Лодочный мотор Tohatsu M9.8B S

Новинка
Есть в наличии
0
Код товара: 21418
Артикул: Tohatsu M9.8B S
3288€
Нашли дешевле ?
Краткое описание
Лодочный мотор Tohatsu M9.8B S — это компактное и надежное решение для владельцев маломерных судов, сочетающее в себе высокую производительность, простоту эксплуатации и долговечность.   Технические характеристики ... Читать далее...
Общие характеристики
Вес, кг   26 Высота транца, мм   381 Выхлоп газов   Через струбцину винта Гребной винт   3-х лопастной, алюминиевый Зажигание   CDI Количество цилиндров   2 Максимальное число оборотов в минуту   5000-6000 Материал винта   Алюминий Модель   M 9.8 B S Мощность двигателя л.с.   9.8 Все характеристики

Лодочный мотор Tohatsu M9.8B S — это компактное и надежное решение для владельцев маломерных судов, сочетающее в себе высокую производительность, простоту эксплуатации и долговечность.

 

Технические характеристики

Данная модель оснащена двухтактным двухцилиндровым двигателем мощностью 9,8 л.с. (7,2 кВт) с рабочим объемом 169 см³. Диаметр цилиндра составляет 50 мм, ход поршня — 43 мм. Максимальный диапазон оборотов — от 5000 до 6000 об/мин. Передаточное отношение редуктора — 2,08:1. Система зажигания — цифровая CDI, обеспечивающая быстрый и надежный запуск. Запуск осуществляется вручную с помощью стартера. Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95, смешанный с маслом TCW-3 в пропорции 50:1. Система охлаждения — водяная. Рекомендуемая свеча зажигания — NGK BP7HS-10 или BPR7HS-10. Вес агрегата составляет 26 кг.

 

Конструкция и управление

Tohatsu M9.8B S предназначен для установки на транце лодки высотой 381 мм (S-версия) и управляется с помощью румпеля. Корпус изготовлен из алюминиевого сплава с антикоррозийным покрытием, что обеспечивает длительный срок службы даже в морской воде. Выхлоп осуществляется через ступицу винта, что снижает уровень шума при работе. Система смазки — предварительное смешивание топлива и масла (Pre-Mixing). Передачи переключаются вручную и включают переднюю (F), нейтральную (N) и заднюю (R) скорости.


Особенности и преимущества

  • Tohatsu M9.8B S обладает рядом преимуществ, обеспечивающих комфортную и безопасную эксплуатацию:
  • Петлевая продувка цилиндров способствует равномерной работе и экономии топлива.
  • Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает легкий и быстрый запуск.
  • Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру подвесного двигателя.
  • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность системы охлаждения.
  • Алюминиевый сплав корпуса с цинковым покрытием защищает от коррозии, включая эксплуатацию в морской воде.
  • Страховочный шнур аварийной остановки и защита от запуска при включенной передаче повышают безопасность использования.

 

Топливная система и винт

Двигатель Tohatsu комплектуется внешним топливным баком объемом 12 литров, что обеспечивает продолжительное время работы без дозаправки. Топливная система основана на карбюраторе, обеспечивающем стабильную подачу смеси. Гребной винт — трехлопастной, алюминиевый, с шагом от 6,5" до 9,5", что позволяет подобрать оптимальный вариант в зависимости от условий эксплуатации.

 

Комплектация

  1. Лодочный двигатель.
  2. Гребной винт.
  3. Внешний топливный бак на 12 литров.
  4. Шнур аварийной остановки с чекой.
  5. Запасная свеча зажигания.
  6. Набор инструментов (включая отвертку, плоскогубцы, свечной ключ).
  7. Инструкция по эксплуатации.
Вес, кг   26
Высота транца, мм   381
Выхлоп газов   Через струбцину винта
Гребной винт   3-х лопастной, алюминиевый
Зажигание   CDI
Количество цилиндров   2
Максимальное число оборотов в минуту   5000-6000
Материал винта   Алюминий
Модель   M 9.8 B S
Мощность двигателя л.с.   9.8
Мощность, л.с.   От 5 до 10
Наружный бак, л   12
Охлаждение   Водяное
Передаточное отношение   2,08 : 1
Производитель   Tohatsu
Рабочий объем, см³   169
Размер цилиндра, мм   50 х 43
Режимы переключения передач   Вперед , Нейтраль , Реверс
Рекомендуемая свеча зажигания   NGK BPR 6HS-10, BPR7HS-10
Рекомендуемый бензин   92
Система газораспределения   Обратно-петлевая
Система запуска   Ручная
Система смазки   Смешивание бензина с маслом
Система управления   Румпельная
Соотношение бензина и масла   50:1
Страна производства   Япония
Тип двигателя   Двухтактный
Тип топливной системы   Карбюратор
Трим   Ручной
Шаг винта, дюймы   6.5-9.5

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Недавно просмотренные