Надувная лодка Argo А-280 new

Лодка SL-240 узнаваема среди предлагаемых сегодня моделей других производителей. В первую очередь из-за своей формы с широкой кормовой частью. Такая корма лучше подходит для монтажа навесного транца и улучшает путевую устойчивость, а также увеличивает внутреннее пространство лодки. При производстве уделяетя повышенное внимание качеству создания и эстетическому виду, который достигается за счет использования разработанной Aviks оснастки...

Используемая ткань: Valmex 1450г/м2, пр-во Германия (темно-серый цвет)  Heytex 1200 г/м2, пр-во Германия (красный, светло-серый, темно-серый цвет) Фурнитура:Scoprega S.p.A. & Ceredi s.n.c пр-во Италия, Leafield Engineering ltd., пр-во Англия.. Тип днища:сплошной разборной настил из водоотталкивающей фанеры, лодка оборудована надувным килем      Отличительные особенности от обычных лодок: - Борт лодки защищен мощным сдвоенным привальным брусом.  - Нос лодки дополнительно защищен плоскими брусами.  - Баллон снизу защищен сдвоенными привальными брусами.  - Баллон сверху защищен дополнительными накладками (от кованого сапога).  - В носовой части имеется бимс (для удобства выхода из лодки) с жестким вкладышем.  - Поверхность бимса шероховатая. - В комплект входит носовой навесной багажник.  - Все клапаны из нержавеющей стали.  - Настил состоит из шероховатой ламинированной водостойкой фанеры толщ. 15 мм.  - Секции настила усилены сдвоенными алюминиевыми профилями. Крепятся заклепками из нержавеющей стали.  - Крепеж (шурупы) из нержавеющей стали А2.  - Транец лодки в верхней и нижней части защищен накладками из нержавеющей стали.  - Буксировочные отверстия в транце защищены трубками из нержавеющей стали.  - Леер на баллоне усиленный и расположен по всему периметру баллона.  - На баллоне имеются кольца для строповочного устройства (лодку можно поднимать кранбалкой). - Имеются носовые буксировочные кольца и носовая ручка с кольцом из нержавеющей стали.  - Лодки комплектуются двумя надувными сидениями («банками»).  - В комплект входит специальный насос « BRAVO -10» (2-го действия).  - Надувной кильсон защищен плоским брусом.  - Имеется устройство для крепления бензобака...

Высококачественные краски Seajet, препятствующие обрастанию ракушками и водорослями, помогут уменьшить обрастание днища и вернуть судну проектную скорость. Антиобростайка Seajet 037 Coastal - хорошее соотношение цены и качества. Пригодна для всех типов прогулочных судов (кроме алюминия). Хорошие характеристики на внутренних водных путях. Пригодна ли для моторных лодок и яхт - до 70 узлов...

Salmo Sniper Spin 4 30RD – среднескоростная катушка универсального использования. Модель оснащена четырьмя подшипниками (3 шариковые и 1 роликовый) которые обеспечивают плавность хода и тяговое усилие. Salmo Sniper Spin 4 представлена с задним фрикционным тормозом с помощью которого легко осуществить настройку даже прямо во время вываживания. В каждой детали Sniper Spin 4 Вы отметите высокое качество, прочность и аккуратность сборки. ..

Обновленная модель 2016г! AquaStar K-430 это профессиональная скоростная надувная лодка повышенной безопасности. Состоит из пяти гермоотсеков (герметичных баллонов). Четыре гермоотсеков составляют каркас надувной лодки. Пятый гермоотсек – баллон кильсона. Между гермоотсеками каркаса перегородки имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остается на плаву. Длина 4.30 м., ширина 1.91 м., диаметр баллона 53 см. Можно устанавливать мотор с максимально допустимой мощностью – 35 л. сил. Лодка выполнена из 5-тислойной армированной ПВХ-ткани плотностью материала 1100 грамм/квадратный метр. Лодка имеет грузоподъемность 950 кг. Грузоподъемность всегда измеряется с одним спущенным баллоном, имитируя пробой гермоотсека. Конструкция лодки включает в себя стационарный транец под мотор со стандартной ногой 38 см. Деревянное днище (на чем стоят ногами) – жесткое и сплошное. Состоит из 5-ти деревянных сегментов (пайол), скрепленных алюминиевыми замками и, при надутой лодке, составляющих единую жесткую палубу. Три надувных кильсона расположено между тканевым дном и деревянным днищем. Надувая кильсон, расширяется пространство между дном и днищем, сильно натягивая тканевое дно. За счет килеватости, лодки этого типа намного лучше на ходу, чем плоскодонные. За счет кильсона, обладают лучшими характеристиками по грузоподъемности, непотопляемости, остойчивости, и т.п., а главное – безопасности. Снизу по дну, кильсон защищен от механических повреждений толстым защитным брусом. По периметру так же наложен специальный широкий привалочный брус с выступающим ребром для предохранения боков от механических повреждений. Выступающее ребро отсекает брызги во время хода лодки. Вдоль бортов лодки, внутри, предусмотрены алюминиевые усилители – стрингеры. Стрингеры выполняют несколько функций: жёстко держат днище и усиливают каркас лодки от складываний и перегибов на волне. Банки (называют еще – сидушки, лавочки), 2 штуки, – подвижные. Крепятся на специальные рейлинги (направляющие) вверху, вдоль баллонов лодки. Эта особенность лодки дает расширенные преимущества ее использования (например, если свести все банки вместе, то получится прекрасный столик). Особо удобно людям с ростом, отличающимся от среднего. На носу, на конусах и с внешнего периметра прикреплены 7 специальных ручек для удобства транспортировки. За счет этих узлов лодку очень удобно нести даже вдвоем (спереди и ссади). Носовая ручка, для удобства транспортировки, расположена ниже привального бруса. Так же является буксировочной скобой. По бокам расположены ещё две буксировочные скобы. В случае буксировки, буксировочный канат заводится через три крепежных узла, и крепится к буксиру. Таким образом, нагрузка распределяется равномерно и лодка не пострадает при буксировке. На углах, между баллоном и транцем сзади, лодка оборудована брызгоотсекающими косынками. Косынки сбрасывают нахлестывающие потоки воды, возникающие в ситуации, когда лодка на моторе дает задний ход, или когда сбрасывается газ после глиссирования. В транце, внизу, вмонтирован сливной клапан, позволяющий сливать воду, не переворачивая саму лодку. Торец и стенки самого транца защищены накладками. Накладки предохраняют от механических повреждений, возникающих вследствие эксплуатации мотора. Все деревянные элементы сделаны из влагостойкой морской фанеры российского производства. Основа изготовления – обязательно твердые породы дерева: дуб, акация, береза. В базовый комплект входит: 2-ве упаковочные сумки (в одной каркас лодки, в другой – днище), паспорт, инструкция по эксплуатации, 6.5-литровый ножной насос, удлиненные алюминиевые герметичные разборные весла, стрингеры, банки, комплект для полевого ремонта (тюбик клея и кусок однородной ткани). Все лодки AquaStar сертифицированы в соответствии с европейскими требованиями и стандартами. Маркировка CE на лодках подтверждает их соответствие действующим директивам Европейского Союза и их безопасность для покупателей (Directive 94/25/EC 16.06.1994)...