Сумка-скринька Kolibri під сидіння 73х19х23 см (KМ-200 – KМ-330, KМ-280DL – KM-360DSL) (31.109.44)

Надувний гребний човен Aquatic А-245t відмінно підійде для малих водойм, любителів активного відпочинку на воді компаніями, рибалок та мисливців. Матеріал тканини: Для виробництва надувних човнів Aquatiс використовується матеріал німецьких виробників ПВХ тканин Valmex та HEYTex. Щільне плетіння основного шару тканини поліестер забезпечують міцність, а нанесені з обох боків шари ПВХ забезпечують герметичність, захист від олій, нафти, ультрафіолету та стирання. Температура до 65 градусів цельсія. Щільність плетіння тканин від 750 гр/м2 до 1100 гр/м2. Також у виробництві використовуються високоякісні південно-корейські тканини Boatex і Polytex, які не поступаються за якістю німецьким тканинам. Робочий тиск у балонах до 250 мбар. Доросла людина може спокійно стояти на балоні, при цьому не передавлюючи її, що дає човну збільшену жорсткість. Клей на поліуретановій основі полімеризуючись з поверхнею тканини та деталями човна утворює єдине ціле, намертво скріплює поверхні. Cклейка встик - У технології виробництва нашої компанії використовується клейка матеріалу встик з додатковою проклейкою швів як зовні, так і зсередини. Крім того, у всіх місцях зі збільшеним навантаженням на шви встановлюється додаткове посилення швів. Транец виконаний із російської пакелітової вологостійкої фанери. Кріплення транця надійне, виконане за власною, розробленою нашими фахівцями системою, що дає можливість використовувати двигуни більшої потужності. Стрингери надміцні, виготовлені з алюмінієвого сплаву. Спеціальні профілю забезпечують високу надійність, запобігаючи зламу при високих навантаженнях...

Коробка для риболовлі Plano 3213-09. Двосторонній із 13 відсіками. Компактно розміщується у великих ящиках Plano...

Одним з найбільш популярних і затребуваних двигунів можна назвати Suzuki DF 5 S . Цей двигун є предметом попиту на світовому ринку підвісних моторів човнів та іншої водомоторної технічної продукції. Двигун Сузукі вдало поєднує в собі ряд технічних характеристик, а саме – невелику вагу, легкість та простоту в управлінні, надійність в експлуатації, чому сприяють сучасні технології та матеріали, що використовуються у виробництві цих моторів. Конструктивні особливості двигуна Suzuki DF5S роблять його незамінним для використання на різних човнах ПВХ та інших невеликих маломірних судах. Suzuki DF 5 S відрізняється економічністю у витраті палива, що у поєднанні з майже безшумною та безперебійною роботою мотора робить його кращим в експлуатації, ніж двотактні двигуни цього ж класу. Встановлена на двигуні Suzuki DF 5 S система електронного запалювання та автоматичний підсмоктувач гарантують легкий запуск та швидкий старт. Крім цього, даний мотор має автоматичний обмежувач оборотів двигуна, що передбачає економний, стабільний та найефективніший режим роботи мотора. Ще однією особливістю можна назвати набагато більший об'єм циліндра цього двигуна порівняно з аналогічними моделями цього класу в інших виробників. Конструкцією двигуна Suzuki DF 5 S передбачена система зменшення стиснення, яка сприяє легкому та швидкому запуску двигуна. При експлуатації суден із двигуном Suzuki DF 5 S не обов'язково мати права, оскільки за своїми параметрами потужність двигуна фактично дорівнює 3,68 кВт, що підтверджено офіційною документацією заводу-виробника за 2011 рік. Тим часом реальна потужність складає 5 кінських сил. Цей двигун зручний для туристів та рибалок. Особливо – для рибалок, які проводять блешні способом «тролінг». Економічний режим і безшумність роботи двигуна цілком влаштують і любителів інших способів лову. Незважаючи на деяку різницю у вартості та вазі, одноциліндрові чотиритактні мотори мають більший попит, ніж двотактні мотори цього ж класу та потужності. Крім відомих якостей Suzuki DF 5 S , що поєднують у собі легкість, компактні габарити, економічність, надійність та довговічність, вони здатні розвивати пристойну швидкість. При цьому потужність двигунів відносно невелика. Човни жорстких конструкцій і надувні човни, посилені стрінгерами, під моторами Suzuki DF 5 S , виходять на гліссування. Вони розганяються до 24 – 27 км/год. Конструкція румпеля двигуна Suzuki DF 5 S є продовженням рульового кронштейна. Це сприяє зміщенню судноводія вперед, змінює центрування човна та створює умови для швидкого виходу човна на режим гліссування. Для зниження вібрації двигуна між кермовим кронштейном і поворотним механізмом підвіски двигуна встановлений гумовий амортизатор. Відмінні маневрені якості двигуна досягаються можливістю повороту двигуна на 90 градусів в обидві сторони. Для плавної роботи рукоятки газу є фрикціон регулювання тертя та повороту двигуна. Передня частина піддону Suzuki DF5S має напівкруглу ручку, яка служить для транспортування двигуна. Пристосована під захоплення обома руками, вона виконана без гострих кутів, що дозволяє зручно переносити двигун. Ручка розташована з урахуванням правильної збалансованості двигуна при перенесенні. Двигун має два положення, при яких кут нахилу двигуна дозволяє проходити над будь-якими мілководдями...

Кронштейн кріплення рухомої банки КОЛІБРІ призначений для встановлення на фанерне або алюмінієве сидіння знизу під сидінням. На банку (сидіння) знизу встановлюється два аналогічні кронштейни, по обох краях, далі пази (отвори) кронштейнів необхідно поєднати з встановленим на балонах рейкою, і пересунути сідницю в потрібне місце. Таким чином, сидіння може пересуватися по двох бокових рейках по всій довжині. Кронштейн має два отвори кріплення під саморізи, для установки на банку. При заміні надувних човнів Kolibri використовуйте тільки оригінальні запчастини...