Днищовий настил (слань - килимок) Kolibri K-280СТ,K-300СТ носова частина + основна частина

Двигуни Тохатсу виробляються тільки в Японії, що говорить про якість і надійність, а це основний критерій при виборі мотора човна. У компанії Тохатсу підходять ґрунтовно до питання створення 4-х тактних човнових моторів. Що тільки коштує їхня програма “BACKS YOU UP” – “підтримати тебе”. BACKS YOU UP це: Постійне навчання персоналу з продажу та сервісного обслуговування 4-х тактних моторів човнів по всьому світу. Застосування передових технологій для створення 4-тактних човнових моторів для вашої безпеки та комфортного відпочинку. Постійний зв'язок з покупцями та дистриб'юторами для отримання зворотного зв'язку про двигуни. Завдяки цьому ми отримуємо цінний внесок у нашу філософію BACKS YOU UP, щоб зрозуміти індивідуальні потреби наших клієнтів. Ця інформація потім передається нашим інженерам для подальшої розробки продукту. Tohatsu MFS25C L - чудова бюджетна модель, з коротким дейдвудом, що підходить для більшості човнів вітчизняного виробництва. Ця модель крім ручного стартера, має електростартер для дистанційного запуску та укомплектована коммандером керування, рульовою тягою, для підключення рульового троса та баком на 24 літри з паливним шлангом. Човновий двигун Tohatsu MFS25C EPS це економний, екологічно безпечний (з невеликим викидом відпрацьованих газів) двигун. За кількістю викидів відпрацьованих газів в атмосферу двигун відповідає вимогам ЕРА 2006 та CARB 2008. Човновий двигун Tohatsu MFS25C EPS відрізняється тихою роботою і великою потужністю. Також цей човен можна охарактеризувати як економічний, що особливо помітно на малих оборотах або холостому ходу. Подовжена нога двигуна дозволить його використовувати у човнах із високою кормою, що важливо при експлуатації у морських умовах. При досить великій потужності (двадцять п'ять кінських сил) підвісний двигун Tohatsu MFS25C L досить тихохідний, економічний і має порівняно невелику вагу. Як для моделей двигунів аналогічної потужності, човновий мотор Tohatsu MFS25B L досить легкий, компактний. Човновий мотор Tohatsu MFS25C L відрізняється тихою роботою та великою потужністю. Також цей човен можна охарактеризувати як економічний, що особливо помітно на малих оборотах або холостому ходу...

Човнові мотори Tohatsu MFS3.5B L - це чотиритактні двигуни потужністю 3,5 к.с., незважаючи на свою малу потужність і досить великий робочий об'єм, що становить 85,5 кубічних сантиметрів, ці моторчики оснащуються системою рідкого охолодження. Під красивим корпусом ховається невеликий, але потужний одноциліндровий двигун. Водяна система охолодження має цинкове внутрішні покриття, що разом з помпою з нержавіючої сталі забезпечить підтримку стабільної температури двигуна. У запуску та керуванні модель дуже проста та слухняна. Для захисту від аварійних ситуацій передбачено спеціальну систему. Лодочний двигун Tohatsu MFS3.5B L ідеально підійде для установки на невеликих човнах. З його допомогою можна без проблем пересуватися по солоних та прісних водоймах. Він відмінно підійде для приватного використання рибалками та любителями відпочинку на природі. Цей двигун відрізняється невеликою вагою, простотою використання, надійністю. Завдяки такій висоті дейдвуду, мотор може використовуватися як допоміжний мотор або підрулюючий на катерах та яхтах. У двигун вбудований паливний бак на 1,1 л, передбачені 4 положення нахилу для мілководдя; фрикційний механізм регулювання зусилля повороту для зручної навігації; ультранизька емісія вихлопу. Кут розвороту силового агрегату по відношенню до поздовжньої осі симетрії становить 15 градусів - це дозволило досягти більш компактного виконання силового блоку. Особливості: цинкове покриття каналів охолодження; запобігання запуску мотора при включеній передачі; управління «Вперед» та розворот мотора на 360°; запатентована система Tohatsu нахилу голови двигуна 15 градусів; зручна ручка керування газом; електронна конденсаторна система запалювання (CDI); корпус водяної помпи виконаний із нержавіючої сталі; термостатована система водяного охолодження; спеціальна 4-х точкова система зниження вібрації двигуна; широке, зручне контрольне віконце рівня олії. ..

Обновлені мотори Tohatsu MFS30 були випущені в 2015 році з новим дизайном кришки, що захищає від попадання води та зниженим рівнем вібрації. У двигунів Tohatsu MFS30 впроваджено цілу низку нових технологій та інновацій. Новий дизайн кришки моторів надав їм спортивного вигляду і збільшив додаткове охолодження за рахунок повітряного потоку. Чотирьохтактний тридцятисильний двигун Tohatsu MFS30C S - надовго стане надійним супутником. Мотор обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрати палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Система контролю заборонених дій користувача та плавний старт забезпечать надійність, якщо двигун експлуатується новачком. Такі особливості як герметична система запалювання та електронний комутатор забезпечують швидкий надійний пуск, своєчасне точне запалювання та плавну роботу двигуна навіть за невеликих швидкостей. Основні відмінні риси човнового мотора Tohatsu MFS30C S наступні: Багатоканальна система забору повітря - завдяки оригінальній системі забору повітря Tohatsu, що складається з каналів у вигляді трубочок, попадання води всередину кожуха мотора зведено до мінімуму. Налаштована система впуску - налаштована система забору повітря збільшує момент, що крутить, на малих і середніх оборотах, а також забезпечує низький рівень шуму. Контроль роботи двигуна - забезпечується 16-бітним процесором (ECU), який точно дозує подачу бензину та момент запалення. Безакумуляторна система впорскування - перша система електронного впорскування, що не вимагає наявності акумуляторної батареї, забезпечує невисоку витрату палива і стабільну роботу мотора. Переваги двигуна Tohatsu MFS30C S: Енергії генератора, який заряджається під час пуску, вистачає роботу системи електронного упорскування. Регулювання тертя кермового керування та триммер. Функціональна ручка газу. Бак 25 літрів зі шлангом, фітингами та системою подачі палива. Термостат у системі охолодження. Водяна помпа із нержавіючої сталі. Алюмінієвий гвинт. Електронний упорскування палива. Контроль роботи двигуна здійснює 16-бітний процесор, який точно дозує подачу палива та момент запалення. Цифрова система запалювання для впевненого запуску. Потужний генератор та випрямляч. Попереднє встановлення режимів холостого ходу (850, 950, 1050 об/хв). Сумісність з TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) бортова система зв'язку Tohatsu. Tohatsu MFS30 зручні для вимог як комерційного використання, так і рибалок любителів, демонструючи відмінну прийомистість, швидкий розгін, високу продуктивність і надійність при жорстких умовах експлуатації на різних плавзасобах. Чотирьохтактні Tohatsu цього класу відрізняє висока ефективність згоряння палива, низькі витрати та великий термін служби...

Tohatsu MFS9.8B S — чотиритактний мотор, розроблений для легких та середніх човнів. Він поєднує компактність, надійність і простоту експлуатації, що робить його популярним вибором серед рибалок і любителів водних прогулянок.   Технічні характеристики Підвісний мотор оснащений двоциліндровим двигуном об'ємом 209 см, що забезпечує потужність 9,8 к.с. Діаметр циліндра та хід поршня становлять 55 x 44 мм. Робочий діапазон обертів — від 5000 до 6000 об/хв. Система запалювання — цифрова CDI, що забезпечує стабільний запуск та ефективну роботу. Паливо, що рекомендується — неетильований бензин А92-А95. Система мастила реалізована за допомогою триоїдального насоса, а об'єм картера становить 0,8 л. Передавальне число редуктора — 2,08:1.    Конструкція та керування Управління човновим мотором на бензині здійснюється за допомогою румпеля, що забезпечує простоту і точність. Перемикання передач (вперед нейтраль назад) здійснюється важелем, розташованим на передній частині корпусу, що спрощує доступ і управління. Ручний стартер із збільшеним маховиком полегшує запуск. Система охолодження водяна, з термостатичним контролем температури, а вихлоп здійснюється через маточину гвинта, що знижує рівень шуму.    Надійність та захист Корпус виготовлений з високоякісного морського алюмінієвого сплаву з цинковим покриттям внутрішніх каналів, що забезпечує захист від корозії. Водяний насос із корпусом із нержавіючої сталі підвищує довговічність системи охолодження. Індикатор низького тиску оливи попереджає про можливі проблеми, а захист від запуску на передачі підвищує безпеку експлуатації.    Ергономіка та зручність Мотор Tohatsu MFS9.8B S відрізняється низьким рівнем вібрації та шуму завдяки покращеній конструкції головки блоку циліндрів та системі впуску з глушником повітря великого об'єму. Антикавітаційна пластина та триммер сприяють стабільному ходу та легкому управлінню на високих швидкостях. Регульоване тертя рульового керування та дросельної заслінки дозволяє адаптувати керування під переваги користувача.    Комплектація мотор Тохатсу 12-літровий зовнішній паливний бак з паливним шлангом та конекторами трьохлопатевий алюмінієвий гребний гвинт шнурок безпеки посібник користувача ..

Parsun T40J FWL — це 2-тактний мотор з потужністю 40 кінських сил, який відрізняється покращеною системою упорскування палива та ергономічним румпельним керуванням. Він розроблений для тих, хто шукає оптимальне поєднання потужності, економічності та простоти експлуатації. Модель ідеально підходить для маломірних суден різного призначення, забезпечуючи впевнений хід та високу маневреність.   Область застосування Човновий двигун підходить для широкого кола завдань — риболовля, прогулянки, невеликі комерційні перевезення. Високий крутний момент забезпечує швидкий розгін і впевнений хід човна, а надійність конструкції дозволяє експлуатувати мотор у найрізноманітніших умовах.   Технічні специфікації Цей бензиновий човновий двигун відноситься до лінійки двотактних човнових агрегатів потужністю 40 к.с. 669 см³ проти 703 см³ у базовій версії. На це вказує літера «J» у назві. Максимальні обороти — 4500-5500 об/хв. Завдяки зниженню обсягу вдалося значно зменшити витрату палива у всьому діапазоні оборотів без втрати ефективності. У піковому режимі такі версії витрачають максимум 16-17 літрів на годину, тоді як класичні мотори на 40 сил споживають до 20 л/год. Більш компактні габарити і зниження маси стали можливі за рахунок відмови від румпельного управління. Вся система контролюється дистанційним пультом (коммандером), який встановлюється у будь-якому зручному місці, наприклад, ближче до носа човна. Parsun T40J FWL вирізняється найпривабливішою ціною серед 40-сильних двотактників на українському ринку. Її часто вибирають ті, кому потрібен надійний та економічний варіант для нетривалих прогулянок на човнах середнього та великого розміру без перевантаження. Корпус і ключові елементи виконані зі спеціального морського алюмінієвого сплаву. Він легкий, міцний і добре захищений від корозії, що робить модель придатною для постійного використання не тільки в прісній воді, а й у солоному морському середовищі.   Конструкція та вага Корпус виготовлений з алюмінієвого сплаву з додатковим захистом від корозії, що дозволяє використовувати агрегат як у прісній, так і в солоній воді. Вага моделі — близько 70 кг, що полегшує її монтаж та транспортування.   Повний комплект двигун Parsun - 1 шт. запасна свічка - 2 шт. інструкція з експлуатації - 1 шт. картонна упаковка - 1 шт. крильчатка водяної помпи - 1 шт. модуль дистанційного керування - 1 шт. ремкомплект - 1 шт. паливний бак - 1 шт. трос аварійного запуску - 1 шт. трос газ-реверс - 2 шт. чека безпеки - 1 шт. шланг для паливного бака з грушею - 1 шт. ..