Командер Powerob Tec для двотактних Suzuki 5 м кабель (67200-99E56)

Жорсткий силовий набір і подвійний лист металу на днищі дають цьому човну чудові ходові характеристики. Потужний двигун, який можна встановити на цей човен дозволить вам насолоджуватися швидкістю. Човен відмінно підходить для риболовлі та відпочинку. У цій моделі є аератор з нержавіючої сталі об'ємом 129 л. Особливості корпусу і палуби - корпус зроблений багатошарових алюмінієвих листів за стандартом морського суднобудування 5052-H36 - Глянцеве, ударостійке, поліуретанова фарбування корпусу - Фірмовий термо-вініловий графічний логотип "Princecraft" на бортах - Додаткові редані на дні з бризковідбійником) - Отвори (шпигати) на транці для самозливу - Подвійний алюмінієвий лист на днище, для посилення міцності - Два кільця з нержавіючої сталі на носі та кормі - 4 швартові качки з нержавіючої сталі Носова частина палуби - Відсік для зберігання/кріплення Еластична сітка для зберігання поклажі - Рундук для льоду - Айрований садок для риби з системою автоматичної подачі води - Рундук Кормова частина палуби - Відсік для акумуляторів - Два крісла, що складаються - Аераторний садок для риби з системою автоматичної подачі води - Відділ для зберігання риби - Кріплення підлоги для сидінь - Еластична сітка для зберігання поклажі Функції для риболовлі - Ехолот Lowrance Elite-4X fish/depth finder - Великий замикаючий органайзер, для зберігання 12 вудилищ в підлозі кокпіту - Закрині рундуки в бічних панелях бортів - Панель класу люкс, з/2 24V , проводкою для тролінгового мотора, штепсельною розетою, вольтметром, включачем нахилу - Аераторний носовий садок для живої риби з системою автоматичної подачі води PROF FLO PLUS (110 см на 77 літрів) підсвічуванням, періодичною рециркуляцією, контролем переповнення Аераторний кормовий садок для живої риби (85 см на 64 літри) з підсвічуванням, періодичною рециркуляцією, контролем переповнення, захисним фільтром на заповнювальному насосі - Відділ для зберігання риби (40x15x21) Сидіння - 5 кріплень для сидінь у підлозі люкс, з анти-защипним механізмом і електроприводом регулювання висоти - 2 пасажирських сидіння класу люкс, що складаються, з анти-защипним механізмом Консоль - Подвійна консоль з кермовим управлінням - Тоноване, вигнуте, загартоване вітрове скло з центральним проходом і дверцятами - Панель з перемикачами та індикаторами - Усiлювач руля з (Verado L6 motors) - Sea Star (морська зірка) гідравлічна система рульового управління з регулюванням положення рульового колеса - Відсік для зберігання поклажі з еластичною сіткою під панеллю водія - Рундук для зберігання/кріплення акумулятора - АМ/FM Bluetooth Стерео з USB інтерфейс і з MP3 пристроєм і пультом дистанційного керування - 4 х (16.2 см) водонепроникна динаміка - Звуковий сигнал - 12V (вольт) - розетка Інструменти та Освітлення - Цифрова система керування (DTS) тільки на двигуни Verado - Система (Mercury Smart Craft) тахометр, спідометр, обробка приладів - Навігаційні вогні - Внутрішнє підсвічування кокпіту - 2 підсклянники з підсвічуванням (LED) в пасажирській консолі Інші опції - Складається тент/ширма в кормовій частині палуби, використовується як приватне місце для перетягування або біо туалету - Оздоблення борту м'якими валиками - Кріплення для вогнегасника - Високо продуктивна електрична помпа з автомотичним включенням при появі води в трюмі - Носові релінги з нержавіючої сталі - 5 поручнів - 2 підсклянники - Кріплення для 3-х акумуляторів - Транцев з вініловим покриттям за стандартом сорського суднобудування Човен комплектується двигуном Mercury Verado 250XL. Модель: Mercury Verado 250XL Тип двигуна: чотиритактний Потужність: 250 к.с. Число циліндрів: 6 Вага: 228 кг Максимальне число об/хв: 5800-6400 Тип паливної системи: інжектор Висота транця: 635 мм Робочий об'єм: 2598 см3..

Це професійний швидкісний надувний човен підвищеної безпеки. Тип: надувний човен ПВХ з надувним кілем та жорстким дном. Розбірна. Клас: моторний надувний човен із веслами. З твердим днищем для чотирьох людей. Складається із чотирьох гермовідсіків (герметичних балонів). Три гермовідсіки складають каркас надувного човна. Четвертий гермовідсік – балон кільсона. Між гермовідсіками каркаса перегородки мають мішкоподібну конструкцію. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. Довжина 3.40 м. ширина 1.60 м. діаметр балона 45 см. Можна встановлювати мотор з максимально допустимою потужністю - 15 л. сил. Каркас човна виконаний з 5-ти шарової армованої ПВХ-тканини щільністю матеріалу 1100 г/квадратний метр. Тканинне дно човна з ПВХ щільністю 1200 г/метр квадратний. Човен має вантажопідйомність щонайменше 500 кг. Вантажопідйомність завжди вимірюється з одним спущеним балоном, імітуючи пробою гермовідсіку. Конструкція човна включає стаціонарний транець під мотор зі стандартною ногою 38 см. Дерев'яне днище (на чому стоять ногами) - жорстке і суцільне. Складається з 4-х дерев'яних сегментів (пайол), скріплених алюмінієвими замками і при надутому човні, що становлять єдину жорстку палубу. Кільсон надувний. Має вигляд труби, що розширюється, від корми до носа. Розташований кільсон між тканинним дном та дерев'яним днищем. Надуючи кільсон, розширюється простір між дном і дном, сильно натягуючи тканинне дно. За рахунок кіловатості, човни цього типу набагато краще на ходу, ніж плоскодонні. За рахунок кільсона, володіють кращими характеристиками по вантажопідйомності, непотоплюваності, стійкості і т.п., а головне - безпеки. Знизу дном, кільсон захищений від механічних пошкоджень товстим захисним брусом. По периметру також накладений спеціальний широкий привалковий брус з виступаючим ребром для запобігання бокам від механічних пошкоджень. Ребро, що виступає, відсікає бризки під час ходу човна. Уздовж бортів човна, всередині, передбачені алюмінієві підсилювачі – стрінгери. Стрингери виконують кілька функцій: жорстко тримають днище та посилюють каркас човна від складання та перегинів на хвилі. Банки (називають ще – сидучки, лавочки), 2 штуки – рухливі. Кріпляться на спеціальні рейлінги (напрямні) вгорі, вздовж балонів човна. Ця особливість човна дає розширені переваги його використання (наприклад, якщо звести всі банки разом, то вийде чудовий столик). Особливо зручно людям із зростанням, що відрізняється від середнього. На носі, на конусах прикріплено 3 ручки для зручності транспортування. За рахунок цих вузлів човен дуже зручно нести навіть удвох (спереду та садна). Носова ручка, для зручності транспортування, розташована нижче привального бруса. Також є буксирувальною скобою. На кутах, між балоном і транцем ззаду, човен обладнаний бризкими косинками. Косинки скидають потоки води, що нахльостують, що виникають у ситуації, коли човен на моторі дає задній хід, або коли скидається газ після гліссування. У транці, внизу, вмонтований зливальний клапан, що дозволяє зливати воду, не перевертаючи сам човен. Торець та стінки самого транця захищені накладками. Накладки оберігають від механічних пошкоджень, що виникають внаслідок експлуатації двигуна. Всі дерев'яні елементи виготовлені з вологостійкої морської фанери вітчизняного виробництва. Основа виготовлення – обов'язково тверді породи дерева: дуб, акація, берези. Вага човна 55 кг. У базовий комплект входить: 2-ві пакувальні сумки (в одній каркас човна, в іншій – днище), паспорт, інструкція з експлуатації, 6,5-літровий ножний насос, подовжені алюмінієві герметичні розбірні весла, стрінгери, банки, комплект для польового ремонту (Тюбик клею та шматок однорідної тканини)...

Велетенська міць бездоганно поєднується з першокласним комфортом управління та обслуговування, плавністю ходу та легендарною надійністю. Ретельне опрацювання конструкції мотора та його подальше виробництво із застосуванням найсучасніших матеріалів та технологій, гарантує своєму власнику безперебійну роботу протягом довгих років. У разі неймовірного – виникнення несправності, будьте впевнені, що її усунення не вимагатиме багато часу та коштів. Чотирьохтактний підвісний човновий мотор Yamaha F150AET оптимально поєднує в собі потужність і універсальність і може однаково успішно використовуватися як на сімейному катері або яхті, так і на понтоні або будь-якому іншому робочому судні. Його 4-циліндровий з двома верхньорозташованими розподільними валами і верхніми клапанами двигун DOHC за потужністю суперничає з 2-тактним V6 і працює в тандемі з мізками інноваційної мікропроцесорної системи управління ECM (Engine Control Module), щоб на підставі даних про навантаження двигуна та швидкості забезпечити точну роботу електронної системи багатоточкового упорскування палива EFI (Electronic Fuel Injection). В результаті, човновий мотор Yamaha F150AET отримує швидкість і силу двотактника з конфігурацій двигуна V6, але з характеристиками чотиритактного човнового мотора: безшумна робота, чудова паливна економічність і настільки низький рівень викидів, що F150AET повністю відповідає найсуворішим вимогам CARB 2008. універсальний та доступний. Yamaha F150AET має всі якості, які ми вправі вимагати від підвісного човнового мотора. Не дивно, адже це Ямаха...

Classic Roach – активна приманка класичної форми для лову судака, щуки та окуня. Розробники бренду Lucky John дещо змінили її форму, тим самим покращивши аеродинамічні властивості приманки при закиданні, а також отримали нову, більш природну анімацію приманки, що імітує ослаблену та вмираючу рибку. Приманкою Classic Roach зручно ловити в зарослих місцях з гачком офсетним. Еластичне тіло приманки значно знижує кількість риби, що зірвалася...

U-болт RYE 8x130 мм...