Надувний човен BARK B-270PD (слойка-книжка)

Сумка-рундук Kolibri під сидіння виконана з водонепроникної тканини, що легко кріпиться замками на "липучках" до сидіння човна і виконує функцію зберігання речей і предметів. Особливість полягає в тому, що сумка розташована під сидінням човна і не займає корисну площу кокпіту...

Підвісний човновий мотор Suzuki DF 250 був представлений у 2003 році на виставці Boat Show в Майамі, де бренд отримав четверту нагороду за досягнення в галузі - NMMA Innovation Award (Національна асоціація морської індустрії). Мотор обладнаний V-подібним шестициліндровим силовим блоком та екстра-довгим дейдвудом. Кут між групами циліндрів становить 55 градусів, що у п'ять градусів менше, ніж у аналогічних моторах цього класу; менший кут скорочує габарити силового блоку. Технологічні досягнення інших серій: зміщений приводний вал, агресивне передатне число, мікрокомп'ютерна система упорскування та запалювання. Зміщений приводний вал мотора човна DF 250 оптимізує розподіл навантаження на транець, знижує загальне передатне число редуктора. Унікальним для DF225-DF250 є повітряний тракт змінної довжини. На високих оборотах спеціальний клапан спрямовує потік в обхід основного повітроводу. У мотор вбудований бортовий мікрокомп'ютер, який проводить постійний моніторинг режиму роботи двигуна та зовнішніх факторів, таких як температура повітря та вихлопу. Грунтуючись на показаннях датчиків, мікрокомп'ютер виключно точно управляє дозуванням палива у суміші та моментом запалювання. Особливості двигуна: V-подібний силовий блок DOHC, 6 циліндрів, 24 клапани Бортовий мікрокомп'ютер Багатоточкова система упорскування палива Змінний момент спрацьовування клапанів Повітряний тракт із охолодженням вхідного потоку Генератор з повітряним охолодженням Випрямляч та реле-регулятор з водяним охолодженням Кований монолітний колінвал Зміщений приводний вал Система контролю за тиском та періодичністю заміни олії Обмежувач оборотів холостого ходу Гідропідйомник з контролем положення Низький рівень емісії (3-Star CARB)..