Сумка под air-deck Kolibri

Клапан повітряний Браво встановлюється на всі човни Колібрі. При заміні елементів надувних човнів Kolibri використовуйте лише оригінальні запчастини...

Пластиковий навісний транець кріпиться до балона човна за допомогою оригінальної конструкції – нижня опора, яка інтегрована в кормову ручку для перенесення човна. При заміні елементів надувних човнів Kolibri використовуйте лише оригінальні запчастини...

Спеціально для накачування та скачування надувних човнів, матраців, басейнів було створено насос Kolibri. Насос комплектується штуцером до клапана типу байонет Bravo. При заміні елементів надувних човнів Kolibri використовуйте лише оригінальні запчастини...

Спеціально для встановлення та подальшого використання човнових моторів на надувних гребних човнах був розроблений транець. Цей навісний транець рекомендований для моделей гребних човнів Колібрі із серій Стандарт (К-260Т, К-280Т, К-280СТ) та Профі (К-250Т, К-270Т, К-290Т)...

Parsun F6A BMS DC — це легкий та надійний чотиритактний мотор потужністю 6 к.с., який поєднує в собі функціональність, простоту експлуатації та доступність. Він стане чудовим вибором для любителів риболовлі, тролінгу або водних прогулянок на човнах довжиною до 3,5 метрів.   Конструкція та керування Пристрій встановлюється на транець стандартної висоти (381 мм) за допомогою двох міцних струбцин. Компактні розміри та вага в 27 кг дозволяють легко переносити та транспортувати його вручну або в багажнику автомобіля. При цьому важливо дотримуватися положення при перевезенні — вертикально або на боці, щоб уникнути витоку олії через негерметичний картер. Для керування човнового мотора на бензині передбачений 40-сантиметровий румпель з ергономічною проергономікою. Передачі — «вперед», «нейтраль» та «назад» — перемикаються за допомогою важеля, зручно розташованого на корпусі оператора. Також реалізовані трим-система та режим мілини: перший дозволяє оптимально змінювати кут нахилу двигуна залежно від умов, другий – піднімати гвинт для захисту під час проходження мілководдя.   Особливості експлуатації Ця модель була модернізована в 2014 році: стара система запалювання TCI замінена на цифрову CDI, завдяки чому запуск став більш стабільним навіть в холодну погоду або після тривалого простою. Стартер ручний, із міцною корозійностійкою рукояткою. Серед технічних особливостей човнового мотора — об'єм циліндра в 148 см, що є одним з кращих показників у класі. Максимальна витрата палива становить менше 2.3 літри на годину. Паливо — неетильований бензин АІ-92 чи АІ-95. Заливка здійснюється у вбудований бак на 1.3 літри, а при необхідності можна підключити і зовнішній паливний резервуар — відповідний штуцер входить до стандартної комплектації.   Надійність та комфорт Човновий підвісний двигун Парсун демонструє тиху роботу з низьким рівнем вібрацій. Це робить використання комфортнішим і дозволяє виходити на воду в зонах з екологічними обмеженнями. Важливий елемент конструкції — антикавітаційна пластина. Вона запобігає попаданню повітря в зону гвинта, знижує пробуксування та збільшує тягу, особливо на старті та в несприятливих умовах.   Переваги Сучасна CDI-система запалювання Зручне перемикання передач Економічне споживання палива Компактність та легкість у транспортуванні Можливість підключення зовнішнього бака Ефективний захист від корозії та механічних пошкоджень Тиха робота та мінімальні вібрації Наявність трим-системи та режиму мілини   Комплектація У стандартний комплект входять: Мотор Parsun F6A BMS DC Чека безпеки з поплавком Викрутка (плюс-мінус) Свічковий ключ Запасна шворка Запасний шплінт для гайки гребного гвинта Кільце ущільнювача для зливної пробки Інструкція з експлуатації Сервісна книжка ..