Тент - намет Kolibri К240

Роульс якірний – легке та зручне відкривання замка. При заміні необхідних елементів використовуйте лише оригінальні фірмові запчастини...

Тент - намет Kolibri 33.224.0.47 призначений для човна Kolibri K-280T. Захистить Вас від сонця, вітру, дощу та настирливих комах. Ви самі швидко зберете тент - намет, використовуючи інструкцію, тент легко встановлюється. При перевезенні в упакованому вигляді намет займає мінімум місця. Тент комплектується всім необхідним для встановлення на човен: тент металеві дуги всі необхідні кріплення транспортувальна сумка інструкція. ..

Тент - намет Kolibri 33.234.0.47 призначений для човна Kolibri K-290T. Захистить Вас від сонця, вітру, дощу та настирливих комах. Ви самі швидко зберете тент - намет, використовуючи інструкцію, тент легко встановлюється. При перевезенні в упакованому вигляді намет займає мінімум місця. Тент комплектується всім необхідним для встановлення на човен: тент металеві дуги всі необхідні кріплення транспортувальна сумка інструкція. ..

Parsun T40J BML — це двотактний човновий двигун потужністю 40 к.с., призначений для експлуатації в різних умовах. Завдяки довгому дейдвуду (розмір «L»), він відмінно підходить для човен з високим транцем: морських катерів, яхт, вітрильників та RIB-човнів. Це рішення особливо ефективне при встановленні на судні завдовжки від 4 до 7,5 метрів. Пристрій впевнено виводить легкі судна на гліссування, демонструючи хорошу маневреність та стійкість ходу навіть за високого навантаження чи несприятливих погодних умов. Використовується як для приватного водного туризму, так і з комерційною метою — для риболовлі, полювання, транспортування пасажирів та вантажів, буксирування водних атракціонів та воднолижників.   Надійність та експлуатаційні характеристики Головні сильні сторони моделі — це простота управління та мінімальні вимоги до обслуговування. Конструкція бензинового човнового двигуна адаптована під експлуатацію в різних умовах, що підтверджується офіційною 3-річною гарантією. Надійність підтверджена багаторічним позитивним досвідом користувачів в Україні та за її межами. Незважаючи на китайське походження, Parsun впевнено конкурує з японськими аналогами, пропонуючи порівнянну якість за значно меншої вартості. Особливу увагу приділено збиранню та матеріалам, що позитивно позначається на довговічності та стабільній роботі.   Економічність та продуктивність Однією з головних переваг цієї моделі є знижена витрата палива. Завдяки оптимізованому робочому об'єму циліндрів (669 см проти 703 см у базової версії), підвісний човновий мотор Парсун споживає в середньому 16-17 літрів бензину на годину при максимальному навантаженні. Це приблизно на 3-4 літри менше, ніж у стандартних двотактних моторів тієї ж потужності. Таким чином, забезпечується не тільки економія палива, а й зниження експлуатаційних витрат за збереження потрібної продуктивності.   Комфорт і рівень шуму Човновий мотор відрізняється помірним рівнем шуму та вібрації, особливо в порівнянні з типовими двотактними двигунами. Такий ефект досягається за рахунок вихлопу через маточину гвинта та наявності спеціальних амортизуючих прокладок у конструкції. Це підвищує рівень комфорту на борту та робить керування судном більш точним. Плавний хід, хороша курсова стійкість та відсутність різких вібрацій сприяють приємнішій навігації як на малій швидкості, так і при виході на глісер.   Сумісність та монтаж Ця версія призначена для встановлення на суднах з транцем висотою від 508 мм. Завдяки довгому дейдвуду, гвинт стабільно залишається зануреним у воду, що запобігає кавітації та забезпечує ефективну роботу при будь-яких маневрах. Установка можлива як на алюмінієві та пластикові човни, так і на надувні RIB-судна, катери і навіть яхти. Може використовуватись як основний чи допоміжний двигун на великих морських суднах. Цей підхід забезпечує гнучкість застосування моделі в різних умовах, включаючи морські та прісноводні акваторії.   Конструкція та відмінності від базової версії Parsun T40J BML є модифікацією популярної моделі T40J BMS, головна відмінність якої — наявність довгого дейдвуду. Це трохи збільшує габарити, вага і вартість агрегату, але розширює його функціональність за рахунок можливості встановлення на судна з високим транцем. В іншому модель зберігає всі ключові переваги своєї лінійки: компактність, простоту обслуговування, надійність та доступну ціну. Завдяки зниженій масі та компактним розмірам мотор легко транспортувати та монтувати.   Комплектація Поставляється в базовій заводській комплектації, що включає: двигун (1 шт.), запасні свічки запалювання (2 шт.), інструкцію з експлуатації (1 шт.), картонну упаковку (1 шт.), крильчатку водяної помпи (1 шт.). ремкомплект (1 шт.), паливний бак (1 шт.), шланг із грушею для подачі палива (1 шт.), трос аварійного запуску (1 шт.), чеку безпеки (1 шт.). Цей комплект дозволяє відразу розпочати експлуатацію без необхідності докуповувати базові елементи...

Parsun F2.6BMS — компактний мотор, який ідеально підходить для маломірних суден. Відрізняється економічністю, простотою в обслуговуванні та зручністю експлуатації. Човновий двигун відмінно справляється із завданнями риболовлі, прогулянок та активного відпочинку на воді.   Параметри Обладнаний чотиритактним одноциліндровим двигуном об'ємом 72 см і потужністю 2.6 к.с. Діаметр та хід поршня становлять 54x31.5 мм. Система запалювання TCI забезпечує впевнений та стабільний запуск. Діапазон обертів двигуна — 5250-5750 об/хв. Охолодження водяне з термостатом, що унеможливлює перегрів при тривалій роботі. Подача палива через карбюратор, убудований бак має об'єм 1.2 літра, з можливістю підключення додаткового зовнішнього бака.   Керування та експлуатація Управління реалізовано за допомогою зручного румпеля. Запуск човнового двигуна Парсун здійснюється вручну, що не вимагає наявності акумулятора. Система вихлопу виведена через маточину гвинта, що знижує рівень шуму та вібрації. Ручний механізм підйому дейдвуду дозволяє використовувати пристрій у мілководних зонах. Наявність передач «вперед», «нейтраль» та «реверс» забезпечує зручність маневрування.   Конструкція та особливості Дейдвуд довжиною 381 мм підходить для човна з коротким транцем. Кріплення — стандартна транцева струбцина, що забезпечує міцну фіксацію. У комплекті йде алюмінієвий трилопатевий гвинт розміром 3-7 1/4 х 6. Вага двигуна — 16 кг, що спрощує його транспортування та встановлення. Передатне число редуктора складає 2.08 (27/13), оптимізуючи тягу та ефективність.   Експлуатаційні переваги Бензиновий човновий двигун характеризується стабільною роботою, низькою витратою палива та довговічністю. Воно просто в обслуговуванні та стійке до корозії, що важливо при експлуатації у морській воді. Модель відмінно підходить як для початківців, так і для досвідчених користувачів.   Вміст упаковки човновий мотор Parsun F2.6BMS чека аварійної зупинки трос аварійного запуску набір інструментів інструкція з експлуатації упаковка ..