Карман для днищевого коврика Kolibri KM-200

Тент транспортировочный предотвращает попадание внутрь кокпита лодки грязи, пыли, осадков. В первую очередь предназначен для перевозки в собранном (надутом) состоянии надувной лодоки Колибри КМ360DSL. Тент также защищает лодку от воздействия ультрафиолетовых лучей при транспортировке и хранении. Тент предназначен для перевозки и хранения лодки в надутом состоянии. Тент для перевозки лодки изготовлен из легкой, прочной и непромокаемой тентовой ткани. Затяжная шнуровка по периметру стояночного тента обеспечивает быструю и удобную фиксацию на моторной лодке. Защищает от потертостей и царапин лодку...

Специально для облегчения спуска и подъема якоря, без контакта якорного каната с баллоном лодки был создан роульс якорный. Состоит роульс из мягкой площадки ПВХ, с вмонтированными двумя ушками и установленным между ними вращающимся ребристым роликом. Штатное место установки - нос моторной лодки, поверх баллона, со смещением вниз к привальному брусу. Возможна установка якорного роульса самостоятельно, и на лодки других производителей. Установка производится на баллон лодки, в подготовленном месте, методом приклеивания специальным клеем для ПВХ. Монтажная площадка роульса: 120х85 мм; высота: 60 мм. Материал вкладыша рым-роульса  - стеклонаполненный полиамид. Материал роульса (ролика) - ABS. Материал оси роульса - стеклонаполненный полиамид. Материал основания роульса - ПВХ. ..

Лодки Колибри имеют съемный днищевой коврик. Это уникальная запатентованная разработка конструкторов Колибри.  Слань-коврик изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, с одной стороны имеют гладкую поверхность, с другой – рифлёную, антискользящую. Карманы сланей изготавливаются из ткани ПВХ и свариваются на установках СВЧ, они защищают борт лодки от стирания. Днищевой коврик располагается в центральной части лодки. Cлань-коврик усиливает общую конструкцию лодки и позволяет пассажирам стоять в лодке более уверенно, кроме того, ноги пассажиров не продавливают днище и не создают помех при движении судна.  Слань-коврик является съёмным и устанавливается на днище лодки при спущенных баллонах...

Parsun T40J BML — это двухтактный лодочный мотор мощностью 40 л. с., предназначенный для эксплуатации в самых разных условиях. Благодаря длинному дейдвуду (размер «L»), он отлично подходит для лодок с высоким транцем: морских катеров, яхт, парусников и RIB-лодок. Это решение особенно эффективно при установке на судне длиной от 4 до 7,5 метров. Устройство уверенно выводит легкие суда на глиссирование, демонстрируя хорошую маневренность и устойчивость хода даже при высокой нагрузке или неблагоприятных погодных условиях. Используется как для частного водного туризму, так и в коммерческих целях — для рыбалки, охоты, транспортировки пассажиров и грузов, буксировки водных аттракционов и воднолыжников.   Надежность и эксплуатационные характеристики Главные сильные стороны модели — это простота управления и минимальные требования к обслуживанию. Конструкция бензинового лодочного двигателя адаптирована под эксплуатацию в разных условиях, что подтверждается официальной 3-летней гарантией. Надежность подтверждена многолетним положительным опытом пользователей в Украине и за её пределами. Несмотря на китайское происхождение, Parsun уверенно конкурирует с японскими аналогами, предлагая сопоставимое качество при значительно меньшей стоимости. Особое внимание уделено сборке и материалам, что положительно сказывается на долговечности и стабильной работе.   Экономичность и производительность Одним из главных достоинств этой модели является сниженный расход топлива. Благодаря оптимизированному рабочему объему цилиндров (669 см³ против 703 см³ у базовой версии), подвесной лодочный мотор Парсун потребляет в среднем 16–17 литров бензина в час при максимальной нагрузке. Это примерно на 3–4 литра меньше, чем у стандартных двухтактных моторов той же мощности. Таким образом, обеспечивается не только экономия топлива, но и снижение эксплуатационных затрат при сохранении нужной производительности.   Комфорт и уровень шума Лодочный мотор отличается умеренным уровнем шума и вибрации, особенно по сравнению с типичными двухтактными двигателями. Такой эффект достигается за счёт выхлопа через ступицу винта и наличия специальных амортизирующих прокладок в конструкции. Это повышает уровень комфорта на борту и делает управление судном более точным. Плавный ход, хорошая курсовая устойчивость и отсутствие резких вибраций способствуют более приятной навигации как на малой скорости, так и при выходе на глиссер.   Совместимость и монтаж Эта версия предназначена для установки на суднах с транцем высотой от 508 мм. Благодаря длинному дейдвуду, винт стабильно остается погруженным в воду, что предотвращает кавитацию и обеспечивает эффективную работу при любых манёврах. Установка возможна как на алюминиевые и пластиковые лодки, так и на надувные RIB-судна, катера и даже яхты. Может использоваться как основной или вспомогательный двигатель на крупных морских судах. Данный подход обеспечивает гибкость применения модели в разных условиях, включая морские и пресноводные акватории.   Конструкция и отличия от базовой версии Parsun T40J BML представляет собой модификацию популярной модели T40J BMS, главное отличие которой — наличие длинного дейдвуда. Это незначительно увеличивает габариты, вес и стоимость агрегата, но расширяет его функциональность за счёт возможности установки на суда с высоким транцем. В остальном модель сохраняет все ключевые преимущества своей линейки: компактность, простоту обслуживания, надежность и доступную цену. Благодаря сниженной массе и компактным размерам мотор легко транспортировать и монтировать.   Комплектация Поставляется в базовой заводской комплектации, включающей: двигатель (1 шт.), запасные свечи зажигания (2 шт.), инструкцию по эксплуатации (1 шт.), картонную упаковку (1 шт.), крыльчатку водяной помпы (1 шт.), ремкомплект (1 шт.), топливный бак (1 шт.), шланг с грушей для подачи топлива (1 шт.), трос аварийного запуска (1 шт.), чеку безопасности (1 шт.). Этот комплект позволяет сразу приступить к эксплуатации без необходимости докупать базовые элементы...

Если вы ищете двигатель, который обеспечит вам тишину, экологичность и надежность на воде, лодочный электромотор Flover 33 F станет отличным решением. Это устройство разработано специально для троллинга и прогулок по пресноводным акваториям, где особенно ценятся бесшумность и отсутствие загрязнения окружающей среды. Как и все электрические модели, он не выбрасывает токсичных веществ, что делает его более безопасным для природы и людей.   Управление и конструктивные особенности Управление осуществляется с помощью удобного румпеля, который позволяет точно контролировать направление движения судна. Установка на транец происходит просто и быстро, а в использовании мотор максимально интуитивен даже для новичков. Модель оснащена 5 скоростями вперед и 3 назад, что дает полную свободу в маневрах — будь то спокойная прогулка или точечный троллинг на заданной скорости. Одним из важнейших преимуществ конструкции является возможность регулировки угла наклона электродвигателя Flover — 10 положений наклона обеспечивают адаптацию под любые условия: от мелководья до ветреных открытых пространств. Максимальная потребляемая мощность составляет 360 Вт, а максимальный ток — 30 А. Работает агрегат от обычного 12-вольтового источника, что делает его универсальным решением для большинства стандартных лодок.   Надежность, продуманность и защита В конструкции электромотора предусмотрены элементы, увеличивающие долговечность и устойчивость к повреждениям. Например, алюминиевый вал не только легкий, но и прочный — он выдерживает столкновения с подводными объектами, минимизируя риск повреждения лодки и самого двигателя. Отдельного внимания заслуживает фирменный гребной винт Flover. Он имеет специальную форму, предотвращающую обмотку водорослями — это особенно важно при рыбалке или перемещении по заиленным участкам. Диаметр винта — 9 дюймов, шаг — 4, что обеспечивает хорошую энергоэффективность и стабильную тягу на всем диапазоне скоростей. Сила тяги и возможности Ключевым параметром для выбора электромотора является его тяга, ведь именно она определяет, какую лодку сможет эффективно двигать устройство. У этой модели этот показатель составляет 15 кг. Такая тяга позволяет использовать Flover 33 F на суднах с полной массой до 800 кг — включая пассажиров и снаряжение. Даже при наличии волн, ветра или течения, двигатель демонстрирует стабильную и уверенную работу, оставаясь в пределах допустимой нагрузки.   Легкость, компактность и мобильность Одним из весомых аргументов в пользу этой модели является её компактность. Вес составляет всего 6,8 кг, что делает его одним из самых легких в своем классе. Он идеально подходит для надувных лодок и всех, кто ценит мобильность и простоту транспортировки. Длина вала — 75 см, что обеспечивает удобное положение управления в любой ситуации. Всё это делает лодочный мотор универсальным и практичным решением для дачного отдыха, рыбалки или водных путешествий...