Носовая сумка Kolibri KM-400DSL - KM-450DSL

Лодочный мотор Parsun F40FES-T-EFI — это надежное и мощное решение для оснащения среднеразмерных и крупных лодок. Он рассчитан на установку на транец высотой 381 мм и демонстрирует отличные рабочие параметры, позволяя использовать его как в личных, так и в коммерческих целях. Этот агрегат подходит для рыбалки, троллинга, охоты, активного водного туризма, а также для буксировки аттракционов, перевозки грузов и пассажиров.   Основные технические характеристики Тип двигателя: четырехтактный, инжекторный (EFI) Мощность Parsun F40FES-T-EFI: 40 л.с. (29,4 кВт) Рабочий объем: 747 см³ Цилиндры: 3 Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин Вес: 101,5 кг Длина дейдвуда: стандартная (S) — 381 мм Объем внешнего топливного бака: 24 литра   Конструктивные особенности Система управления Лодочный подвесной двигатель Парсун оснащается пультом дистанционного управления (командером), который входит в комплект поставки. Управление интуитивно понятное и адаптируется под правшу или левшу. Через командер реализуются следующие функции: Электростартер (буква E в маркировке), а также ручной стартер — как резервный вариант; Переключение передач («вперед», «нейтраль», «реверс») и регулировка оборотов посредством удобного рычага; Кнопка аварийной остановки с предохранительным шнуром (чека безопасности). Электротрим Наличие электрогидравлического подъемника (обозначается буквой Т) — важное преимущество, особенно с учетом массы устройства. Он облегчает прохождение мелководья, помогает отрегулировать дифферент и адаптировать положение агрегата под загрузку и тип корпуса лодки. Все элементы для монтажа входят в комплект. Инжекторная система питания EFI Современный впрыск топлива улучшает запуск даже при низких температурах, снижает расход горючего, минимизирует вредные выбросы и обеспечивает стабильную работу в различных режимах.   Дополнительные системы и функции лодочного мотора на бензине Силовой блок: три цилиндра обеспечивают отличное соотношение мощности и экономичности. Газораспределение: система SOHC гарантирует плавность хода и четкость отклика. Система охлаждения: водяная, с циркуляцией жидкости через цинкованные каналы и встроенным термостатом. Генератор 12 В: позволяет подзаряжать аккумулятор, системы зажигания и навигационные приборы. Винт: выполнен из морского алюминия, оснащен резиновым демпфером для защиты от подводных препятствий.   Материалы и долговечность Корпус лодочного мотора собран из прочных материалов, устойчивых к ультрафиолетовому излучению и коррозии. Все внешние поверхности защищены многослойной краской, а металлическое основание выдерживает серьезные нагрузки. Это обеспечивает долговечность даже при интенсивной эксплуатации.   Комплектация При покупке вы получаете полный комплект для установки и эксплуатации: Лодочный мотор Пульт дистанционного управления (командер) с тросами Электрический трим Внешний топливный бак (24 л) Шланг с грушей Масляный фильтр Чека безопасности Трос аварийного запуска Тросы газ-реверс Комплект для ремонта Упаковка и инструкция ..

Parsun F9.8BWS — это надёжный четырёхтактный двигатель для лодки с оптимальным сочетанием мощности, качества и стоимости. Он отлично подойдёт для активного отдыха, коммерческого использования или спасательных операций. Устройство уверенно справляется с транспортировкой лодок среднего и крупного размера, даже с несколькими пассажирами и грузом на борту. Отличительной особенностью этого лодочного мотора на бензине является наличие электростартера и резервной ручной системы запуска, что делает работу более комфортной и безопасной в любых условиях. Продуманная конструкция и антикоррозионная защита обеспечивают устойчивость к воздействию как пресной, так и солёной воды.   Технические характеристики Мощность: 9,8 л.с. (7,21 кВт) Рабочий объём: 209 см³ Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин Расход топлива: до 3,4 л/час Объём топливного бака: 12 л Высота дейдвуда: 381 мм Тип запуска: электрический и ручной стартер   Конструктивные особенности Компактные размеры и сбалансированная архитектура обеспечивают удобство в транспортировке и установке. Прочный металлический корпус и надёжное многослойное покрытие защищают агрегат от коррозии. Крышка двигателя выполнена из прочного пластика и фиксируется удобной защёлкой — она не откроется во время движения, даже на волне. Система зажигания CDI не требует внешнего питания и не имеет подвижных частей. Это обеспечивает стабильную подачу искры и высокую надёжность лодочного мотора при любых оборотах.   Управление и эксплуатация Управление осуществляется с помощью румпеля длиной 40 см. Он оснащён эргономичной прорезиненной ручкой, которая удобно лежит в руке, даже в перчатках или при повышенной влажности. Газ регулируется поворотом рукоятки, а степень усилия — с помощью встроенного эксцентрика. Для безопасности предусмотрена кнопка аварийной остановки с чекой, которая крепится к одежде оператора. При случайном падении человека за борт двигатель автоматически остановится. На главной панели размещён рычаг переключения передач: «вперёд», «нейтраль» и «назад». Запуск возможен только в нейтральной позиции, что защищает трансмиссию от износа при старте. Трим-система и режим мелководья Регулировка угла наклона осуществляется вручную и имеет пять фиксированных положений. Это позволяет адаптировать лодочный подвесной двигатель Парсун под конкретные условия плавания. Также предусмотрен режим мелководья, благодаря которому становится проще проходить участки с ограниченной глубиной, а винт защищается от повреждений.   Система охлаждения и защита Охлаждение осуществляется за счёт забора воды из водоёма через специальные отверстия под антикавитационной плитой. Встроенный термостат поддерживает рабочую температуру. Внутренние каналы оцинкованы, что предотвращает разрушение от воздействия воды. Антикавитационная плита снижает вероятность захвата воздуха винтом, обеспечивая стабильное движение и эффективное использование тяги.   Гребной винт Винт стандартного размера — 3 х 8 7/8 х 8 1/3, изготовлен из морского алюминия. Он устойчив к коррозии и подходит для эксплуатации как в пресной, так и в морской воде. Крепление через резиновый демпфер позволяет смягчать удары о препятствия и снижает риск повреждения вала.   Комплектация В базовый набор входят: лодочный мотор Parsun F9.8BWS топливный бак на 12 литров с шлангом и грушей; две запасные свечи зажигания; аварийный трос ручного запуска; чека безопасности; набор для ремонта; инструкция по эксплуатации; заводская упаковка. ..

Пластиковый навесной транец крепится к баллону лодки с помощью оригинальной конструкции – нижняя опора, интегрированная в кормовую ручку для переноски лодки. При замене элементов надувной лодки Kolibri используйте только оригинальные запчасти...

Тент-палатка без каркаса для лодки Колибри КМ450DSL предназначена для защиты пассажиров от различных погодных условий. Защитит Вас от солнцепека, ветра, дождя и назойливых насекомых. Вы сами быстро соберете тент — палатку используя инструкцию. При перевозке в специальной сумке тент-палатка занимает очень мало места...

FLOVER является подразделением крупного южнокорейского автомобильного концерна BOLIM. Под этой торговой маркой выпускаются подвесные лодочные электромоторы высокого качества, различной мощности и в широком ценовом диапазоне.  Среди предлагаемых моделей можно подобрать и купить лодочный подвесной мотор FLOVER как для речных, так и для морских судов, яхт, катеров или лодок, для рыбалки или путешествия. Электромоторы Flover характеризуются следующими особенностями: - тихая бесшумная работа двигателя, - достаточно низкое малое энергопотребление, - телескопическая ручка, - удобство в эксплуатации, - простота в обслуживании, - эргономичность дизайна, - максимальное тяговое усилие, - возможность установки практически на любую лодку, - экологичность двигателя Flover 33 - это самый маленький электромотор среди всех моделей производителя, а также один из самых маленьких лодочных электромоторов в принципе на рынке. ПЛМ имеет целых три модификации, которые обладают одинаковыми параметрами, за исключением пары опций: Flover 33 F - фиксированный румпель, нет индикатора заряда. Flover 33 T - телескопический румпель, нет индикатора заряда. Flover 33 TG - телескопический румпель, есть индикатор заряда. Электромоторы Flover 33 TG – удобные и надежные, бесшумные, экологически чистые и неприхотливые в обслуживании, идеально подходят для троллинга. Прекрасный вариант для сторонников экотуризма, охотников, которым необходимо бесшумное передвижение по воде, рыболовам – для троллинга. Позволяют бесшумно зайти в труднодоступные места водоема, даже самые мелководные. Электромотор с наиболее минимальным весом в своем классе. Модель очень проста в эксплуатации.  Малый вес, небольшие габариты, маленькое потребление энергии электромотора в сравнение с аналогичными моделями других производителей  ставит его на первые места среди подвесных лодочных электромоторов.  Эксплуатационные расходы на лодочный электромотор Фловер 33 TG практически нулевые, Вам не нужно тратится на дорогой бензин и не менее дорогое специальное масло, которые в больших количествах потребляют бензиновые моторы. Вы будете передвигаться по водоему без запаха выхлопных газов, без дыма и без шума. Лодочный электромотор Фловер имеет сертификат CE и его производство полностью отвечает стандартам ISO. Все моторы проходят жесточайший контроль качества. В производстве используются только высококачественные и высокотехнологичные композиционные материалы. В установке и обслуживании электромотор очень прост, благодаря весу в 6,8 кг его легко транспортировать одному человеку. Накручивание водорослей на винт разработчики свели к минимуму. Движение предусмотрено в обе стороны – пять скоростей вперед и три назад. Двигатель оснащен телескопической рукоятью управления (удлинение 14 см), румпель можно увеличить (в дополнительной комплектации). Стоит сказать, что управление электрическим двигателем Фловер 33ТГ - одно удовольствие. Горизонтальная регулировка угла наклона осуществляется легко и имеет 10 позиций. Так же вы можете совершать вертикальную регулировку, а именно уровень погружения гребного винта в воду. Крепление мотора на транце осуществляется с помощью простой и удобной струбцины. Полезный совет: используйте лодочный электромотор на средних скоростях, так Вы значительно съэкономите энергию аккумулятора, таким образом увеличив время плавания на электромоторе...