Стул складной Ranger Rock FC-040 (RA 2205)

Как по мановению волшебной палочки небольшой сверток в ваших руках превратится в удобную лодку с просторным кокпитом.  Созданная как вспомогательный тендер на борту катеров, яхт и иных судов, она, тем не менее, является прекрасным средством для рыбалки, охоты и отдыха на воде. Сплошной жесткий настил - обеспечивает великолепные мореходные качества благодаря килеватому днищу и придает дополнительную жесткость всей лодке. Износостойкий привальный брус дает возможность причаливать без опасения повредить надувной баллон. Буксировочные кольца в носу и по бортам позволяют буксировать лодку различными способами. Водоотливной клапан, установленный на транце обеспечивает легкое осушение кокпита во время движения и на борту судна. Веревочный леер, протянутый по всему борту, может служить как для поддержания человека, находящегося в воде, так и для переноски лодки. DINGO D265 оснащена разъемными веслами с большими лопастями. Стандартно устанавливаемые жесткие сиденья легко монтируются и надежно фиксируются благодаря фирменной технологии "FAST"...

Удобство и эстетика DINGO - это целый спектр лодок BRIG, созданных для того, чтобы всегда находиться под рукой: в багажнике автомобиля или рундуке яхты. Благодаря малому весу и простоте сборки DINGO никогда не станет для вас обузой. Как по мановению волшебной палочки небольшой сверток в ваших руках превратится в удобную лодку с просторным кокпитом. Слегка романтичную и немного утонченную. Лодку для неспешных морских прогулок на двоих... Простая в использовании Надувная лодка Brig Dingo D330W оборудована надувным настилом (air deck), прекрасно сочетающим в себе простоту сборки и отличную мореходность... для тех, кто всегда ищет компромиссы. Надежность Износостойкий привальный брус дает возможность причаливать без опасения повредить надувной баллон. Буксировочные кольца в носу и по бортам позволяют буксировать лодку различными способами. Водоотливной клапан, установленный на транце обеспечивает легкое осушение кокпита во время движения и на борту судна. Веревочный леер, протянутый по всему борту, может служить как для поддержания человека, находящегося в воде, так и для переноски лодки. На большинстве моделей жесткие сиденья предусмотрены как для пассажиров, так и для рулевого. 2 установленных жестких сиденья позволяют без их перестановки пересаживаться от румпеля подвесного мотора к веслам. Brig Dingo D330W оснащена разъемными веслами с большими лопастями. А надежные уключины в сочетании с жесткими сиденьями позволяют уверенно грести. Brig Dingo D285S могут опционально оснащаться или быть оборудованы защитными тентами, сумками-рундуками, стропами для подвески на талях и солнцезащитными тентами для водных прогулок...

Ranger Snov надежный, компактный и удобный алюминиевый складной стульчик выдержит человека весом до 110 кг. Ножки сделаны из алюминия диаметром 20 мм, сиденье – прочный полиэстер зеленого цвета. Размер сиденья 290х325 мм, высота до сиденья 340 мм...

Это профессиональная скоростная надувная лодка повышенной безопасности. Тип: надувная лодка ПВХ с надувным килем и жестким дном. Разборная. Класс: моторная надувная лодка с веслами. С жестким днищем для четырех человек. Состоит из четырех гермоотсеков (герметичных баллонов). Три гермоотсека составляют каркас надувной лодки. Четвертый гермоотсек – баллон кильсона. Между гермоотсеками каркаса перегородки имеют мешкообразную конструкцию. При пробое одного из гермоотсеков лодки, мешкообразные перегородки срабатывают в сторону пробоя. Таким образом, давление в поврежденном гермоотсеке сохраняется. Лодка остаётся на плаву. Длина 3.40 м., ширина 1.60 м., диаметр баллона 45 см. Можно устанавливать мотор с максимально допустимой мощностью – 15 л. сил. Каркас лодки выполнен из 5-тислойной армированной ПВХ-ткани плотностью материала 1100 грамм/квадратный метр. Тканевое дно лодки из ПВХ плотностью 1200 грамм/метр квадратный. Лодка имеет грузоподъемность не менее 500 кг. Грузоподъёмность всегда измеряется с одним спущенным баллоном, имитируя пробой гермоотсека. Конструкция лодки включает в себя стационарный транец под мотор со стандартной ногой 38 см. Деревянное днище (на чем стоят ногами) – жесткое и сплошное. Состоит из 4-х деревянных сегментов (пайол), скрепленных алюминиевыми замками и, при надутой лодке, составляющих единую жесткую палубу. Кильсон надувной. Имеет вид расширяющейся трубы от кормы к носу. Расположен кильсон между тканевым дном и деревянным днищем. Надувая кильсон, расширяется пространство между дном и днищем, сильно натягивая тканевое дно. За счёт килеватости, лодки этого типа намного лучше на ходу, чем плоскодонные. За счет кильсона, обладают лучшими характеристиками по грузоподъемности, непотопляемости, остойчивости, и т.п., а главное – безопасности. Снизу по дну, кильсон защищён от механических повреждений толстым защитным брусом. По периметру так же наложен специальный широкий привалочный брус с выступающим ребром для предохранения боков от механических повреждений. Выступающее ребро отсекает брызги во время хода лодки. Вдоль бортов лодки, внутри, предусмотрены алюминиевые усилители – стрингеры. Стрингеры выполняют несколько функций: жёстко держат днище и усиливают каркас лодки от складываний и перегибов на волне. Банки (называют ещё – сидушки, лавочки), 2 штуки, – подвижные. Крепятся на специальные рейлинги (направляющие) вверху, вдоль баллонов лодки. Эта особенность лодки дает расширенные преимущества её использования (например, если свести все банки вместе, то получится прекрасный столик). Особо удобно людям с ростом, отличающимся от среднего. На носу, на конусах прикреплены 3 ручки для удобства транспортировки. За счёт этих узлов лодку очень удобно нести даже вдвоём (спереди и ссади). Носовая ручка, для удобства транспортировки, расположена ниже привального бруса. Так же является буксировочной скобой. На углах, между баллоном и транцем сзади, лодка оборудована брызгоотсекающими косынками. Косынки сбрасывают нахлестывающие потоки воды, возникающие в ситуации, когда лодка на моторе даёт задний ход, или когда сбрасывается газ после глиссирования. В транце, внизу, вмонтирован сливной клапан, позволяющий сливать воду, не переворачивая саму лодку. Торец и стенки самого транца защищены накладками. Накладки предохраняют от механических повреждений, возникающих вследствие эксплуатации мотора. Все деревянные элементы сделаны из влагостойкой морской фанеры российского производства. Основа изготовления – обязательно твёрдые породы дерева: дуб, акация, берёза. Вес лодки 55 кг. В базовый комплект входит: 2-ве упаковочные сумки (в одной каркас лодки, в другой – днище), паспорт, инструкция по эксплуатации, 6,5-литровый ножной насос, удлинённые алюминиевые герметичные разборные весла, стрингеры, банки, комплект для полевого ремонта (тюбик клея и кусок однородной ткани)...

Ящик Meiho New City Rack 75 для приманок. Оснащен ремнем для переноски на плече...