Болт RYE з кільцем 10x100 мм (3136010)

..

Надувний човен Adventure V-450 ML зі скловолоконним "пластиковим" днищем Rigid Inflatable Boat RIB, швидкісний і маневрений, гарний вибір для риболовлі та дайвінгу. Надувний човен Adventure Vesta V-450 ML оптимально підійде для активного відпочинку великою компанією. Комфортне та безпечне використання надувного човна Adventure Vesta V-450 ML стало можливим завдяки антиковзному покриттю палуби. RIB Vesta V-450 Комплектація Mini Lux: Човен обладнаний: - вертикальною консоллю mini lux дистанційного керування з вітрозахисним склом, дугою з нержавіючої сталі, монтажним люком, вентиляційною решіткою - 2-х місним м'яким сидінням mini lux з м'якою спинкою - V-подібне глибоке днище зі склопластику - Анти ковзне покриття палуби - Надувний зварний балон з 5-ма герметичними відсіками виконаний в «італійському» стилі - Бортовий захист із водовідбійником - Бортовий леєр - Носове буксирувальне кільце, 2 буксирувальні кільця на балоні, 2 кормові кільця та одне носове кільце для підйому або буксирування іншого човна - Зливний клапан корпусу - Зливний клапан кокпіту - Носова ручка та 2 бортові ручки для перенесення - Ножний насос, адаптер клапана - Сумка для весел, насосу, ремкомплекту - Ремкомплект, посібник з експлуатації За додаткову плату можлива комплектація човна з посиленою консоллю ML-1, сидінням SLS-1 для експлуатації у важких умовах...

Evinrude/Johnson BRP Power Trim/Tilt Fluid 10 oz – спеціальна олія для гідравлічних систем управління підйомом двигуна та рульового управління Може бути використане в гідравлічних системах як підвісних човнових моторів, так і в стаціонарних силових установках. Гарантує оптимальну в'язкість та мастило насоса. Подовжує термін служби сальників та ущільнень...

Це професійний швидкісний надувний човен підвищеної безпеки. Тип: надувний човен ПВХ з надувним кілем та жорстким дном. Розбірна. Клас: моторний надувний човен із веслами. З твердим днищем для п'яти чоловік. Складається із чотирьох гермовідсіків (герметичних балонів). Три гермовідсіки складають каркас надувного човна. Четвертий гермовідсік – балон кільсона. Між гермовідсіками каркаса перегородки мають мішкоподібну конструкцію. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. Довжина 3.90 м, ширина 1.85 м, діаметр балона 55 см. Можна встановлювати мотор з максимально допустимою потужністю - 25 л. сил. Човен виконаний з 5-ти шарової армованої ПВХ-тканини щільністю матеріалу 1200 г/квадратний метр. Човен має вантажопідйомність щонайменше 850 кг. Вантажопідйомність завжди вимірюється з одним спущеним балоном, імітуючи пробою гермовідсіку. Конструкція човна включає стаціонарний транець під мотор зі стандартною ногою 38 см. Дерев'яне днище (на чому стоять ногами) - жорстке і суцільне. Складається з 4-х дерев'яних сегментів (пайол), скріплених алюмінієвими замками і при надутому човні, що становлять єдину жорстку палубу. Тканинне дно човна з ПВХ щільністю 1200 г на квадратний метр. Кільсон надувний. Має вигляд труби, що розширюється, від корми до носа. Розташований кільсон між тканинним дном та дерев'яним днищем. Надуючи кільсон, розширюється простір між дном і дном, сильно натягуючи тканинне дно. За рахунок кіловатості, човни цього типу набагато краще на ходу, ніж плоскодонні. За рахунок кільсона, володіють кращими характеристиками по вантажопідйомності, непотоплюваності, стійкості і т.п., а головне - безпеки. Знизу дном, кільсон захищений від механічних пошкоджень товстим захисним брусом. По периметру також накладений спеціальний широкий привалковий брус з виступаючим ребром для запобігання бокам від механічних пошкоджень. Ребро, що виступає, відсікає бризки під час ходу човна. Уздовж бортів човна, всередині, передбачені алюмінієві підсилювачі – стрінгери. Стрингери виконують кілька функцій: жорстко тримають днище та посилюють каркас човна від складання та перегинів на хвилі. Банки (називають ще – сидучки, лавочки), 2 штуки – рухливі. Кріпляться на спеціальні рейлінги (напрямні) вгорі, вздовж балонів човна. Ця особливість човна дає розширені переваги його використання (наприклад, якщо звести всі банки разом, то вийде чудовий столик). Особливо зручно людям із зростанням, що відрізняється від середнього. На носі, на конусах та із зовнішнього периметра прикріплені 7 спеціальних ручок для зручності транспортування. За рахунок цих вузлів човен дуже зручно нести навіть удвох (спереду та садна). Носова ручка, для зручності транспортування, розташована нижче привального бруса. Також є буксирувальною скобою. З боків розташовані ще дві буксирувальні скоби. У разі буксирування, буксирувальний канат заводиться через три кріпильні вузли, і кріпиться до буксира. Таким чином, навантаження розподіляється рівномірно і човен не постраждає під час буксирування. На кутах, між балоном і транцем ззаду, човен обладнаний бризкими косинками. Косинки скидають потоки води, що нахльостують, що виникають у ситуації, коли човен на моторі дає задній хід, або коли скидається газ після гліссування. У транці, внизу, вмонтований зливальний клапан, що дозволяє зливати воду, не перевертаючи сам човен. Торець та стінки самого транця захищені накладками. Накладки оберігають від механічних пошкоджень, що виникають внаслідок експлуатації двигуна. Всі дерев'яні елементи виготовлені з вологостійкої морської фанери вітчизняного виробництва. Основа виготовлення – обов'язково тверді породи дерева: дуб, акація, берези. Вага човна 73 кг. У базовий комплект входить: 2-ві пакувальні сумки (в одній каркас човна, в іншій – днище), паспорт, інструкція з експлуатації, 6,5-літровий ножний насос, подовжені алюмінієві герметичні розбірні весла, стрінгери, банки, комплект для польового ремонту (Тюбик клею та шматок однорідної тканини). Цю модель наших човнів офіційно зареєстровано у Реєстрі судноплавства України, тобто. пройшла усі випробування. Має сертифікат малого судна...