Сумка Kolibri 100x57x38 см KM300, KM280DL, KM300DL, КM300D серый (32.055.35)

Лодочный мотор Tohatsu MFS3.5B S — это компактное и надежное решение для владельцев небольших плавсредств, таких как надувные лодки и легкие катера. Он сочетает в себе японское качество, экономичность и простоту эксплуатации, что делает его популярным выбором среди любителей водных прогулок и рыбалки.   Технические характеристики Мотор Tohatsu оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 85,5 см³, развивающим мощность 3,5 л.с. Рабочий диапазон оборотов составляет 5000–6000 об/мин, что обеспечивает стабильную и эффективную работу. Диаметр цилиндра и ход поршня — 55 x 36 мм. Система зажигания — цифровая CDI, а топливная система представлена карбюратором. Встроенный топливный бак объемом 1 литр позволяет обеспечить автономную работу без необходимости подключения внешнего бака. Передаточное отношение редуктора — 2,15:1, что способствует оптимальной передаче мощности на гребной винт.   Конструкция и управление Управление осуществляется с помощью румпеля, обеспечивающего поворот на 360°, что значительно повышает маневренность, особенно при движении задним ходом или на ограниченном пространстве. Ручной запуск подвесного двигателя прост и надежен, а возможность ручной регулировки угла наклона позволяет адаптировать работу под различные условия, включая мелководье. Для снижения вибраций в конструкции применены резино-металлические элементы, что повышает комфорт при эксплуатации. Моторная голова повернута на 15°, что делает конструкцию более компактной и снижает увод при вращении.    Надежность и обслуживание Tohatsu MFS3.5B S отличается высокой надежностью и долговечностью. Система водяного охлаждения с термостатом обеспечивает оптимальный температурный режим, а цинковое покрытие каналов охлаждения предотвращает коррозию. Проверка уровня масла упрощена благодаря специальному окошку, позволяющему легко контролировать его даже при плохом освещении. Рекомендуемое моторное масло — SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ), а рекомендуемая свеча зажигания — NGK DCPR6E.    Эксплуатационные особенности Масса устройства составляет 18,4 кг, что делает его удобным для транспортировки и установки. Высота транца — 381 мм, что соответствует стандартной длине ноги. Трехлопастной алюминиевый гребной винт с шагом от 4,5" до 6" обеспечивает эффективное движение. Модель соответствует экологическим стандартам EPA & CARB 3-Star, что подтверждает ее низкий уровень выбросов и безопасность для окружающей среды.  Комплектация лодочный мотор; встроенный топливный бак объемом 1 л; трехлопастной алюминиевый гребной винт; запасная свеча зажигания; набор инструментов для обслуживания; шнур аварийной остановки (чека); инструкция по эксплуатации. ..

Алюминиевый настил Kolibri предназначен для установки в килевые лодки Kolibri "Профи", "SL" и "XL" и "SL". Изготавливается из анодированного алюминия (толщина профиля 12,6 мм) с антискользящей поверхностью, имеет ячеистую структуру для увеличения жесткости и уменьшения массы. Алюминиевый пайол – жесткий, крепкий, не подверженный коррозии. Алюминиевый настил состоит из нескольких секций, соединенных между собой торцевыми замками, типа папа-мама, и усиленных по всей длине настила алюминиевыми стрингерами, объединяющими секции в один сплошной алюминиевый жесткий пол.  Придает полную жесткость мягкому полу в надувной лодке, что позволяет свободно перемещаться по кокпиту лодки. Алюминиевое днище Колибри полностью покрывает дно лодки, легок в установке и демонтаже, а также немного занимает места при транспортировке...

Обовленные моторы Tohatsu MFS30 были выпущены в 2015 году с новым дизайном крышки, защищающим от попадания воды и пониженным уровнем вибрации. У двигателей Tohatsu MFS30 внедрен целый ряд новых технологий и инноваций. Новый дизайн крышки моторов придал им спортивный вид и увеличил дополнительное охлаждение за счет воздушного потока. Четырехтактный тридцатисильный мотор Tohatsu MFS30C S - надолго станет надежным спутником. Мотор оборудован электронной системой зажигания, которая совместно с двойной камерой сгорания позволяет значительно экономить расход топлива без потери мощности, особенно на низких оборотах.  Система контроля запрещенных действий пользователя и плавный старт обеспечат надежность, если двигатель эксплуатируется новичком. Такие особенности как герметичная система зажигания и электронный коммутатор обеспечивают быстрый надежный пуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя даже при небольших скоростях. Основные отличительные особенности лодочного мотора Tohatsu MFS30C S следующие: Многоканальная система забора воздуха - благодаря оригинальной системе забора воздуха Tohatsu, состоящей из каналов в виде трубочек попадание воды внутрь кожуха мотора сведено к минимуму. Настроенная система впуска - настроенная система забора воздуха увеличивает крутящий момент на малых и средних оборотах, а также обеспечивает низкий уровень шума. Контроль работы мотора - обеспечивается 16-битным процессором (ECU), который точно дозирует подачу бензина и момент зажигания. Безаккумуляторная система впрыска - первая система электронного впрыска не требующая наличия аккумуляторной батареи обеспечивает невысокий расход топлива и стабильную работу мотора. Преимущества мотора Tohatsu MFS30C S: Энергии генератора, который заряжается при пуске, хватает на работу системы электронного впрыска. Регулировка трения рулевого управления и триммер. Многофункциональная ручка газа. Бак 25 литров со шлангом, фитингами и системой подачи топлива. Термостат в системе охлаждения. Водяная помпа из нержавеющей стали. Алюминиевый винт. Электронный впрыск топлива. Контроль работы мотора осуществляет 16-битный процессор, который точно дозирует подачу топлива и момент зажигания. Цифровая CD система зажигания для уверенного запуска. Мощный генератор и выпрямитель. Предустановка режимов холостого хода (850, 950, 1050 об/мин). Совместимость с TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) бортовая системы связи Tohatsu. Tohatsu MFS30 удоблетворяют требованиям как коммерческого ипользования, так и рыбаков любителей, демонстрируя отличную приемистость, быстрый разгон, высокую производительность и надежность при жестких условиях эксплуатации на самых разных плавсредствах. Четырехтактные Tohatsu этого класса отличает высокая эффективность сгорания топлива, низкие затраты и большой срок службы.  ..

Компания Tohatsu занимается уже более 80 лет разработкой моторов, и с каждым годом стремятся сделать свои моторы более совершенными, долговечными. Специалисты компании, прежде чем выпустить товар, тестируют и проверяют его. Поэтому Вы можете быть уверены в безупречном японском качестве! При изготовлении лодочных моторов Tohatsu используются высококачественные материалы, передовые японские инновации, новейшие технологии, проводятся постоянные предпродажные тесты, испытания моторов на работоспособность, прочность. Четырехтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTL с электрозапуском и дистанционным управлением оборудован электронной системой зажигания, которая совместно с двойной камерой сгорания позволяет значительно экономить расход топлива без потери мощности, особенно на низких оборотах. Купить лодочный мотор Tohatsu можно для коммерческого и частного использования. Он надежный, долговечный, выносливый, мощный и быстрый. Может длительное время работать на высоких нагрузках, которые переносит без особых трудностей. Такие особенности как герметичная система зажигания и электронный коммутатор обеспечивают быстрый надежный пуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя даже при небольших скоростях. Лодочный мотор Тохатсу MFS30C EPTL оборудован термостатом, который позволяет удерживать температуру двигателя в безопасных рамках независимо от нагрузок и температуры окружающей среды. Купить мотор Тохатсу на лодку с пассажировместимостью в несколько человек — правильное решение. Мощности под капотом здесь хватит и для экстремального плавания с компанией друзей, и для буксировки лыжников или водных аттракционов. Трехцилиндровый двигатель с объемом 526 куб. см развивает мощность в 30 лошадок при 5250-6250 об./мин. Вес подвесного лодочного мотора составляет 71 кг, поэтому носить его, устанавливать на лодку и демонтировать нужно обязательно с помощником. Покупая лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTL  в комплектации Вы получаете электрический стартер, пусковой шнур, шнур аварийного запуска двигателя, система пуска холодного двигателя, генератор переменного тока, выпрямитель, гребной винт, пульт дистанционного управления, внешний топливный бак на 25 л, запасные свечи, набор инструментов, руководство пользователя. В качестве дополнительных опций можно предложить аналоговый трим, аналоговый тахометр. Преимущества: выпуск отработанных газов через ступицу винта обеспечивает тихую работу; наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим; водяная помпа из нержавеющей стали увеличивает срок службы мотора в целом и повышает надежность системы охлаждения; цинковое покрытие внутренних элементов защищает мотор от коррозии; топливный бак 25 литров со шлангом, фитингами и системой подачи топлива; новый редуктор с большим передаточным числом (26:12 / 2.17) позволяет использовать винты с большим шагом; электронный впрыск топлива; цифровая система зажигания (CD) обеспечивает простой запуск мотора; генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи; рычаг переключения реверса находится спереди, что облегчает управление; режим «мелкая вода», 6 положений угла наклона мотора; механизм привода наклона мотора с газовым амортизатором; встроенная система промывки пресной водой; предустановленная система регулировки холостого хода в трех диапазонах (850, 950, 1050 об/мин). ..

Электрический лодочный мотор Fisher 32 предназначен для установки в качестве основного на надувных лодках из ПВХ с общей массой до 600 кг и длиной до 3,5 метров. Кроме того, он часто используют как вспомогательный или тяговый двигатель на корпусных лодках из алюминия или пластика, а также для водных велосипедов. Благодаря тому, что частота вращения винта у него значительно ниже, чем у бензиновых моторов, он обеспечивает высокую точность и аккуратность маневрирования, что особенно важно при плавании в узких протоках, на мелководье и в местах с большим количеством различных помех. За счёт доступной стоимости, удобства эксплуатации и экономичности, модель заслуженно пользуется популярностью среди рыбаков и любителей водных прогулок.   Назначение Он подходит для множества различных применений. Отлично справляется с функцией основного или вспомогательного мотора на надувных ПВХ-лодках. Также он широко используется как дополнительный электродвигатель на пластиковых и алюминиевых корпусных лодках. Кроме того, модель прекрасно подходит для троллинга — тихого и аккуратного перемещения по водоёму, а также может устанавливаться на водные велосипеды. Агрегат рассчитан на эксплуатацию как в пресной, так и в солёной воде, что расширяет его возможности. Крепление производится на навесной или стационарный транец высотой 381 мм (тип S), что обеспечивает надежную фиксацию и удобство установки.   Преимущества модели Мотор обладает значительными преимуществами, которые выгодно выделяют его на фоне конкурентов. Одним из главных достоинств является сравнительно низкая цена, делающая его доступным для широкого круга пользователей. При этом качество сборки и используемых материалов находится на высоком уровне — для изготовления корпуса и основных узлов применяются современные материалы: композитный стеклопластик, литой алюминий, нейлон и другие надежные компоненты. Благодаря электрическому типу двигателя, эксплуатационные расходы значительно ниже, чем у моделей внутреннего сгорания. Фишер 32 не требует бензина, масел, сложных процедур технического обслуживания и зимней консервации, что экономит время и деньги. Удобство управления достигается за счёт телескопического руля (румпеля), который позволяет легко менять направление движения лодки и регулировать скорость вращения винта. Агрегат также отличается экологичностью — он почти бесшумен, не беспокоит рыбу, не загрязняет воду маслом и бензином, а в воздух не выбрасывает выхлопных газов. Вес составляет всего 6,5 кг, что позволяет легко поднимать и переносить его одной рукой. Для контроля состояния аккумулятора предусмотрен индикатор заряда, который предупреждает о необходимости подзарядки и предотвращает глубокий разряд батареи.   Конструкция головного блока Пластиковый корпус выполняет несколько важных функций: он защищает электронику и электрические компоненты от воздействия влаги и механических повреждений. Корпус отличается высокой устойчивостью к вибрациям, которые неизбежно возникают при движении лодки по волнам. Кроме того, он выполнен из ударопрочного материала, что повышает долговечность. Дизайн корпуса стильный и обтекаемый, что минимизирует сопротивление воды и не занимает много места на лодке.   Румпель Телескопический румпель служит для управления направлением и скоростью движения лодки. Его можно поворачивать вправо и влево для изменения курса, а также вращать по часовой или против часовой стрелки, переключая передачи. Переключение скоростей сопровождается отчетливым щелчком, что предотвращает случайный пропуск нужной передачи. Румпель изготовлен из прочного ABS-пластика и снабжен резиновой накладкой на конце, которая обеспечивает надежное сцепление даже при мокрых руках, что особенно важно в условиях водной эксплуатации. Телескопическая конструкция позволяет изменять длину рукоятки, подстраивая её под удобство конкретного пользователя и условия управления.   Стойка (дейдвуд) Стойка представляет собой трубку из прочного и лёгкого стеклопластика. Верхняя часть стойки соединена с головным блоком, а нижняя — с корпусом. Внутри стойки проложены электрические провода, по которым подается питание на двигатель. Для защиты от повреждений при столкновениях с плавающими предметами и дном предусмотрена возможность регулировки положения стойки с помощью пластикового хомута. Для изменения глубины погружения винта необходимо раскрутить винт-барашек, поднять или опустить стойку до нужного уровня, а затем снова зафиксировать её хомутом.   Узел крепления Для крепления на лодочный транец используется специальный узел, состоящий из двух струбцин с усиленным профилем, выполненных из прочного нейлона. Винты оснащены упорными шайбами и барашками, что позволяет быстро и без инструментов закрепить лодочный мотор на транце или снять его. Крепление обеспечивается равномерным усилием на оба винта и занимает всего несколько минут. В узле крепления предусмотрена регулировка наклона стойки — она позволяет изменять угол наклона от горизонтального до вертикального положения в пределах 90 градусов с фиксацией в десяти разных позициях. Такая функция важна для движения по мелководью, очистки винта от водорослей, а также для подъема агрегата из воды при его хранении.   Технические характеристики Электродвигатель Фишер оснащён пятью передними и тремя задними передачами, что даёт широкий диапазон регулировки скорости и направления движения. Максимальная частота вращения винта составляет 1200 оборотов в минуту, мощность — 312 Вт, тяговое усилие — 14,5 кг (32 lbs), сила тока — до 26 А. Электромотор питается от 12-вольтового тягового аккумулятора, подключаемого через кабель длиной 1,25 метра. Рекомендуемая ёмкость аккумулятора — не менее 80 А·ч. Вес устройства составляет всего 6,5 кг, что облегчает его переноску и установку на лодку. Работа сопровождается уровнем шума не выше 50 дБ, что делает передвижение комфортным и не отпугивает рыбу, что особенно важно для троллинга. Графитовые щётки обеспечивают устойчивую и продолжительную работу без перегрева даже при максимальных оборотах. Во время работы двигатель полностью погружён в воду, что способствует его эффективному охлаждению и увеличивает срок службы.   Гребной винт В комплекте поставляются два винта: трёхлопастной диаметром 8,6 дюймов — основной, и запасной двухлопастной диаметром 9 дюймов. Оба винта изготовлены из ударопрочного пластика, что обеспечивает защиту от повреждений при столкновениях с дном и препятствиями. Пластиковые винты легче металлических, а при ударах могут деформироваться или ломаться, снижая нагрузку на двигатель. Замена винта несложна и обходится дешевле ремонта электродвигателя для лодки. Основной винт расположен за килем, что дополнительно защищает его. Двухлопастной винт имеет более высокий КПД и лучше экономит заряд аккумулятора, но при этом создаёт большую нагрузку на каждую лопасть. Для установки винта используется комплект гаечного ключа и крепёжных элементов, входящий в поставку.   Индикатор заряда аккумулятора На верхней части головного блока находится индикатор заряда аккумулятора с подсветкой. Он показывает состояние батареи с помощью красного и зелёного цвета: красный сигнализирует о критически низком заряде, зелёный — о нормальном уровне. Это позволяет своевременно отслеживать заряд и предотвращать глубокий разряд аккумулятора.   Рекомендации по эксплуатации Для питания рекомендуется использовать гелевые или AGM тяговые аккумуляторы с ёмкостью не менее 80 А·ч и весом около 24 кг, что следует учитывать при загрузке лодки. Важно регулярно контролировать уровень заряда аккумулятора и заряжать его после каждого выхода на воду или длительного простоя, чтобы избежать глубокого разряда, который может сократить срок службы батареи или привести к невозможности её последующей зарядки. Нельзя допускать падения напряжения ниже 10,5 В. Обороты ниже, чем у бензиновых моторов, поэтому лодка не выходит на глиссер — этот момент необходимо учитывать при эксплуатации. Гарантия составляет 24 месяца.   Комплектация В комплект поставки входят: сам электромотор Fisher 32, два гребных винта (трёхлопастной и двухлопастной), комплект для установки винтов (гаечный ключ, гайка, шайба, шпонка), инструкция по эксплуатации и картонная упаковка...