Флагшток Easterner 27″-48″ C26020

Универсальный спиннинг среднего строя, изготовлен из композита. На бланке классическая расстановка колец со вставками SIC на одной ножке крепления, а самое большое – на двух, стык колен спиннинга  выполнен по типу OVER STEEK. Ручка имеет классический катушкодержатель с нижней гайкой крепления и пластиковый наконечник на торце. ..

Фидер Nic Excalibur выполнен из легкого и прочного композитного материала. Имеет кольца SiC и удобную неопреновую ручку. Excalibur очень мощное и легкие удилище комплектуется тремя вершинками с разной чувствительностью...

Стэк Куб 2 палатка рекомендуется для подледного лова. Каркас палаток выполнен из стеклопластика с добавлением карбона. Данный материал отлично амортизирует, за счет чего палатка-куб хорошо выдерживает сильные ветровые нагрузки. Габариты конструкции позволяют сверлить лунки находясь в палатке...

Банка фанерная носовая с креплением предназначена для лодок Kolibri модели KM-400DSL, KM-450DSL. Сиденье имеет форму в виде трапеции, из-за сужающейся носовой части лодки. С нижней части банки установлены крепления для передвижения по рельсу на баллонах. Сиденье изготовлено из влагостойкой фанеры. Нижняя и верхняя часть банки ламинирована, торцы окрашены специальным водоотталкивающим раствором. В зависимости от модели лодки фанерные банки производятся разных габаритных размеров из морской фанеры разной толщины. Толщина фанеры зависит от модели лодки и расчетной нагрузки...

Лодочные моторы Evinrude E 115 DHL выгодно отличаются от многих конкурирующих моделей более простым и надежным принципом работы. Они почти не загрязняют окружающую среду. Эти лодочные моторы Evinrude экономно потребляют горючее, а также обеспечивают высокую надежность, как и другие лодочные моторы Evinrude с технологией E-TEC. Приобретая лодочные моторы Evinrude E 115, Вы получаете не просто двигатели, а самую полную гарантию надежности, ведь продукция компании Evinrude - это всегда высочайшее качество. НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ Мощность подвесных двигателей Evinrude определяется в соответствии с методикой NMMA при использовании стандарта 28/83 Международного совета производителей судостроительной промышленности (ICOMIA). Если лодочный двигатель поставляется с винтом, винт был подобран для обеспечения максимальной мощности. Для всех моделей за дополнительную плату поставляется широкий ряд гребных винтов. Для стандартных моделей и моделей с вращением в противоположном направлении доступна полная линия винтов SSTII , Raker®, Viperтм и Renegade®. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Утверждения об экономии топлива основаны на лабораторных испытаниях с использованием ISO 8178-4 и испытаниях на лодках на объектах Bombardier. Действительный расход топлива будет в значительной степени зависеть от типа катера, полезной нагрузки, условий эксплуатации, винта и стиля вождения...