Спінінг Sportex Absolut AB 2402

Лодочний мотор Tohatsu MFS8A3 EFL розроблений за принципом легкості та компактності, зберігаючи при цьому надійність або якість роботи, що асоціюються з маркою Tohatsu. Збережені перевірені часом і ціновані користувачами стандартні функції, створюючи економічні чотиритактні мотори, що легко транспортуються. Це компактний двоциліндровий SOHC мотор, що випускається відповідно до всіх вимог ЕРА 2006 та CARB 2008 (тризірковий рівень) щодо викидів. Потужний чотиритактний мотор Tohatsu MFS8A3 EFL має визначні характеристики. Незважаючи на відносно невелику вагу (38 кг.), цей двигун здатний видати потужність 8 кінських сил, охолодження двигуна – рідинне, це не допустить перегріву двигуна Tohatsu MFS8A3 EFL , що значно збільшує термін використання. Фірма Тохатсу при виготовленні своєї продукції використовує сучасні технічні рішення, а отже, цей мотор послужить вам довгий час. Однією з особливостей конструкції є румпельна система керування, завдяки якій двигун може розгортатися на 360 гр., Забезпечуючи хорошу маневреність плавзасобу. Гребний трилопастний гвинт, його унікальна геометрія надає човну плавний хід, дозволяючи максимально повно використовувати потужність двигуна, як на низьких, так і на високих оборотах. ВАЖАР ПЕРЕМИКАННЯ РЕЖИМІВ Важіль перемикання реверсу знаходиться в передній частині двигуна, що полегшує перемикання режимів трансмісії. ГЛУШНИК НА ВПУСКУ У впускній системі встановлено глушник великого об'єму, який знижує шум під час роботи двигуна. АНТИКАВІТАЦІЙНА ПЛИТА Антикавітаційна плита великої площі захищає гвинт від появи кавітації. Також на плиті встановлений плавець-компенсатор, який виконує одночасно роль протектора від корозії. ПРОСТОТА В ЕКСПЛУАТАЦІЇ -Цифрова система запалювання (CD) забезпечує легкий запуск двигуна. -Оригінальна система управління дросельною заслінкою. -Ручний стартер з довгим шнуром робить запуск двигуна легким і стабільним. -Генератор та випрямляч забезпечують зарядку акумулятора. -Важіль реверсу знаходиться спереду, що полегшує керування. -Режим «дрібна вода», 6 положень кута нахилу двигуна. ОСНОВИ Зручності та комфорту -Випуск відпрацьованих газів через гвинт забезпечує тиху роботу. -Наявність термостата у системі охолодження стабілізує температурний режим. -Водяна помпа з нержавіючої сталі підвищує термін служби. -Цинкове покриття внутрішніх елементів захищає двигун від корозії. -Бензиновий бак ємністю 12л забезпечений фітингами та бензопроводом. СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ І ЗАХИСТУ -Індикатор низького тиску олії. -Захист від запуску при включеній трансмісії. -Страхувальний трос клавіші зупинки двигуна. -Обмежувач оборотів...

Коробка Marco Polo TF1833D із знімними перегородками середніх розмірів. Досить містка, дозволить вам самим розпланувати відсіки відповідно до розмірів приманок...

Більше переваг та інновацій від Suzuki . Модель DF90 поставляється укомплектованою всіма технічно вдосконаленими компонентами, якими характеризуються висококласні підвісні двигуни Suzuki . Ця модель підвісного мотора оснащена силовим агрегатом, на якому встановлена головка циліндрів з двома верхніми кулачковими валами (DOHC) і чотирма клапанами на кожен циліндр для досягнення високої продуктивності. Удосконалений редуктор обтічної форми, вперше використаний на флагманській моделі DF300, забезпечує зниження гідродинамічного опору до 36%, сприяючи швидшому прискоренню, в той час як високоефективний гребний гвинт, завдяки чудовому моменту двигуна, що крутить, забезпечує більш швидке прискорення і підвищення граничної швидкості. Компактна конструкція Як і початкова модель DF90 , нова модель оснащена зміщеним приводним валом Suzuki , що забезпечує компактну конструкцію та покращення робочих характеристик і збалансованості та зниження рівня вібрації. Головка циліндрів удосконаленої конструкції забезпечує ще більше зменшення габаритів двигуна, роблячи новий DF90 ще меншим, ніж його попередник, і, більш того, компактним підвісним мотором даного класу. Система управління, заснована на використанні збідненої паливної суміші Для максимального використання кожної краплі палива інженери Suzuki розробили систему керування, засновану на використанні збідненої паливної суміші, яка регулює витрату палива відповідно до експлуатаційних умов. Завдяки цій системі досягається більша ефективність використання палива та ширший діапазон режимів використання бідної паливної суміші аж до діапазону високих швидкостей, що забезпечує більш ефективну роботу навіть на крейсерських швидкостях...

Вудка Akara 3632-030 має цілісну конструкцію. Оснащена пінопластовою рукояттю та котушкою діаметром 55 мм...

..