Брелок мідний ААА якір (90010)

AquaStar Dingi-Boat D-310SLD кільовий моторний човен вантажопідйомністю 400 кг. Пасажирів місткість-три людини. AquaStar D-310SLD складається з чотирьох гермовідсіків. Три гермовідсіки складають каркас надувного човна. Четвертий гермовідсік – балон кільсона. Кіль надувний. Розташований між тканинним дном та дерев'яним днищем. Має вигляд труби, що розширюється, від корми до носа. Надуючи кільсон, розширюється простір між дном і дном, сильно натягуючи тканинне дно. За рахунок кіловатості, човни цього типу набагато краще проявляють себе на ходу, ніж плоскодонні. За рахунок кільсона, володіють кращими характеристиками по вантажопідйомності, непотоплюваності, стійкості і т.п., а головне - безпеки. Довжина 3.10 м, ширина 1.32 м, діаметр балона 35 см. Човен оснащений палубою SLD – повна назва: SOLID LIGHTWEIGHT-RIGID DECK (англ). Переклад: "суцільна полегшена жорстка палуба". Дуже схожа на палубу-розкладачку FFD, але має отвір для повітряного клапана надувного кільсона, і вона виготовляється з більш товстої фанери товщиною 9мм. Тому її можна використовувати на моторних кільових човнах із надувним кільсоном. Важить 4-7 кг. Має антиковзне покриття. Час встановлення в човен – до 1 хвилини. Час виймання з човна – кілька секунд. Уздовж бортів човна, всередині, розташовані алюмінієві стрінгери, які виконують кілька функцій: жорстко тримають днище та посилюють каркас човна від складання та перегинів на хвилі. Конструкція AquaStar D-310SLD включає стаціонарний транець під мотор зі стандартною ногою 38 см і максимальною потужністю 8 л.с. AquaStar D-310SLD виготовлена з міцної зносостійкої армованої ПВХ-тканини щільністю 900 г/квадратний метр. Усі шви, як поздовжні, і кільцеві, зварні. Цей човен оснащений двома пересувними сидіннями, які встановлюються на спеціальні рейлінги, вздовж балонів човна. Ця особливість човна дає розширені переваги, адже сидіння пересувається, і його можна встановити на необхідне місце (особливо зручно людям зі зростанням, що відрізняється від середнього). На кутах, між балонами і стаціонарним транцем ззаду, човен обладнаний спеціальними бризковідсікаючими косинками, які скидають потоки води, що нахльостують, що виникають у ситуації, коли човен на моторі дає задній хід, або коли скидається газ після глісування. Транспортування накачаного човна до водоймища не складе труднощів, тому що спереду встановлена лита ручка і дві м'які ззаду. Всі човни AquaStar сертифіковані відповідно до європейських вимог та стандартів. Маркування CE на човнах підтверджує їхню відповідність діючим директивам Європейського Союзу та їхню безпеку для покупців (Directive 94/25/EC 16.06.1994) Комплектація: Човен; Сидіння; Насос об'ємом 6 літрів; Жорсткий настил; Весла; Ручки для перенесення човна; Леєр рятувальний; Ремкомплект; Рюкзак для перенесення човна; Інструкція користувача. Ця модель поставляється з жорстким днищовим настилом SLD!..

..

Надувний моторний човен Aqua - Storm Stm 260 - призначений як для риболовлі, полювання та активного відпочинку на воді. Дана модель підійде як рибалці-одинаку, так і любителям порибалити в компанії. Любителям активного відпочинку – найкраща модель для відпочинку з дитиною. Жорсткий транець - це додаткова можливість встановити потужніший бензиновий підвісний мотор для далеких переходів. Установка підвісного двигуна до 5 к.с. дасть можливість дістатися до найвіддаленіших місць лову та місць для полювання...

AquaStar K-310 це професійний швидкісний надувний човен підвищеної безпеки. Складається із чотирьох гермовідсіків (герметичних балонів). Три гермовідсіки складають каркас надувного човна. Четвертий гермовідсік – балон кільсона. Між гермовідсіками каркаса перегородки мають мішкоподібну конструкцію. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. Можна встановлювати двигун з максимально допустимою потужністю – 15 л. сил. Човен виконаний з 5-ти шарової армованої ПВХ-тканини щільністю матеріалу 1100 г/квадратний метр. Човен має вантажопідйомність щонайменше 450 кг. Вантажопідйомність завжди вимірюється з одним спущеним балоном, імітуючи пробою гермовідсіку. Конструкція човна включає стаціонарний транець під мотор зі стандартною ногою 38 см. Дерев'яне днище (на чому стоять ногами) - жорстке і суцільне. Складається з 4-х дерев'яних сегментів (пайол), скріплених алюмінієвими замками і при надутому човні, що становлять єдину жорстку палубу. Тканинне дно човна із ПВХ щільністю 950 г/м2. Кільсон надувний. Має вигляд труби, що розширюється, від корми до носа. Розташований кільсон між тканинним дном та дерев'яним днищем. Надуючи кільсон, розширюється простір між дном і дном, сильно натягуючи тканинне дно. За рахунок кіловатості, човни цього типу набагато краще на ходу, ніж плоскодонні. За рахунок кільсона, володіють кращими характеристиками по вантажопідйомності, непотоплюваності, стійкості і т.п., а головне - безпеки. Знизу дном, кільсон захищений від механічних пошкоджень товстим захисним брусом. По периметру також накладений спеціальний широкий привалковий брус з виступаючим ребром для запобігання бокам від механічних пошкоджень. Ребро, що виступає, відсікає бризки під час ходу човна. Уздовж бортів човна, всередині, передбачені алюмінієві підсилювачі – стрінгери. Стрингери виконують кілька функцій: жорстко тримають днище та посилюють каркас човна від складання та перегинів на хвилі. Банки (називають ще – сидучки, лавочки), 2 штуки – рухливі. Кріпляться на спеціальні рейлінги (напрямні) вгорі, вздовж балонів човна. Ця особливість човна дає розширені переваги його використання (наприклад, якщо звести всі банки разом, то вийде чудовий столик). Особливо зручно людям із зростанням, що відрізняється від середнього. На носі, на конусах прикріплено 3 ручки для зручності транспортування. На кутах, між балоном і транцем ззаду, човен обладнаний бризкими косинками. Косинки скидають потоки води, що нахльостують, що виникають у ситуації, коли човен на моторі дає задній хід, або коли скидається газ після гліссування. У транці, внизу, вмонтований зливальний клапан, що дозволяє зливати воду, не перевертаючи сам човен. Торець та стінки самого транця захищені накладками. Накладки оберігають від механічних пошкоджень, що виникають внаслідок експлуатації двигуна. Всі дерев'яні елементи виготовлені з вологостійкої морської фанери виробництва. Основа виготовлення обов'язково тверді породи дерева: дуб, акація, береза...