Лодочний мотор Suzuki DF60TL

Легкий та компактний човновий мотор SUZUKI DF15 спроектований спеціально для використання на маломірних суднах, включаючи надувні та прогулянкові човни, яхти та невеликі човни. SUZUKI DF15 забезпечений електронним запалюванням, тягами з кованого алюмінію, зносостійким цільним колінвалом і системою сигналізації про низький тиск масла. Цей човновий мотор забезпечує чудовий момент, що крутить, і прискорення. Відмінною особливістю двигуна є тиха робота, яка забезпечується завдяки триступінчастій камері глушника та системі вихлопу через маточину. Човновий мотор Suzuki DF 15 RL має карбюраторну паливну систему та електричну систему старту. Оснащений електронною системою запалювання, що гарантує легкий запуск та стабільне функціонування. Мотор із гарною розгінною динамікою, порівняно легкий та економічний. У порівнянні з двотактними підвісними моторами аналогічної потужності витрата пального менша на 50%. Човнові мотори DF 15 RL випускаються в модифікаціях з електричною або ручною системою запуску, а також з дистанційним керуванням. Універсальні підвісні човнові двигуни Suzuki 15 к.с., що мають високу продуктивність. Бездоганні для риболовлі та дослідження озер та лагун, ідеальні для дня присвяченого дайвінгу. Suzuki виробляє ряд невеликих, потужних підвісних двигунів з використанням таких самих передових технологій, як у великих моделях. Вони також розроблені спеціально для створення великого моменту, що крутить, щоб працювати з максимальною віддачею при русі повністю навантаженого човна...

Гелевий акумулятор Fisher Gel 65Ah 12B – недороге та надійне джерело живлення для вашого електромотора. Гелеві батареї - це модифікація стандартних свинцево-кислотних акумуляторних батарей, в яких замість рідкого електроліту використовується так званий "загущений": електроліт додається загусник, в результаті чого він переходить з рідкого стану в гелеподібний. "Гелеподібність" електроліту запобігає можливості його виливання та виключає газовиділення в процесі експлуатації батареї. Основний недолік, властивий гелевим батареям, - підвищений внутрішній опір (наслідок, що електроліт менш текучий). Це перешкоджає отриманню високих струмів, і саме тому гелеві батареї мало застосовуються як стартерні автомобільні батареї і використовуються, в основному, як резервні джерела живлення. Акумулятор витримує глибокий повний розряд і здатний до відновлення до 400 циклів, якщо ж не доводити акумулятор до ступеня глибокого розряду, кількість циклів може зрости до 4 000. Швидко заряджається, добре працює при низьких температурах. Крім того, гелевий акумулятор не має шкідливих випарів і його можна використовувати в побуті. Він невибагливий до температурного режиму. Тому добре працює навіть при температурі від -20°C до + 50°C. Акумулятор вібростійкий і може працювати у будь-якому положенні, окрім повного перевороту...

Більше потужності саме там, де Вам потрібне. Модель DF175 повністю використовує перевагу удосконалень Suzuki у технології 4х тактних двигунів для розвитку найвищої потужності та продуктивності. Система саморегульованого газорозподілу, подібна до тієї, яку Ви виявите в нашій флагманській моделі DF250, розвиває потужне середнє прискорення. І для найвищої продуктивності, яку потрібно випробувати, щоб повірити в її реальність, обидва підвісні двигуни використовують багатоступінчастий впуск, що забезпечує оптимальний потік повітря в двигун на верхніх значеннях кривої потужності. Новий економічний двигун із технологією Suzuki Модель DF175 розвиває разючу продуктивність, але не за рахунок великої витрати палива. Використовуючи 32-бітний вбудований комп'ютер для оптимізації продуктивності електронного упорскування палива, обидва ці підвісні двигуни пропонують значну економію палива та відповідають нормам викиду EURO1. Перетворення потужності на швидкість Модель DF175 розроблена для розкручування гвинта більшого діаметру і мають більш потужне передатне відношення. Поєднання великого гвинта та повільного редуктора забезпечує сильний вибух потужності, який особливо цінний для суден із високими експлуатаційними характеристиками...

Більше переваг та інновацій від Suzuki . Модель DF90 поставляється укомплектованою всіма технічно вдосконаленими компонентами, якими характеризуються висококласні підвісні двигуни Suzuki . Ця модель підвісного мотора оснащена силовим агрегатом, на якому встановлена головка циліндрів з двома верхніми кулачковими валами (DOHC) і чотирма клапанами на кожен циліндр для досягнення високої продуктивності. Удосконалений редуктор обтічної форми, вперше використаний на флагманській моделі DF300, забезпечує зниження гідродинамічного опору до 36%, сприяючи швидшому прискоренню, в той час як високоефективний гребний гвинт, завдяки чудовому моменту двигуна, що крутить, забезпечує більш швидке прискорення і підвищення граничної швидкості. Компактна конструкція Як і початкова модель DF90 , нова модель оснащена зміщеним приводним валом Suzuki , що забезпечує компактну конструкцію та покращення робочих характеристик і збалансованості та зниження рівня вібрації. Головка циліндрів удосконаленої конструкції забезпечує ще більше зменшення габаритів двигуна, роблячи новий DF90 ще меншим, ніж його попередник, і, більш того, компактним підвісним мотором даного класу. Система управління, заснована на використанні збідненої паливної суміші Для максимального використання кожної краплі палива інженери Suzuki розробили систему керування, засновану на використанні збідненої паливної суміші, яка регулює витрату палива відповідно до експлуатаційних умов. Завдяки цій системі досягається більша ефективність використання палива та ширший діапазон режимів використання бідної паливної суміші аж до діапазону високих швидкостей, що забезпечує більш ефективну роботу навіть на крейсерських швидкостях...

AquaStar B-230FFD гребний одномісний човен. Виготовлена з 5-тишарової армованої човнової ПВХ-тканини щільністю 900 г/квадратний метр. Такий матеріал стійкий до морозу, частих перегинів та механічних пошкоджень. Особливих умов зберігання – немає. Усі шви, як поздовжні, і кільцеві, зварні. AquaStar B-230FFD складається з двох гермовідсіків (герметичних балонів, розділених повітронепроникними перегородками) – переднього та заднього, діаметром 35 см. Перегородки між гермовідсіками мають мішкоподібну конструкцію. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. Транспортування накачаного човна до водоймища не складе труднощів, тому що спереду встановлена лита ручка у вигляді кнехта для вимотування якірного фала. Всі човни AquaStar сертифіковані відповідно до європейських вимог та стандартів. Маркування CE на човнах підтверджує їх відповідність діючим директивам Європейського Союзу. та їх безпека для покупців (Directive 94/25/EC 16.06.1994). Комплектація: Човен; Сидіння; Насос об'ємом 5 літрів; Жорсткий настил; Весла; Ручки для перенесення човна; Леєр рятувальний; Ремкомплект; Рюкзак для перенесення човна; Інструкція користувача. Ця модель поставляється з жорстким днищовим настилом!..