Шнур YGK Veragass Fune X8 150 m #1/8.6 kg (5545.02.62)

Серия безынерционных катушек с передним (FD) фрикционным тормозом. Универсальные, высокоскоростные, хорошо сбалансированные катушки позволяют успешно работать с разными типами приманок. Современный механизм катушки обеспечивает плавный и легкий ход, планетарную систему намотки лески на шпулю и балансировку ротора, что исключает ее вибрацию при быстрой подмотке. Катушка снабжена удобной двойной рукояткой с ручками из твердой резины. • Пять шарикоподшипников плюс один роликовый; • Передаточный механизм из дюралюминиевого сплава и латуни; • Основная шпуля из алюминиевого сплава, с напылением бортика нитритом титана; • Дополнительная графитовая шпуля; • мгновенный стопор обратного хода (антиреверс); • Ролик изготовлен из нержавеющей стали с покрытием хрома; • Специальный конусный профиль ролика; • Верхний передвижной включатель мгновенного стопора; • Возможность право/левосторонней винтовой установки двойной рукоятки; • Легкий и прочный корпус из карбопласта...

Надувная лодка Argo АM-290K Надувная лодка ARGO AМ-290К, имея хорошие эксплуатационные показатели, создала серьезную конкуренцию лодкам, которые выполнены из твердых материалов. Благодаря таким качествам, как  возможность хранить надувную лодку в удобном для вас месте, перевозить ее в багажнике автомобиля, простота в обслуживании, качество материала и его плотность, наличие надувного киля, она получила большую популярность среди профессиональных охотников и рыболовов. Благодаря надувному  килю, надувная лодка AМ-290К приобрела такие возможности, которые неподвластны  плоскодонным надувным лодкам.  Увеличение маневренности , скоростных режимов эксплуатации, устойчивость, большое сопротивление к боковому сносу, увеличение грузоподъемности, это еще не полный перечень улучшенных возможностей лодки. Конечно же, все это не возможно и сводятся к нулю,  если на ней не установлен мощный навесной лодочный мотор. На данной модели надувной лодке предусмотрена установка навесного лодочного мотора рекомендованной мощностью до 8 л.с.  Такой мощности, учитывая  ее размеры, абсолютно  хватает для развития хорошей скорости и получения прекрасной маневренности. В лодке уже предусмотрено 4 отдельных гермоотсека, один из которых надувной киль. Это благоприятно сказалось  на увеличение грузоподъемности лодки, которая составляет уже 400 кг. Значительно увеличилась  устойчивость лодки, повысилась безопасность ее эксплуатации. Наличие жесткого дна, вместо днищевых сланей, повысило комфортность, удобство, появилась возможность размещать крупно габаритные грузы, придало лодке более эстетичный вид...

AquaStar K-320 это профессиональная скоростная надувная лодка повышенной безопасности. Тип: надувная лодка ПВХ с надувным килем и жестким дном. Разборная. Класс: моторная надувная лодка с веслами. С жестким днищем для четырех человек. Состоит из четырех гермоотсеков (герметичных баллонов). Три гермоотсека составляют каркас надувной лодки. Четвертый гермоотсек – баллон кильсона. Между гермоотсеками каркаса перегородки имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остаётся на плаву. Длина 3.20 м., ширина 1.51 м., диаметр баллона 43 см. Можно устанавливать мотор с максимально допустимой мощностью – 15 л. сил. Лодка выполнена из 5-тислойной армированной ПВХ-ткани плотностью материала 1100 грамм/квадратный метр. Лодка имеет грузоподъемность не менее 470 кг. Грузоподъёмность всегда измеряется с одним спущенным баллоном, имитируя пробой гермоотсека. Конструкция лодки включает в себя стационарный транец под мотор со стандартной ногой 38 см. Деревянное днище (на чем стоят ногами) – жесткое и сплошное. Состоит из 4-х деревянных сегментов (пайол), скрепленных алюминиевыми замками и, при надутой лодке, составляющих единую жесткую палубу. Тканевое дно лодки из ПВХ плотностью 1100 грамм на метр квадратный. Кильсон надувной. Имеет вид расширяющейся трубы от кормы к носу. Расположен кильсон между тканевым дном и деревянным днищем. Надувая кильсон, расширяется пространство между дном и днищем, сильно натягивая тканевое дно. За счёт килеватости, лодки этого типа намного лучше на ходу, чем плоскодонные. За счет кильсона, обладают лучшими характеристиками по грузоподъемности, непотопляемости, остойчивости, и т.п., а главное – безопасности. Снизу по дну, кильсон защищён от механических повреждений толстым защитным брусом. По периметру так же наложен специальный широкий привалочный брус с выступающим ребром для предохранения боков от механических повреждений. Выступающее ребро отсекает брызги во время хода лодки. Вдоль бортов лодки, внутри, предусмотрены алюминиевые усилители – стрингеры. Стрингеры выполняют несколько функций: жёстко держат днище и усиливают каркас лодки от складываний и перегибов на волне. Банки (называют ещё – сидушки, лавочки), 2 штуки, – подвижные. Крепятся на специальные рейлинги (направляющие) вверху, вдоль баллонов лодки. Эта особенность лодки дает расширенные преимущества её использования (например, если свести все банки вместе, то получится прекрасный столик). Особо удобно людям с ростом, отличающимся от среднего. На носу, на конусах прикреплены 3 ручки для удобства транспортировки. За счёт этих узлов лодку очень удобно нести даже вдвоём (спереди и ссади). Носовая ручка, для удобства транспортировки, расположена ниже привального бруса. Так же является буксировочной скобой. На углах, между баллоном и транцем сзади, лодка оборудована брызгоотсекающими косынками. Косынки сбрасывают нахлестывающие потоки воды, возникающие в ситуации, когда лодка на моторе даёт задний ход, или когда сбрасывается газ после глиссирования. В транце, внизу, вмонтирован сливной клапан, позволяющий сливать воду, не переворачивая саму лодку. Торец и стенки самого транца защищены накладками. Накладки предохраняют от механических повреждений, возникающих вследствие эксплуатации мотора. Все деревянные элементы сделаны из влагостойкой морской фанеры производства. Основа изготовления – обязательно твёрдые породы дерева: дуб, акация, берёза. Вес лодки 45 кг. В базовый комплект входит: 2-ве упаковочные сумки (в одной каркас лодки, в другой – днище), паспорт, инструкция по эксплуатации, 6,5-литровый ножной насос, удлинённые алюминиевые герметичные разборные весла, стрингеры, банки, комплект для полевого ремонта (тюбик клея и кусок однородной ткани). Эта модель наших лодок официально зарегистрирована в Регистре судоходства и пароходства Украины, т.е. прошла все испытания. Имеет сертификат малого судна...

Дорогие покупатели, хотим обратить Ваше внимание, что при покупке этой лодки Вы можете приобрести комплект сиденье с сумкой Капитан LUX-1 200х650 мм + мягкое сиденье Капитан LUX-1 200х650 мм всего за 200 грн, вместо обычных 806 грн...

Лодка надувная моторная Navigator ЛП-270 (зеленая) Эта моторная лодка Navigator ЛП-270, оборудованная стационарным транцем обладает максимальной мощностью двигателя, сотавляющую 5.8 л/с и грузоподъемность до 250 кг. Navigator ЛП-270 отличается уникальной конструктивной особенностью, а именно переменным диаметром баллонов, уменьшающимся от кормовой части по направлению к носу лодки. Это не только эстетично и изящно, но и в сочетании с закаяченным (плавно приподнятым) носом лодки делает её крайне мореходной и способной легко выходить в режим «глиссирования» даже после установки мотора с минимально возможной мощностью. Такая особенность даёт существенную экономию не только на стоимости мотора, но и на расходе топлива. Уникальная технологий, использованная при производстве лодки - это тепловая сварка, а также сварка на установках ТВЧ, проводящаяся с использованием собственного уникального оборудования, разработанного «НАВИГАТОР ГРУПП». Это уникальное оборудование позволяет выполнять сварку не только прямолинейных участков, но и сваривать баллоны лодки по дуге. Применение этой технологии заметно расширяет возможности конструкторов во время проектировании новых моделей, а также оптимизирует обводы судов с точки зрения их мореходности и безопасности. Помимо этого, прочность и эластичность швов делает конструкцию практически монолитной. Перегородки, вваренные в баллоны лодки, позволяют ей даже после проколов секций, сохранять высокую плавучесть...