Тент - намет без каркасу Kolibri K280T (33.204.1.33)

..

Слань-книжка – це новий варіант днищового настилу моторних човнів Колібрі. Днищовий настил розташований по всій довжині човна, складається з 3-х або 4-х секцій спеціально просоченої фанери, з'єднаної між собою стрічками з ПВХ матеріалу. Днищовий настил значно підвищує жорсткість дна та покращує ходові якості човна. Розмір слані: 121 х 87 см..

Для нових човнів, випуску 2015 року з маркуванням NEW Днище Air-deck (гнучка, надувна суцільна підлога) встановлюється на надувний гребний човен Колібрі КМ-330. Основна перевага човнів з такою підлогою – це мала вага, простота у складанні, зберіганні та транспортуванні. Човен з такою підлогою не рекомендується використовувати з комерційною метою, роблячи велике навантаження на підлогу. 2320х870х80 мм, 5.7 кг (настил, насос, сумка)..

Чотирьохтактний підвісний човновий мотор Yamaha FL115BETL відноситься до потужних моторів з 4-циліндровими рядними двигунами. З Yamaha FL115BETL Ви по-справжньому можете розслабитись на воді, знаючи, що у Вас один з найчистіших та найефективніших двигунів пропонованих на ринку. Yamaha FL115BETL побудовано на базі двигунів з технологією DOHC (два верхні розподільні вали), для оптимізації процесу згоряння використовується безліч технологій. Спеціальні системи впуску та випуску плюс перевірена система електронного упорскування палива Yamaha забезпечують визначну паливну економічність. Системи використовують мікрокомп'ютер, який аналізує та регулює склад паливоповітряної суміші для її ефективного згоряння. Yamaha FL115BETL має протилежний напрямок обертання гребного гвинта. Ця модель має систему запалювання PrimeStart™ та багато інших унікальних опцій, наприклад, систему захисту Yamaha Y-COP з дистанційним керуванням та системою зміни диферента та кута нахилу з електроприводом...

Човновий мотор Yamaha F250AETX комплектуються рядом систем, зазвичай властивих тільки більшим двигунам, наприклад, системою запалення з комп'ютерним управлінням, спеціальною системою запуску під невеликим навантаженням, водоохолоджуваним паливним насосом, глушником великого об'єму. Такий двигун має клапанний механізм управління впускним та випускним каналами. Запалювання відбувається лише один раз за два обороти у кожному циліндрі. У камері згоряння спалюється лише бензин. Система безпеки та захисту двигуна включають обмежувач оборотів двигуна і захисний механізм системи пуску двигуна. Як основний мотор на рибальському човні або як допоміжний двигун на яхті, нові портативні мотори YAMAHA допоможуть Вам насолоджуватися приємним відпочинком на воді. Запуск мотора ніколи не був таким легким, набір обертів таким плавним, паливна економічність така висока, а вихлоп таким чистим. Висока економічність, простота управління, відсутність вібрації та надійність...