Кріплення EcoFlow 2kWh LFP Battery Mounting Strap

Акумулятор KM Battery KM NPG 12-100 - свинцево-кислотний акумулятор, який виготовлений за технологією VRLA GEL. Кислота в таких акумуляторах знаходиться в гелеподібному стані, що дозволяє витримувати глибокі цикли розряду без втрат ємності. Ще немало важливо корпус даного акумулятора - повністю герметичний і необслуговуваний, це забезпечує безпеку використання в тому плані, що у нього немає пар випаровування електроліту. Тобто можна використовувати у домашніх умовах. Такі акумулятори добре використовувати там, де треба велика кількість циклів заряду розряд і мати велику ємність, такі, наприклад, як системи безперебійного живлення, живлення електромоторів або іншого типу електроніки. Особливість: - Закритість та герметичність корпусу. Не треба доливати електроліт. - не виділяє токсичних газів. - підвищений термін експлуатації, - Не боїться глибокої розрядки. Дана модель АКБ чудово підійде для систем безперебійного живлення середньої потужності, коли потрібно 3-4 години автономної роботи системи: - системи ДБЖ; - Альтернативна енергетика; - системи сигналізацій; - Перетворювачі напруги...

Передпродажна підготовка включена у вартість двигуна! Човновий мотор Mercury F 150 L EFI є найлегшим двигуном у класі з надзвичайно високим для своєї потужності робочим об'ємом – 3 літри. Такий "літраж" характерний для двигунів потужністю 200-250 к.с. Завдяки цьому, двигун має високий крутний момент, і, отже, поліпшену розгінну характеристику ("прийнятість"). Силовий блок є рядним двигуном з одновальним газорозподільним механізмом (SOHC) та двома клапанами на циліндр. Необхідність в обслуговуванні ГРМ відсутня, оскільки замість ременя застосовується ланцюгова передача. Новий двигун оснащений допоміжною системою балансування, що компенсує вібрацію. Конструктивно це два сталевих валу з противагами, що обертаються в протилежних напрямках з подвійною частотою коленвала. Спіралеподібний колектор впускний виконаний з композитних матеріалів. До безперечних переваг мотора можна віднести потужний генератор 60 А (756 Вт) для живлення досить розгалуженої бортової мережі. Посилено конструкцію редуктора та транцевого кронштейна. Основним матеріалом корпусу є алюміній із рекордно низьким вмістом міді (0,2%), що підвищує корозійну стійкість двигуна навіть при руйнуванні захисного покриття. Для власників мотора буде надзвичайно корисною новинка - таблиця регламентних процедур, що знаходиться під капотом, і QR-мітка, в якій закодовані посилання на сервісні матеріали. Вважати вміст мітки дозволяють багато сучасних смартфонів. Свічка запалювання, що рекомендується - NGK ZFR5F...