Спінінг Graphiteleader Vigore GVIS-62ML 1.88 m 88 gr 1.75-10.5 gr

Tioga – приманка, розроблена спеціально для лову окуня та судака. Оригінальна форма тіла, при русі у воді генерують хижаки коливання. Бічні реберця посилюють гру приманки, надаючи їй «живі» рухи. Гібридна приманка має червоподібне тіло з характерним потовщенням у передній частині та невеликий хвостик-копитце від віброхвоста. Принада має привабливий запах макрелі. Формула Scent&Taste Inside Formula гарантує те, що після клювання, риба максимально довго утримуватиме приманку в роті, що дозволить завжди і своєчасно виконати результативну підсічку. Кількість в упаковці – 7 шт...

Двотактний трициліндровий Лодочний мотор Tohatsu M50D2 EPTOL можна використовувати на різних човнах, адже вони гарантують легке транспортування та високу надійність в експлуатації. Слід особливо відзначити їх п'ятишаровий захист від корозії, що забезпечує тривалий термін служби. Охолодження двигуна Tohatsu M50D2 EPTOL – рідинне, це захистить двигун від перегріву, що значно збільшує термін роботи. Двигун оснащений системою автоматичного змішування палива та олії, система карбюраторного живлення забезпечує достатню економічність та безперебійність роботи двигуна. Потужний, трициліндровий двигун виготовлений із використанням найсучасніших японських технологій. При відносно невеликій вазі (76 кг) здатний видати потужність в 50 кінських сил! Завдяки використанню високоякісних матеріалів цей чудовий двигун Tohatsu M50D2 EPTOL подарує можливість повноцінного відпочинку. Система дистанційного керування забезпечує зручність використання, а особлива конструкція гребного гвинта (трилопастного) надає човну плавного ходу. Запуск двигуна електричний. Транець стандартний - його довжина дозволяє установку на човни з низькою та середньою кормою. Двотактний трициліндровий Лодочний мотор Tohatsu M50D2 EPTOL можна використовувати на різних човнах, адже вони гарантують легке транспортування та високу надійність в експлуатації. Слід особливо відзначити їх п'ятишаровий захист від корозії, що забезпечує тривалий термін служби. Охолодження двигуна Tohatsu M50D2 EPTOL – рідинне, це захистить двигун від перегріву, що значно збільшує термін роботи. Двигун оснащений системою автоматичного змішування палива та олії, система карбюраторного живлення забезпечує достатню економічність та безперебійність роботи двигуна. Потужний, трициліндровий двигун виготовлений із використанням найсучасніших японських технологій. При відносно невеликій вазі (76 кг) здатний видати потужність в 50 кінських сил! Завдяки використанню високоякісних матеріалів цей чудовий двигун Tohatsu M50D2 EPTOL подарує можливість повноцінного відпочинку. Система дистанційного керування забезпечує зручність використання, а особлива конструкція гребного гвинта (трьохлопатевого) надає човну плавного ходу. Запуск двигуна електричний. Транець стандартний – його довжина дозволяє установку на човни з низькою та середньою кормою...

Tohatsu - це перший виробник в індустрії підвісних моторів, який став встановлювати систему упорскування, що не потребує акумуляторної батареї. Це нововведення виводить MFS30 на новий рівень користування. Човновий двигун Tohatsu MFS30C S один з найпотужніших двигунів сімейства MFS. Дана модель двигуна незамінна в прогулянках на воді, риболовлі, полюванні як для любителів, так і для професіоналів. Чотирьохтактний тридцятисильний мотор надовго стане надійним супутником. Мотор обладнаний електронною системою запалювання, яка спільно з подвійною камерою згоряння дозволяє значно економити витрати палива без втрати потужності, особливо на низьких обертах. Система контролю заборонених дій користувача та плавний старт забезпечать надійність, якщо двигун експлуатується новачком. Такі особливості як герметична система запалювання та електронний комутатор забезпечують швидкий надійний пуск, своєчасне точне запалювання та плавну роботу двигуна навіть за невеликих швидкостей. Човен мотор Тохатсу MFS30C S обладнаний термостатом, який дозволяє утримувати температуру двигуна в безпечних рамках незалежно від навантажень і температури навколишнього середовища. БАГАТОКАНАЛЬНА СИСТЕМА ЗАБОРУ ПОВІТРЯ Завдяки оригінальній системі забору повітря Tohatsu, що складається з каналів у вигляді трубочок, попадання води всередину кожуха мотора зведено до мінімуму. НАСТРОЄНА СИСТЕМА ВПУСКУ Налаштована система забору повітря збільшує момент, що крутить, на малих і середніх оборотах, а також забезпечує низький рівень шуму. КОНТРОЛЬ РОБОТИ МОТОРА Забезпечується 16-бітним процесором (ECU), який точно дозує подачу бензину та момент запалення. БЕЗАКУМУЛЯТОРНА СИСТЕМА ПРИСКУВАННЯ Перша система електронного упорскування не потребує акумуляторної батареї забезпечує невисоку витрату палива і стабільну роботу мотора. ПРОСТОТА В ЕКСПЛУТАЦІЇ -Електронний упорскування палива. -Цифрова система запалювання (CD) забезпечує простий запуск двигуна. -Генератор великої потужності та випрямляч для заряджання акумуляторної батареї. -Важіль перемикання реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування. -Режим «дрібна вода», 6 положень кута нахилу двигуна. -Механізм приводу нахилу двигуна з газовим амортизатором. ОСНОВА Зручності та комфорту -Випуск відпрацьованих газів через маточину гвинта забезпечує тиху роботу. -Наявність термостата у системі охолодження стабілізує температурний режим. -Водяна помпа з нержавіючої сталі збільшує термін служби двигуна в цілому та підвищує надійність системи охолодження. -Цинкове покриття внутрішніх елементів захищає двигун від корозії. -Паливний бак 25 літрів зі шлангом, фітингами та системою подачі палива...