фиксации стойки, который позволяет фиксировать электромотор Fisher 65 в вертикальном, горизонтальном и восьми промежуточных положениях с шагом 10°. Это обеспечивает возможность поднятия из воды для очистки винта от водорослей или установки в мелководный режим.   Особенности эксплуатации и рекомендации Конструкция проста и надежна, монтаж и обслуживание не вызывают сложностей, однако есть важные моменты, которые следует учитывать: Не рекомендуется подключать лодочный мотор к обычным автомобильным аккумуляторам, чтобы избежать риска вытекания кислоты. Тяговый аккумулятор емкостью 150 А·ч весит около 44 кг, что требует внимательного планирования загрузки лодки и удобства транспортировки. Глубокий разряд аккумулятора строго запрещен — это значительно сокращает срок его службы. Частота вращения винта не позволяет вывести лодку на глиссирование, движение всегда происходит в водоизмещающем режиме. Технические характеристики Фишер 65 работает от тягового аккумулятора типа AGM или гелевого с напряжением 12 В и емкостью 150 А·ч. На пятой скорости показатели таковы: Сила тока — 67 А; Мощность — 804 Вт; Скорость вращения винта — 1250 об/мин; Тяговое усилие — 65 lbs (примерно 30 кг). Высота составляет 123 см, а вес всего 9 кг, что позволяет удобно переносить его вручную или перевозить в багажнике автомобиля. Длина кабеля для подключения к аккумулятору — 1,25 метра.   Гребной винт Двигатель комплектуется гребным винтом диаметром 10,25 дюймов из ударопрочного пластика. Монтаж винта осуществляется с помощью шпонки, шайбы и гайки, которые входят в комплект поставки. В комплект также входит гаечный ключ для удобства установки. Пластиковый винт обладает двойной защитой: при легких столкновениях он амортизирует удар, снижая нагрузку на вал, а при сильных ударах лопасти ломаются первыми, предохраняя мотор от серьезных повреждений. Замена винта обходится дешевле ремонта двигателя.   Индикатор заряда аккумулятора Аккумуляторы типа AGM и гелевые очень чувствительны к глубокому разряду, который сокращает срок службы батареи. Чтобы избежать повреждений, на верхней панели головного блока установлен индикатор заряда с LED-подсветкой. Зеленые светодиоды показывают нормальный уровень заряда электродвигателя, а красные сигнализируют о критическом падении напряжения. Если последний зеленый светодиод гаснет, дальнейшая эксплуатация без подзарядки аккумулятора невозможна.   Комплектация Мотор поставляется в прочной картонной коробке с пенопластовыми вставками для защиты от ударов и смещения при транспортировке. Также в наборе идет гребной винт с комплектом для монтажа (гаечный ключ, гайка, шайба, шпонка) и инструкция по эксплуатации...

Parsun F15A BMS — это мотор для маломерных судов, которым необходим двигатель с достаточной мощностью, простым управлением и высоким уровнем надежности. Этот лодочный мотор на бензине особенно хорошо показывает себя на рыбалке, в туристических походах и при активном отдыхе. Современные технологии, примененные в конструкции, обеспечивают бесперебойную работу в самых разных условиях — от спокойных озер до прибрежных морских зон.   Всё о возможностях В основе устройства — двухцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 369 куб. см. Максимальная мощность составляет 15 лошадиных сил при оптимальном диапазоне оборотов от 4500 до 5500 в минуту. Применяется классическая карбюраторная система подачи топлива, а зажигание осуществляется через современный блок CDI, что гарантирует стабильный запуск и работу без сбоев. Охлаждение реализовано за счет водяной системы с термостатом — это предотвращает перегрев даже при длительном использовании. Рекомендуется использование неэтилированного бензина с октановым числом 91 и выше.   Управление и трансмиссия Мотор Parsun F15A BMS управляется с помощью румпеля, благодаря чему сохраняется максимальный контроль в движении. Запуск ручной, что делает его автономным от аккумуляторной системы. Имеется три передачи — вперед, нейтраль и реверс, что удобно при маневрировании, особенно в ограниченном пространстве. Предусмотрена возможность работы в мелководном режиме, а система выхлопа через ступицу винта обеспечивает тихую и комфортную эксплуатацию.   Конструкция и совместимость Длина дейдвуда составляет 381 мм, что делает его совместимым с лодками с коротким транцем. Масса — 52 кг, что позволяет относительно легко установить или снять мотор при необходимости. Закрепляется он стандартной транцевой струбциной. Гребной винт алюминиевый, с типоразмером 9¼ на 8 дюймов, что обеспечивает уверенную тягу при разных режимах движения. Конструкция корпуса мотора для лодки и защитных элементов рассчитана на устойчивость к коррозии, в том числе при использовании в соленой воде.   Надежность и эксплуатационные преимущества Благодаря продуманной конструкции, бензиновый лодочный двигатель Parsun отличается устойчивостью к перегрузкам и долговечностью. Он легко справляется с продолжительной работой на разных оборотах, устойчив к перепадам температуры и не требует частого обслуживания. Техническое обслуживание проводится в стандартные интервалы и не требует специального оборудования. Устройство надежно и стабильно, что подтверждается длительным гарантийным сроком.   Базовая комплектация двигатель топливный бак емкостью 24 литра топливный шланг с ручной грушей чека аварийной остановки трос для ручного запуска свеча зажигания ремкомплект инструкция по эксплуатации упаковка для транспортировки ..

Parsun F6A BMS — это легкий и надежный четырехтактный лодочный мотор мощностью 6 л.с., предназначенный для использования на лодках длиной до 3,5 метров. Отлично подходит для рыбалки, троллинга, охоты и прогулок. Устанавливается на стандартный транец (высота 381 мм), легко монтируется и транспортируется благодаря весу всего 27 кг.   Основные преимущества Экономичный расход топлива Максимальный расход бензинового лодочного мотора составляет всего до 2,3 литра в час. Имеется встроенный топливный бак объемом 1,3 л, а также предусмотрен штуцер для подключения внешнего бака, что особенно удобно для длительных выходов на воду. Простота управления Удобный румпель длиной 40 см с прорезиненной ручкой совмещает в себе функцию газа — достаточно прокрутить ее вокруг оси. Есть три передачи: «вперед», «нейтраль» и «назад». Рычаг переключения расположен на корпусе, что делает управление особенно удобным. Мобильность и легкость транспортировки Благодаря малому весу и встроенной ручке, бензиновый лодочный двигатель Parsun удобно переносить вручную и перевозить в багажнике автомобиля. Важно: допускается только вертикальное или боковое положение при транспортировке из-за негерметичного картера. Тихая и экологичная работа Система вывода выхлопа через винт делает мотор малошумным и снижает вибрации. Это позволяет использовать его на водоемах с экологическими ограничениями. Надежная защита и низкие затраты на обслуживание Модель устойчива к коррозии и механическим повреждениям. Продуманная конструкция Parsun F6A BMS снижает необходимость в частом ремонте и удлиняет срок службы.   Конструктивные особенности Современная система зажигания CDI Надежный запуск в любую погоду и без предварительного прогрева. Эта система пришла на смену устаревшей TCI и используется в обновленной версии «A» с 2014 года. Увеличенный объем цилиндра Объем 148 см³ — один из самых больших среди моделей с аналогичной мощностью, что обеспечивает лучшую тягу и стабильную работу. Регулируемый угол наклона Трим-система позволяет изменять положение в зависимости от загрузки, глубины и погодных условий. Также предусмотрен режим мели — винт можно приподнять, чтобы избежать повреждений на мелководье. Антикавиционная пластина Предотвращает захват воздуха винтом и пробуксовку, улучшая эффективность работы на ходу. Водяное охлаждение Принудительная циркуляция воды стабилизирует рабочую температуру. Внутренние поверхности имеют антикоррозионное покрытие, что дополнительно продлевает срок службы.   Комплектация Подвесной мотор Инструкция по эксплуатации Чека безопасности Аварийный трос Ремонтный комплект Упаковка ..

Тент-палатка без каркаса для лодки Колибри КМ300DL предназначена для защиты пассажиров от различных погодных условий. Защитит Вас от солнцепека, ветра, дождя и назойливых насекомых. Вы сами быстро соберете тент — палатку используя инструкцию. При перевозке в специальной сумке тент-палатка занимает очень мало места...