Тент - палатка Kolibri K-280СT

Лодочный электромотор Fisher 46 предназначен для установки на надувных лодках с транцем высотой 381 мм и 508 мм, а также на пластиковых и алюминиевых суднах. Он может использоваться как основной двигатель, вспомогательный маневровый или троллинговый. Он рассчитан на лодки длиной до 4,5 метров с полной массой до 1000 килограммов. Благодаря своей экономичности, стабильному поддержанию скорости и бесшумной работе он отлично подходит для рыбалки, охоты и отдыха на воде, обеспечивая комфортное и экологичное плавание без вредных выбросов и шума.   Преимущества модели Фишер 46 обладает множеством достоинств. В первую очередь это доступная цена при высоком качестве изготовления. Для производства используются прочные и устойчивые к коррозии материалы: ударопрочный ABS-пластик, литой алюминий, легкий и надежный стеклопластик, а также нейлон. Такая конструкция обеспечивает долговечность и надежность. Эксплуатация минимально затратна — все, что требуется для работы, это полностью заряженный тяговый аккумулятор, что исключает необходимость в бензине, моторном или трансмиссионном масле и позволяет избежать сложностей с консервацией двигателя на зимний период. Управление удобное благодаря телескопическому румпелю с регулируемой длиной, что обеспечивает комфортное управление лодкой. Кроме того, он экологичен — отсутствие выхлопных газов и шума создаёт благоприятную атмосферу для отдыха. Небольшой вес облегчает переноску и монтаж устройства. Для контроля состояния аккумулятора предусмотрен светодиодный индикатор заряда, который позволяет отслеживать напряжение тяговой батареи в режиме реального времени. Электродвигатель с графитовыми щетками защищён от коррозии и попадания воды. Во время работы он находится под водой, что обеспечивает эффективное охлаждение набегающим потоком воды и предотвращает перегрев при длительной эксплуатации на высоких скоростях. Такая конструкция позволяет установить гребной винт непосредственно на вал без дополнительных передач и подшипников, значительно снижая риск механических поломок.   Рекомендации по эксплуатации Для подключения категорически не рекомендуется использовать обычные кислотные автомобильные аккумуляторы. Следует применять только тяговые гелевые или AGM аккумуляторы, которые не только обладают необходимыми характеристиками, но и могут работать в наклонном положении, что удобно при эксплуатации на лодке. Емкость аккумулятора должна быть не ниже рекомендованной — 120 ампер-часов, так как при меньшей ёмкости скорость разряда увеличивается, что сокращает время работы мотора и снижает ресурс батареи. Важно избегать глубокого разряда батареи: напряжение не должно опускаться ниже 10,5 вольт, иначе происходят необратимые изменения, значительно уменьшающие число циклов заряд-разряд и срок службы аккумулятора. Вес рекомендованного аккумулятора около 35 килограммов, что необходимо учитывать при планировании загрузки лодки и транспортировке. Также следует полностью заряжать аккумулятор после каждого выхода на воду, особенно перед началом сезона, учитывая факт саморазряда. Электромотор Fisher 46 не предназначен для вывода лодки на глиссер — он рассчитан на движение в водоизмещающем режиме.   Конструкция и материалы Головной блок выполнен из ABS-пластика, устойчивого к воздействию ультрафиолетового излучения и защищающего электронику от попадания влаги и пыли. Пластик сохраняет свои свойства со временем, не трескается и не выцветает. Эстетичный внешний вид корпуса дополняет обтекаемая форма и насыщенный черный цвет. Румпель служит для управления направлением движения лодки и переключения скоростей. Он оснащен резиновой накладкой с рифленой поверхностью, предотвращающей скольжение в руках при влажной погоде. Длина румпеля регулируется в пределах от 18 до 30 сантиметров, что позволяет выбрать удобное положение для работы. Стойка изготовлена из прочного и легкого стеклопластика, внутри которого проходят силовые провода двигателя. Этот материал защищает стойку от повреждений при столкновениях с донными препятствиями, затонувшими ветками и другими объектами. Для регулировки глубины погружения винта достаточно ослабить барашковый винт муфты, сдвинуть стойку в нужное положение и затянуть крепление обратно.   Крепление и регулировки Электродвигатель Фишер фиксируется на транце лодки при помощи специального блока крепления, включающего две струбцины с усиленными нейлоновыми рамами и металлическими зажимными винтами. Это обеспечивает надежное и равномерное прижимное усилие. Установка и снятие не требуют применения инструментов и выполняется вручную за считанные минуты. Механизм изменения наклона стойки позволяет устанавливать его в одном из десяти положений с шагом в 10 градусов — от горизонтального поднятого положения до вертикального опущенного. Это удобно при движении по мелководью и при обслуживании винта. Фиксация положения сопровождается характерным щелчком. Для регулировки усилия поворота на блоке крепления имеется винт, который можно подтянуть или ослабить, что облегчает длительное движение прямо или маневрирование.   Технические характеристики Мотор оснащён восемью передачами: пятью передними и тремя задними, что обеспечивает плавное и точное регулирование скорости лодки в широком диапазоне. Максимальная тяга составляет 46 фунтов или около 21 килограмма, мощность — 480 Вт, потребляемый ток — 40 ампер, а скорость вращения двигателя достигает 1300 оборотов в минуту. Агрегат питается от 12-вольтового тягового аккумулятора типа гелевого или AGM с рекомендованной емкостью не менее 120 ампер-часов. Кабель для подключения аккумулятора имеет длину 1,25 метра. Энергии, запасённой в аккумуляторе емкостью 120 А·ч, достаточно для работы на максимальной скорости около трёх часов, что позволяет преодолеть примерно 24 километра по спокойной воде без ветра. Масса самого агрегата всего 7,8 килограмма, а его размеры составляют 92 сантиметра по высоте стойки и 123 сантиметра — полная высота с установленным румпелем.   Гребные винты В комплекте с лодочным мотором идут два гребных винта из ударопрочного пластика: трёхлопастной диаметром 8,6 дюймов и двухлопастной диаметром 10,25 дюймов. Двухлопастной винт отличается более высоким КПД, что повышает эффективность расхода энергии аккумулятора, однако он испытывает большую нагрузку на лопасти при той же скорости, чем трёхлопастной. Пластик лопастей обладает оптимальным балансом прочности и гибкости: при небольших ударах лопасти слегка гнутся, а при сильных — ломаются либо лопасти, либо шпонка, что предотвращает повреждение двигателя. Для замены винта или шпонки не требуется сложный инструмент — в комплекте идут все необходимые элементы для монтажа, включая гайку, шайбу, шпонку и гаечный ключ. Установка винта выполняется просто: в отверстие вала вставляется шпонка, затем винт надевается так, чтобы шпонка вошла в паз на корпусе винта, после чего крепится шайба и закручивается гайка с помощью ключа.   Индикатор заряда аккумулятора На верхней панели корпуса электродвигателя для лодки расположен светодиодный индикатор заряда аккумулятора. Он отображает уровень напряжения в интуитивно понятном виде и оснащён подсветкой, благодаря которой можно контролировать состояние батареи даже в полной темноте. Индикатор разделён на две зоны: зелёную — безопасного заряда, и красную — низкого уровня напряжения. Это позволяет своевременно обнаружить необходимость подзарядки аккумулятора и избежать глубокого разряда, который сокращает срок службы батареи и может привести к её выходу из строя.   Комплектация В комплект поставки входит сам электромотор, два гребных винта (двухлопастной и трёхлопастной), два монтажных комплекта для установки винтов (включающие гайку, шайбу, шпонку и гаечный ключ), а также инструкция по эксплуатации и упаковка из прочного картона...

Тент-палатка без каркаса для лодки Колибри К280T предназначена для защиты пассажиров от различных погодных условий. Защитит Вас от солнцепека, ветра, дождя и назойливых насекомых. Вы сами быстро соберете тент — палатку используя инструкцию. При перевозке в специальной сумке тент-палатка занимает очень мало места...

Лодочный электромотор Fisher 55 предназначен для установки на надувные, пластиковые и алюминиевые лодки с навесным или стационарным транцем. Он рассчитан на лодки массой до 1200 кг и длиной до 5,5 метров, и может выступать в роли основного, вспомогательного или троллингового двигателя. Благодаря отсутствию выхлопных газов и низкому уровню шума, данный агрегат прекрасно подходит для рыбалки, охоты и комфортного отдыха на воде.   Назначение Он предназначен для эксплуатации в морской и пресной воде. Его стойка подходит для монтажа на лодках с навесным или стационарным транцем высотой 381 или 508 мм. Этот двигатель может использоваться как основной тяговый для лодок весом до 1,2 тонны и длиной до 5,5 метров, а также как вспомогательное устройство для точного маневрирования. Особое применение — троллинговая рыбалка, где бесшумная работа и стабильное поддержание скорости имеют первостепенное значение. Кроме того, он подходит для установки на водные велосипеды.   Достоинства модели Модель обладает целым рядом преимуществ, среди которых стоит выделить высокую экономичность — мотор не требует бензина и смазочных материалов, что существенно снижает затраты на эксплуатацию. Цена устройства при этом остается демократичной, что делает его доступным для широкого круга пользователей. Качество сборки и применяемых материалов — композитного стеклопластика и алюминия — гарантируют долговечность и надежность. Также стоит отметить экологическую безопасность: отсутствие разливов топлива и масла исключает загрязнение водоемов. Благодаря небольшой массе его легко транспортировать и устанавливать. Агрегат запускается практически мгновенно, винт сразу начинает вращаться и быстро набирает обороты. Телескопический румпель позволяет регулировать длину рукояти для максимального удобства управления. Индикатор заряда аккумулятора помогает контролировать уровень энергии и избегать глубокого разряда батареи. Установка и обслуживание отличаются простотой и не требуют специальных инструментов. Электродвигатель Фишер с графитовыми щетками заключен в прочный корпус из литого алюминия, устойчивый к коррозии. Во время эксплуатации мотор погружен в воду, что обеспечивает эффективное охлаждение и предотвращает перегрев, даже при длительной работе на максимальной нагрузке. Прямой привод гребного винта без редуктора повышает надежность узла.   Головной блок Управляющая электроника расположена в верхней части электродвигателя для лодки и надежно защищена пластиковым корпусом, который не только защищает от влаги и пыли, но и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Глянцевая черная поверхность корпуса выглядит современно и стильно.   Румпель Телескопический румпель выполнен из ударопрочного ABS-пластика и снабжен резиновыми накладками с рифлением для удобства управления, даже если руки влажные. Длина рукояти варьируется от 18 см в сложенном виде до 30 см в разложенном. Положение «Ноль» выключает двигатель, передние передачи обозначены английским словом «Forward», задние — «Reverse». Переключение происходит с отчетливым щелчком, что обеспечивает четкое фиксирование нужной передачи.   Стойка Стойка изготовлена из прочного композитного стеклопластика, сочетающего легкость и высокую прочность. Она способна выдерживать значительные нагрузки, возникающие при движении лодки, а также случайные удары об дно водоема. Внутри стойки проходят провода, передающие питание от головного блока к электродвигателю. Место соединения стойки с корпусом герметично, что исключает попадание воды внутрь обмоток. Для передвижения по мелководным участкам стойку можно поднять, ослабив муфту и установив её на нужной высоте, после чего зафиксировать винтом-барашком. В экстренных случаях мотор можно поднять вручную вместе со стойкой, не раскручивая муфту, чтобы избежать повреждения винта.   Блок крепления Крепление к транцу состоит из двух струбцин с корпусами из усиленного нейлона, устойчивого к истиранию и механическим нагрузкам. Прижимные винты оборудованы металлическими шайбами для равномерного распределения давления и предотвращения повреждения транца. Установка не требует использования инструментов и занимает всего несколько минут. Механизм наклона стойки позволяет зафиксировать агрегат в одном из десяти положений с шагом в 10 градусов — от вертикального до горизонтального. Это помогает приподнять двигатель во время стоянки или очистки винта, а также наклонить его при движении по мелководью, чтобы защитить гребной винт от повреждений. Важно помнить, что в отличие от бензиновых двигателей, электромотор можно полностью поднять из воды во время работы без риска поломки. Для удобства управления предусмотрена регулировка усилия поворота стойки, что позволяет сохранять курс без необходимости постоянного удержания руля. При маневрировании прижимной винт ослабляют для свободного поворота.   Технические характеристики Фишер 55 оснащен восемью передачами — пятью передними и тремя задними, каждая из которых имеет свои значения тока, мощности и тяги. На максимальной пятой передаче тяговое усилие достигает 55 lbs (около 25 кг), скорость вращения гребного винта — 1250 оборотов в минуту, сила тока — 52 ампера, а мощность — 624 ватта. Для питания используется 12-вольтовый тяговый аккумулятор типа GEL или AGM с рекомендуемой емкостью не менее 150 А*ч, что обеспечивает до трех часов работы на максимальной скорости. Длина стойки составляет 92 см, полная высота — 123 см, а вес — 9 кг. Рабочий шум не превышает 50 дБ.   Винт В комплект входит трехлопастной гребной винт из ударопрочного пластика, а также монтажный набор с ключом, шпонкой, шайбой и гайкой. Монтаж винта прост: шпонка вставляется в паз на валу, винт насаживается на вал так, чтобы шпонка попала в соответствующие пазы, затем фиксируется шайбой и гайкой. Конструкция винта позволяет амортизировать удары о дно — лопасти пружинят и восстанавливают форму после легких столкновений, что снижает нагрузку на двигатель и продлевает срок службы. При сильных ударах лопасти могут повредиться, однако их замена обходится значительно дешевле ремонта электромотора Fisher 55. Киль на корпусе дополнительно защищает винт от повреждений.   Индикатор заряда На верхней поверхности головного блока размещен индикатор уровня заряда аккумулятора — он напоминает спидометр с цветовой индикацией: зелёная зона обозначает нормальный уровень заряда, красная — низкий. Это помогает избежать глубокого разряда батареи и продлить срок службы тягового аккумулятора.   Особенности эксплуатации При использовании необходимо применять только тяговые аккумуляторы (гелевые или AGM), так как автомобильные батареи могут представлять опасность из-за возможных разливов электролита. Рекомендуется регулярно контролировать напряжение аккумулятора, не допуская снижения ниже 10,5 В, чтобы избежать глубокого разряда. Аккумуляторы емкостью 150 А*ч весят около 44 кг, поэтому для их транспортировки и загрузки лодки стоит предусмотреть удобные средства перемещения. Гелевые и AGM батареи могут устанавливаться как вертикально, так и горизонтально. После длительного простоя аккумулятор необходимо полностью зарядить, а также подзаряжать после каждого использования. Комплектация В комплект поставки входят сам лодочный мотор, трехлопастной гребной винт, монтажный набор, упаковочная коробка и подробная инструкция по эксплуатации...

Подвесной лодочный электромотор Fisher 65 предназначен для установки на надувные, пластиковые и алюминиевые лодки, а также на водные велосипеды с максимально допустимой полной массой до 1300 кг и длиной судна не более 6 метров. Он используется как основной движитель, так и вспомогательный или троллинговый. Весь модельный ряд Фишеров отличается высокой экономичностью. Для выхода на воду достаточно зарядить аккумулятор, что значительно дешевле, чем использование бензинового топлива. Он работает практически бесшумно, что создает комфортные условия для рыбалки и отдыха на воде, позволяя наслаждаться природой и тишиной.   Назначение Фишер создан для разных целей: троллинговой рыбалки, основного приведения в движение лодки и маневрирования в условиях извилистых рек или мест с большим количеством препятствий. Он подходит для установки на лодки с транцем высотой 381 или 508 мм, длиной до 6 метров и полной массой до 1300 кг. Электромотор подходит для следующих типов судов: Надувные ПВХ-лодки; Пластиковые и алюминиевые лодки с жестким корпусом; Водные велосипеды. Он устойчив к воздействию коррозии и рассчитан на длительную эксплуатацию как в пресной, так и в соленой воде, что делает его универсальным и долговечным.   Преимущества Данная модель обладает рядом значимых достоинств, которые обеспечили ей популярность среди владельцев маломерных судов. Во-первых, это сравнительно низкая стоимость при высоком качестве изготовления. В производстве применяются прочные и долговечные материалы — литой алюминий, ударопрочный ABS-пластик, композитное стекловолокно, усиленный нейлон и другие современные материалы, гарантирующие надежность и стойкость устройства к механическим повреждениям и воздействию окружающей среды. Управление максимально удобное благодаря телескопическому румпелю, который позволяет легко регулировать направление движения и переключать передачи, а также благодаря компактному весу устройства. Мотор обладает функцией реверса, что значительно облегчает маневрирование на воде. Особое внимание уделено экологичности — он работает бесшумно и не выделяет вредных выбросов в атмосферу, что способствует сохранению чистого воздуха и естественной акустики окружающей среды. Встроенный индикатор уровня заряда аккумулятора позволяет контролировать заряд батареи без использования дополнительных приборов. С точки зрения экономии, он также превосходит бензиновые двигатели. Для работы на максимальной мощности требуется примерно 3 кВт*ч электроэнергии, что обеспечивает более двух часов непрерывного движения и существенно снижает эксплуатационные расходы. Щеточный электродвигатель Фишер, помещённый в корпус из коррозионностойкого литого алюминия, обеспечивает надежность, простоту конструкции и сравнительно низкую стоимость. Гребной винт закреплен непосредственно на валу без промежуточных деталей — редуктора или дополнительных подшипников. Такая конструкция снижает вероятность поломок и упрощает обслуживание. Корпус алюминиевого двигателя эффективно отводит тепло, что предотвращает перегрев даже при длительной работе на максимальной мощности.   Конструкция головного блока Управляющая электроника размещена в головном блоке, защищенном прочным пластиковым корпусом, устойчивым к ультрафиолету, вибрациям и воздействию влаги. Материал корпуса не теряет прочности со временем, не трескается и сохраняет эстетичный внешний вид благодаря глянцевой черной поверхности и обтекаемой форме.   Румпель и управление Телескопический румпель изготовлен из ударопрочного ABS-пластика и выдвигается на 12 см для комфортного управления. Его длина варьируется от 18 до 30 см. Поворот румпеля вправо-влево изменяет направление движения лодки, а вращение вокруг своей оси переключает передачи — пять скоростей вперед и три назад, с положением «Ноль» для остановки двигателя. Переключение передач сопровождается четким щелчком, который позволяет контролировать переключение не только визуально, но и на слух.   Стойка и регулировка положения Стойка — это трубка из прочного, но легкого композитного стеклопластика, внутри которой проходят провода питания двигателя. Материал стойки выдерживает как статические, так и динамические нагрузки во время движения лодки. С помощью хомута на стойке можно изменять положение гребного винта — поднимать его для прохождения мелководья или опускать для работы в обычном режиме. Регулировка производится с помощью винта-барашка, который фиксирует стойку в нужном положении.   Блок крепления к лодке Крепление к лодке осуществляется с помощью двух транцевых струбцин с усиленными нейлоновыми рамами и стальными винтами с удобными ручками-барашками. При установке необходимо закрепить струбцины на транце и плотно затянуть винты. Важно правильно установить агрегат по центру транца, чтобы избежать смещения судна в сторону во время движения, что осложнит управление. Между струбцинами находится механизм фиксации стойки, который позволяет фиксировать электромотор Fisher 65 в вертикальном, горизонтальном и восьми промежуточных положениях с шагом 10°. Это обеспечивает возможность поднятия из воды для очистки винта от водорослей или установки в мелководный режим.   Особенности эксплуатации и рекомендации Конструкция проста и надежна, монтаж и обслуживание не вызывают сложностей, однако есть важные моменты, которые следует учитывать: Не рекомендуется подключать лодочный мотор к обычным автомобильным аккумуляторам, чтобы избежать риска вытекания кислоты. Тяговый аккумулятор емкостью 150 А·ч весит около 44 кг, что требует внимательного планирования загрузки лодки и удобства транспортировки. Глубокий разряд аккумулятора строго запрещен — это значительно сокращает срок его службы. Частота вращения винта не позволяет вывести лодку на глиссирование, движение всегда происходит в водоизмещающем режиме. Технические характеристики Фишер 65 работает от тягового аккумулятора типа AGM или гелевого с напряжением 12 В и емкостью 150 А·ч. На пятой скорости показатели таковы: Сила тока — 67 А; Мощность — 804 Вт; Скорость вращения винта — 1250 об/мин; Тяговое усилие — 65 lbs (примерно 30 кг). Высота составляет 123 см, а вес всего 9 кг, что позволяет удобно переносить его вручную или перевозить в багажнике автомобиля. Длина кабеля для подключения к аккумулятору — 1,25 метра.   Гребной винт Двигатель комплектуется гребным винтом диаметром 10,25 дюймов из ударопрочного пластика. Монтаж винта осуществляется с помощью шпонки, шайбы и гайки, которые входят в комплект поставки. В комплект также входит гаечный ключ для удобства установки. Пластиковый винт обладает двойной защитой: при легких столкновениях он амортизирует удар, снижая нагрузку на вал, а при сильных ударах лопасти ломаются первыми, предохраняя мотор от серьезных повреждений. Замена винта обходится дешевле ремонта двигателя.   Индикатор заряда аккумулятора Аккумуляторы типа AGM и гелевые очень чувствительны к глубокому разряду, который сокращает срок службы батареи. Чтобы избежать повреждений, на верхней панели головного блока установлен индикатор заряда с LED-подсветкой. Зеленые светодиоды показывают нормальный уровень заряда электродвигателя, а красные сигнализируют о критическом падении напряжения. Если последний зеленый светодиод гаснет, дальнейшая эксплуатация без подзарядки аккумулятора невозможна.   Комплектация Мотор поставляется в прочной картонной коробке с пенопластовыми вставками для защиты от ударов и смещения при транспортировке. Также в наборе идет гребной винт с комплектом для монтажа (гаечный ключ, гайка, шайба, шпонка) и инструкция по эксплуатации...

Тент - палатка Kolibri 33.223.0.47 создана для лодки Kolibri K-260T. Защитит Вас от солнцепека, ветра, дождя и назойливых насекомых. Вы сами быстро соберете тент — палатку используя инструкцию, тент легко устанавливается. При перевозке в упакованном виде тент-палатка занимает минимум места.  Тент комплектуется всем необходимым для установки на лодку: тент  металлические дуги  все необходимые крепежи транспортировочная сумка инструкция. ..