Діафрагмова помпа Seaflo авто (SFDP1-018-080-31)

AquaStar B-210L FFD одномісний човен. Дана модель виготовлена з 5-тишарової армованої ПВХ-тканини щільністю 800 грам на м2. Таку тканину дуже важко пробити гачком або пропалити сигаретою, очерету та сторонні предмети пошкодити її теж не зможуть. Усі шви, як поздовжні, і кільцеві, зварні. AquaStar B-210L FFD складається з двох гермовідсіків (герметичних балонів, розділених повітронепроникними перегородками) – переднього та заднього, діаметром 35 см. Перегородки між гермовідсіками мають мішкоподібну конструкцію. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. AquaStar B-210L FFD чудовий човен для «самотніх морських вовків», так би мовити. Зате Ви зможете легко і швидко йти на веслах, куди Вам потрібно, ні з ким нічого не обговорюючи. У човні AquaStar B-210L FFD немає накладки (днищ.бруса) по носовій частині для якірної мотузки. Усі човни AquaStar сертифіковані відповідно до європейських вимог та стандартів. Маркування CE на човнах підтверджує їхню відповідність діючим директивам Європейського Союзу та їхню безпеку для покупців (Directive 94/25/EC 16.06.1994). Комплектація: Весло-тримачі; Уключини; 5 леєрів; 2 тканинні ручки; Страхувальний фал; Сидіння; 2 весла; Насос; Ремкомплект; Рюкзак для перенесення човна. Ця модель поставляється з жорстким днищовим настилом!..

Китайські виробники підвісних човнових моторів радують українських споживачів. Крок за кроком, і наш ринок все більше і більше звикає до товарів, що постійно з'являються, з биркою Made in China. Ми вже почали приймати як норму унікальне співвідношення таких важливих факторів, як ціна/якість – двигуни дійсно мало чим поступаються їхнім аналогам, виробленим, наприклад, у Японії. Але на цей раз, ми з Вами не побачимо черговий клон відомого та популярного у нас мотора. Завод Yamabisi приготував справжній сюрприз - чотиритактний підвісний мотор для човна потужністю 5 і 6 к.с. з ПОВІТРЯНИМ охолодженням. Той, хто мав можливість ходити на човні по мілководдям з товстим шаром мулу, або по затоках і озерах, що поросли водоростями, чудово знає, що таке система охолодження, що забруднилася, і що таке необхідність підняти мотор якомога вище. Але, щоразу стикаючись з цією проблемою, Ви чудово знали (ми сподіваємося), що вище певного рівня двигун піднімати не можна - припинитися подача води в систему охолодження, що призведе до неминучого перегріву двигуна, і, як наслідок, до виходу двигуна з ладу. Підсумок таких маневрів буде явним – піднімаємо Ваш ПЛМ, беремо весла до рук, і … ласкаво просимо до сервісного центру. Але з появою YAMABISI F6BMS AIR Ви можете забути про некомфортні моменти, які ми описали вище. Тепер немає потреби переживати про те, що мотор перегріється - піднімайте його на стільки високо, на скільки це Вам необхідно, і насолоджуйтесь проведенням часу на риболовлі. Ще одним величезним плюсом цих двигунів є те, що вони чотиритактні, а отже тихі (стосовно 2Т двигунів) а так само, як і всі чотиритактні, вони дуже економічні. Своєю чергою слід зазначити, що відсутність необхідності змішувати бензиново-масляну суміш, додасть ваги на користь вибору цих моделей. За всіма іншими характеристиками, за своїм зовнішнім виглядом і якістю складання, ця новинка напевно так само буде дуже цікавою. Можна дійти невтішного висновку, що Yamabisi F6 BMS може зробити справжній переворот на водномоторном ринку...