Комплект стрінгерів для алюмінієвого пайолу Kolibri KМ-360DSL (25.005.3.21)

Parsun F5BMS — компактний мотор, який ідеально підходить для маломірних суден. Відрізняється економічністю, простотою в обслуговуванні та зручністю експлуатації. Човновий двигун відмінно справляється із завданнями риболовлі, прогулянок та активного відпочинку на воді.   Параметри Обладнаний чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 112 см і потужністю 5 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 59×41 мм. Система запалювання TCI забезпечує впевнений та стабільний запуск. Діапазон обертів двигуна — 4000 – 5000 об/хв. Охолодження водяне з термостатом, що унеможливлює перегрів при тривалій роботі. Подача палива через карбюратор, убудований бак має об'єм 1.3 літра, з можливістю підключення додаткового зовнішнього бака. Середня витрата палива — близько 1.6 л/год.   Керування та експлуатація Управління реалізовано за допомогою зручного румпеля. Запуск човнового двигуна Парсун здійснюється вручну, що не вимагає наявності акумулятора. Система вихлопу виведена через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Ручний механізм підйому дейдвуду дозволяє використовувати пристрій у мілководних зонах. Наявність передач «вперед», «нейтраль» та «реверс» забезпечує зручність маневрування.   Конструкція та особливості Дейдвуд довжиною 381 мм підходить для човна з коротким транцем. Кріплення — стандартна транцева струбцина, що забезпечує міцну фіксацію. У комплекті йде алюмінієвий трилопатевий гвинт розміром 3×7×7''. Вага двигуна — 24 кг, що спрощує його транспортування та встановлення. Передатне число редуктора складає 2.08:1, оптимізуючи тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги Бензиновий човновий двигун характеризується стабільною роботою, низькою витратою палива та довговічністю. Воно просто в обслуговуванні та стійке до корозії, що важливо при експлуатації у морській воді. Модель відмінно підходить як для початківців, так і для досвідчених користувачів.   Вміст упаковки човновий мотор Parsun F5BMS чека аварійної зупинки трос аварійного запуску набір інструментів інструкція з експлуатації упаковка ..

Човновий мотор Parsun F40FES-T-EFI це надійне та потужне рішення для оснащення середньорозмірних та великих човнів. Він розрахований на встановлення на транець висотою 381 мм і демонструє відмінні робочі параметри, дозволяючи використовувати його як в особистих, так і в комерційних цілях. Цей агрегат підходить для риболовлі, тролінгу, полювання, активного водного туризму, а також для буксирування атракціонів, перевезення вантажів та пасажирів.   Основні технічні характеристики Тип двигуна: чотиритактний, інжекторний (EFI) Потужність Parsun F40FES-T-EFI: 40 к.с. (29,4 кВт) Робочий об'єм: 747 см³ Циліндри: 3 Максимальні обороти: 5000-6000 об/хв Вага: 101,5 кг Довжина дейдвуда: стандартна (S) — 381 мм Об'єм зовнішнього паливного бака: 24 літри   Конструктивні особливості Система керування Човновий підвісний двигун Парсун оснащується пультом дистанційного керування (кома). Управління інтуїтивно зрозуміле та адаптується під правшу чи шульгу. Через командер реалізуються такі функції: Електростартер (літера E в маркуванні), а також ручний стартер — як резервний варіант; Переключення передач («вперед», «нейтраль», «реверс») та регулювання оборотів за допомогою зручного важеля; Кнопка аварійної зупинки із запобіжним шнуром (чека безпеки). Електротрим Наявність електрогідравлічного витягу (позначається буквою Т) — важливу перевагу, особливо з урахуванням маси пристрою. Він полегшує проходження мілководдя, допомагає відрегулювати дифферент і адаптувати положення агрегату під завантаження та тип корпусу човна. Усі елементи для монтажу входять до комплекту. Інжекторна система живлення EFI Сучасне впорскування палива покращує запуск навіть при низьких температурах, знижує витрати пального, мінімізує шкідливі викиди та забезпечує стабільну роботу в різних режимах.   Додаткові системи та функції човнового мотора на бензині Силовий блок: три циліндри забезпечують відмінне співвідношення потужності та економічності. Газорозподіл: система SOHC гарантує плавність ходу та чіткість відгуку. Система охолодження: водяна, з циркуляцією рідини через цинковані канали та вбудованим термостатом. Генератор 12 В: дозволяє заряджати акумулятор, системи запалювання та навігаційні прилади. Гвинт: виконаний з морського алюмінію, оснащений гумовим демпфером для захисту від підводних перешкод.   Матеріали та довговічність Корпус човнового мотора зібраний із міцних матеріалів, стійких до ультрафіолетового випромінювання та корозії. Всі зовнішні поверхні захищені багатошаровою фарбою, а металева основа витримує серйозні навантаження. Це забезпечує довговічність навіть за інтенсивної експлуатації.   Комплектація При покупці ви отримуєте повний комплект для встановлення та експлуатації: Човновий мотор Пульт дистанційного керування (командер) з тросами Електричний трим Зовнішній паливний бак (24 л) Шланг із грушею Масляний фільтр Чека безпеки Трос аварійного запуску Троси газ-реверс Комплект ремонту Упаковка та інструкція ..

Parsun F9.8BMS DC — це ефективний та зручний у використанні мотор, розроблений з урахуванням потреб рибалок, мисливців та любителів активного відпочинку на воді. Бензиновий підвісний човновий двигун відмінно підходить для тих, хто цінує поєднання потужності, надійності та простоти управління. Завдяки продуманим технічним рішенням та ергономіці, цей пристрій допомагає швидко та комфортно переміщатися різними водоймищами, забезпечуючи впевнене управління навіть у складних умовах.   Позначення та ключові характеристики Назва моделі містить важливі відомості про її конструкцію та функціонал: F — чотиритактний тип роботи, що забезпечує економічну витрату палива та низький рівень шуму. 9.8 — потужність у кінських силах, достатня для впевненого руху човна з двома пасажирами та вантажем. B — управління за допомогою румпеля, що робить процес управління інтуїтивним та зручним. M — ручний запуск, що забезпечує простоту та надійність. S — стандартна довжина дейдвуду 381 мм, що підходить для більшості човнів середньої величини. DC — вбудований генератор з виходом 12 В постійного струму, що дозволяє живити бортові прилади та заряджати акумулятор.   Технічні характеристики Потужність: 9.8 кінських сил (7.2 кВт). Робочий об'єм: 209 см³. Максимальні обороти: 5000-6000 об/хв. Ємність паливного бака: 12 літрів — цього обсягу достатньо тривалої роботи без дозаправки. Максимальна витрата палива: 3.4 літри на годину, що говорить про економічність за високої потужності. Довжина дейдвуду: 381 мм — оптимальна для більшості типів човнів. Вбудований генератор постійного струму 12 В, 6 А — дозволяє забезпечувати живлення приладів на борту, підтримувати заряд акумулятора, керувати освітленням.   Конструкція та ергономіка Мотор для човна Парсун має класичну, але ретельно продуману конструкцію: Обтічний корпус відрізняється компактними габаритами і зручністю транспортування. У корпусі передбачена спеціальна заглиблена ручка, що дозволяє легко переносити пристрій, незважаючи на вагу. Всі елементи управління розташовані так, щоб власник міг швидко та зручно ними користуватися, навіть перебуваючи у русі або у складних погодних умовах. Румпельне керування з ергономічною ручкою, яка також виконує функцію газування: поворот навколо осі змінює швидкість руху човен. Це забезпечує точне та плавне регулювання. Біля рукоятки розташований важіль аварійної зупинки. кнопка з тросом, що кріпиться до власника. У разі непередбаченого падіння за борт система автоматично відключить силовий агрегат, зупиняючи човен і запобігаючи небезпечним ситуаціям. Запуск здійснюється вручну за допомогою механічного стартера. Система електронного запалювання CDI гарантує надійний та швидкий запуск у будь-яких умовах, включаючи холодну погоду та вологість. Переключення передач відбувається за допомогою окремого важеля на корпусі — доступні три режими: вперед, нейтраль та реверс. Запуск роботи можливий лише в нейтральному положенні, що знижує ризик випадкового пошкодження механізмів та підвищує безпеку.   Особливості експлуатації та захисту Режим мілководдя — спеціально розроблена функція, яка дозволяє переміщатися мілководними ділянками без ризику пошкодити гвинт, дейдвуд і трансмісію. Це особливо важливо при роботі в затоках, гирлах річок або поблизу берегів. Трим-система з п'ятьма фіксованими положеннями дає можливість змінювати кут нахилу човнового мотора, що допомагає оптимізувати роботу для експлуатації та різних типів. навантаження. Вихлопні гази виводяться через маточину гвинта, що значно знижує рівень шуму і робить роботу практично безшумною. Така схема також захищає навколишнє середовище від надмірного забруднення. Для ефективного охолодження використовується водяна система з термостатом, яка підтримує оптимальну температуру роботи навіть при високих оборотах. Внутрішні канали мають антикорозійне покриття, забезпечуючи довговічність та надійність при експлуатації у прісній та солоній воді.   Безпека Безпека — пріоритет розробки. Крім троса аварійної зупинки, вбудована система захисту запобігає перегріву та пошкодженню внутрішніх механізмів. Чека безпеки гарантує моментальну зупинку роботи в екстреній ситуації.   Комплектація постачання У комплект входять всі необхідні елементи для початку експлуатації: Сам мотор Parsun F9.8BMS DC. Паливний бак об'ємом 12 літрів, шланг і грушу для подачі палива. Трос аварійного запуску з чеками безпеки. Набір для ремонту та обслуговування. Інструкція з експлуатації, яка детально описує всі аспекти роботи та догляду. Упаковка з міцного картону, що забезпечує безпеку при транспортуванні. ..

Кронштейн збереже ваші улюблені вудки і спінінги, при цьому, практично не займе місця. Кронштейн можна встановити де завгодно – на балконі, в гаражі, в коморі, і в будь-якому положенні – горизонтально, вертикально, на стелі...