Якорная лебедка TRAC Big Water 45 свободное падение (T10110-45)

..

Ребристый кранец Weekender выполнен из резинопластика. По длине усилен наружными ребрами. Концевые крепежные проушины с обеих сторон. Имеет хорошую эластичность при низких температурах. Устойчив к высоким температурам. Характеристика: - тип: надувной - диаметр: 100 мм - длина: 410 мм - материал: FPE (резинопластик) - цвет: синий..

..

Ребристый кранец Weekender выполнен из резинопластика. По длине усилен наружными ребрами. Концевые крепежные проушины с обеих сторон. Имеет хорошую эластичность при низких температурах. Устойчив к высоким температурам. Характеристика: - тип: надувной - диаметр: 100 мм - длина: 410 мм - материал: FPE (резинопластик) - цвет: белый..

Мощный и надежный двигатель  MerCruiser 377 MAG MPI Bravo II имеет распределённый впрыск топлива. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft. MerCruiser 377 MAG MPI, Bravo II,  оснащен  колонкой Bravo II - это привод для больших семейных круизных катеров, обеспечивающий быстрый выход на глиссирование, которое достигается при меньших оборотах двигателя, обеспечивая значительную экономию топлива.На двигателе Mercury MerCruiser 377 MAG MPI установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. На данной модели двигателя установлена система змеевидной ременной передачи с подвижным натяжителем ремня, она понижает уровень шума и вибрации и увеличивает срок службы и надежность всего мотора. Герметичная топливная система Mercury MerCruiser  имеет  водяное охлаждение и поэтому не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. ..