Днищовий настил Air - deck Kolibri K-300СТ

Air-deck (ейр-дек) – надувний днищовий настил високого тиску (0,6 – 1,0 Бар), товщиною 70-80 мм, який може встановлюватись на надувні човни Kolibri замість традиційних твердих настилів. Основна перевага човнів з такою підлогою – це мала вага, простота у збиранні, зберіганні та транспортуванні. Човен з такою підлогою не рекомендується використовувати з комерційною метою, роблячи велике навантаження на підлогу. Air - deck Kolibri 23.009.13 - встановлюється на моторний човен Колібрі KM-200. Зовнішня поверхня складається з тканини ПВХ, а внутрішній простір заповнений синтетичними нитками, що утворюють структуру сот. Товщина 70-80 мм, а площею він займає все днище. Мала вага (удвічі легша за традиційні фанерні настили), компактність (у зібраному вигляді упаковується в невелику сумку), швидкість прибирання (досить накачати насосом, що йде в комплекті) – ось далеко не повний перелік переваг надувного настилу високого тиску аir-deck. Особливості надувного настилу Air-deck: мала вага компактність при транспортуванні та зберіганні швидка і проста збірка та розбирання висока стійкість у навантажень, за рахунок високого тиску у разі проколу балона човна, Air-deck не дасть човну потонути і триматиме його на плаву вийнятий з човна Air-deck можна використовувати для сну в наметі або як матрац для плавання на воді. Комплектація: настил насос високого тиску сумка ..

Човни Колібрі мають знімний килимок днища. Це унікальна запатентована технологія конструкторів Колібрі. Носова частина днищевого килимка дозволяє заповнити весь днищеве простір відносно жорсткою підлогою, що складається з окремих дощечок. Cлань-килимок посилює загальну конструкцію човна і дозволяє пасажирам стояти в човні впевненіше, крім того, ноги пасажирів не продавлюють днище і не створюють перешкод під час руху судна. Слань-килимок виготовляється з вологостійкої фанери товщиною 9 мм, з одного боку мають гладку поверхню, з іншого – рифлену, антиковзну. Кишені виготовляються з тканини ПВХ і зварюються на установках НВЧ, захищають борт човна від стирання. Днищовий килимок розташований у центральній частині човна. Слань-килимок є знімним і встановлюється на дно човна при спущених балонах...

Човновий мотор Tohatsu MFS5D SS є компактним і надійним рішенням для власників невеликих суден і надувних човнів. Завдяки поєднанню сучасних технологій та продуманої конструкції, він забезпечує стабільну роботу та зручність в експлуатації.   Технічні характеристики Модель оснащена одноциліндровим чотиритактним двигуном об'ємом 123 см, що розвиває потужність 5 к.с. Робочий діапазон оборотів становить 4500-5500 об/хв, що забезпечує впевнений рух як на спокійній воді, так і при легкому хвилюванні. Діаметр циліндра та хід поршня — 59 × 45 мм. Система запалювання Digital CDI сприяє легкому запуску та стабільній роботі. Паливо, що рекомендується — неетильований бензин А-95. Система мастила реалізована через триоїдний насос, об'єм масляного картера становить 0,45 л. Передатне відношення редуктора — 2,15:1. Вага агрегату — 25 кг. Конструктивні особливості Tohatsu MFS5D SS має коротку ногу (S) з висотою транця 381 мм, що робить його придатним для більшості малих суден. Румпельне керування забезпечує точне маневрування, а ручний стартер зі збільшеним барабаном полегшує запуск. Механізм підйому та нахилу регулюється вручну, дозволяючи адаптуватися до різних умов. Вихлопні гази відводяться через маточину гвинта, знижуючи рівень шуму та вібрацій. Корпус виготовлений із високоякісного морського алюмінієвого сплаву з цинковим покриттям внутрішніх каналів, що забезпечує відмінний захист від корозії. Функціональні можливості Підвісний мотор оснащений вбудованим паливним баком об'ємом 1,1 л і можливістю підключення зовнішнього бака через конектор. Витрата палива становить близько 1,7 л/год, що робить його економічним в експлуатації. Система охолодження з термостатичним керуванням підтримує оптимальну робочу температуру. Для безпеки передбачено захист від запуску під час увімкненої передачі та аварійний шнур з чекою. Зручність використання Мотор Тохатсу розроблений з урахуванням зручності транспортування та зберігання. Додаткові ручки спереду та ззаду полегшують перенесення, а можливість зберігання у трьох положеннях запобігає витоку олії. Подовжена рукоятка румпеля (на 110 мм) покращує керованість. Передній важіль перемикання забезпечує легкий доступ і зручність в експлуатації.   Комплектація Човновий мотор Алюмінієвий трилопатевий гребний гвинт Зовнішній паливний бак об'ємом 12 л з паливною магістраллю Запасна свічка запалювання NGK DCPR6E Комплект інструментів для обслуговування Страхувальний шнур з чекою Інструкція з експлуатації та гарантійний талон ..

Веретено 12.001.1.62 чорне призначене для комплектації весел надувних човнів Колібрі. Є оригінальною запчастиною розробленою та випускається на підприємстві Колібрі. При зміні надувних човнів Kolibri використовуйте тільки оригінальні запчастини...

Човновий мотор Tohatsu M18E2 S — це надійне та продуктивне рішення для власників малих та середніх суден, яким потрібне оптимальне поєднання потужності, компактності та простоти експлуатації. Завдяки перевіреній двотактній технології та японській якості складання, він заслужив популярність серед рибалок, туристів та професіоналів, які використовують човен у повсякденній роботі.   Технічні характеристики Цей агрегат оснащений двоциліндровим двигуном з робочим об'ємом 294 см, що розвиває потужність 18 к.с. Максимальний діапазон оборотів становить 5200 – 5800 об/хв, що забезпечує впевнене прискорення та стабільну крейсерську швидкість. Система живлення реалізована через карбюратор, а запалювання — за технологією CDI, що гарантує швидкий та надійний запуск. Мастило здійснюється шляхом попереднього змішування бензину з олією в пропорції 50:1, використовуючи олію стандарту TCW-III.   Конструкція та керування Модель призначена для встановлення на човни з транцем висотою 381 мм (стандартна довжина ноги S). Румпельне управління дозволяє розгортати мотор на 360°, забезпечуючи відмінну маневреність та контроль. Перемикання передач здійснюється вручну і включає три положення: вперед, нейтраль та назад. Ручний стартер та механічний підйомний механізм роблять експлуатацію простою та надійною навіть у польових умовах.   Енергетична система та охолодження Бензиновий човновий мотор оснащений генератором потужністю 12 В, 80 Вт, 7 А, що дозволяє підключати навігаційні прилади та зарядні пристрої. Система охолодження реалізована з використанням проточної води та термостату, що забезпечує стабільну робочу температуру та продовжує термін служби підвісного двигуна.   Експлуатаційні особливості Суха вага Tohatsu M18E2 S становить його 41 кг. Максимальна витрата палива досягає 8,5 л/год, а до комплекту входить зовнішній паливний бак об'ємом 25 л, що забезпечує тривале автономне використання без необхідності частих дозаправок.   Комплектація двигун Tohatsu; алюмінієвий трилопатевий гребний гвинт; зовнішній паливний бак об'ємом 25 л; страхувальний шнур з чекою; запасна свічка запалювання; набір інструментів; інструкція з експлуатації. ..