Човновий мотор Tohatsu MFS30C S
Tohatsu - це перший виробник в індустрії підвісних моторів, який став встановлювати систему упорскування, що не потребує акумуляторної батареї. Це нововведення виводить MFS30 на новий рівень користування.
Човновий двигун Tohatsu MFS30C S один з найпотужніших двигунів сімейства MFS. Дана модель двигуна незамінна в прогулянках на воді, риболовлі, полюванні як для любителів, так і для професіоналів. Чотирьохтактний тридцятисильний мотор надовго стане надійним супутником. Мотор обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрати палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Система контролю заборонених дій користувача та плавний старт забезпечать надійність, якщо двигун експлуатується новачком. Такі особливості як герметична система запалювання та електронний комутатор забезпечують швидкий надійний пуск, своєчасне точне запалювання та плавну роботу двигуна навіть за невеликих швидкостей. Човен мотор Тохатсу MFS30C S обладнаний термостатом, який дозволяє утримувати температуру двигуна в безпечних рамках незалежно від навантажень і температури навколишнього середовища.
БАГАТОКАНАЛЬНА СИСТЕМА ЗАБОРУ ПОВІТРЯ
Завдяки оригінальній системі забору повітря Tohatsu, що складається з каналів у вигляді трубочок, попадання води всередину кожуха мотора зведено до мінімуму.
НАСТРОЄНА СИСТЕМА ВПУСКУ
Налаштована система забору повітря збільшує момент, що крутить, на малих і середніх оборотах, а також забезпечує низький рівень шуму.
КОНТРОЛЬ РОБОТИ МОТОРА
Забезпечується 16-бітним процесором (ECU), який точно дозує подачу бензину та момент запалення.
БЕЗАКУМУЛЯТОРНА СИСТЕМА ПРИСКУВАННЯ
Перша система електронного упорскування не потребує акумуляторної батареї забезпечує невисоку витрату палива і стабільну роботу мотора.
ПРОСТОТА В ЕКСПЛУТАЦІЇ
-Електронний упорскування палива.
-Цифрова система запалювання (CD) забезпечує простий запуск двигуна.
-Генератор великої потужності та випрямляч для заряджання акумуляторної батареї.
-Важіль перемикання реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування.
-Режим «дрібна вода», 6 положень кута нахилу двигуна.
-Механізм приводу нахилу двигуна з газовим амортизатором.
ОСНОВА Зручності та комфорту
-Випуск відпрацьованих газів через маточину гвинта забезпечує тиху роботу.
-Наявність термостата у системі охолодження стабілізує температурний режим.
-Водяна помпа з нержавіючої сталі збільшує термін служби двигуна в цілому та підвищує надійність системи охолодження.
-Цинкове покриття внутрішніх елементів захищає двигун від корозії.
-Паливний бак 25 літрів зі шлангом, фітингами та системою подачі палива.
