Лодочный мотор Mercury F15EH

Вращающиеся блесна Маньячка Суприма – с оригинальным черным лепестком. Частоту вращения лепестка можно охарактеризовать где-то как средне-высокочастотную, угол отклонения около 40-45° (все разумеется относительно и зависит от скорости проводки и наличия течения). Тело блесны, а также бусинка и хомутик выполнены из латуни, ось состоит из нержавеющей стали. Такой материал продлевает срок сохранности внешнего вида...

Четырехтактный лодочный подвесной мотор Yamaha F150AETX основная особенность которого - уникальная система впрыска топлива EFI, микрокомпьютер анализирующий и контролирующий параметры смешивания топлива и воздуха, делая смесь идеально подходящей для всех условий. Лодочный мотор Yamaha F150AETX - это подвесной четырехтактный лодочный двигатель высокой мощности. Он оснащен известной многокомпьютерной системой управления Yamaha, которая значительно упрощает управление и регулировку мотора. Кроме этого, лодочный мотор Yamaha F150AETX имеет широкодиапазонную регулировку угла наклона и дифферента двигателя. Это открывает возможности динамики лодочного мотора и ускорения выхода на глиссирование путем регулировки угла наклона мотора. Лодочный мотор Yamaha F150AETX, вы получаете не просто двигатель, а самую полную гарантию надежности, ведь продукция компании Yamaha - это всегда высочайшее качество...

Рынок подвесных лодочных двигателей растет без остановки. На этот раз торговая марка FISHER расширилась на несколько новых моделей, представленных осенью 2014 года, и одной из них является двухтактный одноцилиндровый подвесной лодочный мотор FISHER T2.5C BMS. По старой доброй традиции, данный двигатель производитель позиционарует как одну из самых доступных по цене моделей. Отличия от предыдущей версии этого мотора порадуют многих водномоторников, которые ищут современный, надежный и недорогой двигатель. Основным нововведением является действительно уникальная на сегодняшний день система регулировки газа, вынесенная на румпель. Но вынесена она не совсем обычным образом – рукоять разделена на две части. Одна из них жестко зафиксирована на румпеле, что позволяет маневрировать лодкой не прикасаясь ко второй ее части, которая, в свою очередь, управляет заслонкой. Регулировка газом так же реализована по новому – рукоять имеет ранее практически ни кем не используемый фиксатор своего положения. Этот момент очень порадует всех любителей тролинга, которые ранее жаловались на то, что у старого  Фишера, управление газом вынесено на корпус, и тянуться до него было не совсем удобно. Остальные характеристики так же очень и очень интересны: вес всего 9.8 кг – мотор очень легкий и удобный для переноски и транспортировки. Встроенный топливный бачок емкостью 1.2 литра, это в среднем несколько часов непрерывного хода на малых и средних оборотах. Электронное зажигание TCI делает процесс запуска мотора надежным даже в самых сложных погодных условиях. Данная модель двигателя рассчитана на небольшие надувные и жесткокорпусные лодки. Идеальным этот двигатель будет для лодок с навесным транцем, так как именно навесной транец, в большинстве случаев, ограничивает максимальную модность мотора до 3-х л.с. Так как мотор двухтактный, то транспортировать его можно на любой стороне, что является неоспоримым преимуществом перед любым 4-т двигателем, которые в свою очередь ощутимо тяжелее, и не менее ощутимо дороже. У лодочного мотора Fisher T2.5C BMS нет холостого хода. Гарантия в два года и самая большая в Украине сеть сервисных центров, позволит вам не переживать по поводу технического обслуживания Fisher T2.5CBMS Перезванивайте, и наши специалисты дадут вам самую подробную консультацию по этой новинке. ..

..

Катушка Daiwa 12 LEGALIS 3000. Обновленная серия безинерционных катушек Daiwa NEW LEGALIS 2012 года выпуска предназначена для внутреннего японского рынка, относится к классу недорогих спиннинговых катушек, при этом оснащена многими системами и механизмами, присутствующими в более дорогих аналогах. Технические характеристики: - Подшипники CRBB - супер коррозийноустойчивые шарикоподшипники; - Шестерни Digigear; - Металлический корпус; - Полая дужка Air Bail, надежный механизм возврата дужки; - Перекрестная намотка Advanced Locomotive Levelwind; - TWIST BUSTER II - противозакручиватель лески из точеной бронзы с покрытием твердым хромом и нитридом титана, защищенный от проникновения воды; - ENGINE PLATE - это пластины, установленные с обеих сторон корпуса катушки, позволяющие жестко закрепить опорные подшипники и отцентровать внутренний механизм относительно оси катушки; - Алюминиевая шпуля системы ABS с твёрдым бортом, покрытым нитридом титана для устойчивости к повреждениям; с обратным конусом уменьшают вероятность образования «бороды» и способствуют дальности заброса, благодаря увеличенному диаметру шпули повышается скорость намотки и улучшается работа фрикциона...