Лодочный мотор Honda BF50 SRTU

Jobe Rumble Towable Package 1P - одноместная летняя плюшка для экстремального отдыха на воде. Можно использовать разнообразные позиции для катания: лежа, сидя или стоя на коленях. Надувной водный аттракцион выполнен из сверхпрочного нейлона, плотностью 420D. Аттракцион рассчитан на максимальное число катающихся — 1 человек. Пользователи должны соблюдать это число для обеспечения общей безопасности и долгосрочного использования оборудования. Баллон состоит из двух воздушных камер: основной и запасной (внутри). Аттракцион останется на плаву даже случае повреждения внешней оболочки. Плюшка оснащена мягкими ручками с неопреновой защитой и застежкой для легкого крепления аттракциона к буксировщику. Комплект включает в себя: - Водный аттракцион Rumble - Зажим на запястье - Система быстрого отцепления - Оранжевый флаг - Ножной насос - Веревка для буксировки...

..

Новый подвесной лодочный мотор Honda BF100 полностью соответствует современным экологическим требованиям. . Легкий и компактный BF100 имеет стильную обтекаемую форму. За основу при изготовлении данной модели был взят автомобильный двигатель Honda Jazz. Блок цилиндров полностью изготовлен из алюминиевого сплава, благодаря чему вес мотора самой легкой модификации составляет всего 165 кг. Данный двигатель демонстрирует высокую производительность и низкий расход топлива. В этом моторе воплощен широкий диапазон передовых инновационных решений от Honda. BF100 имеет целый ряд усовершенствованных функций, упрощающих использование мотора. Среди них – функция управления троллингом, которая позволяет передвигаться медленно и набирать скорость постепенно, с шагом 50 об/мин. Такой режим идеально подходит для рыбалки и маневрирования. Коромысла клапанов не требуют прецизионных регулировок и экспериментального подбора наилучшего положения. За подачу топлива в камеры сгорания отвечает система PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – программная инжекторная система впуска, являющаяся, по сути, многоточечной последовательной электронной инжекторной системой. Система распределяет с точностью рассчитанное количество топлива в каждую камеру сгорания с учётом режимной нагруженности двигателя. Микропроцессорный модуль ECM (Engine Command Module) системы PGM-FI собирает информацию с датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя для корректировки пропорции воздух/бензин и корректировки зажигания как в момент запуска, так и на всём диапазоне оборотов. Система обеспечивает двигателю уверенный запуск, слаженную работу, высокие технические показатели и снижение расхода топлива. Технология BLAST (Boosted Low Speed Torque) – увеличенный крутящий момент на низких оборотах, используемая в настоящий момент на моделях моторов 40 л.с. и выше. Ещё одна интересная технология, которая используется на BF100. Это технология работы двигателя на обеднённой смеси – Lean Burn Control. Технология позволяет увеличить эффективность сгорания топлива за счёт подачи в камеры сгорания обеднённой топливом смеси. Как обычно, элементом обратной связи системы является датчик кислорода, при помощи которого модуль управления ECM производит все расчёты, связанные с обеднением топливной смеси. Таким образом, расход топлива на крейсерских скоростях снижается более чем на 20%. Редуктор мотора подвергся значительной переработке. Его корпус имеет обтекаемую форму, благодаря чему снижается сопротивление потоку воды. Также существенно снижается дельфинирование корпуса лодки и минимизируется разбрызгивание. Как результат – лучше разгон и максимальная скорость. Удлинённая антикавитационная плита способствует удержанию водяного потока на гребном винте для минимизации опять же дельфинирования. Передняя брызговая плита уменьшает эффект разбрызгивания, создаваемый днищем лодки, что снижает количество брызг, попадающих на палубу и кабину. Увеличенный коэффициент редукции 2,33:1 позволяет использовать гребные винты с достаточно большим диаметром в 13 и 14 дюймов для перемещения лодок с большой загрузкой. Масляный фильтр расположен высоко на двигателе и легкодоступен. Сдвигаемая пластина в поддоне позволяет легко и быстро добраться до его нижней свечи. Имеется порт для промывки двигателя пресной водой. Для предотвращения поломки двигателя мотор оборудован комплексной системой предупреждения. Система использует аудиовизуальные сигналы предупреждения и ограничение оборотов при перегреве, низком давлении масла и превышении максимально допустимых оборотов..

Лодочный мотор Honda BF 20 SRTU является единственным мотором в своем классе, который оснащается электрическим наклоном мотора как опцией - это идеальное приспособления для подьема двигателя, и так же движения по мелководью. Так же мотор оснащен системой конроля за давлением масла, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя. В этом моторе Honda использует свою провереную систему зажигания PGM-IG с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Лодочный двигатель Honda BF 20 SRTU имеет такие особенности: - Цифровое зажигание обеспечивает максимальную мощность - Как опция доступен более производительный винт - Ручной или электронный стартер с автоматической воздушной заслонкой и индукционной катушкой - Рычаг переключения передач расположен на передней стороне кожуха, что обеспечивает легкость управления - Система "качающийся маятник" для устранения вибраций - Сигнализация перегрева / превышения допустимых оборотов / падения давления масла - Индикатор давления масла..