Маска для плавания на все лицо (FM01 S/M)

Представляем вашему вниманию катушку Ryobi Zauber CF - новшество команды Ryobi. В корень изменено визуальное представление катушки. Главным достоинство остается бесконечный винтосуществляющий «разноугловую» намотку во время поднятия и спуска шпули, что дает хороший слет нити. - Силовой механизм - Синхронизация работы шестерен, препятствующая возникновению стука - Ударопрочный алюминиевый корпус - Фиксация ротора при откинутой дужке - Carbon Fiber шпуля с покрытием нитридом титана - Резиновая вставка от проскальзывания внутри шпули - Ролик лесоукладывателя специального профиля покрытый нитридом титана на шариковом подшипнике - Моментальный антиреверс - Бесконечный винт - Хорошо сбалансированный ротор из Carbon Fiber - Точно регулируемый фрикционный тормоз с шайбами большого диаметра - Силовая ручка из Carbon Fiber и материала EVA..

Honda BF 60 LRTU - это четырехтактный трехцилиндровый рядный двигатель объёмом 998 см.куб., оборудованый водяным охлаждением, электрическим стартером и дистанционным управлением.  В 2010 году компания Honda представила новый мотор Honda BF 60 LRTU, который дополняет линейку подвесных лодочных двигателей средней мощности и максимально воплощает технологии Хонда. Новый 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением отличается небольшим весом, мощным ускорением, экономичностью и низким уровнем шума. Honda BF60 - первый мотор Honda, совместимый со стандартом NMEA2000. Это позволяет подключать к мотору неограниченное количество морских электронных приборов, таких как плоттеры, эхолоты и другое навигационное оборудование. Помимо этого, BF 60 обладает чрезвычайной маневренностью (самый малый в классе радиус поворота), а так же возможностью изменять обороты на малом ходу с шагом 50 об/мин., что несомненно придется по душе заядлым рыболовам. Этот мотор подходит для небольших RIB-ов, может устанавливаться как на рыболовные, так и на прогулочные лодки. Лодочный двигатель Honda BF60 LRTU сконструирован на трёхцилиндровом блоке цилиндров объёмом 998 куб.см. с одним распределительным валом над блоком цилиндров - компановка ГРМ SOHC ( Single Over Head Cam ). Несмотря на один распределительный вал, каждый цилиндр обслуживают четыре клапана. Естественно, все новейшие разработки Honda применяются в конструкции мотора. За подачу топлива в камеры сгорания мотора Хонда BF 60 LRTU отвечает система PGM-FI ( Programmed Fuel Injection - прграммная инжекторная система впуска), являющаяся по сути многоточечной последовательной электронной инжекторной системой. Система распределяет с точностью рассчитанное количество топлива в каждую камеру сгорания с учётом режимной нагруженности двигателя. Микропроцессорный модуль ECU системы PGM-FI собирает информацию с датчиков, рсположенных в ответственных узлах двигателя для корректировки пропорции воздух/толиво. Облегчённая конструкция впускного воздушного патрубка производства компании Mikuni, состоит из длинных подводных каналов, позволяющих дополнительно увеличивать крутящий момент на низких оборотах. Ещё одна технология, которая используется на лодочном двигателе Хонда BF60 - это технология работы двигателя на обеднённой смеси - Lean Burn Control. Данная технология позволяет увеличить эффективность сгорания топлива за счёт подачи в камеры сгорания обеднённой топливом смеси. Как обычно, элементом обратной связи системы является датчик кислорода, при помощи которого модуль управления ECU производит все расчёты, связанные с обеднением топливной смеси. Сгорание происходит на смеси с пропорцией воздух/бензин от 14,7/1 до 18/1, вместо рассчётных 14,7/1. Таким образом, расход топлива на крейсерских скоростях снижается более чем на 20%. Представляем вам специальный способ покрытия корпуса двигателя, который разработала компания Honda: Отличительные особенности лодочного двигателя Honda BF 60 LRTU: Сделано в Японии Быстрое ускорение. Система BLAST от Honda - высокий крутящий момент на низких оборотах, дополнительная мощность при разгоне. Система ECOmo от Honda - непревзойденная экономичность; превосходит всемирные положения в области экологичности. Самый легкий и компактный в своем классе. Чрезвычайно маневренный (cамый малый в классе радиус поворота - 7 метров). Поддерживает стандарт NMEA2000. Генератор с водяным охлаждением до 22А (на модели BF 60 Power Thrust). Функция "Переменная скорость троллинга" , настраиваемая, дистанционно, скорость троллинга. Двигатель соответствует жестким стандартам экологичности и уровня шума RCD. ..

Карабин Sumar 7х70 мм, нержавейка...

Гидравлический лифт для подвесного лодочного мотора Stronger предназначен для вертикального перемещения подвесного лодочного мотора относительно транца лодки. Оптимальная высота положения лодочного мотора относительно транца позволяет подобрать макисмальную скорость для судна либо оптимальный режим потребления топлива. Данный гидравлический лифт рассчитан на моторы мощностью от 50 л.с. до 150 л.с. и не более 220 кг. В процессе эксплуатации вы меняете высоту мотора и наблюдая за скоростью лодки на любом приборе замера скорости. Вы увидите в каком именно положении ваша лодка стала двигаться быстрее. Это и будет самым оптимальным положением для дальнейшего скоростного и экономичного режима движения. Управление лифтом осуществляется с помощью не фиксируемого трехпозиционного тумблера, или панели управления. В Гидравлическом лифте для подвесного лодочного мотора Stronger уже имеются все стандартные монтажные отверстия, которые подходят для крепления большинства лодочных моторов от 50 лошадиных сил с тримом на борту. Если отверстия крепления вашего мотора, или уже просверленные отверстия на лодке не совпадают с теми, что уже имеются на лифте, вам может потребоваться самостоятельное сверление дополнительных монтажных отверстий. В комплекте с изделием поставляются крепежные элементы для крепления гидравлического лифта к транцу лодки. Характеристики: Размеры устройства в сложенном состоянии: Длина 440 мм, ширина 372 мм, высота 114 мм Размеры устройства в разложенном состоянии: Длина 455 мм, ширина 372 мм, высота 114 мм Вес устройства с гидравлической станцией: 16,5 кг Вес устройства без гидравлической станции: 13 кг Напряжение питания: 12 В Высота подъема устройства: 120 мм Устройство для моторов мощностью: от 50 л.с. до 150 л.с. Максимальный вес лодочного мотора: Не более 220 кг Материал: Нержавеющая сталь Защита от гальванической коррозии: Да Мощность гидравлического подъемника: 1000 кг..

Кронштейн крепления подвижной банки КОЛИБРИ предназначен для установки на фанерное или алюминиевое сидение, снизу, под сидением. На банку (сидение) снизу устанавливается два аналогичных кронштейна, по обоим краям, далее пазы (отверстия) кронштейнов необходимо совместить с установленным на баллонах рельсом, и передвинуть сидушку в нужное место. Таким образом сидение может передвигаться по двум боковым рельсам по всей длине. Кронштейн имеет два крепежных отверстия под саморезы, для установки на банку. При замене элементов надувных лодок Kolibri используйте только оригинальные запчасти...