Носовая сумка Kolibri KM-400DSL - KM-450DSL

Parsun F20AFWS-EFI — современный 20-сильный лодочный мотор, сочетающий в себе высокую производительность, надежность и удобство эксплуатации. Модель оснащена системой электронного впрыска топлива (EFI), дистанционным управлением и электрическим запуском, что делает её отличным выбором для самых разных задач — от активного отдыха до профессионального использования.   Назначение и область применения Подвесной двигатель Парсун подходит для установки на надувные лодки, жесткокорпусные и RIB-лодки длиной до 6 метров. Благодаря своей мощности, мотор способен быстро выводить плавсредство на глиссирование даже с несколькими пассажирами и грузом на борту. Применяется как для личного, так и для коммерческого использования — в прокатных службах, спасательных операциях, на водных аттракционах.   Основные преимущества Мощность и тяга. Позволяет уверенно двигаться по воде при полной загрузке, быстро набирать скорость и преодолевать волны. Экономичность. Средний расход топлива на максимальных оборотах составляет всего 4,8 л/ч, что снижает эксплуатационные затраты. Универсальность. Может использоваться как в пресной, так и в солёной воде благодаря антикоррозионной защите. Комфорт при работе. Низкий уровень шума и вибраций лодочного мотора на бензине обеспечивается продуманной системой выпуска отработанных газов. Надёжность. Заводская гарантия на три года подтверждает высокое качество сборки и долгий срок службы всех компонентов.   Технические характеристики Мощность: 20 л.с. Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый Рабочий объём: 362 см³ Система газораспределения: OHC Обороты: 5000–6000 об/мин Система питания: электронный впрыск топлива (EFI) Система запуска: электрическая и ручная Система охлаждения: водяная с термостатом Высота дейдвуда: 381 мм Встроенный генератор: 12 В, 6 А Ёмкость топливного бака: 24 л (внешний) Вес: 53 кг   Конструктивные особенности Инжекторная система питания обеспечивает равномерную работу Parsun F20AFWS-EFI, устойчивость к перепадам температуры и экономичный расход. Дистанционное управление позволяет удобно управлять всеми функциями: запуском, переключением передач и аварийным выключением. Ручной трим с четырьмя фиксированными положениями помогает адаптировать угол наклона под конкретные условия плавания. Встроенный генератор пригодится для питания навигационного оборудования и зарядки электронных устройств. Корпус из антикоррозионных материалов с многоуровневым защитным покрытием обеспечивает долгий срок службы даже в сложных условиях эксплуатации. Прочный винт из морского алюминия выдерживает интенсивные нагрузки и контакт с абразивной средой.   Комплектация Поставляется с набором аксессуаров, необходимых для полноценной работы и подключения: Лодочный мотор Дистанционный командер Внешний топливный бак (24 л) Топливный шланг с грушей Чека безопасности Тросы газ-реверса и аварийного запуска Комплект для мелкого ремонта Упаковка и руководство по эксплуатации ..

Лодочный мотор Parsun F20ABWS-EFI — это современное и надежное решение для водного транспорта, подходящее как для любителей активного отдыха, так и для профессионального использования. Благодаря усовершенствованной конструкции, бензиновый подвесной лодочный двигатель способен уверенно выводить на глиссирование лодки длиной 4–6 метров, даже с пассажирами и грузом на борту. Эта модель демонстрирует отличное сочетание цены и качества, особенно на фоне аналогов от японских брендов. При этом сохраняется высокая надежность, простота в обращении и внушительная мощность.   Ключевые особенности и преимущества Мощность 20 л.с. — обеспечивает уверенное движение и высокую производительность. При этом стоимость остается значительно ниже, чем у конкурентов с такими же характеристиками. Инжекторная система EFI — электронная подача топлива обеспечивает стабильную работу, быстрый отклик на газ, сниженные выбросы и экономичный расход бензина. Плавный и тихий ход — выхлопные газы выводятся через ступицу винта, что минимизирует вибрации и шум при работе. Электростартер и CDI-зажигание — легкий запуск даже в холодную погоду и при непрогретом двигателе. Система зажигания Parsun F20ABWS-EFI гарантирует стабильную работу на холостом ходу. Удобное управление с румпеля — 40-сантиметровая прорезиненная ручка с регулировкой чувствительности и интегрированной подачей газа обеспечивает полный контроль во время движения. Надежная трансмиссия — трехступенчатый переключатель передач (вперед — нейтраль — назад) с эргономичным рычагом. Запуск возможен только при нейтральной передаче. Повышенная устойчивость к внешней среде — антикоррозионное покрытие металлических деталей лодочного мотора, анод в нижней части плиты и цинковое покрытие внутренних каналов системы охлаждения. Система охлаждения с термостатом — обеспечивает стабильную рабочую температуру, высокую надежность и защиту от перегрева. Регулировка наклона и мелководный режим — четырехпозиционная трим-система и возможность подъема всей конструкции облегчают преодоление мелководья и сложных участков. Ударопрочный винт — выполнен из морского алюминия, оснащен демпфером для защиты редуктора от повреждений при случайных ударах.   Конструкция и эксплуатационные особенности Рабочий объем двигателя — 362 см³, благодаря чему достигается высокая мощность и устойчивость на любых оборотах. Двухцилиндровый силовой агрегат гарантирует сбалансированную работу без резких скачков и перегрузок. Антикавитационная плита предотвращает захват воздуха винтом, повышая эффективность и управляемость. Струбцинная система крепления — надежное и удобное решение для установки на транце лодки. Шнурок-чека безопасности — защита в экстренных ситуациях: при выпадении из лодки двигатель мгновенно останавливается.   Комплектация В стандартный набор поставки входит всё необходимое для запуска и обслуживания: Мотор для лодки Парсун — 1 шт. Инструкция по эксплуатации — 1 шт. Картонная упаковка — 1 шт. Масляный фильтр — 1 шт. Топливный бак — 1 шт. Ремкомплект — 1 шт. Свечи зажигания — 2 шт. Трос аварийного запуска — 1 шт. Топливный шланг с грушей — 1 шт. ..

Электрический лодочный мотор Fisher 32 предназначен для установки в качестве основного на надувных лодках из ПВХ с общей массой до 600 кг и длиной до 3,5 метров. Кроме того, он часто используют как вспомогательный или тяговый двигатель на корпусных лодках из алюминия или пластика, а также для водных велосипедов. Благодаря тому, что частота вращения винта у него значительно ниже, чем у бензиновых моторов, он обеспечивает высокую точность и аккуратность маневрирования, что особенно важно при плавании в узких протоках, на мелководье и в местах с большим количеством различных помех. За счёт доступной стоимости, удобства эксплуатации и экономичности, модель заслуженно пользуется популярностью среди рыбаков и любителей водных прогулок.   Назначение Он подходит для множества различных применений. Отлично справляется с функцией основного или вспомогательного мотора на надувных ПВХ-лодках. Также он широко используется как дополнительный электродвигатель на пластиковых и алюминиевых корпусных лодках. Кроме того, модель прекрасно подходит для троллинга — тихого и аккуратного перемещения по водоёму, а также может устанавливаться на водные велосипеды. Агрегат рассчитан на эксплуатацию как в пресной, так и в солёной воде, что расширяет его возможности. Крепление производится на навесной или стационарный транец высотой 381 мм (тип S), что обеспечивает надежную фиксацию и удобство установки.   Преимущества модели Мотор обладает значительными преимуществами, которые выгодно выделяют его на фоне конкурентов. Одним из главных достоинств является сравнительно низкая цена, делающая его доступным для широкого круга пользователей. При этом качество сборки и используемых материалов находится на высоком уровне — для изготовления корпуса и основных узлов применяются современные материалы: композитный стеклопластик, литой алюминий, нейлон и другие надежные компоненты. Благодаря электрическому типу двигателя, эксплуатационные расходы значительно ниже, чем у моделей внутреннего сгорания. Фишер 32 не требует бензина, масел, сложных процедур технического обслуживания и зимней консервации, что экономит время и деньги. Удобство управления достигается за счёт телескопического руля (румпеля), который позволяет легко менять направление движения лодки и регулировать скорость вращения винта. Агрегат также отличается экологичностью — он почти бесшумен, не беспокоит рыбу, не загрязняет воду маслом и бензином, а в воздух не выбрасывает выхлопных газов. Вес составляет всего 6,5 кг, что позволяет легко поднимать и переносить его одной рукой. Для контроля состояния аккумулятора предусмотрен индикатор заряда, который предупреждает о необходимости подзарядки и предотвращает глубокий разряд батареи.   Конструкция головного блока Пластиковый корпус выполняет несколько важных функций: он защищает электронику и электрические компоненты от воздействия влаги и механических повреждений. Корпус отличается высокой устойчивостью к вибрациям, которые неизбежно возникают при движении лодки по волнам. Кроме того, он выполнен из ударопрочного материала, что повышает долговечность. Дизайн корпуса стильный и обтекаемый, что минимизирует сопротивление воды и не занимает много места на лодке.   Румпель Телескопический румпель служит для управления направлением и скоростью движения лодки. Его можно поворачивать вправо и влево для изменения курса, а также вращать по часовой или против часовой стрелки, переключая передачи. Переключение скоростей сопровождается отчетливым щелчком, что предотвращает случайный пропуск нужной передачи. Румпель изготовлен из прочного ABS-пластика и снабжен резиновой накладкой на конце, которая обеспечивает надежное сцепление даже при мокрых руках, что особенно важно в условиях водной эксплуатации. Телескопическая конструкция позволяет изменять длину рукоятки, подстраивая её под удобство конкретного пользователя и условия управления.   Стойка (дейдвуд) Стойка представляет собой трубку из прочного и лёгкого стеклопластика. Верхняя часть стойки соединена с головным блоком, а нижняя — с корпусом. Внутри стойки проложены электрические провода, по которым подается питание на двигатель. Для защиты от повреждений при столкновениях с плавающими предметами и дном предусмотрена возможность регулировки положения стойки с помощью пластикового хомута. Для изменения глубины погружения винта необходимо раскрутить винт-барашек, поднять или опустить стойку до нужного уровня, а затем снова зафиксировать её хомутом.   Узел крепления Для крепления на лодочный транец используется специальный узел, состоящий из двух струбцин с усиленным профилем, выполненных из прочного нейлона. Винты оснащены упорными шайбами и барашками, что позволяет быстро и без инструментов закрепить лодочный мотор на транце или снять его. Крепление обеспечивается равномерным усилием на оба винта и занимает всего несколько минут. В узле крепления предусмотрена регулировка наклона стойки — она позволяет изменять угол наклона от горизонтального до вертикального положения в пределах 90 градусов с фиксацией в десяти разных позициях. Такая функция важна для движения по мелководью, очистки винта от водорослей, а также для подъема агрегата из воды при его хранении.   Технические характеристики Электродвигатель Фишер оснащён пятью передними и тремя задними передачами, что даёт широкий диапазон регулировки скорости и направления движения. Максимальная частота вращения винта составляет 1200 оборотов в минуту, мощность — 312 Вт, тяговое усилие — 14,5 кг (32 lbs), сила тока — до 26 А. Электромотор питается от 12-вольтового тягового аккумулятора, подключаемого через кабель длиной 1,25 метра. Рекомендуемая ёмкость аккумулятора — не менее 80 А·ч. Вес устройства составляет всего 6,5 кг, что облегчает его переноску и установку на лодку. Работа сопровождается уровнем шума не выше 50 дБ, что делает передвижение комфортным и не отпугивает рыбу, что особенно важно для троллинга. Графитовые щётки обеспечивают устойчивую и продолжительную работу без перегрева даже при максимальных оборотах. Во время работы двигатель полностью погружён в воду, что способствует его эффективному охлаждению и увеличивает срок службы.   Гребной винт В комплекте поставляются два винта: трёхлопастной диаметром 8,6 дюймов — основной, и запасной двухлопастной диаметром 9 дюймов. Оба винта изготовлены из ударопрочного пластика, что обеспечивает защиту от повреждений при столкновениях с дном и препятствиями. Пластиковые винты легче металлических, а при ударах могут деформироваться или ломаться, снижая нагрузку на двигатель. Замена винта несложна и обходится дешевле ремонта электродвигателя для лодки. Основной винт расположен за килем, что дополнительно защищает его. Двухлопастной винт имеет более высокий КПД и лучше экономит заряд аккумулятора, но при этом создаёт большую нагрузку на каждую лопасть. Для установки винта используется комплект гаечного ключа и крепёжных элементов, входящий в поставку.   Индикатор заряда аккумулятора На верхней части головного блока находится индикатор заряда аккумулятора с подсветкой. Он показывает состояние батареи с помощью красного и зелёного цвета: красный сигнализирует о критически низком заряде, зелёный — о нормальном уровне. Это позволяет своевременно отслеживать заряд и предотвращать глубокий разряд аккумулятора.   Рекомендации по эксплуатации Для питания рекомендуется использовать гелевые или AGM тяговые аккумуляторы с ёмкостью не менее 80 А·ч и весом около 24 кг, что следует учитывать при загрузке лодки. Важно регулярно контролировать уровень заряда аккумулятора и заряжать его после каждого выхода на воду или длительного простоя, чтобы избежать глубокого разряда, который может сократить срок службы батареи или привести к невозможности её последующей зарядки. Нельзя допускать падения напряжения ниже 10,5 В. Обороты ниже, чем у бензиновых моторов, поэтому лодка не выходит на глиссер — этот момент необходимо учитывать при эксплуатации. Гарантия составляет 24 месяца.   Комплектация В комплект поставки входят: сам электромотор Fisher 32, два гребных винта (трёхлопастной и двухлопастной), комплект для установки винтов (гаечный ключ, гайка, шайба, шпонка), инструкция по эксплуатации и картонная упаковка...

Parsun F20A FWS идеально подходит как для надувных лодок, так и для корпусных катеров длиной до 4,5 метров. Мощности подвесного мотора достаточно, чтобы выйти на глиссирование с несколькими пассажирами и грузом, обеспечивая надёжность и комфорт на воде.   Основные преимущества Дистанционное управление В комплект входит командер, который позволяет удобно запускать, переключать передачи и регулировать обороты, а также аварийно отключать устройство. Командер можно установить в удобном для пользователя месте. Комбинированный запуск Есть возможность использовать как электрический старт с ключом, так и ручной пуск. Надёжная электронная система зажигания CDI обеспечивает стабильную работу даже на низких оборотах и продлевает срок службы. Экономичный расход топлива Несмотря на мощность 20 л.с., расход бензинового лодочного мотора остаётся умеренным — до 6,9 л в час при максимальной нагрузке. Благодаря топливному баку на 24 литра можно долго находиться на воде без дозаправок. Защита от коррозии Все металлические детали имеют специальное покрытие, устойчивое к воздействию воды. Внутренние каналы системы охлаждения защищены цинковым слоем, а анод на антикавитационной пластине минимизирует коррозию. Низкий уровень шума и вредных выбросов Вывод выхлопных газов происходит под водой через ступицу винта, что снижает шум и позволяет использовать агрегат в экологически чувствительных местах.   Особенности конструкции Силовой блок Четырёхтактный двигатель с двумя цилиндрами и объёмом 362 см³ обеспечивает высокую производительность и надёжность. Система охлаждения Водяное охлаждение с забором воды под антикавитационной пластиной, с термостатом и дополнительной защитой внутренних поверхностей. Регулировка угла наклона (дифферента) Ручная трим-система позволяет настроить оптимальное положение Parsun F20A FWS для различных условий эксплуатации. Механизм подъёма помогает легко проходить мелководье и облегчает обслуживание. Винт из морского алюминия Особое крепление с резиновым демпфером снижает ударные нагрузки при столкновениях, уменьшая риск повреждений и облегчая ремонт.   Комплектация В базовой поставке присутствует всё необходимое для эксплуатации: Бензиновый лодочный двигатель Parsun наружный топливный бак (24 л); командер дистанционного управления; топливный шланг с грушей; ремкомплект; свечи зажигания; масляный фильтр; тросы газ-реверс; аварийный трос; инструкция по эксплуатации; чека безопасности. ..