Кільовий ролик причепа Easterner, довжина 20см, поліуритан (C11319B)

Кранець причальний RYE прямий заповнений піною. Довжина 980 мм, ширина 105 мм, висота 150 мм...

Використовувана тканина: Valmex 1450г/м2, пр-во Німеччина (темно-сірий колір) Heytex 1200 г/м2, пр-во Німеччина (червоний, світло-сірий, темно-сірий колір) Фурнітура: Scoprega SpA & Ceredi snc пр-во Італія, Leafield Engineering ltd., пр-во Англія. Тип днища: суцільний розбірний настил з водовідштовхувальної фанери, човен обладнаний надувним кілем Відмінні риси від звичайних човнів: - Борт човна захищений потужним здвоєним привальним брусом. - Ніс човна додатково захищений плоскими брусами. - Балон знизу захищений здвоєними привальними брусами. - Балон зверху захищений додатковими накладками (від кованого чобота). - У носовій частині є бімс (для зручності виходу з човна) з твердим вкладишем. - Поверхня бімсу шорстка. - У комплект входить носовий багажник. - Усі клапани з нержавіючої сталі. - Настил складається з шорсткої ламінованої водостійкої фанери товщ. 15мм. - Секції настилу посилені здвоєними алюмінієвими профілями. Кріпляться заклепками із нержавіючої сталі. - Кріплення (шурупи) з нержавіючої сталі А2. - Транець човна у верхній та нижній частині захищений накладками з нержавіючої сталі. - Буксирувальні отвори в транці захищені трубками із нержавіючої сталі. - Леєр на балоні посилений та розташований по всьому периметру балона. - На балоні є кільця для стропувального пристрою (човен можна піднімати кранбалкою). - Є носові буксирувальні кільця та носова ручка з кільцем з нержавіючої сталі. - Човни комплектуються двома надувними сидіннями ("банками"). - У комплект входить спеціальний насос «BRAVO -10» (2-ї дії). - Надувний кільсон захищений пласким брусом. - Є пристрій для кріплення бензобака...

Salmo Diamond Leeder універсальна спінінгова котушка із заднім фрикційним гальмом. Дана модель виготовлена в міцному карбопластовому корпусі і має вагу в 285 грам. Плавну роботу та тихий хід забезпечують 6 кулькових та 1 роликовий підшипник. На ролик лісоукладача та основну алюмінієву шпулю нанесено спеціальне покриття з нітриду титану. Варто відзначити, що рукоятку можна встановлювати як під праву, так і ліву руку. ..

Тип: надувний човен ПВХ з плоским дном та набірною слонею. Розбірна. Клас: моторний надувний човен із веслами. Для трьох людей. Складається з трьох гермовідсіків (герметичних балонів), що становлять каркас надувного човна. Між гермовідсіками каркаса перегородки мають мішкоподібну конструкцію. Це зроблено для Вашої безпеки. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. Ви і Ваші речі будете в безпеці, тому що два гермовідсіки залишаться герметичними. Довжина 3.00 м, ширина 1.50 м, діаметр балона 42 см. Вага 28 кг. Вантажопідйомність до 320 кг. Вантажопідйомність завжди вимірюється з одним спущеним гермовідсіком, імітуючи його пробою. Можна встановлювати двигун з максимально допустимою потужністю – 5 л.с. зі стандартною ногою 38 см. Розмір пакувальної сумки 1,15*0,3*0,4 м. Сумка із запасом обсягу. Ви легко вкладете здутий човен. Човен виконаний з 5-тишарової армованої човнової ПВХ-тканини щільністю матеріалу 1100 г/квадратний метр. Тканина стійка до морозу, частих перегинів та механічних пошкоджень. Особливих умов для зберігання немає. Тканинне дно – рівне. На дні лежить слоненя килимок, що складається з 5-ти широких дерев'яних сегментів (пайол). По периметру накладено спеціальний привалочний брус з ребром, що виступає, для запобігання боків від механічних пошкоджень. Ребро, що виступає, відсікає бризки під час ходу човна. Банки (називають ще – сидучки, лавочки), 2 штуки, – регульовані вздовж човна. Кріпляться на спеціальні м'які рейлінги (напрямні) вгорі, вздовж балонів човна. Ця особливість човна дає Вам розширені переваги його використання та особливо зручна людям зі зростанням, що відрізняється від середнього. Накачений човен дуже зручний у транспортуванні. У носі та на конусах прикріплені 3 ручки для зручності транспортування. На будь-яку з них Вам буде зручно вимотувати якірний канат. За рахунок цих вузлів човен дуже зручно нести удвох (спереду та садна). Носова ручка, для зручності транспортування, розташована нижче привального бруса. Також є буксирувальною скобою. На кутах, між балоном і задньою стінкою транця, човен обладнаний бризкими косинками. Косинки скидають потоки води, що нахльостують, що виникають у ситуації, коли човен на моторі дає задній хід. Торець та стінки стаціонарного транця захищені накладками. Накладки оберігають надувний човен від механічних пошкоджень, що виникають внаслідок експлуатації двигуна. Всі дерев'яні елементи виготовлені з вологостійкої морської фанери російського або фінського виробництва. Основа виготовлення – обов'язково тверді породи дерева: дуб, акація, берези. У базовий комплект входить: човен, банки, пайоли, інструкція з експлуатації, 6,5-літровий ножний насос, пара алюмінієвих герметичних розбірних весел, комплект для польового ремонту (тюбик клею та шматочок однорідної човнової тканини), пакувальна сумка, паспорт, гарантійний талон..

Для безпеки знаходження на водних просторах служать страхувальні (рятувальні) жилети. Достойними представниками цієї категорії є страхувальні жилети Колібрі. Головними функціями страхувального жилета ТМ Колібрі є безпека та захист людини на воді. Виготовлений із міцної нейлонової тканини, з поліпропіленовим наповнювачем. Завдяки такому поєднанню матеріалів жилет дуже легкий та зручний. Запакований у якісну нейлонову сумку. Розрахований на особу від 15 до 30 кг. Оснащений трьома компресійними ременями, якими легко регулюється під потрібний розмір. Є безліч різних кишень, в яких можна розмістити рибальські снасті або інші дрібниці, які завжди повинні бути під рукою. Підбирати рятувальний жилет слід за розміром, не перевищуючи розрахункову вагу. Настійно рекомендується використовувати жилет протягом усього перебування на воді...