Надувная лодка Sport-Boat Лагуна LB 200LS

Мотор с V-образным двухцилиндровым блоком цилиндров.В Suzuki DF25RL применена технология CDI - встроенный компьютер постоянно контролирует температуру двигателя и количество оборотов в минуту, и на основании этих показаний автоматически устанавливает момент зажигания. Встроенный компьютер постоянно контролирует температуру двигателя и количество оборотов в минуту, и на основании этих показаний автоматически устанавливает момент зажигания. ..

Одним из наиболее популярных и востребованных моторов можно назвать Suzuki DF 5 S. Этот двигатель является предметом спроса на мировом рынке подвесных лодочных моторов и прочей водомоторной технической продукции. Двигатель Сузуки удачно сочетает в себе ряд технических характеристик, а именно – небольшой вес, легкость и простоту в управлении, надежность в эксплуатации, чему способствуют современные технологии и материалы, используемые в производстве этих моторов. Конструктивные особенности мотора Suzuki DF5S делают его незаменимым для использования на различных лодках ПВХ и прочих небольших маломерных судах. Suzuki DF 5 S отличается экономичностью в расходе топлива, что в сочетании с почти бесшумной и бесперебойной работой мотора делает его более предпочтительным в эксплуатации, чем двухтактные двигатели этого же класса. Установленная на двигателе Suzuki DF 5 S система электронного зажигания и автоматический подсос гарантируют легкий запуск и быстрый старт. Кроме этого, данный мотор имеет автоматический ограничитель оборотов двигателя, что предполагает экономный, стабильный и наиболее эффективный режим работы мотора. Еще одной особенностью можно назвать намного больший объем цилиндра этого двигателя, в сравнении с аналогичными моделями этого класса у других производителей. Конструкцией мотора Suzuki DF 5 S предусмотрена система уменьшения сжатия, которая способствует легкому и быстрому запуску двигателя. При эксплуатации судов с двигателем Suzuki DF 5 S не обязательно иметь права, так как по своим параметрам мощность мотора фактически равна 3,68 кВт, что подтверждено официальной документацией завода-изготовителя за 2011 год . Между тем, реальная мощность составляет 5 лошадиных сил. Этот двигатель удобен для туристов и рыболовов. Особенно – для рыболовов, проводящих блесны способом «троллинг». Экономичный режим и бесшумность работы мотора вполне устроят и любителей других способов ловли. Несмотря на некоторую разницу в стоимости и весе, одноцилиндровые четырехтактные моторы имеют больший спрос, чем двухтактные моторы этого же класса и мощности.  Кроме известных качеств Suzuki DF 5 S, сочетающих в себе легкость, компактные габариты, экономичность, надежность и долговечность, они способны развивать приличную скорость. При этом мощность моторов относительно невелика.  Лодки жестких конструкций и лодки надувные, усиленные стрингерами, под моторами Suzuki DF 5 S, выходят на глиссирование. Они разгоняются до 24 - 27 км/ч. Конструкция румпеля мотора Suzuki DF 5 S представляет собой продолжение рулевого кронштейна. Это способствует смещению судоводителя вперед, меняет центровку лодки и создает условия для быстрого выхода лодки на режим глиссирования. Для снижения вибрации двигателя между рулевым кронштейном и поворотным механизмом подвески мотора установлен резиновый амортизатор. Отличные маневренные качества мотора достигаются возможностью поворота двигателя на 90 градусов в обе стороны. Для плавной работы рукоятки газа имеется фрикцион регулировки трения и поворота мотора. Передняя часть поддона Suzuki DF5S снабжена полукруглой ручкой, которая служит для транспортировки двигателя. Приспособленная под захват обеими руками, она выполнена без острых углов, что позволяет удобно переносить двигатель. Ручка расположена с учетом правильной сбалансированности мотора при переноске. Двигатель имеет два положения, при которых угол наклона мотора позволяет проходить над любыми мелководьями...

Arta – Гармония легкости, стиля и безупречного качества Надувные лодки серии Arta относятся к новому поколению лодок Adventure . Эксклюзивный дизайн надувного баллона «итальянский стиль», уникальное по своей конструкции надувное днище и надувной киль не оставят равнодушными даже самых взыскательных покупателей. Мы сохранили все наилучшие технические решения, добавили новые идеи, использовали самые лучшие материалы и аксессуары – и как результат, серия лодок Arta , где легкость гармонирует с неизменным для нас высоким качеством, маневренностью и повышенным комфортом на воде. Любая из лодок серии Arta заслуживает того, чтобы быть Вашей лодкой. Стандартная комплектация: Сварной надувной баллон выполнен в современном итальянском стиле с тремя независимыми раздельными внутренними отсеками. Надувной киль, обеспечивающий V -образную форму днища Надувной настил Усиленный стационарный встроенный транец с пластиковой накладкой для подвесного мотора Водоотбойник (бортовая защита) вдоль баллона лодки Клапан спуска воды из лодки (расположен на транце) Леер спасательный, расположенный на баллонах Носовая ручка для переноса лодки (также служит в качестве буксировочного кольца) Два буксировочных кольца Две ручки для переноса лодки, расположены в кормовой части лодки Два съемный деревянных сидения с системой крепления к баллону Два весла в комплекте с уключинами и опорами уключины Такелажные носовые кольца Комфортабельная сумка для лодки; сумка для жесткого настила (легко помещается в основную сумку вместе с лодкой) Насос, переходник к насосу Рем. комплет (материал, клей) для экстренного ремонта Руководство по эксплуатации ..

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Suzuki DF 20 ATL - имеет румпельное управление, а так же можно запускать как вручную, так и с помощью кнопки электрозапуска. Двигатель является одним из самых компактных и легких четырехтактных агрегатов в своем классе. Мотор представляет собой двухцилиндровый двигатель  с рабочим объёмом 327 куб. см. Топливо подается системой электронного впрыска EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива. Работа системы электронного впрыска Suzuki не требует аккумулятора. Система активируется и начинает работу сразу после двух поворотов маховика двигателя (720°) во время запуска. Инжекторная система обеспечивает быстрый запуск двигателя. Облегчение запуска обеспечивается оборудованной системой декомпрессии, которая способствует снижению усилия на стартерный трос на 20%. Мотор имеет электростартер для подзарядки аккумулятора. В стандартную комплектацию модели с электрозапуском устанавливается регулятор напряжения. Существенные модификации амортизаторов мотора, способствующие снижению вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Корпус мотора имеет антикоррозийное покрытие, что способствует увеличению срока эксплуатации мотора...

..