Карман для днищевого коврика Kolibri KM-200

Лодочный электромотор Fisher 55 предназначен для установки на надувные, пластиковые и алюминиевые лодки с навесным или стационарным транцем. Он рассчитан на лодки массой до 1200 кг и длиной до 5,5 метров, и может выступать в роли основного, вспомогательного или троллингового двигателя. Благодаря отсутствию выхлопных газов и низкому уровню шума, данный агрегат прекрасно подходит для рыбалки, охоты и комфортного отдыха на воде.   Назначение Он предназначен для эксплуатации в морской и пресной воде. Его стойка подходит для монтажа на лодках с навесным или стационарным транцем высотой 381 или 508 мм. Этот двигатель может использоваться как основной тяговый для лодок весом до 1,2 тонны и длиной до 5,5 метров, а также как вспомогательное устройство для точного маневрирования. Особое применение — троллинговая рыбалка, где бесшумная работа и стабильное поддержание скорости имеют первостепенное значение. Кроме того, он подходит для установки на водные велосипеды.   Достоинства модели Модель обладает целым рядом преимуществ, среди которых стоит выделить высокую экономичность — мотор не требует бензина и смазочных материалов, что существенно снижает затраты на эксплуатацию. Цена устройства при этом остается демократичной, что делает его доступным для широкого круга пользователей. Качество сборки и применяемых материалов — композитного стеклопластика и алюминия — гарантируют долговечность и надежность. Также стоит отметить экологическую безопасность: отсутствие разливов топлива и масла исключает загрязнение водоемов. Благодаря небольшой массе его легко транспортировать и устанавливать. Агрегат запускается практически мгновенно, винт сразу начинает вращаться и быстро набирает обороты. Телескопический румпель позволяет регулировать длину рукояти для максимального удобства управления. Индикатор заряда аккумулятора помогает контролировать уровень энергии и избегать глубокого разряда батареи. Установка и обслуживание отличаются простотой и не требуют специальных инструментов. Электродвигатель Фишер с графитовыми щетками заключен в прочный корпус из литого алюминия, устойчивый к коррозии. Во время эксплуатации мотор погружен в воду, что обеспечивает эффективное охлаждение и предотвращает перегрев, даже при длительной работе на максимальной нагрузке. Прямой привод гребного винта без редуктора повышает надежность узла.   Головной блок Управляющая электроника расположена в верхней части электродвигателя для лодки и надежно защищена пластиковым корпусом, который не только защищает от влаги и пыли, но и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Глянцевая черная поверхность корпуса выглядит современно и стильно.   Румпель Телескопический румпель выполнен из ударопрочного ABS-пластика и снабжен резиновыми накладками с рифлением для удобства управления, даже если руки влажные. Длина рукояти варьируется от 18 см в сложенном виде до 30 см в разложенном. Положение «Ноль» выключает двигатель, передние передачи обозначены английским словом «Forward», задние — «Reverse». Переключение происходит с отчетливым щелчком, что обеспечивает четкое фиксирование нужной передачи.   Стойка Стойка изготовлена из прочного композитного стеклопластика, сочетающего легкость и высокую прочность. Она способна выдерживать значительные нагрузки, возникающие при движении лодки, а также случайные удары об дно водоема. Внутри стойки проходят провода, передающие питание от головного блока к электродвигателю. Место соединения стойки с корпусом герметично, что исключает попадание воды внутрь обмоток. Для передвижения по мелководным участкам стойку можно поднять, ослабив муфту и установив её на нужной высоте, после чего зафиксировать винтом-барашком. В экстренных случаях мотор можно поднять вручную вместе со стойкой, не раскручивая муфту, чтобы избежать повреждения винта.   Блок крепления Крепление к транцу состоит из двух струбцин с корпусами из усиленного нейлона, устойчивого к истиранию и механическим нагрузкам. Прижимные винты оборудованы металлическими шайбами для равномерного распределения давления и предотвращения повреждения транца. Установка не требует использования инструментов и занимает всего несколько минут. Механизм наклона стойки позволяет зафиксировать агрегат в одном из десяти положений с шагом в 10 градусов — от вертикального до горизонтального. Это помогает приподнять двигатель во время стоянки или очистки винта, а также наклонить его при движении по мелководью, чтобы защитить гребной винт от повреждений. Важно помнить, что в отличие от бензиновых двигателей, электромотор можно полностью поднять из воды во время работы без риска поломки. Для удобства управления предусмотрена регулировка усилия поворота стойки, что позволяет сохранять курс без необходимости постоянного удержания руля. При маневрировании прижимной винт ослабляют для свободного поворота.   Технические характеристики Фишер 55 оснащен восемью передачами — пятью передними и тремя задними, каждая из которых имеет свои значения тока, мощности и тяги. На максимальной пятой передаче тяговое усилие достигает 55 lbs (около 25 кг), скорость вращения гребного винта — 1250 оборотов в минуту, сила тока — 52 ампера, а мощность — 624 ватта. Для питания используется 12-вольтовый тяговый аккумулятор типа GEL или AGM с рекомендуемой емкостью не менее 150 А*ч, что обеспечивает до трех часов работы на максимальной скорости. Длина стойки составляет 92 см, полная высота — 123 см, а вес — 9 кг. Рабочий шум не превышает 50 дБ.   Винт В комплект входит трехлопастной гребной винт из ударопрочного пластика, а также монтажный набор с ключом, шпонкой, шайбой и гайкой. Монтаж винта прост: шпонка вставляется в паз на валу, винт насаживается на вал так, чтобы шпонка попала в соответствующие пазы, затем фиксируется шайбой и гайкой. Конструкция винта позволяет амортизировать удары о дно — лопасти пружинят и восстанавливают форму после легких столкновений, что снижает нагрузку на двигатель и продлевает срок службы. При сильных ударах лопасти могут повредиться, однако их замена обходится значительно дешевле ремонта электромотора Fisher 55. Киль на корпусе дополнительно защищает винт от повреждений.   Индикатор заряда На верхней поверхности головного блока размещен индикатор уровня заряда аккумулятора — он напоминает спидометр с цветовой индикацией: зелёная зона обозначает нормальный уровень заряда, красная — низкий. Это помогает избежать глубокого разряда батареи и продлить срок службы тягового аккумулятора.   Особенности эксплуатации При использовании необходимо применять только тяговые аккумуляторы (гелевые или AGM), так как автомобильные батареи могут представлять опасность из-за возможных разливов электролита. Рекомендуется регулярно контролировать напряжение аккумулятора, не допуская снижения ниже 10,5 В, чтобы избежать глубокого разряда. Аккумуляторы емкостью 150 А*ч весят около 44 кг, поэтому для их транспортировки и загрузки лодки стоит предусмотреть удобные средства перемещения. Гелевые и AGM батареи могут устанавливаться как вертикально, так и горизонтально. После длительного простоя аккумулятор необходимо полностью зарядить, а также подзаряжать после каждого использования. Комплектация В комплект поставки входят сам лодочный мотор, трехлопастной гребной винт, монтажный набор, упаковочная коробка и подробная инструкция по эксплуатации...

Лодки Колибри имеют съемный днищевой коврик. Это уникальная запатентованная разработка конструкторов Колибри.  Слань-коврик изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, с одной стороны имеют гладкую поверхность, с другой – рифлёную, антискользящую. Карманы сланей изготавливаются из ткани ПВХ и свариваются на установках СВЧ, они защищают борт лодки от стирания. Днищевой коврик располагается в центральной части лодки. Cлань-коврик усиливает общую конструкцию лодки и позволяет пассажирам стоять в лодке более уверенно, кроме того, ноги пассажиров не продавливают днище и не создают помех при движении судна.  Слань-коврик является съёмным и устанавливается на днище лодки при спущенных баллонах...

Сумка для лодок Kolibri 32.055.35 изготовлена из прочной ткани и имеет размеры 100x57x38 см. Данная сумка предназначена для складывания в нее надувной лодки Колибри со всеми её комплектующими...

Лопасть весла стандартная Kolibri предназначена для комплектации надувных лодок Kolibri. Это полноразмерные весельные лопатки, которые изготовлены из прочного пластика и имеют аэродинамический изгиб и ребра, для максимального контакта с водой при гребке, и минимальный - при подъеме лопастей...

Parsun T40J FWS — это двухтактный подвесной мотор мощностью 40 лошадиных сил, ориентированный на владельцев средних и больших плавсредств. Бензиновый лодочный двигатель обладает отличной тягой, благодаря которой способен легко выводить лодку на глиссер, а также буксировать водные лыжи, надувные аттракционы и перевозить пассажиров или грузы. При этом даже при интенсивной нагрузке расход топлива остается на уровне 16–17 л/ч, что существенно ниже, чем у аналогичных моделей со стандартным обʼємом цилиндров.   Технические особенности и преимущества серии «J» Одним из главных конструктивных решений этой серии стало снижение рабочего объема двигателя до 669 см³ без потери мощности. Это позволило уменьшить вес устройства до 68 кг и габариты (1213×645×372 мм), а также значительно сократить потребление топлива. За счет облегченной конструкции агрегат быстрее набирает обороты и демонстрирует лучшую отзывчивость. Кроме того, Parsun T40J FWS лишен румпеля, управление полностью осуществляется дистанционно — это обеспечивает удобство установки на больших лодках, катерах и парусниках, где важно освободить пространство в корме.   Система запуска и управления Подвесной лодочный мотор Парсун оснащен двумя способами запуска — электрическим и ручным. Электростартер активируется с пульта дистанционного управления, а ручной стартер дополнен увеличенным маховиком и защищен от коррозии. Также предусмотрены электронный и механический подсос, что облегчает запуск в любых погодных условиях. Современная система зажигания CDI гарантирует уверенный старт с первого оборота ключа даже при низкой температуре и высокой влажности.   Комфорт и эксплуатация Для повышения комфорта эксплуатации в модели реализованы шумоподавляющие и антивибрационные технологии. Выхлоп отводится через ступицу винта, а в точках крепления двигателя используются резиновые подушки, снижающие уровень шума и вибрации. Это особенно важно для рыбалки, охоты и длительных прогулок на воде. Удалённое управление позволяет контролировать обороты, три передачи, холостой ход, запуск, остановку и электроподсос. Также на коммандере предусмотрены кнопки для экстренного отключения и возможность подключения электрогидроподъёмника.   Назначение и совместимость Parsun станет отличным выбором для широкого круга задач: от рыбалки и охоты до активного водного отдыха и грузовых перевозок. Его устанавливают на алюминиевые, пластиковые и RIB-лодки, а также используют как основной или вспомогательный двигатель на катерах, яхтах и парусниках. Благодаря короткому дейдвуду (тип S) он подходит для транцев высотой до 381 мм. Перед покупкой стоит убедиться, что заявленная мощность соответствует требованиям конкретного корпуса.   Надежность и сервис Лодочный мотор производится по современным стандартам и сопровождается официальной гарантией сроком на 3 года. Модель прошла многочисленные тесты в различных условиях эксплуатации, подтвердив свою надежность, стабильную работу и соответствие заявленным характеристикам. При этом по цене она значительно доступнее японских аналогов, не уступая им по качеству и функционалу.   Комплектация В стандартный набор входят: двигатель (1 шт.), пульт дистанционного управления (1 шт.), топливный бак с грушей и шлангом (1 шт.), тросы газ-реверс (2 шт.), чека безопасности (1 шт.), трос аварийного запуска (1 шт.), запасная свеча зажигания (2 шт.), крыльчатка водяной помпы (1 шт.), ремкомплект (1 шт.), руководство по эксплуатации (1 шт.), упаковка (1 шт.)...