Лодочный мотор Parsun T40J BMS

Parsun F60FEL-T-EFI — надежный и качественный мотор средней мощности, который отлично подойдет для корпусных лодок и катеров. Он оснащён современными технологиями и функционалом, позволяющими легко и комфортно управлять даже на высоких скоростях. При этом стоимость устройства значительно ниже американских и японских аналогов, что делает его выгодным выбором.   Технические особенности и конструкция Бензиновый подвесной лодочный мотор оснащен инжекторной системой подачи топлива (EFI), которая обеспечивает точное смешивание топливной смеси, снижает расход и уменьшает количество вредных выбросов. Объём двигателя — 996 кубических сантиметров, четырёхцилиндровый силовой блок позволяет достичь высокой мощности при экономичном расходе топлива. Управление осуществляется с помощью дистанционного пульта — компактного командера, который подключается через кабели. Это дает возможность расположить органы управления максимально удобно и комфортно. Электростартер обеспечивает быстрый и надёжный запуск, а на корпусе предусмотрен ручной стартер как резервный вариант. Переключение передач и регулировка оборотов выполнены в виде единого рычага с возможностью фиксации положения, что удобно на длительных прямых участках маршрута. Важной функцией Parsun F60FEL-T-EFI является аварийная остановка, которая активируется при выпадении пользователя за борт, обеспечивая безопасность при эксплуатации.   Особенности эксплуатации и защиты Удлинённый дейдвуд требует транца высотой 508 мм, а благодаря комплексной противокоррозионной защите устройство подходит для постоянного использования в солёной воде. Многослойное лакокрасочное покрытие, оцинкованные каналы системы охлаждения и корпус из алюминиевого сплава обеспечивают долговечность и устойчивость к внешним воздействиям. Для регулировки угла наклона лодочного мотора предусмотрен электрогидравлический трим, который значительно облегчает подстройку в зависимости от загрузки лодки и условий плавания. Система охлаждения — водяная, с насосом и термостатом, обеспечивает стабильный температурный режим, даже при максимальных нагрузках. Вывод отработанных газов осуществляется под водой через ступицу винта, что снижает шум и повышает КПД.   Дополнительные возможности Генератор на 12 вольт и 6 ампер позволяет заряжать аккумулятор и необходимые приборы, включая личные гаджеты, что добавляет удобства во время длительных поездок.   Комплектация В комплект поставки входят все необходимые элементы для полноценного использования и обслуживания агрегата: Мотор для лодки Парсун Пульт дистанционного управления (командер) Электрический трим Масляный фильтр Внешний топливный бак объёмом 24 литра Шланг с грушей для подачи топлива Трос аварийного запуска Трос управления газом и реверсом Чека безопасности Ремонтный комплект Инструкция по эксплуатации и упаковка ..

Лодочный мотор Parsun F5BML создан для надувных лодок, которым требуется экономичный и простой в эксплуатации двигатель. Благодаря своей конструкции и техническим характеристикам, он подходит для различных условий использования, включая рыбалку, прогулки и охоту.   Основные характеристики Он оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 112 см³, развивающим мощность 5 л.с. (3.6 кВт). Диаметр и ход поршня составляют 59×41 мм. Система зажигания TCI обеспечивает надежный запуск и стабильную работу в диапазоне 4000–5000 об/мин. Охлаждение осуществляется водяной системой с термостатом, предотвращающей перегрев при длительной эксплуатации. Подача топлива осуществляется через карбюратор, а встроенный топливный бак объемом 1.3 литра позволяет подключить внешний бак для увеличения дальности хода. Расход топлива лодочного двигателя на бензине составляет около 1.5–2.0 л/ч, что делает его экономичным вариантом для длительных поездок.   Управление и эксплуатация Управление мотора для лодки осуществляется с помощью румпеля, что обеспечивает простоту и удобство в обращении. Запуск производится вручную, что делает его независимым от аккумуляторной батареи. Система выхлопа через ступицу винта снижает уровень шума и вибраций, обеспечивая комфорт при эксплуатации. Механизм подъема дейдвуда ручной, с возможностью работы в режиме мелководья, что расширяет сферу применения. Передачи включают вперед, нейтраль и реверс, обеспечивая маневренность и контроль над судном.   Конструкция и особенности Лодочный двигатель Парсун имеет длинный дейдвуд длиной 508 мм, что делает его совместимым с лодками, рассчитанными на такую высоту транца. Крепление осуществляется с помощью транцевой струбцины, обеспечивая надежную фиксацию. Гребной винт выполнен из алюминия, стандартный размер — 3×7½×7''. Вес составляет 24.5 кг, что делает его достаточно легким для установки и транспортировки. Передаточное число редуктора составляет 2.08:1, что обеспечивает оптимальную тягу и эффективность.   Эксплуатационные преимущества F5BML отличается стабильной работой, экономичным расходом топлива и длительным ресурсом. Он прост в обслуживании и устойчив к коррозии, что особенно важно при эксплуатации в морской воде. Подходит для рыбаков, туристов и всех, кто использует маломерные суда для активного отдыха. Благодаря продуманной конструкции и цифровым системам, пуск надежен даже после длительного простоя.   Всё, что идёт с товаром Мотор Parsun F5BML Чека безопасности Трос аварийного запуска Набор инструментов Инструкция по эксплуатации Картонная упаковка ..

Лодочный мотор Tohatsu MFS25C EPTS - оснащен трехлопастным гребным винтом с уникальной геометрией, который обеспечивает плавность хода, хорошую мощность и движущую силу. Лодочный мотор Tohatsu MFS25C EPTS - это экономный, экологически безопасный двигатель.  Помимо высокой надёжности и низкого веса, ставших уже визитной карточкой двигателей Tohatsu, они выгодно отличаются от других современным дизайном и богатым стандартным оснащением. Двигатели отвечают самым строгим требованиям стандартов EPA 2006 и C.A.R.B. Четырехтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS25C EPTS оснащен трехлопастным гребным винтом с уникальной геометрией, который обеспечивает плавность хода, хорошую мощность и движущую силу. Неотъемлемыми качествами лодочного мотора Tohatsu MFS25C EPTS являются:  ваша уверенность и комфорт на воде;  использование современных технологий и передовых японских инноваций на производстве; отличное оборудование;  квалифицированный персонал, проведение постоянных предпродажных тестов и испытания моторов на работоспособность и прочность, что в совокупности свидетельствует о качестве продукции Tohatsu.   Особенности мотора Tohatsu MFS25C EPTS: Электрический запуск двигателя Цифровой электронный блок управления (ECU) 6 положений угла наклона двигателя для хождения по мелководью Крыльчатка (импилер) водяного насоса из нержавейки Антикоррозийное цинковое покрытие Термостат в системе охлаждения для исключения перегрева мотора Высококачественный морской алюминиевый сплав, обеспечивающий максимальную защиту от коррозии Выносной бак 12 л. Рычаг переключения передач впереди (вперед-нейтраль-назад) Удобная ручка для переноски мотора Концепция и дизайна «ECO Sport» Электростартер Трим гидравлический Дистанционное управление Низкий показатель выбросов EPA и CARB 3 Экономичный ..

Гребная надувная лодка с креплением под навесной транец Kolibri K-240T — это отличное решение для активного отдыха на воде, предлагающее возможность установки подвесного мотора. Благодаря увеличенному диаметру баллонов до 34 см и наличию двух герметичных отсеков, лодка обеспечивает высокий уровень безопасности, что особенно важно при использовании на открытых водоемах. Двухместная лодка для рыбалки Колибри идеально подходит для тех, кто ищет надежность и комфорт в водных приключениях. Установка небольшого мотора делает лодку универсальной, позволяя реализовывать различные идеи для активного отдыха на воде.   Устойчивость материалов к износу Особенность данной модели — это прочность и долговечность. Баллоны выполнены из пятислойной ткани ПВХ с плотностью 850 г/м², что обеспечивает долговечность и защиту от повреждений, воздействия химических веществ и ультрафиолетового излучения. Все швы прошиты и запаяны с применением профессионального оборудования, что гарантирует надежную герметичность и высокую степень надежности конструкции. Для вашего удобства вы можете выбрать один из трех типов настила: слань-коврик, слань-книжка или надувное дно Air-deck. Это позволяет адаптировать лодку под ваш стиль активного отдыха, обеспечивая комфорт при ее использовании.   Главный приоритет — безопасность Важным аспектом этой модели является безопасность. Гребная лодка с креплением для транца спроектирована таким образом, чтобы обеспечить уверенность и защиту при плавании на открытых водоемах. Два герметичных отсека в баллонах и увеличенный диаметр до 34 см делают лодку идеальным выбором для активного отдыха на реках и озерах, где надежность и безопасность стоят на первом месте. Давление в баллонах поддерживается на уровне 0,25 бар, что обеспечивает стабильность и хорошую устойчивость на воде.   Элементы фурнитуры гребной надувной лодки Kolibri 1. Ручка функциональная 2. Держатель леера (концевой) 3. Держатель леера (проходной) 4. Уключина поворотная без гайки 5. Муфта весла (левая, правая) 6. Держатель весла   Простота установки, разборки и эксплуатации Еще одно преимущество лодки Kolibri — это быстрый и простой процесс сборки и разборки. Это позволяет без лишних усилий сразу отправиться в путь и наслаждаться отдыхом. Подвижные сиденья добавляют удобства, позволяя легко адаптировать их под ваше положение для комфортного перемещения по борту.   Серия гребных лодок Kolibri Стандарт Гребные лодки серии "Стандарт" — это надежные надувные лодки, рассчитанные на 1-3 пассажиров, с возможностью установки подвесного мотора (покупается отдельно). В зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать модель, ориентируясь на три основные характеристики: размер, цвет и тип настила. Размер Первые 3 модели Колибри К-220Т, К-240Т, К-260Т идеально подходят для переноски в рюкзаке. А лодки К-280СТ и К-300СТ, с диаметром баллонов до 38 см, предлагают улучшенную безопасность и комфорт, что делает их подходящими для использования на открытых водоемах. Цвет Выберите цвет лодки из разнообразной палитры (зеленая, светло-серая, темно-серая), чтобы подчеркнуть ее индивидуальность. Таким образом, ваша лодка будет не только практичной, но и стильной. Настил Лодка ПВХ Колибри поставляется без пайола, однако, при необходимости, можно выбрать один из трех вариантов настила: слань-коврик, слань-книжка или надувное дно Air-deck. Это позволяет подобрать наиболее удобный вариант для вашего водного путешествия.   Что идет в комплекте? Плоскодонная надувная лодка Kolibri Весла Сидения Насос Зип Паспорт Сумка ..

Слань-книжка - это новый вариант днищевого настила моторных лодок Колибри. Днищевой настил распологается по всей длине лодки, состоит из 3-х либо 4-х секций специально пропитанной фанеры, соединенной между собой лентами из материала ПВХ. Днищевой настил значительно повышает жесткость дна и улучшает ходовые качества лодки. Слань-книжка Kolibri 22.024.22 создана для моторной лодки KM-390C - по габаритным размерам полностью соответствует заявленной модели лодки.  Настил изготовлен в соответствии с лекалом днища лодки, включая необходимые зазоры для возможности легкой установки. Основной материал пайола это морская бакелитовая фанера, которая не боится ни воды, не жаркого солнца, ее прочностные свойства схожи с низколегированной сталью, обладает повышенной износостойкостью. В данном настиле имеется три секции соединенные воедино с помощью лент ПВХ. Таким образом получается сплошной пол от транца до носа.  Придает дополнительную жесткость мягкому полу, что позволяет более свободно перемещаться по кокпиту, а так же улучшает ходовые качества лодки. Слань-книжка Kolibri КМ200 полностью покрывает дно, легко устанавливается и демонтируется, занимает немного места при транспортировке. Поверхность настила имеет гладкую и шершавую сторону, гладкая - ложится на днище лодки, шершавая - сверху для уверенного перемещения по ней. Пайол слань-книжка, установленный в лодку, позволяет стоя ловить рыбу или совершать перемещения по кокпиту.  Для укладки настила не требуется больших усилий, просто разложите его на днище спущеной лодки и наполните баллоны воздухом. Снимается настил в той же последовательности, после этого очищается и складывается в сумку...