Кільсон для надувних човнів (KM-260, KM-280) (11.091.00)

Човнові мотори Tohatsu MFS3.5B L - це чотиритактні двигуни потужністю 3,5 к.с., незважаючи на свою малу потужність і досить великий робочий об'єм, що становить 85,5 кубічних сантиметрів, ці моторчики оснащуються системою рідкого охолодження. Під красивим корпусом ховається невеликий, але потужний одноциліндровий двигун. Водяна система охолодження має цинкове внутрішні покриття, що разом з помпою з нержавіючої сталі забезпечить підтримку стабільної температури двигуна. У запуску та керуванні модель дуже проста та слухняна. Для захисту від аварійних ситуацій передбачено спеціальну систему. Лодочний двигун Tohatsu MFS3.5B L ідеально підійде для установки на невеликих човнах. З його допомогою можна без проблем пересуватися по солоних та прісних водоймах. Він відмінно підійде для приватного використання рибалками та любителями відпочинку на природі. Цей двигун відрізняється невеликою вагою, простотою використання, надійністю. Завдяки такій висоті дейдвуду, мотор може використовуватися як допоміжний мотор або підрулюючий на катерах та яхтах. У двигун вбудований паливний бак на 1,1 л, передбачені 4 положення нахилу для мілководдя; фрикційний механізм регулювання зусилля повороту для зручної навігації; ультранизька емісія вихлопу. Кут розвороту силового агрегату по відношенню до поздовжньої осі симетрії становить 15 градусів - це дозволило досягти більш компактного виконання силового блоку. Особливості: цинкове покриття каналів охолодження; запобігання запуску мотора при включеній передачі; управління «Вперед» та розворот мотора на 360°; запатентована система Tohatsu нахилу голови двигуна 15 градусів; зручна ручка керування газом; електронна конденсаторна система запалювання (CDI); корпус водяної помпи виконаний із нержавіючої сталі; термостатована система водяного охолодження; спеціальна 4-х точкова система зниження вібрації двигуна; широке, зручне контрольне віконце рівня олії. ..

Човновий електромотор Fisher 46 призначений для встановлення на надувних човнах з транцем висотою 381 мм та 508 мм, а також на пластикових та алюмінієвих суднах. Він може використовуватись як основний двигун, допоміжний маневровий або тролінговий. Він розрахований на човни завдовжки до 4,5 метра з повною масою до 1000 кілограмів. Завдяки своїй економічністі, стабільній підтримці швидкості та безшумній роботі він відмінно підходить для риболовлі, полювання та відпочинку на воді, забезпечуючи комфортне та екологічне плавання без шкідливих викидів та шуму.   Переваги моделі Фішер 46 має безліч переваг. Насамперед це доступна ціна при високій якості виготовлення. Для виробництва використовуються міцні та стійкі до корозії матеріали: ударостійкий ABS-пластик, литий алюміній, легкий та надійний склопластик, а також нейлон. Така конструкція забезпечує довговічність та надійність. Експлуатація мінімально затратна — все, що потрібно для роботи, це повністю заряджений тяговий акумулятор, що виключає необхідність бензину, моторного або трансмісійного масла і дозволяє уникнути складнощів з консервацією двигуна на зимовий період. Управління зручне завдяки телескопічному румпелю з регульованою довжиною, що забезпечує комфортне керування човном. Крім того, він екологічний – відсутність вихлопних газів та шуму створює сприятливу атмосферу для відпочинку. Невелика вага полегшує перенесення та монтаж пристрою. Для контролю стану акумулятора передбачено світлодіодний індикатор заряду, що дозволяє відстежувати напругу тягової батареї в реальному часі. Електродвигун із графітовими щітками захищений від корозії та попадання води. Під час роботи він знаходиться під водою, що забезпечує ефективне охолодження потоком води, що набігає, і запобігає перегріву при тривалій експлуатації на високих швидкостях. Така конструкція дозволяє встановити гребний гвинт безпосередньо на вал без додаткових передач та підшипників, значно знижуючи ризик механічних поломок.   Рекомендації щодо експлуатації Для підключення категорично не рекомендується використовувати звичайні автомобільні кислотні акумулятори. Слід застосовувати тільки тягові гелеві або AGM акумулятори, які не тільки мають необхідні характеристики, але і можуть працювати в похилому положенні, що зручно при експлуатації на човні. Місткість акумулятора повинна бути не нижчою за рекомендовану — 120 ампер-годин, тому що при меншій ємності швидкість розряду збільшується, що скорочує час роботи мотора і знижує ресурс батареї. Важливо уникати глибокого розряду батареї: напруга не повинна опускатися нижче 10,5 вольт, інакше відбуваються незворотні зміни, які значно зменшують кількість циклів заряду-розряду та термін служби акумулятора. Вага рекомендованого акумулятора близько 35 кілограмів, що необхідно враховувати під час планування завантаження човна та транспортування. Також слід повністю заряджати акумулятор після кожного виходу на воду, особливо перед початком сезону з огляду на факт саморозряду. Електромотор Fisher 46 не призначений для виведення човна на глісер - він розрахований на рух у режимі води.   Конструкція та матеріали Головний блок виконаний з ABS-пластику, стійкого до впливу ультрафіолетового випромінювання та захищає електроніку від попадання вологи та пилу. Пластик зберігає свої властивості з часом, не тріскається та не вицвітає. Естетичний зовнішній вигляд корпусу доповнює обтічна форма та насичений чорний колір. Румпель служить для управління напрямом руху човна та перемикання швидкостей. Він оснащений гумовою накладкою з рифленою поверхнею, що запобігає ковзанню в руках за вологої погоди. Довжина румпеля регулюється в межах від 18 до 30 сантиметрів, що дозволяє вибрати зручне положення для роботи. Стійка виготовлена ​​з міцного та легкого склопластику, усередині якого проходять силові дроти двигуна. Цей матеріал захищає стійку від пошкоджень під час зіткнень з донними перешкодами, затонулими гілками та іншими об'єктами. Для регулювання глибини занурення гвинта досить послабити гвинт муфти, зрушити стійку в потрібне положення і затягнути кріплення назад.   Кріплення та регулювання Електродвигун Фішер фіксується на транці човна за допомогою спеціального блоку кріплення, що включає дві струбцини з посиленими нейлоновими рамами та затискними металевими гвинтами. Це забезпечує надійне та рівномірне притискне зусилля. Встановлення та зняття не вимагають застосування інструментів та виконується вручну за лічені хвилини. Механізм зміни нахилу стійки дозволяє встановлювати його в одному з десяти положень з кроком в 10 градусів - від піднятого горизонтального положення до вертикального опущеного. Це зручно при русі по мілководді і при обслуговуванні гвинта. Фіксація положення супроводжується характерним клацанням. Для регулювання зусилля повороту на блоці кріплення є гвинт, який можна підтягнути або послабити, що полегшує тривалий рух прямо або маневрування.   Технічні характеристики Мотор оснащений вісьмома передачами: п'ятьма передніми та трьома задніми, що забезпечує плавне та точне регулювання швидкості човна у широкому діапазоні. Максимальна тяга складає 46 фунтів або близько 21 кілограма, потужність - 480 Вт, споживаний струм - 40 ампер, а швидкість обертання двигуна досягає 1300 оборотів за хвилину. Агрегат живиться від 12-вольтового тягового акумулятора типу гелевого або AGM з рекомендованою ємністю не менше 120 ампер-годин. Кабель підключення акумулятора має довжину 1,25 метра. Енергії, запасеної в акумуляторі ємністю 120 А·год, достатньо для роботи на максимальній швидкості близько трьох годин, що дозволяє подолати приблизно 24 кілометри по спокійній воді без вітру. Маса самого агрегату всього 7,8 кілограма, а його розміри становлять 92 сантиметри за висотою стійки та 123 сантиметри — повна висота із встановленим румпелем.   Гребні гвинти У комплекті з човновим мотором йдуть два гребні гвинти з удароміцного пластику: трилопатевий діаметром 8,6 дюймів і дволопатевий діаметром 10,25 дюймів. Дволопатевий гвинт відрізняється вищим ККД, що підвищує ефективність витрати енергії акумулятора, проте він відчуває велике навантаження на лопаті при тій же швидкості, ніж трилопатевий. Пластик лопатей має оптимальний баланс міцності і гнучкості: при невеликих ударах лопаті злегка гнуться, а при сильних - ламаються або лопаті, або шпонка, що запобігає пошкодженню двигуна. Для заміни гвинта або шпонки не потрібний складний інструмент - у комплекті йдуть всі необхідні елементи для монтажу, включаючи гайку, шайбу, шпонку та гайковий ключ. Установка гвинта виконується просто: в отвір вала вставляється шпонка, потім гвинт надягається так, щоб шпонка увійшла в паз на корпусі гвинта, після чого шайба кріпиться і закручується гайка за допомогою ключа.   Індикатор заряду акумулятора На верхній панелі корпусу електродвигуна для човна розташований світлодіодний індикатор заряду акумулятора. Він відображає рівень напруги в інтуїтивно зрозумілому вигляді та оснащений підсвічуванням, завдяки якому можна контролювати стан батареї навіть у повній темряві. Індикатор розділений на дві зони: зелену - безпечного заряду, червону - низького рівня напруги. Це дозволяє вчасно виявити необхідність заряджання акумулятора і уникнути глибокого розряду, який скорочує термін служби батареї і може призвести до її виходу з ладу.   Комплектація У комплект поставки входить сам електромотор, два гребних гвинти (дволопатевий і трилопатевий), два монтажні комплекти для встановлення гвинтів (що включають гайку, шайбу, шпонку і гайковий ключ), а також інструкція з експлуатації та упаковка з міцного картону...

Kolibri KM-245 — це двомісний моторний плавзасіб, який поєднує в собі класичну форму корпусу, просторий кокпіт та надійний стаціонарний транець. Ця модель є чудовим вибором для риболовлі, відпочинку на воді та коротких водних подорожей. Завдяки можливості встановлення мотора, Колібрі стає незамінним супутником у рибальських поїздках та активному відпочинку. Пласке дно забезпечує човну стабільність на воді, гарантуючи безпечне та комфортне пересування. Носовий роульс з кріпленням для якірного каната дозволяє легко організувати стоянку на воді, а просторий кокпіт з регульованими рухомими сидіннями забезпечує максимальний комфорт для двох людей. Комплектація човна включає все необхідне для початку експлуатації: рухомі сидіння, весла, носовий роульс і монолітні опори для кріплення транця. Додатково можна оснастити човен тентом-наметом, що робить відпочинок ще більш комфортним, незалежно від погодних умов. Крім того, користувачеві надається можливість вибрати один з трьох варіантів пайолу: слань-килимок, слань-книжка або air-deck.   Можливість вибору кольору Човен доступний у різних колірних варіантах, а також може бути доповнений аксесуарами та обладнанням власного виробництва. Така різноманітність дозволяє адаптувати плавзасіб під будь-які потреби власника.   Поглянемо на деталі фурнітури 1. Ручка функціональна 2. Тримач леєра (кінцевий) 3. Тримач леєра (прохідний) 4. Уключина поворотна без гайки 5. Муфта весла (ліва, права) 6. Роульс якірний 9. Буксир із пластиковим кільцем 10. Клапан повітряний "браво" 12. Тримач весла надувного човна Kolibri 13. Опора кріплення транця 14. Транцева металева накладка   Гармонія ергономіки та комфорту Завдяки просторому кокпіту і регульованим сидінням надувний човен Kolibri забезпечує не тільки зручність, але і високу функціональність. Унікальна конструкція рухомих сидінь дозволяє налаштовувати їхнє положення вздовж бортів, забезпечуючи комфорт для кожного пасажира. Для виробництва балонів використовується міцна п'ятишарова тканина ПВХ із щільністю 950 г/м2, яка стійка до механічних пошкоджень та впливу навколишнього середовища. Шви човна проходять зварювання на установках ТВЧ (струму високої частоти), що гарантує їх виняткову міцність, герметичність та довговічність.   Планування відсіків Балони двомісного човна обладнані двома герметичними відсіками, що підвищує безпеку на воді. Робочий тиск усередині балонів підтримується на рівні 0,25 бар. Для додаткової зручності в конструкції передбачені перепускні клапани, які автоматично регулюють надлишковий тиск, запобігаючи пошкодженням та забезпечуючи оптимальні умови експлуатації.   Обладнайте човен двигуном для кращої швидкості Стаціонарний транець цієї моделі розрахований на встановлення підвісних човнових моторів потужністю до 12 кінських сил (купується окремо), що дозволяє досягти високої швидкості і маневреності на воді. Транець моторного човна виготовлений з вологостійкої фанери преміальної якості, а монолітні опори для його кріплення забезпечують максимальну міцність і надійність конструкції, перевершуючи традиційні кріплення на основі ПВХ-стрічок.   Серія моторних човнів Kolibri серії Standart Моторні човни «Стандарт» — є плоскодонними моделями з фіксованим транцем, просторим кокпітом, розрахованими на перевезення до чотирьох осіб і оснащеними можливістю установки підвісного мотора потужністю до 12 к.с. Залежно від ваших переваг, ви можете вибрати модель, орієнтуючись на три основні характеристики: розмір, колір і тип настилу. Розмір Серія включає шість різних моделей, від 200 до 330 см в довжину і від 144 до 160 см в ширину. Колір Кожна модель доступна у трьох кольорових варіаціях: зелений, світло-сірий, темно-сірий. Настил Човен поставляється без пайола, проте, при необхідності, можна вибрати один з трьох варіантів настилу: слань-килимок, слань-книжка або надувне дно Air-deck. Це дозволяє підібрати найбільш зручний варіант для вашої водної подорожі.   Що йде в комплекті? ПВХ човен Колібрі з транцем Весла Сидіння Насос Зіп Паспорт Сумка для човна ..

Kolibri RКМ-350 - чотиримісний пластиковий човен, відмінно підійде як для річкових, так і морських прогулянок на веслах. Човен RKM – 350 – одна з найпопулярніших моделей пластикових човнів ТМ Колібрі. Зручність під час веслування забезпечать упори для ніг, якими оснащено днище човна, а також загальне покриття палуби. Два весла з алюмінію входять у комплект, проте не зайвим буде придбати підвісний мотор, що дозволить повною мірою насолодитися рибалкою без витрачання зайвих зусиль. За бажання на вбудований транець можна встановити двигун потужністю не більше 5 л.с. Дана модель має монолітну конструкцію і виготовлена ​​полімерного матеріалу високої щільності (HDPE-RM). Тому ви спокійно можете її перевернути, і зберігати човен цілий рік на вулиці, не боячись, що вона втратить колір. Ви можете не турбуватися про цілісність судна якщо раптом натрапили на корч або камінь, тому що матеріал човна має високу ударну міцність і пластичність, тому повністю виключає сколи. У цьому човні яскраво виражені всі основні переваги ротоформованих пластикових суден: - непотоплюваність за рахунок монолітності корпусу та наявності вбудованих блоків плавучості; - міцність та надійність – навіть при випадковому наїзді на корч або камінь корпус шлюпки не постраждає; - довговічність – термін служби човна мало обмежений; - невибагливість - просто переверніть шлюпку на березі, ось і вся процедура підготовки до тривалого, зимового зберігання. Ополосніть човен водою від пилу, і він знову готовий до чергового сезону. Ротаційне формування – це технологічний процес, який був запущений на виробництві Колібрі з 2013 року. Вироби, виготовлені даним методом, мають безліч переваг, серед яких виділяють такі: доступність, великий вибір колірної гами, невибагливість, довговічність. Човен RKM-350 непотоплюваний завдяки монолітно виготовленому корпусу, міцний і надійний, не боїться наїздів на корчі або каміння. Човен із пластику просто зберігати, він не вимагає особливого догляду, його можна просто залишити перевернутим на березі, а після витерти від пилу і він уже готовий до використання. Спуск Riverday RKM 350 на воду – нетрудомісткий процес. Для цього човен обладнаний чотирма ручками для перенесення та транцевим колесом, що суттєво полегшує завдання. Виробник Рівердей РКМ 350 подбав про те, щоб користувач завжди міг раціонально розмістити все необхідне приладдя та снасті в човні. У цьому вам допоможуть п'ять вбудованих скриньок. До того ж човен оснащений двома вбудованими тримачами для вудок. Комплектація: - банки – 3 прим. - вбудовані скрині – 5 шт. - весла «КОЛІБРІ» - 2 шт. - упори для ніг – 3 пари - Вбудовані ручки – 4 шт. - посилений транець із двома рим-скобами - Вбудований тримач для вудок - 2 шт. - вбудований якірний рим-ролик - протиковзке покриття палуби - зливна пробка - кормове колесо для переміщення човна по суші та спуску на воду - вбудований пяртнерс для встановлення грот-щогли - вбудований колодязь для встановлення шверта..