Лодочний мотор Tohatsu MFS9.8A3 EFL
Основними перевагами 4-тактного мотора Tohatsu, потужністю 9,8 л.с., є компактність та легкість, які завжди асоціюються з ім'ям Tohatsu. Двигун надійний та простий в експлуатації. У цих моторів 2-циліндровий 4-тактний надійний силовий агрегат, який економічний та відповідає всім вимогам ЕРА 2006 року та CARB 2008 року щодо викидів шкідливих речовин в атмосферу.
Переваги 4-тактних двигунів Tohatsu, потужністю 9,8 к.с.:
-Легкість та компактність
-У конструкції використані перевірені технології
-Відсутність вібрацій під час руху у всьому діапазоні швидкостей
-Низький рівень шуму
-Тример допомагає керувати мотором на великій швидкості, будучи при цьому анодом, що захищає мотор від корозії.
-Низький рівень викидів шкідливих речовин в атмосферу, допуски ЕРА та CARB
-Простота управління та обслуговування
-Цифрова система запалювання DI забезпечує легкий запуск, просте управління та плавну роботу мотора на малих обертах
-Система амортизації двигуна захищає від ударів
-Система запуску з великим шківом робить пуск дуже легким
-Режим дрібної води, 6 положень
-Зусилля, що налаштовується, необхідне для повороту двигуна
Човен мотор Tohatsu MFS9.8A3 EFL надійний і простий в експлуатації, а також легко перевозиться з місце на місце.
Цей мотор відповідає найвищим стандартам, при вазі всього 38 кг, цей мотор здатний видати потужність 9,8 кінських сил. Потужна система рідинного охолодження з цинковим, антикорозійним покриттям захистить двигун від перегріву, що значно збільшує термін використання мотора. Завдяки використанню сучасних технологій цей відмінний мотор забезпечить Вам комфортний відпочинок та прослужить довгий час. Однією з найважливіших особливостей конструкції є те, що двигун Tohatsu MFS9.8A3 EFL може розгортатися на 360 гр. забезпечуючи особливу маневреність плавзасобу. Гребний трилопастний гвинт, його особлива конструкція надає човну рівний хід. Лодочний двигун Tohatsu MFS9.8A3 EFL комплектується подовженим транцем для встановлення на човни з високою кормою. Довжина транця – 508 мм.
