Котушка Spro FreeLiner XR 320

Коробка Meiho Versus VS-820 для приманок має поздовжні відділення, відсіки яких формуються за допомогою вільних роздільників, що знімаються...

Це професійний швидкісний надувний човен підвищеної безпеки. Тип: надувний човен ПВХ з надувним кілем та жорстким дном. Розбірна. Клас: моторний надувний човен із веслами. З твердим днищем для п'яти чоловік. Складається із чотирьох гермовідсіків (герметичних балонів). Три гермовідсіки складають каркас надувного човна. Четвертий гермовідсік – балон кільсона. Між гермовідсіками каркаса перегородки мають мішкоподібну конструкцію. При проби одного з гермовідсіків човна, мішкоподібні перегородки спрацьовують у бік пробою. Таким чином, тиск у пошкодженому гермовідсіку зберігається. Човен залишається на плаву. Довжина 3.60 м., ширина 1.80 м., діаметр балона 46 см. Можна встановлювати двигун з максимально допустимою потужністю – 20 л. сил. Човен виконаний з 5-ти шарової армованої ПВХ-тканини щільністю матеріалу 1200 г/квадратний метр. Човен має вантажопідйомність щонайменше 600 кг. Вантажопідйомність завжди вимірюється з одним спущеним балоном, імітуючи пробою гермовідсіку. Конструкція човна включає стаціонарний транець під мотор зі стандартною ногою 38 см. Дерев'яне днище (на чому стоять ногами) - жорстке і суцільне. Складається з 4-х дерев'яних сегментів (пайол), скріплених алюмінієвими замками і при надутому човні, що становлять єдину жорстку палубу. Тканинне дно човна з ПВХ щільністю 1200 г на квадратний метр. Кільсон надувний. Має вигляд труби, що розширюється, від корми до носа. Розташований кільсон між тканинним дном та дерев'яним днищем. Надуючи кільсон, розширюється простір між дном і дном, сильно натягуючи тканинне дно. За рахунок кіловатості, човни цього типу набагато краще на ходу, ніж плоскодонні. За рахунок кільсона, володіють кращими характеристиками по вантажопідйомності, непотоплюваності, стійкості і т.п., а головне - безпеки. Знизу дном, кільсон захищений від механічних пошкоджень товстим захисним брусом. По периметру також накладений спеціальний широкий привалковий брус з виступаючим ребром для запобігання бокам від механічних пошкоджень. Ребро, що виступає, відсікає бризки під час ходу човна. Уздовж бортів човна, всередині, передбачені алюмінієві підсилювачі – стрінгери. Стрингери виконують кілька функцій: жорстко тримають днище та посилюють каркас човна від складання та перегинів на хвилі. Банки (називають ще – сидучки, лавочки), 2 штуки – рухливі. Кріпляться на спеціальні рейлінги (напрямні) вгорі, вздовж балонів човна. Ця особливість човна дає розширені переваги його використання (наприклад, якщо звести всі банки разом, то вийде чудовий столик). Особливо зручно людям із зростанням, що відрізняється від середнього. На носі, на конусах та із зовнішнього периметра прикріплені 7 спеціальних ручок для зручності транспортування. За рахунок цих вузлів човен дуже зручно нести навіть удвох (спереду та садна). Носова ручка, для зручності транспортування, розташована нижче привального бруса. Також є буксирувальною скобою. З боків розташовані ще дві буксирувальні скоби. У разі буксирування, буксирувальний канат заводиться через три кріпильні вузли, і кріпиться до буксира. Таким чином, навантаження розподіляється рівномірно і човен не постраждає під час буксирування. На кутах, між балоном і транцем ззаду, човен обладнаний бризкими косинками. Косинки скидають потоки води, що нахльостують, що виникають у ситуації, коли човен на моторі дає задній хід, або коли скидається газ після гліссування. У транці, внизу, вмонтований зливальний клапан, що дозволяє зливати воду, не перевертаючи сам човен. Торець та стінки самого транця захищені накладками. Накладки оберігають від механічних пошкоджень, що виникають внаслідок експлуатації двигуна. Всі дерев'яні елементи виготовлені з вологостійкої морської фанери вітчизняного виробництва. Основа виготовлення – обов'язково тверді породи дерева: дуб, акація, берези. Вага човна 68 кг. У базовий комплект входить: 2-ві пакувальні сумки (в одній каркас човна, в іншій – днище), паспорт, інструкція з експлуатації, 6,5-літровий ножний насос, подовжені алюмінієві герметичні розбірні весла, стрінгери, банки, комплект для польового ремонту (Тюбик клею та шматок однорідної тканини). Цю модель наших човнів офіційно зареєстровано у Реєстрі судноплавства України, тобто. пройшла усі випробування. Має сертифікат малого судна...

Представляю Вашій увазі мотор човна Yamaha 30HMHS - надійний мотор для човна для Вашого човна! Продукція компанії Yamaha відрізняється чудовою якістю, працездатністю, довговічністю. Підтвердженням солідного досвіду компанії є 6 мільйонів випущених моторів човнів, 50 років наполегливої роботи. Човниковий мотор Yamaha 30HMHS ідеальний для любителів активного відпочинку, екстриму, швидкої їзди, риболовлі. Цей човен підійде також для алюмінієвих човнів (якщо є необхідність управління на румпелі). Цей човновий мотор надійно працюватиме в умовах безперервної довгої роботи, завдяки вдалій конструкції, новим технологіям, багаторічним тестуванням та випробуванням. Човновий мотор Yamaha 30HMHS - це двотактний мотор. Човни з цим двигуном розвивають більшу швидкість, ніж з таким же за вагою чотиритактним двигуном потужністю 15-20 к.с. Лодочний мотор Yamaha 30HMHS має такі відмінні риси як компактність, легка вага, високу технологічність та економічність. Також даний човновий мотор Yamaha 30HMHS оснащений зручним румпельним керуванням та ручним запуском, електрогенератором, можливий задній хід. Він дуже простий в обслуговування та управління. Ви зробите правильний вибір, купивши цей двигун!..

Карбонове весло Aztron SPEED Carbon Hybrid 3-Section Paddle втілює в собі універсальність, яку приносить краплеподібна форма лопаті, і може похвалитися широким спектром застосування від змагального до круїзного веслування. Ідеальне весло для досягнення найкращої швидкості з точністю та потужністю...

Yamaha Grizzly 700 EPS Camo має репутацію одного з найбільш міцних, універсальних і легких ATV з будь-коли створених. Його одноциліндровий двигун рідинного охолодження робочим об'ємом 686 куб. див. розвиває величезну потужність, тоді як високоефективна система електронного упорскування палива (EFI) та повністю автоматична трансмісія роблять його готовим практично до будь-якої ситуації. Можливостей цього утилітарного квадроцикла з лишком вистачить для виконання навіть найскладнішої роботи у найважчих умовах. Обладнаний за останнім словом техніки, цей апарат втілює те, що ще кілька років тому здавалося практично неможливим. Grizzly 700 забезпечує водію не тільки моторизовану підтримку на пересіченій місцевості, а й високий рівень комфорту за рахунок таких переваг, як електропідсилювач керма, повний привід та варіатор з реверсом. особливості: Тип двигуна - SOHC, 4-тактний, 1-циліндровий, 4 клапани Об'єм двигуна – 686 куб.см. Діаметр х хід поршня – 102,0 мм х 84,0 мм Потужність – 46 к.с. Система охолодження – рідинна Система мастила - Масляна ванна Компресійне відношення – 9.2:1 Система подачі палива - Електронне упорскування палива(EFI) Стартер - Електростартер Запалювання - TCI, ECU Паливний бак - 20 л Шасі Трансмісія - Автоматична Yamaha Ultramatic ® із передачею заднього ходу Привід – 2WD/4WD + блокування диференціала Передній гальмівний механізм - гідравлічний, два диски Задній гальмівний механізм - гідравлічний, два диски Рульове керування - Ackermann, електропідсилювач керма Підвіска Передня підвіска - Незалежна, Подвійні поперечні важелі, 5-позиційне регулювання Хід передньої підвіски – 18 см Задня підвіска - Незалежна, Подвійні поперечні важелі, 5-позиційне регулювання Хід задньої підвіски – 23 см Передні шини - AT25x8-12 Задні шини - AT25x10-12..