Сиденье Newstar складное gray-blue (75101GB)

Двухтактные двигатели Tohatsu имеют репутацию мощных и надежных моторов при умеренном весе и компактности. 2-тактные лодочные моторы отличаются своим низким весом и в тоже время высокой мощностью, надёжностью в роботе. Двухтактные лодочные моторы позволяют развить более высокую скорость и более дешевле.    Лодочный мотор Tohatsu M25H EPL очень удобный, простой в управлении, надежный и в тоже время мощный. Одним из преимуществ данного мотора есть водяная система охлаждения, которая увеличивает срок службы мотора. Также отличительной особенностью данного мотора есть увеличенная нога (508 мм).   Лодочный мотор Tohatsu M25H EPL - простой в управлении, мотор можно установить под 4-мя различными углами (полный поворот на 360°). Работа мотора характеризуется такими показателями как экономичность и бесшумность. Единственный минус этого мотора- нет нейтральной передачи.  Лодочный мотор Tohatsu M25H EPL – это самый маленький двухтактный мотор, который сумел пересечь Атлантический океан.   Среди представленых других марок 2-тактных моторов лодочный мотор Tohatsu M25H EPL отличается высокой мощностью и приемлемой ценой...

Полная маркировка: SOLAS винт Volvo Penta колонка SX Drive (14.8x17) 8611-148-17 VE3x14.8x17RB 3.0L, 4.3L, 5.0L, 5.7L, 5.8L, 7.4L, 8.2L...

Назначение и надежность лодки 6-местная Фортуна 380 - очень вместительная надувная лодка. В ней могут с комфортом, не мешая друг другу, рыбачить со спиннингами два человека. Годится для прогулок с семьей, компанией. Остойчивая - даже если 6 пассажиров (все допустимое количество) станет на 1 борт, лодка не перевернется. Высота борта лодки достаточная, чтобы уверенно чувствовать себя на море. Надежная и, практически, непотопляемая: баллон разделен на 3 примерно одинаковых по объему секции, и если одна будет повреждена - лодка со всем содержимым останется на плаву. Приподняв поврежденный отсек и поддерживая его, чтобы вода не заливалась внутрь кокпита, можно спокойно на моторе дойти до берега. Как устроена эта надувная лодка? Состоит из "шкуры" и сплошного настила (пайола). Между днищем и разборным пайолом надувается кильсон, зажимая секции настила под бортами. Днище принимает килеватую форму. Настил состоит из 5 секций. Чтобы эта конструкция не "играла" на волнах, 3 кормовые секции скреплены между собой двумя продольными дюралевыми стрингерами. На этапе сборки лодки 2 банки (сидушки) вставляются в крепления, при накачивании баллонов лодки их крепления наглухо зажимаются баллонами и придают лодке дополнительную поперечную жесткость, как бы стягивая баллоны. В собранном виде баллоны, пайол со стрингерами, кильсон, банки обеспечивают прекрасную продольную и поперечную жесткость лодки, а значит, и высокие скоростные показатели, хорошие мореходные качества, устойчивость лодки на курсе, послушность в управлении. Собирать лодку нужно вдвоем. Для своего класса лодок Фортуна 380 собирается легко. 2 человека, при использовании электронасоса для накачивания лодки, приводят лодку в "боевую готовность" за 15-17 мин. С ножным насосом потребуется 25-30 минут. Секции разборного настила лодки собираются и разбираются без усилий (на торцах секций закреплен дюралевый профиль)...